專利名稱：復(fù)合型降噪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路或公路交通的經(jīng)過(guò)空氣傳導(dǎo)的噪音吸收或反射裝置，尤 其涉及一種復(fù)合型降噪裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代的經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件下，從源頭上控制噪聲使其達(dá)到噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)是難以實(shí)現(xiàn) 的，通用的有效治理措施是在靠近噪聲源處設(shè)置聲屏障，其聲屏障的工程聲學(xué)效果通常由 聲屏障的高度決定。目前聲屏障應(yīng)用中存在如下問(wèn)題和不足1)其高度受到各種條件限制，對(duì)繞過(guò)聲 屏障上緣的繞射聲難于治理，聲屏障上緣成為二次噪聲源；2)治理交通噪聲的聲屏障工程 中，超過(guò)旅客視線高度的聲屏障阻隔旅客視野，使旅客產(chǎn)生視覺(jué)乏味、疲勞及不適感；3)高 速運(yùn)行的交通工具、尤其是高速運(yùn)行的列車產(chǎn)生的空氣動(dòng)力學(xué)噪聲和氣動(dòng)力(速度風(fēng))與 不通透的聲屏障墻體相互作用，影響結(jié)構(gòu)安全和噪聲控制；尤其是高速運(yùn)行的列車產(chǎn)生的 下部噪聲在相對(duì)的聲屏障和列車側(cè)面之間多次反射，在聲屏障上部形成集中聲源，上部的 集中聲源可繞過(guò)聲屏障頂端，這樣就大大降低了聲屏障的實(shí)際降噪效果；4)隨著聲屏障高 度的增加，其工程成本大幅提高，且頂端增加的單位高度聲屏障相對(duì)于下方相同單位高度 聲屏障，其降噪效果大幅降低?，F(xiàn)有技術(shù)中有采用干涉方式降噪的，如2008年5月7日公開的中國(guó)專利申請(qǐng)，公 開號(hào)為CN101175887A，其公開了一種隔音裝置，將具有按照規(guī)定的角度彎曲而向聲源一側(cè) 開口的多面體的長(zhǎng)條狀的隔音部件，依次層疊在按照規(guī)定間隔立著的支柱之間，構(gòu)成具有 適當(dāng)高度的隔音壁，使從聲源傳來(lái)的聲波通過(guò)多面體多次反射，通過(guò)相互干涉，從而使得噪 聲減少。其降噪效果雖然較好，但跟現(xiàn)有的降噪聲屏障沒(méi)有什么區(qū)別，仍然存在聲屏障上述 的缺陷。現(xiàn)有技術(shù)中也有采用共振方式降噪的，如2009年11月4日授權(quán)公告的中國(guó)專利 申請(qǐng)，公告號(hào)為CN201339164Y，其公開了一種新型道路聲屏障，其第一層板、第二層板、第三 層板兩側(cè)端固定在立柱上，第一層板、第二層板之間留有距離組成空腔體，第一層板、第二 層板、第三層板的板面上均布吸聲孔，第二層板、第三層板之間填充吸聲材料。其降噪效果 雖然較好，但跟現(xiàn)有的降噪聲屏障沒(méi)有什么區(qū)別，仍然存在聲屏障上述的缺陷。使用時(shí)受列 車風(fēng)的影響較大，且其安裝的偏心距較大，安裝不牢固，造成不安全因素。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的技術(shù)效果能夠克服上述缺陷，提供一種復(fù)合型降噪裝置，其可以很 好的將聲源傳播的噪聲降低。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案該裝置設(shè)置在噪聲的聲源側(cè)和 保護(hù)側(cè)之間，包括多面體的筒體，筒體包括連接在一起的聲程差筒體與抗性筒體，抗性筒體 位于聲程差筒體的左上方；聲程差筒體內(nèi)部中空，聲程差筒體的兩端分別設(shè)有入射口與干涉口，入射口設(shè)置在聲程差筒體的左側(cè)，面向噪聲聲源側(cè)；干涉口設(shè)置在聲程差筒體的右上 側(cè)，面向噪聲保護(hù)側(cè)上方；入射口連通入射腔室、干涉口連通射出腔室，入射腔室與射出腔 室之間通過(guò)頻導(dǎo)行腔連通，相鄰的頻導(dǎo)行腔之間通過(guò)聲程差頻導(dǎo)板間隔；抗性筒體內(nèi)部間 隔設(shè)有反射腔，各個(gè)反射腔的上端面開口于抗性筒體表面，其余各端面皆封閉；反射腔內(nèi)部 中空；相鄰的反射腔之間通過(guò)抗性頻導(dǎo)板間隔。