專利名稱：單塔斜拉式天橋的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于橋梁建筑結構特別是過街天橋領域，具體的涉及一種結構 新穎、堅固耐用并且制造成本低的單塔斜拉式天橋。
背景技術：
隨著城市化建設和道路交通壓力的日益增大，越來越多的城市和地區(qū)選擇 建設在車輛通行流量較的道路上，修建過街天橋以緩解交通壓力，避免行人與 機動車之間的矛盾，提高交通安全度。另外各種造型的過街天橋也美化了城市 建設，成為一個地方或區(qū)域性的標志。
目前我國所建設和在建中的天橋均采用鋼構架或者是鋼筋混凝土結構的橋 體，其施工期較長，制作和安裝成本較高，使用壽命非常有限，這成為城市天 橋建設的致命弱點，因此很多地方不得不采用成本較高，管理和維護較為困難 的地下通道來代替過街天橋，而地下通道會給城市和道路管網(wǎng)的遷改帶來較大 的影響和缺陷?？陀^地講，人行過街天橋的交通引導作用比地下通道強，施工 工期相對較短，造價更低，能夠在最短的時間內解決交通節(jié)點人車混行的矛盾， 通過采用新型結構和材料的人行天橋，能夠很好的解決目前天橋建設存在的諸 多問題。
纖維增強復合材料(FRP)是近年來在土木工程中應用日益廣泛的一種新型 的結構材料。它具有高強、輕質、耐腐蝕等顯著優(yōu)點，已經(jīng)在結構的加固補強、 圍護防腐等方面得到了很好的應用。隨著FRP材料的優(yōu)越性能逐漸為工程界所 認可，國外許多工程開始將它應用于新建的橋梁中，甚至是大跨度橋梁中。從 上世紀70年代開始，F(xiàn)RP材料就開始在橋梁工程中嘗試應用。英國、美國和以 色列最先應用這種新型材料作為建筑結構和橋梁結構中的主要構件，當時大多 采用的是GFRP (玻璃纖維增強復合材料，即玻璃鋼)。70年代后期，我國也開 始對GFRP進行研究。在1982年，北京密云建成了跨徑20.7米、寬9. 2米的GFRP 簡支蜂窩箱梁公路橋，設計荷載等級汽一15、掛一80，并進行了現(xiàn)場的荷載試驗，證明了FRP作為承重構件的可行性。通車后出現(xiàn)蜂窩失穩(wěn)導致橋面下陷和 箱梁腹板上方局部壓屈的問題。1987年進行了檢修，將承重體系改造成GFRP — 混凝土組合結構，使用至今，運行狀況良好。
目前采用纖維增強復合材料構筑的橋梁，和斜拉橋、吊索橋等美觀的橋梁 建筑均用于長跨度、高承重的工程橋梁，因為設計和施工難度，從未在城市人 行天橋建設中進行建設應用。

實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種結構設計合理、施工難度小時間快、造型美 觀、造價成本低的單塔斜拉式天橋，它能夠適應跨度要求越來越大、安全牢固 性能高的人行天橋建設和發(fā)展的需要，滿足人行天橋建設的最佳性價比，并且 提高美觀程度，減少人行天橋對道路交通的不利影響。
為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型采用的技術方案如下
一種單塔斜拉式天橋，包括橋墩和人行過橋，其特征在于所述人行過橋的 兩端架設在橋墩上，靠近一橋墩的內側設置有一斜拉橋塔，該斜拉橋塔通過拉 索連接人行過橋。
具體的講，所述人行過橋為單個或復數(shù)連接在一起的纖維增強復合材料的 主梁構成，所述纖維增強復合材主梁內的纖維方向沿人行過橋的長度方向延伸， 所述主梁為矩形截面的中空管狀、實體或蜂窩狀結構。
所述人行過橋為鋼構或鋼筋混凝土構筑的主梁結構。
