專(zhuān)利名稱(chēng)：高架輸送式公路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及城市市區(qū)的道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，一種由載人輸送式通行的方式替代現(xiàn)行傳統(tǒng)的由汽車(chē)載人通行的方式的創(chuàng)新交通設(shè)施，可以解決城市交通擁擠難題以及節(jié)能減排，具體的說(shuō)是一種高架輸送式公路。
背景技術(shù)：
現(xiàn)時(shí)代城市交通仍以汽車(chē)通行為主，社會(huì)的發(fā)展，人們生活水平逐步在提高，伴隨著汽車(chē)的大眾化發(fā)展使數(shù)字激增也造成了 由于交通道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)未能與時(shí)俱進(jìn)， 則導(dǎo)致了尤其是十字路口交通擁擠、堵塞是慣常事，因車(chē)和人爭(zhēng)道、車(chē)和車(chē)搶道導(dǎo)致的交通事故頻發(fā)，每天由于交通的堵塞不知要浪費(fèi)多少寶貴的時(shí)間，另外汽車(chē)要占用固定和公共雙重的停車(chē)位置，停車(chē)占用了消防通道、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所、道路，停車(chē)難等也造就了城市的擁擠不堪。過(guò)量的汽車(chē)行駛要消耗大量燃料因而排放出的有害廢氣直接威脅到人類(lèi)的健康，如何有效解決城市交通問(wèn)題和汽車(chē)尾氣排放問(wèn)題已成為全社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是要提供一種可利用城市現(xiàn)狀的交通道路，在道路兩側(cè)上方的空間架設(shè)高架輸送式公路、替代汽車(chē)等交通通行工具供人們生活、工作的通行。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種高架輸送式公路，其包括路面上的高架基礎(chǔ)設(shè)施、輸送裝置、路面梯臺(tái)、太陽(yáng)能供電設(shè)施，其特征在于所述的高架基礎(chǔ)設(shè)施是交通道路路面段上沿道路兩側(cè)并該路段兩端弧形衍接形成相對(duì)環(huán)形的高出路面的高架設(shè)施，該高架基礎(chǔ)設(shè)施的水平架設(shè)面上設(shè)置有由電機(jī)傳動(dòng)的輸送裝置，架設(shè)面上兩側(cè)均設(shè)護(hù)欄、上方設(shè)頂棚，處外環(huán)的護(hù)欄上按設(shè)定距離設(shè)各交接口，所述的路面梯臺(tái)分布設(shè)置在路面高架基礎(chǔ)設(shè)施線(xiàn)路外沿環(huán)側(cè)上和相應(yīng)的高架上設(shè)定距離分布的各交接口相對(duì)應(yīng)衍接，所述的太陽(yáng)能供電設(shè)施是由太陽(yáng)能光伏板組件設(shè)置在高架的頂棚面上、其所生產(chǎn)的電能供給同體上的輸送裝置上配置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)電力構(gòu)成。上述的交通道路路面段上沿道路兩側(cè)并該路段兩端環(huán)形衍接形成相對(duì)環(huán)形的高出路面的高架設(shè)施、還可以是環(huán)城交通線(xiàn)路上道路兩側(cè)各設(shè)相對(duì)環(huán)形的路面高架基礎(chǔ)設(shè)施、該高架基礎(chǔ)設(shè)施包括地面下工程的基礎(chǔ)和地面上高架設(shè)施、高架上設(shè)置的頂棚或長(zhǎng)廂以及高架的水平架設(shè)面上設(shè)置的由電機(jī)傳動(dòng)的輸送裝置。