專利名稱：連續(xù)箱梁合攏段施工的掛籃裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型專利涉及連續(xù)梁施工領(lǐng)域，具體為一種尤其適用于既有線上方施工空 間受限的連續(xù)箱梁合攏段施工的掛籃裝置。
背景技術(shù)：
連續(xù)箱梁是跨越既有道路、水渠的重要方式之一，具有適用廣泛、施工工藝簡(jiǎn)單易 懂等特點(diǎn)，而掛籃是用于混凝土橋梁懸臂現(xiàn)澆的一種設(shè)備，掛籃的拆除通常需要就地整體 拆除，但跨越既有鐵路時(shí)，箱梁底部的設(shè)計(jì)標(biāo)高與既有線的接觸網(wǎng)線及橫梁之間的間距有 限，掛籃的拆除必須退回到既有線限界外拆除，以前施工的掛籃通過(guò)下放底模后牽引整體 掛籃退回到箱梁根部拆除。但在既有鐵路線上方，下邊有貫通線路的接觸網(wǎng)線和橫跨既有 線橫梁，底模下放高度有限，掛籃無(wú)法退回到鐵路限界外拆除，同時(shí)也無(wú)法在鐵路限界內(nèi)拆 除掛籃。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決既有鐵路上方合攏段混凝土施工時(shí)，存在掛籃裝置無(wú)法退回 到鐵路限界外拆除的問(wèn)題，提供一種連續(xù)箱梁合攏段施工的掛籃裝置。本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種連續(xù)箱梁合攏段施工的掛籃裝置， 包括位于連續(xù)箱梁上方的頂橫梁、安裝于頂橫梁下方兩側(cè)的行走輪以及安裝于連續(xù)箱梁梁 面上、且與行走輪位置相對(duì)的鋼軌；還包含分別懸掛于頂橫梁兩端的外模桁架、外模板以及 位于連續(xù)箱梁底部的底模橫梁、底?？v梁、底模方木及底模板，本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)在于外 模桁架內(nèi)下方設(shè)有外模承載橫梁，外模承載橫梁通過(guò)外模千斤頂、外模吊桿與頂橫梁兩端 懸吊；底模橫梁兩端分別通過(guò)至少一臺(tái)底模千斤頂以及至少一根底模吊桿與頂橫梁兩端連 接；底模橫梁下方通過(guò)掛板懸掛有底模作業(yè)平臺(tái)，外模桁架下方連有延長(zhǎng)豎桿，延長(zhǎng)豎桿上 由上至下分別活動(dòng)裝有上限位槽鋼、下限位槽鋼和平臺(tái)槽鋼，其中最內(nèi)側(cè)延長(zhǎng)豎桿上一段 為可拆卸的過(guò)渡豎桿，平臺(tái)槽鋼上架設(shè)有位于底模作業(yè)平臺(tái)下方的外模底部作業(yè)平臺(tái)。所 述千斤頂采用螺旋千斤頂，吊桿可采用精軋螺紋鋼。采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，掛籃裝置的外模系統(tǒng)及底模系統(tǒng)分別與包含頂橫 梁、行走輪及鋼軌的支撐行走系統(tǒng)獨(dú)立連接，當(dāng)拆除底模系統(tǒng)時(shí)不影響側(cè)模系統(tǒng)與支撐行 走系統(tǒng)的連接，具體應(yīng)用時(shí)，可先在封閉系統(tǒng)內(nèi)拆除底模系統(tǒng)，然后將側(cè)模系統(tǒng)連通頂橫梁 等一起退回到鐵路限界外拆除。為了進(jìn)一步優(yōu)化該掛籃裝置，完善其功能，本實(shí)用新型還進(jìn)行以下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，所述 外模桁架外側(cè)與頂橫梁采用螺栓連接，便于側(cè)模系統(tǒng)與支撐行走系統(tǒng)進(jìn)行拆卸，外模桁架 內(nèi)側(cè)和頂橫梁的連接處與連續(xù)梁箱體翼緣板外側(cè)留有間隙，這樣，當(dāng)掛籃下放時(shí)，外模板在 重力作用下與箱體之間形成一定的間隙，避免掛籃滑移時(shí)碰撞箱體。