亚洲成年人黄色一级片,日本香港三级亚洲三级,黄色成人小视频,国产青草视频,国产一区二区久久精品,91在线免费公开视频,成年轻人网站色直接看

城市多路口雙層無障礙立交橋的制作方法

文檔序號:2277618閱讀:423來源:國知局
專利名稱:城市多路口雙層無障礙立交橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及城市交通路口設(shè)施,特別是一種城市多路口雙層 無障礙立交橋。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的城市交通路口無障礙立交橋大多是在十字路口建設(shè)的,如
專利號為200720084765. 3的全功能無障礙三層立交橋,其特點(diǎn)是
1.完全解決了行人可安全地?zé)o障礙快速通過十字路口的難題;2. 南、北、西、東方向來的車輛均可在此同時進(jìn)行直形、右轉(zhuǎn)彎、左轉(zhuǎn) 彎和調(diào)頭反向行駛;3.所有車輛行駛均為單行道,無行車直接交叉點(diǎn), 無環(huán)形路線,車輛分流量大且迅速、效率高,有效地避免了車輛堵塞 現(xiàn)象;4.無紅綠燈、無斑馬線、行人與車輛通行無需交通指揮系統(tǒng); 5.占用土地面積小,建設(shè)費(fèi)用底,充分利用地下、地上空間;但在城 市道路中還存在異形路口,如"V"形路口,對其進(jìn)行無障礙立交 橋改造也是十分必要的。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種占地少、建筑費(fèi)用低的城市多路口 雙層無障礙立交橋。
所述城市多路口雙層無障礙立交橋,包括東西方向高架直行車道 及其出口車道地面人行道,各路口地面右轉(zhuǎn)彎車道及右轉(zhuǎn)彎出口車道,其特征是-
la、在南向路口右車道立交橋入口處設(shè)有高架左轉(zhuǎn)彎車道及右轉(zhuǎn) 彎車道,在左車道出口處設(shè)置有地面出口車道;
lb、在北向A路口右車道立交橋入口處設(shè)置有高架左轉(zhuǎn)彎車道, 在左車道出口處設(shè)置有地面出口車道;在北向B路口右車道立交橋入 口處設(shè)置有高架左轉(zhuǎn)彎車道,右轉(zhuǎn)彎車道,在左車道出口處還設(shè)置有 地面出口車道;
lc、在西向路口右車道入口處設(shè)置有左轉(zhuǎn)彎地面車道,在左車道 立交橋出口處還設(shè)有高架出口車道;
ld、在東向路口右車道立交橋入口處設(shè)置有高架左轉(zhuǎn)彎車道,在 左車道出口處設(shè)有出口車道;
le、在南向路口及北向A、 B路口還分別設(shè)有人行天橋及地面人行 橫道。
la中所述高架左轉(zhuǎn)彎車道通過地面與西向路口高架出口車道連 接;右轉(zhuǎn)彎車道通過地面與北向B路口的出口車道連接,地面出口車 道分別與右轉(zhuǎn)彎車道連接,左車道地面出口車道與東向路口左轉(zhuǎn)彎高 架車道的地面出口連接;
lb中所述A路口高架左轉(zhuǎn)彎車道通過地面與東向路口出口車道高 架段連接,所述B路口高架左轉(zhuǎn)彎車道通過地面與東向路口出口車道 的地面出口連接;B路口的出口車道分別與西向路口的高架直行車道 地面出口連接,出口車道與南向路口的地面右轉(zhuǎn)彎車道連接。
lc中所述左轉(zhuǎn)彎地面車道通過地面與北向A路口的出口車道連接;所述高架出口車道通過地面與南向高架左轉(zhuǎn)彎車道連接;
Id中所述高架左轉(zhuǎn)彎車道通過地面與南向路口出口車道連接,出
口車道分別與北向B路口的左轉(zhuǎn)彎車道連接;
le中所述人行天橋兩端分別與人行道連接,地面人行橫道兩端分 別與連接。
西向路口右車道設(shè)置的右轉(zhuǎn)彎車道還兼作左轉(zhuǎn)彎車道,并與北向 A路口的地面出口車道連接。
北向A路口的左轉(zhuǎn)彎車道還與東向路口的出口車道連接。 南向路口高架左轉(zhuǎn)彎車道還兼作調(diào)頭車道;北向A路口高架左轉(zhuǎn)彎 車道還兼作調(diào)頭車道;北向B路口高架左轉(zhuǎn)彎車道還兼作調(diào)頭車道。
南向路口的右轉(zhuǎn)彎車道還與北向B路口的地面出口車道連接。