上述的水平架設(shè)面上設(shè)置有由電機(jī)傳動(dòng)的輸送裝置，該輸送裝置相對(duì)以各平面踏板首尾相鏈接并沿水平架設(shè)面上作傳動(dòng)運(yùn)行的輸送結(jié)構(gòu)，高架基礎(chǔ)設(shè)施的水平架設(shè)面作為設(shè)置輸送裝置的基礎(chǔ)面，架設(shè)面兩側(cè)均設(shè)護(hù)欄、處外環(huán)的護(hù)欄上按設(shè)定距離設(shè)置有供乘客出入護(hù)欄的各出入口，上方設(shè)頂棚、頂棚為庶陽(yáng)擋風(fēng)雨設(shè)置、由立柱連接在高架上，頂棚的面上設(shè)置太陽(yáng)能光伏板組件、太陽(yáng)能光伏板組件相對(duì)的也可直接作為頂棚應(yīng)用；護(hù)欄及頂棚的結(jié)構(gòu)進(jìn)一步可設(shè)置為全線(xiàn)相對(duì)封閉的長(zhǎng)廂式的結(jié)構(gòu)、長(zhǎng)廂處外環(huán)一側(cè)的側(cè)面上按設(shè)定距離設(shè)各出入口、長(zhǎng)廂的廂頂及外側(cè)面上均安裝太陽(yáng)能光伏板組件。上述的輸送裝置相對(duì)的設(shè)置在環(huán)形路面高架設(shè)施的高架上面上及圍欄或長(zhǎng)廂中， 該輸送裝置相對(duì)應(yīng)于高架基礎(chǔ)設(shè)施的架設(shè)面上相對(duì)沿高架線(xiàn)路設(shè)置并形成該輸送裝置上的可移動(dòng)平面踏板沿高架線(xiàn)路可循環(huán)移動(dòng)，輸送裝置上的各可移動(dòng)平面踏板上設(shè)有扶手供乘客安全使用和或設(shè)坐椅供乘坐，形成輸送裝置的可移動(dòng)平面踏板沿線(xiàn)路循環(huán)移動(dòng)的動(dòng)力由該設(shè)施上的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)由市電和或自備太陽(yáng)能提供電力，上述的輸送裝置是很成熟的公知技術(shù)、其輸送方式、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)多樣可擇優(yōu)匹配、故不詳細(xì)描述。所述的路面梯臺(tái)分布設(shè)在所述的路面高架基礎(chǔ)設(shè)施的線(xiàn)路外沿環(huán)側(cè)上和相應(yīng)的路面高架上分布的設(shè)定距離的各交接出入口相對(duì)應(yīng)衍接，上述的路面梯臺(tái)作為行人從地面登上并進(jìn)入高架設(shè)施上面圍欄或長(zhǎng)廂內(nèi)的輸送設(shè)備的移動(dòng)踏板平臺(tái)上的臺(tái)式階梯設(shè)置、其底層設(shè)在路面上、其上平臺(tái)面和出入口處平面等高，路面梯臺(tái)可以是徒步梯臺(tái)設(shè)置、進(jìn)一步的路面梯臺(tái)可為電梯裝置；路面梯臺(tái)在有多向交接口的中心處也可以被設(shè)置為轉(zhuǎn)接大平臺(tái)。所述的太陽(yáng)能供電設(shè)施指，高架基礎(chǔ)設(shè)施上設(shè)置的頂棚或長(zhǎng)廂的頂面和外側(cè)面上設(shè)置有太陽(yáng)能光伏板組件、其收集的光伏電能經(jīng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成電力供驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣太陽(yáng)能供電設(shè)施既可作為生產(chǎn)電力供輸送裝置的動(dòng)力使用、又能作為該設(shè)施上遮陽(yáng)、擋風(fēng)雨的裝備，太陽(yáng)能發(fā)電是現(xiàn)代清潔能源的應(yīng)用、是較成熟的公知技術(shù)本篇不作祥細(xì)描述。本發(fā)明的有益效果在于，高架輸送式公路的實(shí)施有利于緩解城市交通擁擠、堵塞的現(xiàn)狀，由高架輸送式公路替代日益增漲的汽車(chē)的應(yīng)用、能節(jié)省大量有限的燃料資源并有效緩解城市因車(chē)輛排放的有害尾氣而影響到人類(lèi)健康造成的威脅，做到節(jié)能減排、清潔城市，具有巨大的社會(huì)效益。


圖1、高架輸送式公路分布平面示意圖。圖2、高架輸送式公路結(jié)構(gòu)示意圖。圖3、圖2的右視圖。圖中1公路(或主、次干道)，2人行道，3高架橋，4高架輸送式公路，41高架基礎(chǔ)設(shè)施，42輸送裝置，43平面踏板，44電機(jī)，45扶手，46長(zhǎng)廂，47出入口，5地面梯臺(tái)，51高架轉(zhuǎn)接大平臺(tái)，6太陽(yáng)能供電設(shè)施，61太陽(yáng)能光伏板組件。
