專利名稱：一種可調(diào)位置的軌道梁支座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可調(diào)位置的軌道梁支座，適用于輕軌應(yīng)急搶修系統(tǒng)，用來 替換傳統(tǒng)的軌道梁支座。
背景技術(shù)：
中國重慶市從日本首次引進(jìn)跨座式單軌交通系統(tǒng)，目前，該系統(tǒng)已經(jīng)在重慶
輕軌2號(hào)線一、二期工程中投入使用。該跨座式單軌交通系統(tǒng)中的軌道梁，在 未來運(yùn)行中隨時(shí)都有可能遭遇撞壞、掛壞或炸壞等情況，導(dǎo)致單軌交通中斷運(yùn) 營，其造成的社會(huì)影響將非常巨大。這就要求必須具備相應(yīng)的應(yīng)急搶修系統(tǒng)， 努力控制事態(tài)的發(fā)展，將其影響降低到最低程度，在最短的時(shí)間內(nèi)對(duì)遭受損壞 的軌道梁進(jìn)行修補(bǔ)或替換，以確保軌道交通系統(tǒng)的快速恢復(fù)暢通。因此需要設(shè) 計(jì)出能夠適應(yīng)各種線形、長度的應(yīng)急軌道梁以及相應(yīng)的軌道梁支座。
應(yīng)急軌道梁為節(jié)段式預(yù)制拼裝鋼板箱梁，根據(jù)所需搶修的原軌道梁的不同， 拼裝出不同的線形和長度的應(yīng)急軌道梁。因此，軌道梁支座要求沿梁長方向要 有一定的滑動(dòng)可調(diào)位移量，即軌道梁支座與軌道梁之間要產(chǎn)生一定的滑動(dòng)位移。 當(dāng)軌道梁支座滑動(dòng)到支座錨桿相應(yīng)的位置后，再與軌道梁固定。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供適應(yīng)各種線形、長度的應(yīng)急軌道梁的 軌道梁支座，即一種可調(diào)位置的軌道梁支座。軌道梁在架設(shè)施工時(shí)，軌道梁支 座可在軌道梁上自由滑動(dòng)，當(dāng)軌道梁支座滑動(dòng)到支座錨桿相應(yīng)的位置后，再將 其與軌道梁固定。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是
一種可調(diào)位置的軌道梁支座，包括支座上擺、支座下擺、連接軸；支座 上擺和支座下擺通過連接軸連接；支座上擺分為滑槽上板和滑槽下板，滑槽上 板和滑槽下板通過兩者之間的滑槽相對(duì)滑動(dòng)；螺栓連接在滑槽上板的螺紋孔中，當(dāng)軌道梁支座滑動(dòng)到支座錨桿相應(yīng)的位置后，擰緊螺栓將滑槽上板和滑槽下板固定。


圖1是活動(dòng)支座主視圖
圖2是活動(dòng)支座側(cè)視圖 圖3是活動(dòng)支座上擺主視圖 圖4是活動(dòng)支座上擺側(cè)視圖 圖5是活動(dòng)支座下擺主視圖 圖6是活動(dòng)支座下擺側(cè)視圖
圖中滑槽上板l，固定螺栓2，滑槽下板3，連接軸4，支座下擺5，支座 錨桿6。
具體實(shí)施例方式
以附圖為實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明
一種可調(diào)位置的軌道梁支座，見圖1 4，該支座包括支座上擺、支座下 擺、連接軸，支座上擺和支座下擺通過連接軸4連接。
支座上擺分為滑槽上板1和滑槽下板3，滑槽上板1和滑槽下板3通過兩者 之間的滑槽相對(duì)滑動(dòng)；螺栓2在滑槽上板1的螺紋孔中，當(dāng)軌道梁支座滑動(dòng)到 支座錨桿相應(yīng)的位置后，擰緊螺栓2將滑槽上板1和滑槽下板3固定。
支座下擺5，見圖5和圖6，支座下擺5的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有工程中使用相同。
使用時(shí)
在應(yīng)急梁架設(shè)就位前，滑槽上板1先與應(yīng)急梁底板固定，滑槽下板3與支 座下擺5通過連接軸4連接，滑槽下板3帶動(dòng)支座在梁底滑動(dòng)。支座錨桿6與 埋于蓋梁中的錨箱位置對(duì)中并固定后，再將滑槽上板l、滑槽下板3通過滑槽板 兩側(cè)的螺栓2固定在一起。
權(quán)利要求
1. 一種可調(diào)位置的軌道梁支座，包括支座上擺、支座下擺、連接軸；支座上擺和支座下擺通過連接軸連接；其特征在于將支座上擺分為滑槽上板(1)和滑槽下板(3)，滑槽上板(1)和滑槽下板(3)通過兩者之間的滑槽相對(duì)滑動(dòng)；螺栓(2)連接在滑槽上板(1)的螺紋孔中，當(dāng)軌道梁支座滑動(dòng)到相應(yīng)的支座錨桿位置后，擰緊螺栓(2)將滑槽上板(1)和滑槽下板(3)固定。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種可調(diào)位置的軌道梁支座，適用于輕軌應(yīng)急搶修系統(tǒng)，用來替換傳統(tǒng)的軌道梁支座。該支座包括支座上擺、支座下擺、連接軸；支座上擺和支座下擺通過連接軸連接；所述的支座上擺分為滑槽上板(1)和滑槽下板(3)，滑槽上板(1)和滑槽下板(3)通過兩者之間的滑槽相對(duì)滑動(dòng)；螺栓(2)連接在滑槽上板(1)的螺紋孔中，當(dāng)軌道梁支座滑動(dòng)到支座錨桿相應(yīng)的位置后，通過螺栓(2)將滑槽上板(1)和滑槽下板(3)固定。本發(fā)明提供了一種適應(yīng)各種線型、長度的應(yīng)急軌道梁的軌道梁支座。
文檔編號(hào)E01D19/04GK101440601SQ20081024662
公開日2009年5月27日 申請日期2008年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月31日
發(fā)明者磊 劉, 朱爾玉, 董德祿, 郭子煜 申請人:北京交通大學(xué)