專(zhuān)利名稱(chēng)：一種修補(bǔ)瀝青路面裂縫的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及交通道路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域，特別涉及一種修補(bǔ)瀝青路面裂縫的方法。
背景技術(shù)：
瀝青路面鋪裝完成開(kāi)放交通一段時(shí)間后，在各種因素的作用下會(huì)出現(xiàn)裂 縫。這些裂縫如不及時(shí)處治，隨著水分的不斷進(jìn)入，將使圖1中面層之下的 基層甚至路基軟化，導(dǎo)致路面承載力下降，產(chǎn)生唧漿、網(wǎng)裂、沉陷、錯(cuò)臺(tái)， 從而加速對(duì)路面的破壞。
現(xiàn)有技術(shù)對(duì)裂縫的修補(bǔ)主要分為熱法灌縫和冷法灌縫兩種。熱法灌縫所 用的灌縫材料在常溫下為固體或粘稠液體，不能直接灌縫，需配置專(zhuān)門(mén)的加
熱設(shè)備對(duì)灌縫材料進(jìn)行提前加熱，通常灌縫材料需要加熱到150。C以上，粘 度明顯降低后，才可灌入裂縫。灌入后，隨著溫度的降低，材料的粘度又將 急劇增大，很難滲透到裂縫兩側(cè)的瀝青路面中，無(wú)法與舊的瀝青路面形成一 體，粘結(jié)性差，既增大了修補(bǔ)成本又增加了修補(bǔ)工序。而且，修補(bǔ)后的裂縫 兩側(cè)往往不到半年就再次出現(xiàn)微裂縫，引發(fā)水破壞?？梢?jiàn)，現(xiàn)有的熱法灌縫 技術(shù)修補(bǔ)成本高，修補(bǔ)工序復(fù)雜，修補(bǔ)效果不佳。
與熱法灌縫相比，冷法灌縫所用的灌縫材料為乳化瀝青，乳化瀝青在使 用前無(wú)需加熱，具有常溫粘度低，流動(dòng)性好，表面張力小，易于滲透等優(yōu)點(diǎn)， 是理想的灌縫材料。但是，現(xiàn)有的冷法灌縫普遍采用人工直接灌入技術(shù)，存 在很大的局限性和不足。首先，現(xiàn)有技術(shù)只能對(duì)于裂縫寬度<3毫米的輕度 裂縫進(jìn)行修補(bǔ)；其次，由于直接將乳化瀝青灌入裂縫，乳化瀝青的灌入量小， 無(wú)法使乳化瀝青充滿(mǎn)整個(gè)裂縫及其周邊空隙，達(dá)不到完全閉合裂縫及周邊空隙的目的；其三，由于只是簡(jiǎn)單灌縫，乳化瀝青在短時(shí)間內(nèi)下滲流動(dòng)速度有 限，往往在24小時(shí)甚至更長(zhǎng)時(shí)間之后，縫內(nèi)材料的高度才會(huì)明顯降低，并 且在一定時(shí)期內(nèi)，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，縫內(nèi)材料的高度會(huì)持續(xù)降低，因此，現(xiàn) 有冷法灌縫處治后的瀝青路面往往在養(yǎng)護(hù)后不久就會(huì)在裂縫處再次出現(xiàn)裂
縫；其四，灌縫材料的強(qiáng)度遠(yuǎn)低于瀝青面層材料，因此，修補(bǔ)后的裂縫往往
出現(xiàn)春補(bǔ)秋裂、秋補(bǔ)冬裂，使用時(shí)間短，需要多次修補(bǔ)，全壽命養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高 的現(xiàn)象?？梢?jiàn)，現(xiàn)有冷法灌縫技術(shù)，修補(bǔ)工序過(guò)于簡(jiǎn)單，不能發(fā)揮乳化瀝青 材料的性能優(yōu)勢(shì)，修補(bǔ)效果差，瀝青路面全壽命養(yǎng)護(hù)投入高。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明的主要目的在于提供一種修補(bǔ)瀝青路面裂縫的方法， 該方法可以有效地對(duì)瀝青路面裂縫進(jìn)行冷法修補(bǔ)。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案具體是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種修補(bǔ)瀝青路面裂縫的方法，該方法包括以下步驟
a、 開(kāi)槽按照裂縫尺寸設(shè)置開(kāi)槽尺寸，進(jìn)行開(kāi)槽作業(yè)；
b、 清槽將開(kāi)槽完成后槽內(nèi)的碎渣及槽周?chē)幕覊m清掃干凈；
c、 灌縫將冷灌縫材料灌入槽中，灌槽后對(duì)冷灌縫材料進(jìn)行振動(dòng)操作；