本實(shí)用新型的有益效果l.較好地解決了行人、車輛可安全無障 礙快速通過多路口的難題;2.所有車輛行駛均為單行道,無環(huán)形路線, 車輛分流量大效率高,無堵塞;3.占用土地面積少、建設(shè)費(fèi)用底,使 用年限長。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、 2、 17、 18、 24、 25、 34、 35—高架轉(zhuǎn)彎車道,3、 8、 19、 26、 31—右轉(zhuǎn)彎車道,4、 5、 6、 20、 21、 22、 27、 28、 29—地 面出口車道,7、 16、 23、 30、 39—右轉(zhuǎn)彎出口車道,9、 10、 32、 33 —高架直形車道,13、 14、 15、 36、 37、 38—高架出口車道,39、 40、 41、 42、 43、 44、 45、 46、 47、 48、 49一人行道,50、 51、 52—人行天橋。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明,圖1中,城市多路口 雙層無障礙立交橋,包括東西方向高架直行車道及其出口車道地面人
行道,各路口地面右轉(zhuǎn)彎車道及右轉(zhuǎn)彎出口車道37、 8、 40、 22、 29,
其特征是
la、在南向路口右車道立交橋入口處設(shè)有高架左轉(zhuǎn)彎車道l、 2及 右轉(zhuǎn)彎車道4,在左車道出口處設(shè)置有地面出口車道5、 6、 7;
lb、在北向A路口右車道立交橋入口處設(shè)置有高架左轉(zhuǎn)彎車道17、 18,在左車道出口處設(shè)置有地面出口車道20、 21、 22;在北向B路 口右車道立交橋入口處設(shè)置有高架左轉(zhuǎn)彎車道23、 24,右轉(zhuǎn)彎車道 26,在左車道出口處還設(shè)置有地面出口車道27、 28、 29;
lc、在西向路口右車道入口處設(shè)置有左轉(zhuǎn)彎地面車道IO,在左車 道立交橋出口處還設(shè)有高架出口車道13、 14;
ld、在東向路口右車道立交橋入口處設(shè)置有高架左轉(zhuǎn)彎車道33, 在左車道出口處設(shè)有出口車道34、 35;
le、在南向路口及北向A、 B路口還分別設(shè)有人行天橋48、 49、 50及地面人行橫道51、 52、 53;
la中所述高架左轉(zhuǎn)彎車道1、 2通過地面與西向路口高架出口車 道14、 13連接;右轉(zhuǎn)彎車道4通過地面與北向B路口的出口車道27 連接,地面出口車道6、 7分別與右轉(zhuǎn)彎車道26、 25連接,左車道地 面出口車道5與東向路口左轉(zhuǎn)彎高架車道33的地面出口連接;lb中所述A路口高架左轉(zhuǎn)彎車道17、 18通過地面與東向路口出 口車道37、 36高架段連接,所述B路口高架左轉(zhuǎn)彎車道23、 24、通 過地面與東向路口出口車道35、 34的地面出口連接;B路口的出口 車道(8、 29分別與西向路口的高架直行車道12、 ll地面出口連接, 出口車道27與南向路口的地面右轉(zhuǎn)彎車道4連接。
lc中所述左轉(zhuǎn)彎地面車道10通過地面與北向A路口的出口車道 20連接;所述高架出口車道13、 14通過地面與南向高架左轉(zhuǎn)彎車道 2、 l連接;
ld中所述高架左轉(zhuǎn)彎車道33通過地面與南向路口出口車道5連 接,出口車道34、 35分別與北向B路口的左轉(zhuǎn)彎車道24、 23連接; le中所述人行天橋48、 49、 50兩端分別與人行道38、 47、 42、
43、 44、 45連接,地面人行橫道51、 52、 53兩端分別與47、 45、 48、
44、 39、 43連接。
西向路口右車道設(shè)置的右轉(zhuǎn)彎車道9還兼作左轉(zhuǎn)彎車道,并與北 向A路口的地面出口車道21連接。
北向A路口的左轉(zhuǎn)彎車道18、 17還與東向路口的出口車道36、 37連接。
南向路口高架左轉(zhuǎn)彎車道2還兼作調(diào)頭車道;北向A路口高架左 轉(zhuǎn)彎車道18還兼作調(diào)頭車道;北向B路口高架左轉(zhuǎn)彎車道24還兼作 調(diào)頭車道。
南向路口的右轉(zhuǎn)彎車道3還與北向B路口的地面出口車道28連接。行人、車輛通過多路口(如形路口)雙層無障礙立交橋的 方法十分簡單,遵照交通標(biāo)志牌即可安全快速地通過"V"形路口, 無需等待、無需紅綠燈、無需交通控制系統(tǒng)。
權(quán)利要求1. 一種城市多路口雙層無障礙立交橋,包括東西方向高架直行車道(31、32、11、12)及其出口車道(15、16、36、37),地面人行道(38、39、42、43、44、45、46、47),各路口地面右轉(zhuǎn)彎車道(3、9、19、25、30)及右轉(zhuǎn)彎出口車道(37、8、40、22、29),其特征是1a、在南向路口右車道立交橋入口處設(shè)有高架左轉(zhuǎn)彎車道(1、2)及右轉(zhuǎn)彎車道(4),在左車道出口處設(shè)置有地面出口車道(5、6、7);1b、在北向A路口右車道立交橋入口處設(shè)置有高架左轉(zhuǎn)彎車道(17、18),在左車道出口處設(shè)置有地面出口車道(20、21、22);在北向B路口右車道立交橋入口處設(shè