專利名稱：便攜式交通隔離墩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
便攜式交通隔離墩
一、 技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種道路安全隔離和交通警示設(shè)施，是一種便攜式交通隔離墩，特別適用于道路安全 隔離墩以及在交通事故地段起到警示、隔離、疏導(dǎo)交通的作用。
二、 背景技術(shù)-
為保障機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的交通安全，于道路上設(shè)置隔離墩以區(qū)分車道；在臨時(shí)變更車道，為防止車 輛碰撞，在一定距離設(shè)有隔離墩；道路施工、或遇有險(xiǎn)情，也會在施工路段或發(fā)生險(xiǎn)情路段設(shè)置隔離墩； 停車場用隔離墩隔離停車位。隔離墩在保障機(jī)動(dòng)車及非機(jī)動(dòng)車輛行駛安全方面起重要作ffi 。
現(xiàn)有隔離墩的形式有多種，常見的有方錐、圓錐、鏈桿隔離墩等。其結(jié)構(gòu)是固定的、體積大、形狀不 規(guī)則。現(xiàn)有產(chǎn)品存在以下問題
1、 由于其結(jié)構(gòu)是固定，存在損壞不能維修的問題。
2、 由于其體積大、形狀不規(guī)則，存在運(yùn)輸和交警攜帶不便的問題。(目前國內(nèi)的交通警用車輛大多數(shù) 以，轎車和摩托車為主還有少量的皮卡車。只有皮卡車和轎車能少量攜帶，摩托車根本攜帶不了。我國公 安交通警察出示交通事故現(xiàn)場目前一直使用紅色塑料制成的路錐，用來維護(hù)和保護(hù)現(xiàn)場。這類產(chǎn)品目前均 為死體，導(dǎo)致警車只能少量或無法攜帶隔離墩。然而導(dǎo)致了交通堵塞等一系列問題)
三、 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，而提供一種損壞了能方便維修，運(yùn)輸和方 便交警攜帶和警示的隔離墩。本實(shí)用新型所提供的隔離墩是由如下方案來實(shí)現(xiàn)的 一種便攜式交通隔離墩，其包括底座、彈簧以及 警示筒，(警示筒可由軟性材料制成)，警示筒套住彈簧并和彈簧固定住，(從而形成彈射式伸縮警示筒)， 而彈射式伸縮警示筒安裝在底座上并能彈出或縮入底座內(nèi)，在警示筒上安裝有警示色反光片。
上述警示筒筒內(nèi)的彈簧可由一個(gè)或多個(gè)彈簧，使警示筒能彈出或縮入底座內(nèi)。
上述的底座安裝有彈簧，警示筒套住彈簧并和彈簧固定住，(從而形成彈射式伸縮警示筒)，從而彈簧 能彈出警示筒并使警示筒保持直立。底座兩對角安裝有旋轉(zhuǎn)式擋板，在警示筒縮入底座內(nèi)時(shí)旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)式擋 板就能擋住警示筒彈出，再旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)式擋板就能使警示筒彈。
上述警示筒可呈錐筒形或圓筒形或多棱筒形等其他形狀。
上述底座兩對角安裝有在警示筒縮入底座后擋住警示筒彈出的旋轉(zhuǎn)式擋板。
上述底座的底部有滲漏孔。
上述底座的側(cè)面安裝有提手。
上述底座或警示筒或警示色反光片上有夜光膜。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)是損壞了方便維修，便于交警攜帶和多帶隔離墩。提高交警處理交通事故的效率 也解決了交警在交通事故地段疏導(dǎo)交通難的問題。從而提高了道路暢通率，減少了交通堵塞的發(fā)生。



附圖1為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例在使用狀態(tài)的主視結(jié)構(gòu)示意圖，
附圖2為附圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖， 附圖3為附圖1的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中的編碼分別為l為底座，2為警示筒，3為彈簧，4為警示反光片，5為提手，6為旋轉(zhuǎn)式擋 板，7為滲漏孔。
五具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型不受下述實(shí)施例的限制，可根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案與實(shí)際情況來確定具體的實(shí)施方式。
下面結(jié)合最佳實(shí)施例及附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述
如附圖1至3所示，該便攜式交通隔離墩包括了底座1和警示筒2、彈簧3安裝在底座1上并能彈出 或縮入底座l內(nèi)。在警示筒2 h安裝有警示反光片4，根據(jù)需要警示反光片4可選市場上出售的警示反光 片，其色調(diào)可以是同一色，也可是不同色調(diào)的組合，最好是黃、白、紅三色組合。使用時(shí)，先旋開旋轉(zhuǎn)式 擋板6使警示筒2彈出來，然后將本實(shí)用新型置于交通事故現(xiàn)場或公路維護(hù)地段或公路施工地段等需要警 示的位置起到警示作用，由于警示反光片4的作用，因此本實(shí)用新型的警示效果顯著，特別適用于夜間或 霧天或雨天或雪天等視線條件較差的情況下警示。實(shí)用完畢后將警示筒壓回到底座l內(nèi)，再旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)式擋 板6擋住警示筒彈出就可以了 。