所述人行過橋的兩端設置有人行攀橋過道或樓梯，所述人行攀橋過道或樓 梯為沿人行過橋的兩側設置的兩個或者在人行過橋一側設置的一個。
所述斜拉橋塔為在人行過橋兩側平行設置的一對鋼構支架，其上端向靠近 的橋墩方向傾斜，拉索的一端固定在斜拉橋塔上，另一端連接人行天橋兩側主 梁。
所述斜拉橋塔底部分別固定于人行過橋的兩側，斜拉橋塔底部和其鄰近的 橋墩間的距離為人行道寬度。
所述遠離斜拉橋塔的一端人行過橋下設置有支撐橋墩，所述支撐橋墩與該 側橋墩間的距離為人行道的寬度。
所述人行過橋的兩端設置有人行攀橋過道或摟梯，所述人行過橋和人行攀 橋過道或樓梯兩側均設置有扶手，所述扶手通過扶手柱安裝固定。所述扶手柱之間還固定設置有防護板，所述防護板為復數(shù)層透明材料，透 明材料間設置有照明燈具。
所述人行攀橋過道或樓梯的臺階踏梁設置有防滑板，該臺階踏梁為半透明 結構。
該單塔斜拉式天橋可以滿足目前道路建設的高跨度需要，并且可采用纖維 增強復合材料作為人行過橋的主梁，有效降低拉索和斜拉橋塔的承重設計要求， 同時拉索彈性支撐的人行過橋像多空小跨彈性支撐能夠連續(xù)梁一樣工作，內應 力非常小，建筑強度低，自重輕、施工方便，并且人行過橋的兩端采用橋墩支 撐，同時橋墩也可用于支撐人行過橋兩端的人行攀橋過道或樓梯。為了增加該 單塔斜拉式天橋的牢固性能，可在距離斜拉橋塔遠端的橋墩內側設置支撐橋墩， 減少拉索的設置，相應降低對斜拉橋塔和拉索的工程要求，降低制作成本。
斜拉橋塔可以采用金屬管件，降低施工難度，天橋的所有部件可采用工廠 化生產(chǎn)，即節(jié)省了制作成本和施工強度，又能保證整體裝配的精準度。對于跨 越城市車行人行道路的人行天橋。可以將斜拉橋塔設置在人行過橋跨越的人行 道和主干道之間，結構和造型美觀，并且不影響其跨越道路的功能設置。
該纖維增強復合材料的人行過橋主梁改變國內外普遍使用的橫向纖維增強 復合材料橋梁構件鋪設后連接組成橋面主體的結構形式，而是采用單個縱向纖 維增強復合材料主梁構件或者組合，可以實現(xiàn)單主梁、大跨距和更大跨距，有 效減少了因橫向纖維增強復合材料橋梁構件連接存在的安全隱患，又消除了局 部共振的影響，提高了人行過橋的主梁強度和安全性能。纖維增強復合材料具 有重量輕、強度高、抗腐蝕性強、拉伸強度高的優(yōu)點，如常規(guī)的玻璃鋼纖維復
合材料FRP的比強度是鋼材的20 50倍，采用纖維增強復合材料將會大大減輕結 構自重。在人行天橋工程中使用可使橋梁的極限跨度大大增加，并且可以減小 地震作用的影響。
人行過橋、人行攀橋過道或樓梯兩側的扶手欄、扶手和臺階踏梁間可采用 配合插接后粘結固定或螺栓固定方式，實現(xiàn)拆裝和更換的方便快捷，在防護板 上設置照明設施，更消除了電路鋪設的難題。
本實用新型的有益效果在于，該單塔斜拉式天橋的結構設計合理、施工難 度小時間快、造型美觀、造價成本低，能夠適應跨度要求越來越大、安全牢固 性能高的人行天橋建設和發(fā)展的需要，滿足人行天橋建設的最佳性價比，并且 提高美觀程度，減少人行天橋對道路交通的不利影響。

圖1是本實用新型具體實施方式
的組成結構示意圖； 圖2是圖1的A向結構示意圖。
具體實施方式