)置有高架左轉(zhuǎn)彎車道(23、24),右轉(zhuǎn)彎車道(26),在左車道出口處還設(shè)置有地面出口車道(27、28、29);1c、在西向路口右車道入口處設(shè)置有左轉(zhuǎn)彎地面車道(10),在左車道立交橋出口處還設(shè)有高架出口車道(13、14);1d、在東向路口右車道立交橋入口處設(shè)置有高架左轉(zhuǎn)彎車道(33),在左車道出口處設(shè)有出口車道(34、35);1e、在南向路口及北向A、B路口還分別設(shè)有人行天橋(48、49、50)及地面人行橫道(51、52、53)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市多路口雙層無障礙立交橋,其特征是la中所述高架左轉(zhuǎn)彎車道(1、 2)通過地面與西向路口高架出口車道(14、 13)連接;右轉(zhuǎn)彎車道(4)通過地面與北向B路口的 出口車道(27)連接,地面出口車道(6、 7)分別與右轉(zhuǎn)彎車道(26、 25)連接,左車道地面出口車道(5)與東向路口左轉(zhuǎn)彎高架車道(33) 的地面出口連接;lb中所述A路口高架左轉(zhuǎn)彎車道(17、 18)通過地面與東向路口 出口車道(37、 36)高架段連接,所述B路口高架左轉(zhuǎn)彎車道(23、 24、)通過地面與東向路口出口車道(35、 34)的地面出口連接;B 路口的出口車道(28、 29)分別與西向路口的高架直行車道(12、 11) 地面出口連接,出口車道(27)與南向路口的地面右轉(zhuǎn)彎車道(4) 連接。lc中所述左轉(zhuǎn)彎地面車道(10)通過地面與北向A路口的出口車 道(20)連接;所述高架出口車道(13、 14)通過地面與南向高架左 轉(zhuǎn)彎車道(2、 1)連接;1 d中所述高架左轉(zhuǎn)彎車道(33)通過地面與南向路口出口車道(5) 連接,出口車道(34、 35)分別與北向B路口的左轉(zhuǎn)彎車道(24、 23) 連接;le中所述人行天橋(48、 49、 50)兩端分別與人行道(38、 47)、 (42、 43)、 (44、 45)連接,地面人行橫道(51、 52、 53)兩端分別 與(47、 45)、 (48、 44)、 (39、 43)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市多路口雙層無障礙立交橋,其特征 是西向路口右車道設(shè)置的右轉(zhuǎn)彎車道(9)還兼作左轉(zhuǎn)彎車道,并 與北向A路口的地面出口車道(21)連接。
4、根據(jù)權(quán)利要求l所述的城市多路口雙層無障礙立交橋,其特征是北向A路口的左轉(zhuǎn)彎車道(18、17)還與東向路口的出口車道(36、 37)連接。
5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市多路口雙層無障礙立交橋,其特 征是南向路口高架左轉(zhuǎn)彎車道(2)還兼作調(diào)頭車道;北向A路口 高架左轉(zhuǎn)彎車道(18)還兼作調(diào)頭車道;北向B路口高架左轉(zhuǎn)彎車道 (24)還兼作調(diào)頭車道。
6、根據(jù)權(quán)利要求l所述的城市多形路口雙層無障礙立交橋,其特征是南向路口的右轉(zhuǎn)彎車道(3)還與北向B路口的地面出口車道(28)連接。
專利摘要城市多路口雙層無障礙立交橋,其特征是1a.在南向路口右車道立交橋入口處設(shè)有高架左轉(zhuǎn)彎車道(1、2)及右轉(zhuǎn)彎車道(4);1b.在北向A路口右車道立交橋入口處設(shè)置有高架左轉(zhuǎn)彎車道(17、18);在北向B路口右車道立交橋入口處設(shè)置有高架左轉(zhuǎn)彎車道(23、24),右轉(zhuǎn)彎車道(26);1c.在西向路口右車道入口處設(shè)置有左轉(zhuǎn)彎地面車道(10);1d.在東向路口右車道立交橋入口處設(shè)置有高架左轉(zhuǎn)彎車道(33);1e.在南向路口及北向A、B路口設(shè)有人行天橋(48、49、50)及地面人行橫道(51、52、53)。本實(shí)用新型的有益效果1.解決了行人、車輛可安全無障礙快速通過多路口的難題;2.車輛行駛均為單行道,無環(huán)形路線;3.占用土地面積少。
文檔編號E01C1/00GK201268814SQ200820190380
公開日2009年7月8日 申請日期2008年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月20日
發(fā)明者濤 彭 申請人:濤 彭
網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點(diǎn)贊!
1