具體實(shí)施例方式某城市的交通如圖所示，有一環(huán)城公路1、其圈內(nèi)有貫通東西向一主干道1和城外界公路連接、有貫通南北向的一主干道1及兩側(cè)的次干道1分布并都和東西向主干道、和環(huán)城公路道交叉連接境外公路，根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕煌▔毫ΜF(xiàn)狀、選擇該城市的環(huán)城公路全線(xiàn)和十字交叉的東西向主干道和南北向主干道實(shí)施高架輸送式公路4建設(shè)、以緩解緊張的交通壓力。環(huán)城公路1全線(xiàn)實(shí)施高架輸送式公路4建設(shè)、采用道路兩側(cè)對(duì)向各循環(huán)路線(xiàn)；東西向主干道1和南北向主干道1實(shí)施高架輸送式公路4建設(shè)、采用十字交叉中心設(shè)一轉(zhuǎn)接大平臺(tái)、 則形成東西南北各段線(xiàn)路，該各線(xiàn)路采用道路兩側(cè)并兩頭分別弧形連線(xiàn)形成該路段的單線(xiàn)相對(duì)單向循環(huán)的高架輸送式公路4線(xiàn)路，各線(xiàn)路段十字端的弧形處的出入口 47和轉(zhuǎn)接大平臺(tái)的通行口貫通，這樣通過(guò)轉(zhuǎn)接大平臺(tái)51實(shí)現(xiàn)各向的相互轉(zhuǎn)接。高架輸送式公路4包括高架基礎(chǔ)設(shè)施41，安裝在高架上的輸送裝置42及地面梯臺(tái) 5和太陽(yáng)能供電設(shè)施6 ；高架基礎(chǔ)設(shè)施41包括道路的地面下基礎(chǔ)設(shè)置和地面上向上方空間設(shè)置鋼構(gòu)高架，這樣即形成了相對(duì)環(huán)形的高架基礎(chǔ)設(shè)施41的相向的各路線(xiàn)，鋼構(gòu)高架的架設(shè)面與地面的高度以高架橋3的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定、所以該高架設(shè)施的地面上可以通行車(chē)輛、行人。 高架基礎(chǔ)設(shè)施41的高架架設(shè)面上作為設(shè)置輸送裝置42的基礎(chǔ)面、該輸送裝置42相對(duì)以首尾相貫鏈接的各平面踏板43通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)沿高架架設(shè)面線(xiàn)路設(shè)置并形成可循環(huán)移動(dòng)、形成輸送裝置42的可移動(dòng)平面踏板43沿線(xiàn)路循環(huán)移動(dòng)的動(dòng)力由固定在該裝置的高架上的電機(jī)44驅(qū)動(dòng)，電機(jī)44由市電和或自備太陽(yáng)能提供電力，上述的輸送裝置42的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括其電機(jī)44驅(qū)動(dòng)的技術(shù)都是很成熟的公知技術(shù)、其輸送方式多樣可擇優(yōu)匹配、故不作詳細(xì)描述、圖中也未作具體示出；輸送裝置42上相貫鏈接的各移動(dòng)平面踏板43上均設(shè)扶手45供乘客安全使用和或設(shè)坐椅供乘坐。高架基礎(chǔ)設(shè)施41全線(xiàn)路在高架上方設(shè)置相對(duì)封閉的長(zhǎng)廂46、長(zhǎng)廂46將架設(shè)面上輸送裝置42全線(xiàn)復(fù)罩其中、長(zhǎng)廂46的內(nèi)高度以公交車(chē)內(nèi)高度相同、寬度則根據(jù)該設(shè)施的高架面寬為準(zhǔn)，長(zhǎng)廂46既是安全護(hù)欄又可擋風(fēng)遮雨防日曬，長(zhǎng)廂 46處外環(huán)一側(cè)的側(cè)面上按設(shè)定距離設(shè)各交接出入口 47、長(zhǎng)廂47的廂頂及外側(cè)面上均安裝太陽(yáng)能光伏板組件61。