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述掛籃在原有掛籃的基礎(chǔ)上，通過(guò)改裝，實(shí)現(xiàn)掛籃 底模在封閉系統(tǒng)內(nèi)拆除，掛籃側(cè)模連同頂橫梁一起退回到鐵路限界外拆除，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、操作簡(jiǎn)便、使用效果很好，有效解決了既有鐵路上方合攏段施工后掛籃無(wú)法退后到既 有線限界外拆除的問(wèn)題，同時(shí)提高了掛籃退回的速度，省時(shí)省力，可廣泛應(yīng)用于連續(xù)梁施工 領(lǐng)域。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的側(cè)視圖；圖中1_連續(xù)箱梁；2-頂橫梁；3-行走輪；4-鋼軌；5-外模桁架；6-外模板；7_底 模橫梁；8-底?？v梁；9-底模方木；10-底模板；11-外模承載橫梁；12-外模千斤頂；13-外 模吊桿；14-底模千斤頂；15-底模吊桿；16-掛板；17-底模作業(yè)平臺(tái)；18-延長(zhǎng)豎桿；19-上 限位槽鋼；20-下限位槽鋼；21-平臺(tái)槽鋼；22-過(guò)渡豎桿；23-外模底部作業(yè)平臺(tái)；24-螺 栓；25-間隙；26-作業(yè)平臺(tái)欄桿。
具體實(shí)施方式
一種連續(xù)箱梁合攏段施工的掛籃裝置，如圖1、2所示，包括位于連續(xù)箱梁1上方的 頂橫梁2、安裝于頂橫梁下方兩側(cè)的行走輪3以及安裝于連續(xù)箱梁1梁面上、且與行走輪3 位置相對(duì)的鋼軌4 ；還包含分別懸掛于頂橫梁2兩端的外模桁架5、外模板6以及位于連續(xù) 箱梁1底部的底模橫梁7、底?？v梁8、底模方木9及底模板10，外模桁架5內(nèi)下方設(shè)有外 模承載橫梁11，外模承載橫梁11通過(guò)外模千斤頂12、外模吊桿13與頂橫梁2兩端懸吊；底 模橫梁7兩端分別通過(guò)至少一臺(tái)底模千斤頂14以及至少一根底模吊桿15與頂橫梁2兩端 連接；底模橫梁7下方通過(guò)掛板16懸掛有底模作業(yè)平臺(tái)17，外模桁架5下方連有延長(zhǎng)豎桿 18，延長(zhǎng)豎桿18上由上至下分別活動(dòng)裝有上限位槽鋼19、下限位槽鋼20和平臺(tái)槽鋼21，其 中最內(nèi)側(cè)延長(zhǎng)豎桿上一段為可拆卸的過(guò)渡豎桿22，平臺(tái)槽鋼21上架設(shè)有位于底模作業(yè)平 臺(tái)17下方的外模底部作業(yè)平臺(tái)23，為了保證人員作業(yè)安全，在底模作業(yè)平臺(tái)和外模底部作 業(yè)平臺(tái)周邊裝有作業(yè)平臺(tái)欄桿26。外模桁架5外側(cè)與頂橫梁2采用螺栓24連接，外模桁架 5內(nèi)側(cè)和頂橫梁2的連接處與連續(xù)梁箱體翼緣板外側(cè)留有間隙25。具體應(yīng)用過(guò)程如下(1)試轉(zhuǎn)前將中跨合攏段掛籃固定在已施工的箱梁端部，用千斤頂把頂橫梁頂起， 用精軋螺紋鋼在箱梁預(yù)留孔把掛籃鎖定；(2)轉(zhuǎn)體到位后，用千斤頂頂起頂橫梁，竄動(dòng)鋼軌，搭過(guò)合攏段，下放頂橫梁，使行 走輪落在鋼軌上，推動(dòng)整個(gè)掛籃到達(dá)設(shè)計(jì)位置，再次用千斤頂頂起頂橫梁，使翼緣板模板緊 貼梁面。收緊頂橫梁，安裝內(nèi)外側(cè)及箱內(nèi)吊桿，并上好螺帽。外模和底模各為獨(dú)立系統(tǒng)，可 各自單獨(dú)調(diào)整，底模系統(tǒng)類似掛籃底模，外模桁架與頂橫梁固結(jié)。外?？康啄?，用對(duì)拉螺栓 壓緊，內(nèi)模采用木模，用碗口腳手架做支撐；( 3 )澆注混凝土后，預(yù)應(yīng)力張拉壓漿后準(zhǔn)備拆除掛籃。首先通過(guò)底模千斤頂及底模 吊桿下放底模系統(tǒng)20cm高，將底模橫梁下落至外模桁架下部延長(zhǎng)豎桿上的下限位槽鋼上， 工作人員在底模作業(yè)平臺(tái)和外模底部作業(yè)平臺(tái)上拆除過(guò)渡豎桿及底模吊掛系統(tǒng)，依次橫向 抽出底模板、底模方木、底?？