專利名稱:仿懸索橋主纜線性單元束股的預(yù)成型機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種橋梁和建筑制造技術(shù)領(lǐng)域的機(jī)構(gòu),具體是一種仿懸索橋主 纜線性單元束股的預(yù)成型機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù):
單元束股是懸索橋、自錨式懸索橋等橋梁和建筑結(jié)構(gòu)中主纜的組成,是懸索 橋、自錨式懸索橋等橋梁和建筑結(jié)構(gòu)中主纜的承載載荷的受力件。目前的單元束 股組成一根束股的鋼絲長度均相同,在一段距離的束股上每隔一定距離在鋼絲束 股外包裹增強(qiáng)聚酯帶或細(xì)鋼絲。隨著橋梁技術(shù)的發(fā)展,在一些懸索橋、自錨式懸 索橋等橋梁和建筑結(jié)構(gòu)中要求主纜可以進(jìn)行彎曲。然而,傳統(tǒng)的單元束股在施加 載荷后由于主纜線性的復(fù)雜性,使得每根鋼絲受力并不均衡,從而使個別鋼絲受 力大于其它鋼絲,有的可能超過鋼絲的抗拉強(qiáng)度,導(dǎo)致安全隱患的存在。這就要 求組成主纜的鋼絲束股內(nèi)每根鋼絲的相對長度不同,以保證單元束股(或稱索股) 在施加載荷后每根鋼絲受力均衡。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供了一種仿懸索橋主纜線性單元束 股的預(yù)成型機(jī)構(gòu)。能使仿懸索橋主纜線性單元束股在制作時就彎曲,使束股內(nèi)每 根鋼絲的長度不同,以適應(yīng)新型仿懸索橋主纜線性單元束股的要求。
本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的,本實用新型包括托輪、壓輪、底 座、頂升架、調(diào)節(jié)螺桿、防散塊,托輪與壓輪安裝在整個機(jī)構(gòu)的兩邊,底座位于 底部支撐頂升架,調(diào)節(jié)螺桿與防散塊相配合形成圓弧狀,調(diào)節(jié)螺桿設(shè)于頂升架上。
其中托輪與壓輪安裝在整個機(jī)構(gòu)的兩邊,用于調(diào)整束股進(jìn)入本機(jī)構(gòu)時候的中 心高度,底座位于底部用于控制頂升架的位置,使其不在水平方向上發(fā)生過多的 位移,但能上下移動。而頂升架的上下移動則依靠其底部安裝的千斤頂。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型消除束股應(yīng)過彎道等原因而產(chǎn)生束股內(nèi)個別鋼 絲的應(yīng)力集中,能使仿懸索橋主纜線性單元束股在制作時就彎曲,使束股內(nèi)每根 鋼絲的長度不同,以適應(yīng)新型仿懸索橋主纜線性單元束股的要求。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
標(biāo)記說明托輪-1、壓輪-2、底座-3、頂升架-4、調(diào)節(jié)螺桿-5、防散塊-6。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作詳細(xì)說明本實施例在以本實用新型
技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實施,給出了詳細(xì)的實施方式,但本實用新型的保護(hù)范圍 不限于下述的實施例。
如圖1所示,本實施例包括托輪l、壓輪2、底座3、頂升架4、調(diào)節(jié)螺桿 5、防散塊6,托輪1與壓輪2安裝在整個機(jī)構(gòu)的兩邊,底座3位于底部支撐頂 升架4,調(diào)節(jié)螺桿5與防散塊6相配合形成圓弧狀,調(diào)節(jié)螺桿5設(shè)于頂升架4上。 其中托輪1與壓輪2安裝在整個機(jī)構(gòu)的兩邊,用于調(diào)整束股進(jìn)入本機(jī)構(gòu)時候的中 心高度,底座3位于底部用于控制頂升架4的位置,使其不在水平方向上發(fā)生過 多的位移,但能上下移動。而頂升架4的上下移動則依靠其底部安裝的千斤頂。
使用時,將所有組件安裝到位。在束股成盤前,將本機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)螺桿5與防 散塊6調(diào)節(jié)好,使其整體形成圓弧狀(具體位置以每根束股不同的形狀而不同), 每隔一定距離(以束股所要求的形狀定)將頂升架4頂起,使束股成圓弧狀。此 時在本機(jī)構(gòu)上的束股下層的鋼絲長度與上層鋼絲的長度不同。然后在束股上用增 強(qiáng)聚酯帶或細(xì)鋼絲在指定位置繞包。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實施例消除束股應(yīng)過彎道等原因而產(chǎn)生束股內(nèi)個別鋼絲 的應(yīng)力集中,能使仿懸索橋主纜線性單元束股在制作時就彎曲,使束股內(nèi)每根鋼 絲的長度不同,以適應(yīng)新型仿懸索橋主纜線性單元束股的要求。
權(quán)利要求1.一種仿懸索橋主纜線性單元束股的預(yù)成型機(jī)構(gòu),包括托輪、壓輪、底座、頂升架、調(diào)節(jié)螺桿、防散塊,其特征在于,托輪與壓輪安裝在整個機(jī)構(gòu)的兩邊,底座位于底部支撐頂升架,調(diào)節(jié)螺桿與防散塊相配合形成圓弧狀,調(diào)節(jié)螺桿設(shè)于頂升架上。
專利摘要本實用新型涉及一種橋梁和建筑制造技術(shù)領(lǐng)域的機(jī)構(gòu),具體是一種仿懸索橋主纜線性單元束股的預(yù)成型機(jī)構(gòu)。包括托輪、壓輪、底座、頂升架、調(diào)節(jié)螺桿、防散塊,其特征在于,托輪與壓輪安裝在整個機(jī)構(gòu)的兩邊,底座位于底部支撐頂升架,調(diào)節(jié)螺桿與防散塊相配合形成圓弧狀,調(diào)節(jié)螺桿設(shè)于頂升架上。能使仿懸索橋主纜線性單元束股在制作時就彎曲,使束股內(nèi)每根鋼絲的長度不同,以適應(yīng)新型仿懸索橋主纜線性單元束股的要求。
文檔編號E01D21/00GK201221052SQ20082006007
公開日2009年4月15日 申請日期2008年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月20日
發(fā)明者任月華, 張海良, 徐紅瑜, 朱金林, 剛 李, 羅國強(qiáng), 顧慶華 申請人:上海浦江纜索股份有限公司;浙江浦江纜索有限公司