為了提高本實(shí)用新型的性能，警示筒2筒內(nèi)的彈簧3可由一個(gè)或多個(gè)彈簧，如附圖l所示，警示筒2 筒內(nèi)的彈簧3最佳可用一個(gè)彈簧(但彈簧的個(gè)數(shù)還可根據(jù)實(shí)際需要來確定)，警示筒2 (可由軟性材料制成) 套住彈簧3并和彈簧固定住，(從而形成彈射式伸縮警示筒)，并安裝在底座1上并能彈出或縮入底座1內(nèi)。 當(dāng)警示筒2縮入到底座1內(nèi)，再旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)式擋板6擋住警示筒彈出這樣整個(gè)警示筒2都縮入底座內(nèi)，以便 于本實(shí)用新型在不使用的收存(如可方便地存放于轎車，摩托車的后備箱)。由于本實(shí)用新型的體積小，從而方便了交通巡警的攜帶。經(jīng)試驗(yàn)普通摩托車式巡邏車的后備箱能輕松裝下15個(gè)本實(shí)用新型。
如附圖1至3所示，警示筒2呈錐筒形，但根據(jù)需要警示筒還可呈圓筒形或多棱筒形等其它形狀。
為了便于收存本實(shí)用新型，如附圖1至3所示，在底座1兩對角安裝有在警示筒2縮入底座1后擋住 警示筒彈出的旋轉(zhuǎn)式擋板6。在底座l的側(cè)面安裝有提手5。便于攜帶。
如附圖3所示，在底座1的底部有滲漏孔7，有利于將落入底座1內(nèi)的沙、土、水等漏出去。
以上技術(shù)特征構(gòu)成了本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，其具有較強(qiáng)的適應(yīng)性和最佳的實(shí)施效果，可根據(jù)實(shí)際 需要增減非必要的技術(shù)特征。如警示色反光片還可選用具有夜光效果的。
權(quán)利要求1. 一種便攜式交通隔離墩，其特征在于包括底座、彈簧以及警示筒，警示筒套住彈簧并和彈簧固定住，從而形成彈射式伸縮警示筒，而彈射式伸縮警示筒安裝在底座上并能彈出或縮入底座內(nèi)，在警示筒上安裝有警示反光片。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式交通隔離墩，其特征在于警示筒筒內(nèi)的彈簧可由一個(gè)或多個(gè)彈簧，整 個(gè)彈射式伸縮警示筒安裝在底座上并能彈出或縮入底座內(nèi)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的便攜式交通隔離墩，其特征在于底座上安裝有彈簧，警示筒套住彈簧并和彈 簧同定住，從而形成彈射式伸縮警示筒，而彈簧能彈出警示筒并使警示筒保持直立。底座兩對角安裝有旋 轉(zhuǎn)式擋板，在警示筒縮入底座內(nèi)時(shí)旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)式擋板就能擋住警示筒彈出，再旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)式擋板就能使警示筒 彈出。
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5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的便攜式交通隔離墩,其特征在于警示筒呈錐筒形或圓筒形或多棱筒。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的便攜式交通隔離墩,其特征在于底座兩對角安裝有在警示筒縮入底 座后擋住警示筒彈出的旋轉(zhuǎn)式擋板。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的便攜式交通隔離墩,其特征在于底座的底部有滲漏孔。
8. 根據(jù)權(quán)利耍求1或2或3所述的便攜式交通隔離墩,其特征在于底座的側(cè)面安裝有提手。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的便攜式交通隔離墩，其特征在于底座或警示筒或警示色反光片上有 夜光膜。
專利摘要一種便攜式交通隔離墩，其包括底座、彈簧和警示筒，警示筒可由軟性材料制成，警示筒套住彈簧并和彈簧固定，從而形成彈射式伸縮警示筒，而彈射式伸縮警示筒安裝在底座上并能彈出或縮入底座內(nèi)。在警示筒上安裝有警示色反光片。上述警示筒筒內(nèi)的彈簧可由一個(gè)或多個(gè)彈簧，彈簧安裝在底座上，警示筒套住彈簧并于彈簧固定，形成彈射式伸縮警示筒，并能彈出或縮入底座內(nèi)。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是解決了交通警車只能少量或無法攜帶隔離墩的問題。同時(shí)提高了交警處理交通事故以及交通堵塞，從而提高了道路的暢通，減少了交通事故的發(fā)生。也適用于道路施工與維護(hù)，臨時(shí)變更車道。也適合于私家車輛，在車輛發(fā)生故障時(shí)起警示作用。
文檔編號E01F9/011GK201254701SQ20082012027
公開日2009年6月10日 申請日期2008年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月24日
發(fā)明者張章江 申請人:張章江