專利名稱：土工袋臺背路基的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種臺背路基，特別涉及一種土工袋臺背路基。
背景技術(shù)：
在橋涵、通道等橫穿公路的構(gòu)造物與構(gòu)造物臺背的路基填土之間，往往因為剛 度懸殊而產(chǎn)生階梯狀不均勻沉降，引起“橋頭跳車”現(xiàn)象發(fā)生。目前采用土工網(wǎng)加筋構(gòu) 造物臺背的路基填土對減少構(gòu)造物與路基之間的不均勻沉降雖有效果，但是由于構(gòu)造物 臺背施工空間狹窄，回填土很難碾壓密實，因此，即使采用土工網(wǎng)加筋，也不能提供足 夠的承載力以及有效地減小回填土的沉降，只有當(dāng)?shù)鼗哂凶銐虻某休d力，在填土自重 荷載與交通荷載的聯(lián)合作用下，不致破壞而產(chǎn)生大的沉降時，土工合成材料加筋才會產(chǎn) 生明顯的效果。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種土工袋臺背路基，使臺背路基 承載力提高，沉降均勻，減少振動。本實用新型是通過以下技術(shù)方案解決的根據(jù)橋涵、通道臺背路基土體持力狀況，將臺背路基基坑中開挖的碎石、原土 裝入土工編織袋扎口后形成土工袋，堆放在基坑邊待用；待基坑按規(guī)范整理后將基坑邊 裝填好的土工袋縱橫交錯逐層疊放至路面；土工袋之間的縫隙用場地碎土填平；每層土 工袋用機(jī)械或人工夯實；路面按規(guī)范鋪設(shè)浙青或混凝土 ；將土工袋與橋涵、通道等緊密 結(jié)合，以增強(qiáng)其整體性，由土工袋、橋涵通道、臺背路基基坑、路面相結(jié)合，達(dá)到提高 路基承載力，消除不均勻沉降，減少道路振動，化解橋頭跳車現(xiàn)象。本實用新型的有益效果是簡單、實用、節(jié)約、經(jīng)濟(jì)。1.簡單。土工編織袋將橋涵、通道現(xiàn)場的原土直接裝入袋內(nèi)形成土工袋用于臺 背路基，縱橫交錯逐層疊放至路面，填平夯實路面鋪設(shè)后即可。2.實用。土工袋臺背路基不僅提高路基承載力，消除不均勻沉降，而且減少道 路振動；化解橋頭跳車現(xiàn)象。3.節(jié)約。將橋涵、通道現(xiàn)場的原土直接使用，就地取材，變廢為用，節(jié)約資 源、減少排放。4.經(jīng)濟(jì)。由于就地取材、減少排放，可以大幅節(jié)省建設(shè)資金。
附圖是本實用新型的剖面構(gòu)造圖。圖中1. 土工袋、2.橋涵通道、3.臺背路基基坑、4.路面。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。在圖中，將橋涵通道2臺背路基基坑3中開挖的碎石、原土裝入土工編織袋扎口 后形成土工袋1，堆放在臺背路基基坑3邊待用；待臺背路基基坑3按規(guī)范整理后將臺 背路基基坑3邊裝填好的土工袋1縱橫交錯逐層疊放至路面4 ； 土工袋1之間的縫隙用場 地碎土填平；每層土工袋用機(jī)械或人工夯實；路面4按規(guī)范鋪設(shè)浙青或混凝土。由土工 袋1、橋涵通道2、臺背路基基坑3、路面4相結(jié)合，達(dá)到提高路基承載力，消除不均勻沉 降，減少道路振動，化解橋頭跳車現(xiàn)象。
權(quán)利要求1. 一種土工袋臺背路基，其特征是由土工袋(1)、橋涵通道(2)、臺背路基基坑 (3)、路面(4)相結(jié)合，形成土工袋臺背路基。
專利摘要一種土工袋臺背路基，由土工袋(1)、橋涵通道(2)、臺背路基基坑(3)、路面(4)結(jié)合，將土工袋(1)從橋涵通道(2)的臺背路基基坑(3)縱橫交錯逐層疊放與路面(4)鋪設(shè)的瀝青或混凝土緊密結(jié)合。該實用新型簡單、實用、節(jié)約、經(jīng)濟(jì)有顯著的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號E01C3/06GK201801794SQ20102023420
公開日2011年4月20日 申請日期2010年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月23日
發(fā)明者劉斯宏, 胡曉平 申請人:劉斯宏, 胡曉平