筒體通常需要與下部的聲屏障組合使用，將筒體設(shè)置在聲屏障頂端，筒體底端與 聲屏障結(jié)合，可通過(guò)螺栓、鉚接或其它方式連接。筒體上在每個(gè)腔室底端分別設(shè)有排水口， 排水口可將進(jìn)入腔室內(nèi)的水排出，避免積水對(duì)筒體的損壞或?qū)β暡ǖ挠绊?。沿筒體長(zhǎng)度方 向設(shè)置固定孔，相鄰的筒體之間鋼絲繩或圓鋼通過(guò)固定孔固定與聲屏障立柱連接，即可將 多個(gè)筒體串聯(lián)起來(lái)，組合使用。相鄰聲程差頻導(dǎo)板的間距為4-15CM，聲程差頻導(dǎo)板為弧形，所有的弧形聲程差頻 導(dǎo)板為同心弧，即所有的弧形聲程差頻導(dǎo)板的圓心相同。本裝置區(qū)別于目前使用的隔聲降噪類產(chǎn)品，本裝置的聲程差筒體基于聲波干涉原 理，應(yīng)用聲程差機(jī)理，使噪聲源中部分噪聲通過(guò)腔室再回到原噪聲場(chǎng)中干涉消聲，是屬于無(wú) 源干涉消聲的降噪器。聲程差行腔在聲場(chǎng)傳播路徑上形成不同聲程的多組旁通路，使部分 聲波岔入旁通路中。旁通路的長(zhǎng)度比主通路(原聲場(chǎng)路徑)長(zhǎng)度大一個(gè)數(shù)值，這個(gè)數(shù)值恰 好使聲波相位相反，當(dāng)主通路和旁通路的聲波在干涉口位置的聲場(chǎng)相遇時(shí)，由于某個(gè)頻率 聲波相位恰好相反，互相抵消，達(dá)到消聲的目的。抗性筒體中，相鄰抗性頻導(dǎo)板的間距為5-20CM，反射腔開口的抗性筒體面形成左 低右高的弧形面或平面；反射腔的腔深從左到右依次增大，其固有頻率對(duì)應(yīng)噪聲頻譜中主 頻的1/4波長(zhǎng)而設(shè)置。抗性頻導(dǎo)板根據(jù)需要可平行設(shè)置，也可非平行設(shè)置，即相鄰的抗性頻 導(dǎo)板平行設(shè)置或相鄰的抗性頻導(dǎo)板的延長(zhǎng)線之間的夾角為1° -20°。反射腔開口處設(shè)置 防塵裝置，防塵裝置采用防塵網(wǎng)或網(wǎng)隔板。聲波由相鄰的頻導(dǎo)板間隔處的反射腔的開口進(jìn) 入反射腔內(nèi)，經(jīng)過(guò)反射后又由開口傳出，在開口處與相同或相近頻率聲波干涉，使開口處的 聲壓趨于零，實(shí)現(xiàn)降壓消聲。每個(gè)反射腔中沿筒體長(zhǎng)度方向間隔設(shè)有間隔板，相鄰間隔板的間距為5-25CM，使 進(jìn)入反射腔內(nèi)的聲波正入射或者接近正入射，提高該筒體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度。本裝置采用兩個(gè)聲學(xué)機(jī)理，兩種筒體復(fù)合，實(shí)現(xiàn)了較寬頻率范圍降噪效果。筒體頂 部抗性筒體表面經(jīng)反射聲波的干涉而中、高頻領(lǐng)域聲壓接近于零。干涉筒體使低、中頻噪聲 經(jīng)聲程不同的行腔而相位相反，在筒體右上方形成干涉，提高降噪高度，擴(kuò)大聲影區(qū)。聲程 差行腔與反射腔之間設(shè)有完全封閉的空腔。我國(guó)列車運(yùn)行噪聲源頻譜特性以寬頻為主，鐵路噪聲能量集中在一定的頻率范圍 內(nèi)。本裝置根據(jù)交通噪聲的頻譜特性、主要頻率，針對(duì)性地設(shè)計(jì)應(yīng)用，對(duì)某段頻率內(nèi)的聲波 可以有效地降噪，可有效控制聲能比較集中的125Hz-2000Hz之間的1/3倍頻程中心頻率噪
聲分量。本降噪裝置有別于現(xiàn)在的有源消聲產(chǎn)品，沒(méi)有電子回路等復(fù)雜系統(tǒng)，噪聲取之于 原噪聲源，經(jīng)降噪裝置轉(zhuǎn)換其相位，返回原聲場(chǎng)中消聲；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)需維護(hù)或維護(hù)簡(jiǎn)單； 無(wú)能源消耗，無(wú)吸聲材料，聲學(xué)性能穩(wěn)定。特別適宜列車高速運(yùn)行產(chǎn)生的空氣動(dòng)力噪聲的 控制，可降低列車風(fēng)對(duì)結(jié)構(gòu)裝置的負(fù)面影響。本裝置特別適宜即有聲屏障的優(yōu)化工程，在不改變?cè)新暺琳细叨?、形式的前提下，在其頂部加裝本裝置后，可提高聲屏障的降噪效果 4. 5dB，相當(dāng)于提高聲屏障有形高度2m的附加降噪效果。