如圖1和圖2所示，該單塔斜拉式天橋主要有人行過橋、人行攀橋樓道、 斜拉橋塔、橋墩和支撐橋墩組成，人行過橋8的兩端架設在橋墩6上，靠近一 橋墩的內側設置有一斜拉橋塔l，該斜拉橋塔通過拉索7連接人行過橋8。人行 過橋為單個纖維增強復合材料的主梁構成，纖維增強復合材主梁內的纖維方向 沿人行過橋的長度方向延伸，主梁為矩形截面的蜂窩狀結構。人行過橋的兩端 設置有人行攀橋樓梯5和5'，每端的人行攀橋樓梯為沿人行過橋的兩側設置的 兩個。斜拉橋塔為在人行過橋兩側平行設置的一對鋼構支架1和r ，其上端向 靠近的橋墩方向傾斜，拉索7的一端固定在斜拉橋塔上，另一端連接人行天橋 兩側主梁。斜拉橋塔底部分別固定于人行過橋的兩側，斜拉橋塔底部和其鄰近 的橋墩間的距離為人行道寬度。遠離斜拉橋塔的一端人行過橋下設置有"Y"形 的支撐橋墩9，支撐橋墩與該側橋墩間的距離為人行道的寬度。
人行過橋的兩端設置有人行攀橋樓梯，人行過橋和人行攀橋樓梯兩側均設 置有扶手4，扶手通過扶手柱2安裝固定。扶手柱之間還固定設置有防護板3， 防護板為復數(shù)層透明材料，透明材料間設置有照明燈具。人行攀橋樓梯的臺階 踏梁設置有防滑板，該臺階踏梁為半透明結構。
權利要求1.一種單塔斜拉式天橋，包括橋墩和人行過橋，其特征在于所述人行過橋的兩端架設在橋墩上，靠近一橋墩的內側設置有一斜拉橋塔，該斜拉橋塔通過拉索連接人行過橋。
2. 根據(jù)權利要求1所述的單塔斜拉式天橋，其特征在于所述人行過橋為單 個或復數(shù)連接在一起的纖維增強復合材料的主梁構成，所述纖維增強復合材主 梁內的纖維方向沿人行過橋的長度方向延伸，所述主梁為矩形截面的中空管狀、 實體或蜂窩狀結構。
3. 根據(jù)權利要求1所述的單塔斜拉式天橋，其特征在于所述人行過橋為鋼 構或鋼筋混凝土構筑的主梁結構。
4. 根據(jù)權利要求1所述的單塔斜拉式天橋，其特征在于所述人行過橋的兩 端設置有人行攀橋過道或樓梯，所述人行攀橋過道或樓梯為沿人行過橋的兩側 設置的兩個或者在人行過橋一側設置的一個。
5. 根據(jù)權利要求1所述的單塔斜拉式天橋，其特征在于所述斜拉橋塔為在 人行過橋兩側平行設置的一對鋼構支架，其上端向靠近的橋墩方向傾斜，拉索 的一端固定在斜拉橋塔上，另一端連接人行天橋兩側主梁。
6. 根據(jù)權利要求5所述的單塔斜拉式天橋，其特征在于所述斜拉橋塔底部 分別固定于人行過橋的兩側，斜拉橋塔底部和其鄰近的橋墩間的距離為人行道 寬度。
7. 根據(jù)權利要求l所述的單塔斜拉式天橋，其特征在于所述遠離斜拉橋塔 的一端人行過橋下設置有支撐橋墩，所述支撐橋墩與該側橋墩間的距離為人行 道的寬度。
8. 根據(jù)權利要求1所述的單塔斜拉式天橋，其特征在于所述人行過橋的兩 端設置有人行攀橋過道或樓梯，所述人行過橋和人行攀橋過道或樓梯兩側均設 置有扶手，所述扶手通過扶手柱安裝固定。
9. 根據(jù)權利要求8所述的單塔斜拉式天橋，其特征在于所述扶手柱之間還 固定設置有防護板，所述防護板為復數(shù)層透明材料，透明材料間設置有照明燈 具。
10. 根據(jù)權利要求8所述的單塔斜拉式天橋，其特征在于所述人行攀橋過 道或樓梯的臺階踏梁設置有防滑板，該臺階踏梁為半透明結構。
專利摘要一種單塔斜拉式天橋，包括橋墩和人行過橋，其特征在于所述人行過橋的兩端架設在橋墩上，靠近一橋墩的內側設置有一斜拉橋塔，該斜拉橋塔通過拉索連接人行過橋。該單塔斜拉式天橋的結構設計合理、施工難度小時間快、造型美觀、造價成本低，能夠適應跨度要求越來越大、安全牢固性能高的人行天橋建設和發(fā)展的需要，滿足人行天橋建設的最佳性價比，并且提高美觀程度，減少人行天橋對道路交通的不利影響。
文檔編號E01D11/04GK201151868SQ20082000430
公開日2008年11月19日 申請日期2008年1月29日 優(yōu)先權日2008年1月29日
發(fā)明者張國志, 悅 袁 申請人:張國志;袁 悅