路面梯臺(tái)5分布設(shè)置在路面高架基礎(chǔ)設(shè)施41的線(xiàn)路外沿環(huán)側(cè)上和相應(yīng)的路面高架基礎(chǔ)設(shè)施41上的長(zhǎng)廂46上分布的設(shè)定距離的各交接出入口 47相對(duì)應(yīng)衍接，上述的路面梯臺(tái)5作為行人從地面登上并進(jìn)入高架設(shè)施上的長(zhǎng)廂46內(nèi)的臺(tái)式階梯設(shè)置、其底層設(shè)在行人道2的路面上、其上平臺(tái)面和出入口 47處平面等高，進(jìn)一步、路面梯臺(tái)5可設(shè)置為電梯裝置，路面梯臺(tái)5在多線(xiàn)路交匯中心可被設(shè)置為一多向高架轉(zhuǎn)接大平臺(tái)6。太陽(yáng)能供電裝置6、由長(zhǎng)廂46的廂頂及外側(cè)面上安裝的太陽(yáng)能光伏板板組件61所生產(chǎn)的電能經(jīng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為電力、該電力供給同體上的輸送裝置42的驅(qū)動(dòng)電機(jī)44使用形成的，鑒于太陽(yáng)能接收以及太陽(yáng)能發(fā)電應(yīng)用是現(xiàn)代清潔能源替代應(yīng)用，有關(guān)其交換系統(tǒng)技術(shù)是較成熟的公知技術(shù)、故本篇不作祥細(xì)描述、圖中也未具體示出。高架輸送式公路4的高架基礎(chǔ)設(shè)施41全線(xiàn)路的長(zhǎng)廂46其廂頂及外側(cè)面上均安裝太陽(yáng)能光伏板組件，利用太陽(yáng)能光伏板組件生產(chǎn)的電力驅(qū)動(dòng)同體上輸送裝置42的電機(jī)44轉(zhuǎn)動(dòng)、電機(jī)44經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)該裝置上的相貫鏈接的移動(dòng)平面踏板46沿同體的高架基礎(chǔ)設(shè)施41的水平架設(shè)面上及長(zhǎng)廂46 中沿線(xiàn)路循環(huán)移動(dòng)。由于太陽(yáng)能的利用因受氣侯等影響、所以該設(shè)施必須有市電的供給，市電和太陽(yáng)能光伏電由系統(tǒng)配置實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切換，以保證輸送裝置42運(yùn)行。高架輸送式公路4的運(yùn)行方式，具體的說(shuō)是高架輸送式公路4上的輸送裝置42的運(yùn)行及?？糠绞捷斔脱b置42的可采用慢速或中速連續(xù)運(yùn)行、乘客從長(zhǎng)廂46的各出入口步入或步出長(zhǎng)廂46內(nèi)的移動(dòng)平面踏板43上的方式搭乘或離開(kāi)(如現(xiàn)行索道覽車(chē)的乘座方式)，也可采用輸送裝置42的移動(dòng)平面踏板43中速或快速運(yùn)行并定時(shí)段停車(chē)讓乘客出入長(zhǎng)廂46內(nèi)外(如公交車(chē)的乘坐方式)。這樣高架輸送式公路4就可以使用了、本發(fā)明實(shí)現(xiàn)擬定的目的。本發(fā)明雖然是用上述具體實(shí)施例加以詳細(xì)說(shuō)明的，并形成對(duì)應(yīng)的權(quán)利要求，但本發(fā)明并不限于權(quán)利要求所述具體字面的內(nèi)容，凡利用本發(fā)明的基本構(gòu)思，進(jìn)一步優(yōu)化組合而形成的變形或改進(jìn)方案，都應(yīng)視為在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種高架輸送式公路，包括路面上的高架基礎(chǔ)設(shè)施、輸送裝置、路面梯臺(tái)、太陽(yáng)能供電設(shè)施，其特征在于所述的高架基礎(chǔ)設(shè)施是交通道路路面段上沿道路兩側(cè)并該路段兩端弧形衍接形成相對(duì)環(huán)形的高出路面的高架設(shè)施，該高架基礎(chǔ)設(shè)施的水平架設(shè)面上設(shè)置有由電機(jī)傳動(dòng)的輸送裝置，架設(shè)面上兩側(cè)均設(shè)護(hù)欄、上方設(shè)頂棚，處外環(huán)的護(hù)欄上設(shè)定距離設(shè)各出入口，所述的路面梯臺(tái)分布設(shè)置在路面高架基礎(chǔ)設(shè)施線(xiàn)路外沿環(huán)側(cè)上和相應(yīng)的高架上設(shè)定距離分布的各出入口相對(duì)應(yīng)衍接，所述的太陽(yáng)能供電設(shè)施是由太陽(yáng)能光伏板組件設(shè)置在高架的頂棚面上、其所生產(chǎn)的電能供給同體上的輸送裝置上配置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)電力構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高架輸送式公路，其特征在于所述的交通道路路面段上沿道路兩側(cè)并該路段兩端環(huán)形衍接形成相對(duì)環(huán)形的高出路面的高架設(shè)施、還可以是環(huán)城交通線(xiàn)路上道路兩側(cè)各設(shè)相對(duì)環(huán)形的路面高架基礎(chǔ)設(shè)施。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高架輸送式公路，其特征在于所述的水平架設(shè)面上設(shè)置有由電機(jī)傳動(dòng)的輸送裝置，該輸送裝置相對(duì)以各平面踏板首尾相鏈接并沿水平架設(shè)面上作傳動(dòng)運(yùn)行的輸送結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高架輸送式公路，其特征在于所述的高架設(shè)施的架設(shè)面上兩側(cè)均設(shè)護(hù)欄、上方設(shè)頂棚，該護(hù)欄及頂棚可設(shè)置為全線(xiàn)相對(duì)封閉的長(zhǎng)廂式的結(jié)構(gòu)、并長(zhǎng)廂處外環(huán)一側(cè)的側(cè)面上按設(shè)定距離設(shè)各出入口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的高架輸送式公路，其特征在于所述的相對(duì)封閉的長(zhǎng)廂式結(jié)構(gòu)的廂頂及外側(cè)面上安裝太陽(yáng)能接收板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高架輸送式公路，其特征在于所述的路面梯臺(tái)也可以設(shè)置為多向接口的中心轉(zhuǎn)接大平臺(tái)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了城市交通一種由載人輸送式通行的方式替代現(xiàn)行傳統(tǒng)的由汽車(chē)載人通行的高架輸送式公路，包括路面上的高架基礎(chǔ)設(shè)施、輸送裝置、路面梯臺(tái)、太陽(yáng)能供電設(shè)施，所述的高架基礎(chǔ)設(shè)施由道路路面段上沿道路兩側(cè)并該路段兩端弧形衍接形成相對(duì)環(huán)形的高出路面的高架設(shè)施形成、該高架基礎(chǔ)設(shè)施的水平架設(shè)面上設(shè)置有由電機(jī)傳動(dòng)的輸送裝置，架設(shè)面上兩側(cè)均設(shè)護(hù)欄、外環(huán)護(hù)欄上按定長(zhǎng)距離設(shè)各出入口，路面梯臺(tái)分布在路面高架基礎(chǔ)設(shè)施線(xiàn)路外沿環(huán)側(cè)上和相應(yīng)的高架上定長(zhǎng)距離分布的各出入口相對(duì)應(yīng)衍接，高架的頂棚面上設(shè)置太陽(yáng)能接收板、其生產(chǎn)的電能供給同體上輸送裝置上配置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)電力。本發(fā)明的實(shí)施能有效緩解目前的城市交通擁擠不堪的狀況，以及節(jié)能減排、清潔城市空氣，具有巨大的社會(huì)效益。
文檔編號(hào)E01C1/00GK102486019SQ20101057436
公開(kāi)日2012年6月6日 申請(qǐng)日期2010年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月6日
發(fā)明者李國(guó)水 申請(qǐng)人:李國(guó)水, 福州耕耘專(zhuān)利開(kāi)發(fā)有限公司