經(jīng)多項(xiàng)綜合試驗(yàn)檢測(cè)，本降噪裝置的降噪效果主要表現(xiàn)在位于聲影區(qū)和亮區(qū)之間 的過(guò)渡區(qū)域(亦稱灰色區(qū)域)和125Hz 4000Hz頻率范圍內(nèi)，在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)條件下離聲屏 障水平距離20米、受聲點(diǎn)高度9米范圍內(nèi)，附加降噪效果在4. 5dB以上，同時(shí)有效降低風(fēng)動(dòng) 力對(duì)聲屏障安全的負(fù)面影響，可為旅客提供充分的觀光視覺(jué)條件。同時(shí)實(shí)現(xiàn)降噪、車窗通 透、降風(fēng)壓的目的，是治理交通噪聲的理想產(chǎn)品，可廣泛應(yīng)用在鐵路、公路等降噪工程。本裝置重量輕，剛性強(qiáng)，強(qiáng)度高，偏心矩小、抗沖擊、耐腐蝕、耐老化、絕緣、不吸水 積水、可循環(huán)利用。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)描述


圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施例1的多個(gè)裝置結(jié)合橫向結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1本裝置設(shè)置在噪聲的聲源側(cè)和保護(hù)側(cè)之間，包括多面體的筒體，筒體包括連接在 一起的聲程差筒體1與抗性筒體2，抗性筒體2位于聲程差筒體1的左上方；聲程差筒體1 內(nèi)部中空，聲程差筒體1的兩端分別設(shè)有入射口 101與干涉口 102，入射口 101設(shè)置在聲程 差筒體1的左側(cè)，面向噪聲聲源側(cè)；干涉口 102設(shè)置在聲程差筒體1的右上側(cè)，面向噪聲保 護(hù)側(cè)上方；入射口 101連通入射腔室103、干涉口 102連通射出腔室104，入射腔室103與射 出腔室104之間通過(guò)頻導(dǎo)行腔105連通，相鄰的頻導(dǎo)行腔105之間通過(guò)聲程差頻導(dǎo)板106間 隔；抗性筒體2內(nèi)部間隔設(shè)有反射腔201，各個(gè)反射腔201的上端面開口于抗性筒體表面， 其余各端面皆封閉設(shè)置；反射腔201內(nèi)部中空；相鄰的反射腔201之間通過(guò)抗性頻導(dǎo)板202 間隔。相鄰聲程差頻導(dǎo)板106的間距為6-8CM，聲程差頻導(dǎo)板106采用弧形結(jié)構(gòu)，所有的 弧形聲程差頻導(dǎo)板106為同心弧。相鄰抗性頻導(dǎo)板202的間距為7-9CM，相鄰的抗性頻導(dǎo)板 202平行設(shè)置，反射腔開口的抗性筒體面形成左低右高的弧形面；反射腔201的腔深從左到 右依次增大?？剐灶l導(dǎo)板202采用平板結(jié)構(gòu)。頻導(dǎo)行腔105與反射腔201之間設(shè)有完全封 閉的空腔3。筒體表面間隔設(shè)有加強(qiáng)筋4 ；筒體上設(shè)有與頻導(dǎo)行腔105與反射腔201連通的 排水口 5?？剐灶l導(dǎo)板202的長(zhǎng)度從左到右依次增大，即抗性頻導(dǎo)板202的高度由噪聲聲源 側(cè)向保護(hù)側(cè)逐漸遞增。每個(gè)反射腔201中沿筒體長(zhǎng)度方向間隔設(shè)有間隔板203 ；反射腔開 口處設(shè)置防塵裝置設(shè)置為防塵網(wǎng)204。干涉部分的聲波由入射口 101進(jìn)入入射腔室103，由入射腔室103分聲道進(jìn)入各頻 導(dǎo)行腔105后由射出腔室104傳出，在干涉口 102的位置與未進(jìn)入入射口 101內(nèi)的原聲場(chǎng) 中的聲波進(jìn)行干涉，達(dá)到降噪目的?？剐圆糠值穆暡ㄓ砷_口進(jìn)入反射腔201，經(jīng)過(guò)反射，由開口傳出，并在開口的位置 與原聲場(chǎng)中相同頻率的聲波相遇，達(dá)到降噪目的。沿筒體長(zhǎng)度方向設(shè)置固定孔6，相鄰的筒體之間鋼絲繩或圓鋼通過(guò)固定孔6固定連接。實(shí)施例2相鄰的抗性頻導(dǎo)板3的延長(zhǎng)線之間的夾角為4° -8°，反射腔上端開口而形成的 抗性筒體表面為平面。反射腔201開口處的防塵裝置采用網(wǎng)格板。其它同實(shí)施例1。