d、 填料向槽中填塞填縫石料并對(duì)石料進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)操作，直至槽中振實(shí) 后的石料與路面齊平為止；
e、 養(yǎng)生。
步驟a所述裂縫尺寸^1毫米時(shí)，所述設(shè)置開(kāi)槽尺寸為10~20毫米寬、20~40
毫米深。
步驟a所述開(kāi)槽作業(yè)時(shí)所用的工具為鉆式開(kāi)槽機(jī)。 步驟b所述槽周?chē)鸀?0-50厘米范圍內(nèi)。 步驟b所述清槽用的工具為移動(dòng)式吹風(fēng)^L。
步驟c所述灌縫及所述振動(dòng)操作分為兩次進(jìn)行，步驟為第一次將冷灌縫 材料灌至槽高度的一半處，對(duì)灌入槽內(nèi)的冷灌縫材料振動(dòng)5 10分鐘；第二次灌入冷灌縫材料，直至灌縫材料低于路面2 5毫米時(shí)，對(duì)材料振動(dòng)3 5分鐘使之 滲透充實(shí)路面裂縫及其周邊空隙。
步驟c所述冷灌縫材料為乳化瀝青。
步驟d所述填縫石料為粒徑3 15毫米的玄武巖石料，石料含泥量^1%,石 料粒徑合格率280%。
步驟c與步驟d中所述振動(dòng)4喿作所用的工具為插入式振動(dòng)器。 步驟e所述養(yǎng)生時(shí)間為15 30分鐘。
由上述的技術(shù)方案可見(jiàn)，本發(fā)明修補(bǔ)瀝青路面裂縫的方法，對(duì)裂縫首先 進(jìn)行了開(kāi)槽作業(yè)，之后對(duì)開(kāi)完槽后的槽內(nèi)進(jìn)行了清槽操作，然后依次向槽內(nèi) 進(jìn)行灌縫和填料，并采用了插入式振動(dòng)器在灌縫和填料之后分別對(duì)材料進(jìn)行 了機(jī)械振動(dòng)，因此，應(yīng)用該方法可以對(duì)需要進(jìn)行處治的裂縫進(jìn)行有效地開(kāi)槽 冷補(bǔ)振動(dòng)修補(bǔ)，使裂縫及其周邊空隙完全閉合，并使修補(bǔ)后的裂縫有和原瀝 青路面相當(dāng)?shù)膹?qiáng)度，完全與原瀝青路面形成一體，從而有效地抵制雨水、車(chē) 輛等外因?qū)β访娴钠茐?，顯著提高路面的使用壽命。


圖1為現(xiàn)有的剖面示意圖。
圖2為本發(fā)明的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下列舉實(shí)施例， 對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一 步詳細(xì)說(shuō)明。
為了有效地改善瀝青路面裂縫的修補(bǔ)效果，提高瀝青路面的使用壽命， 本發(fā)明所述的方法在對(duì)瀝青路面裂縫進(jìn)行處理的時(shí)候，首先對(duì)所述裂縫進(jìn)行 了開(kāi)槽作業(yè)的操作，其次，在開(kāi)槽后，分別進(jìn)行了清槽、振動(dòng)灌縫、振動(dòng)填 料和養(yǎng)生操作，通過(guò)該法可以完全閉合裂縫及其周邊空隙，并使修補(bǔ)后的裂 縫有和原瀝青路面相當(dāng)?shù)膹?qiáng)度，完全與原瀝青路面形成一體，有效地提高瀝青路面的使用壽命，節(jié)約其全壽命養(yǎng)護(hù)投入。
圖2為本發(fā)明的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，對(duì)裂縫進(jìn)行開(kāi)槽完成后， 要對(duì)開(kāi)槽完成的槽內(nèi)進(jìn)行灌縫及填料操作。
本實(shí)施例對(duì)瀝青路面裂縫采用開(kāi)槽冷補(bǔ)振動(dòng)修補(bǔ)的步驟如下
1、 開(kāi)槽。
本實(shí)施例中對(duì)于裂縫尺寸》1毫米的瀝青路面裂縫設(shè)置的開(kāi)槽尺寸為 10~20毫米寬、20-40毫米深，開(kāi)槽作業(yè)時(shí)所用的開(kāi)槽工具為鉆式開(kāi)槽機(jī)。 使用鉆式開(kāi)槽機(jī)之前，應(yīng)根據(jù)開(kāi)槽寬度預(yù)先安裝符合要求的鉆頭，并調(diào)節(jié)好 開(kāi)槽機(jī)開(kāi)槽深度，才能開(kāi)始開(kāi)槽作業(yè)。
其中，所述鉆式開(kāi)槽機(jī)是一種能使裂縫擴(kuò)大的清銑機(jī)。該開(kāi)槽機(jī)能對(duì)新 水泥路面或?yàn)r青路面縫隙進(jìn)行擴(kuò)大、清銑、冷粘等操作，或針對(duì)舊的路面養(yǎng) 護(hù)時(shí)，能跟蹤不規(guī)則裂縫，利用特殊旋轉(zhuǎn)鉆頭和特殊的升降設(shè)施，可以實(shí)現(xiàn) 在對(duì)原裂縫，按照設(shè)計(jì)尺寸，高效進(jìn)行擴(kuò)大、清理的同時(shí)，不對(duì)路面造成新 的破壞。