v梁，并解體后提升到橋面，上、下限位槽鋼的作用是保證底模 橫梁等在拆卸過(guò)程中始終位于上、下限位槽鋼之間，避免脫落，起到限位作用；[0016](4)恢復(fù)外模桁架下部的過(guò)渡豎桿，保證桁架的整體穩(wěn)定性，安裝上限位槽鋼，底 橫梁跨中分解后，采用倒鏈葫蘆將底橫梁向外邊抽拉、邊切割解體后提升到橋面，最后一段 底橫梁與限位槽鋼焊接固定，底模作業(yè)平臺(tái)隨底模橫梁外抽時(shí)同步分段拆除；(5)鋪設(shè)橋面掛籃鋼軌，將外模桁架及頂橫梁下放到行走輪著鋼軌，底部防護(hù)平臺(tái) 折疊起，解除內(nèi)外模水平拉桿，拆除內(nèi)模，放松外模吊桿，外模板脫離梁體，當(dāng)外模板張開達(dá) 到行走狀態(tài)后，沿軌道將掛籃裝置牽弓I到鐵路限界以外拆除。
權(quán)利要求1.一種連續(xù)箱梁合攏段施工的掛籃裝置，包括位于連續(xù)箱梁(1)上方的頂橫梁(2)、安 裝于頂橫梁下方兩側(cè)的行走輪(3 )以及安裝于連續(xù)箱梁(1)梁面上、且與行走輪(3 )位置相 對(duì)的鋼軌(4);還包含分別懸掛于頂橫梁(2)兩端的外模桁架(5)、外模板(6)以及位于連續(xù) 箱梁(1)底部的底模橫梁(7)、底?？v梁(8)、底模方木(9)及底模板(10)，其特征是外模桁 架(5)內(nèi)下方設(shè)有外模承載橫梁(11)，外模承載橫梁(11)通過(guò)外模千斤頂(12)、外模吊桿 (13)與頂橫梁(2)兩端懸吊；底模橫梁(7)兩端分別通過(guò)至少一臺(tái)底模千斤頂(14)以及至 少一根底模吊桿(15)與頂橫梁(2)兩端連接；底模橫梁(7)下方通過(guò)掛板(16)懸掛有底模 作業(yè)平臺(tái)(17)，外模桁架(5)下方連有延長(zhǎng)豎桿(18)，延長(zhǎng)豎桿(18)上由上至下分別活動(dòng) 裝有上限位槽鋼(19)、下限位槽鋼(20)和平臺(tái)槽鋼(21)，其中最內(nèi)側(cè)延長(zhǎng)豎桿上一段為可 拆卸的過(guò)渡豎桿(22)，平臺(tái)槽鋼(21)上架設(shè)有位于底模作業(yè)平臺(tái)(17)下方的外模底部作 業(yè)平臺(tái)(23)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連續(xù)箱梁合攏段施工的掛籃裝置，其特征是外模桁架(5)外 側(cè)與頂橫梁(2)采用螺栓(24)連接，外模桁架(5)內(nèi)側(cè)和頂橫梁(2)的連接處與連續(xù)梁箱 體翼緣板外側(cè)留有間隙(25)。
專利摘要本實(shí)用新型專利涉及連續(xù)梁施工領(lǐng)域，具體為一種連續(xù)箱梁合攏段施工的掛籃裝置，解決既有鐵路上方合攏段混凝土施工時(shí)，存在掛籃裝置無(wú)法退回到鐵路限界外拆除的問(wèn)題，包括頂橫梁、行走輪、鋼軌；還包含外模桁架、外模板及底模橫梁、底?？v梁、底模方木及底模板，外模桁架內(nèi)下方設(shè)有外模承載橫梁，外模承載橫梁通過(guò)外模千斤頂、外模吊桿與頂橫梁兩端懸吊；底模橫梁兩端通過(guò)底模千斤頂、底模吊桿與頂橫梁兩端連接；底模橫梁下方懸掛有底模作業(yè)平臺(tái)，外模桁架下方連有延長(zhǎng)豎桿，延長(zhǎng)豎桿上裝有上、下限位槽鋼、平臺(tái)槽鋼，平臺(tái)槽鋼上架設(shè)有外模底部作業(yè)平臺(tái)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、操作簡(jiǎn)便、使用效果很好，提高了掛籃退回的速度，省時(shí)省力。
文檔編號(hào)E01D21/10GK201785704SQ20102053462
公開日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月19日
發(fā)明者馮輝, 張鳳華, 李崇智, 李建軍, 楊曉輝, 梁志新, 王愛霞, 董國(guó)亮, 陳春華 申請(qǐng)人:中鐵十二局集團(tuán)有限公司, 中鐵十二局集團(tuán)第三工程有限公司