權(quán)利要求一種復(fù)合型降噪裝置，該裝置設(shè)置在噪聲的聲源側(cè)和保護(hù)側(cè)之間，其特征在于包括多面體的筒體，筒體包括連接在一起的聲程差筒體與抗性筒體，抗性筒體位于聲程差筒體的左上方；聲程差筒體內(nèi)部中空，聲程差筒體的兩端分別設(shè)有入射口與干涉口，入射口設(shè)置在聲程差筒體的左側(cè)，面向噪聲聲源側(cè)；干涉口設(shè)置在聲程差筒體的右上側(cè)，面向噪聲保護(hù)側(cè)上方；入射口連通入射腔室、干涉口連通射出腔室，入射腔室與射出腔室之間通過(guò)頻導(dǎo)行腔連通，相鄰的頻導(dǎo)行腔之間通過(guò)聲程差頻導(dǎo)板間隔；抗性筒體內(nèi)部間隔設(shè)有反射腔，各個(gè)反射腔的上端面開口于抗性筒體表面，其余各端面皆封閉；反射腔內(nèi)部中空；相鄰的反射腔之間通過(guò)抗性頻導(dǎo)板間隔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合型降噪裝置，其特征在于聲程差頻導(dǎo)板為弧形，所有的 弧形聲程差頻導(dǎo)板為同心弧。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的復(fù)合型降噪裝置，其特征在于相鄰聲程差頻導(dǎo)板的間距為4-15CM。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合型降噪裝置，其特征在于相鄰抗性頻導(dǎo)板的間距為5-20CM。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的復(fù)合型降噪裝置，其特征在于相鄰的抗性頻導(dǎo)板平行設(shè)置或 相鄰的抗性頻導(dǎo)板的延長(zhǎng)線之間的夾角為1° -20°。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的復(fù)合型降噪裝置，其特征在于反射腔開口的抗性筒體面形成 左低右高的弧形面或平面；反射腔的腔深從左到右依次增大。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的復(fù)合型降噪裝置，其特征在于反射腔開口處設(shè)置防塵裝置， 防塵裝置采用防塵網(wǎng)或網(wǎng)格板。
8.根據(jù)權(quán)利要求3或7所述的復(fù)合型降噪裝置，其特征在于每個(gè)反射腔中沿筒體長(zhǎng)度 方向間隔設(shè)有間隔板，相鄰間隔板的間距為5-25CM。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的復(fù)合型降噪裝置，其特征在于聲程差行腔與反射腔之間設(shè)有 完全封閉的空腔。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的復(fù)合型降噪裝置，其特征在于筒體表面間隔設(shè)有加強(qiáng)筋；筒 體上在每個(gè)腔室底端分別設(shè)有排水口。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的復(fù)合型降噪裝置，其特征在于沿筒體長(zhǎng)度方向設(shè)置固定 孔，相鄰的筒體之間由鋼絲繩或圓鋼通過(guò)固定孔固定連接。專利摘要本實(shí)用新型涉及一種復(fù)合型降噪裝置。本裝置設(shè)置在噪聲聲源側(cè)和保護(hù)側(cè)之間，包括多面體的筒體，筒體包括連接在一起的聲程差筒體與抗性筒體，抗性筒體位于聲程差筒體的左上方；聲程差筒體內(nèi)部中空，聲程差筒體的兩端分別設(shè)有入射口與干涉口，入射口設(shè)置在聲程差筒體的左側(cè)，面向噪聲聲源側(cè)；干涉口設(shè)置在聲程差筒體的右上側(cè)，面向噪聲保護(hù)側(cè)上方；入射口連通入射腔室、干涉口連通射出腔室，入射腔室與射出腔室之間通過(guò)頻導(dǎo)行腔連通，相鄰的頻導(dǎo)行腔之間通過(guò)聲程差頻導(dǎo)板間隔；抗性筒體內(nèi)部間隔設(shè)有反射腔，各個(gè)反射腔的上端面開口于抗性筒體表面，其余各端面皆封閉；反射腔內(nèi)部中空；相鄰的反射腔之間通過(guò)抗性頻導(dǎo)板間隔。本裝置抗沖擊、耐腐蝕。
文檔編號(hào)E01F8/00GK201635022SQ20092035258
公開日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2009年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月30日
發(fā)明者樸太善 申請(qǐng)人:樸太善