2、 清槽。
用移動(dòng)式吹風(fēng)機(jī)將槽內(nèi)的碎渣及槽周?chē)?0-50厘米范圍內(nèi)的灰塵徹底 清掃干凈。
3、 灌縫。
分兩次將冷灌縫材料灌入槽中，第一次將冷灌縫材料灌至槽高度的一半 處，由于本實(shí)施例中采用的冷灌縫材料流動(dòng)性好，所以用插入式振動(dòng)器來(lái)回 振動(dòng)5~10分鐘， 一方面使冷灌縫材料能夠快速地下滲到圖2中開(kāi)槽處下部 裂縫及其周邊的空隙中；另 一方面使之在外力的作用下密實(shí)地充滿(mǎn)裂縫及其 周邊空隙，從而使裂縫及其周邊空隙完全閉合，并節(jié)約了材料自身流動(dòng)來(lái)充 滿(mǎn)裂縫的時(shí)間。因?yàn)槔涔嗫p材料的下滲，使灌縫材料液位下降，需要進(jìn)行第 二次灌縫操作。第二次向槽內(nèi)灌入冷灌縫材料直至灌縫材料低于路面2~5毫 米，仍用插入振動(dòng)器對(duì)材料來(lái)回振動(dòng)3 5分鐘，該操作的目的也是為了使冷 灌縫材料比較徹底地滲透充實(shí)裂縫及其周邊空隙和節(jié)約灌縫時(shí)間。通過(guò)這兩次振動(dòng)灌縫，冷灌縫材料會(huì)充分地下滲至裂縫及其周邊空隙 中，并非常密實(shí)地充滿(mǎn)裂縫及其周邊空隙，防止由于灌縫不密實(shí)而造成塌陷， 可以將路面修補(bǔ)地更好更徹底，從而節(jié)省了由于經(jīng)常修補(bǔ)所帶來(lái)的人力、物 力等資源的損失。
在本實(shí)施例中，采用了兩次灌縫振動(dòng)的操作，如果一次灌縫振動(dòng)就可以 滿(mǎn)足冷灌縫材料密實(shí)地充滿(mǎn)裂縫及其周邊空隙，則可以只進(jìn)行一次灌縫振動(dòng)
操作；如果兩次灌縫操作后，灌縫材料的液位下降仍很明顯，也可以采用兩 次以上的灌縫振動(dòng)操作。
本實(shí)施例采用的冷灌縫材料為乳化瀝青。
4、 填料。
從圖2中可以看出，灌縫之后還需要向槽中均勻填塞石料。石料填入后， 為了使石料與步驟3中的冷灌縫材料相結(jié)合并增加槽內(nèi)石料的密實(shí)度，采用插 入式振動(dòng)器將石料振實(shí)。由于填入的石料在插入式振動(dòng)器的振動(dòng)作用下會(huì)下沉， 因此，需要重復(fù)所述填塞并振實(shí)操作2~3次，直至填入的石料密實(shí)且在所述石 料被振實(shí)后與路面齊平為止。此時(shí)，槽內(nèi)充滿(mǎn)地是以冷灌縫材料為粘結(jié)劑的石 料，即填塞石料是整個(gè)槽的骨架。
在步驟3中，灌縫的目的是為了使冷灌縫材料充分地下滲至未開(kāi)槽處的裂 縫及其周邊空隙中，而填料則是為了使石料能夠充分密實(shí)地布滿(mǎn)于槽內(nèi)，填入 槽內(nèi)的石料以步驟3中充滿(mǎn)槽內(nèi)的冷灌縫材料為粘結(jié)劑，從而可以進(jìn)一步提高 槽內(nèi)石料的結(jié)實(shí)度。
本實(shí)施例所采用的填塞石料為粒徑3 15毫米的玄武巖石料，其石料含泥量 S1 % ，石料粒徑合格率2 80%。
灌縫與填料中所述的插入式振動(dòng)器主要適于2-3級(jí)配的混凝土的振搗密實(shí) 施工，本實(shí)施例中用它來(lái)振動(dòng)槽中所添加的材料以實(shí)現(xiàn)完全閉合裂縫及其周邊 空隙，并使修補(bǔ)后的裂縫有和原瀝青路面相當(dāng)?shù)膹?qiáng)度，完全與原瀝青路面形成 一體。
5、 養(yǎng)生。待填料后，將路面上的碎渣清掃干凈并養(yǎng)生一段時(shí)并后，才可開(kāi)放交通，
一般養(yǎng)生時(shí)間為15 30分鐘左右，具體開(kāi)放交通時(shí)間可根據(jù)氣溫情況靈活掌握。 本實(shí)施例中所采用的對(duì)瀝青路面裂縫進(jìn)行開(kāi)槽、清槽、兩次振動(dòng)灌縫及振 動(dòng)填料，最后進(jìn)行養(yǎng)生的方法，是一種自動(dòng)化程度高、防水效果好，裂縫修補(bǔ) 強(qiáng)度高、使用壽命長(zhǎng)的瀝青路面裂縫冷補(bǔ)振動(dòng)修補(bǔ)法，可以最大限度地減少在 交通道路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域所造成的人力、物力等的損失，節(jié)省了瀝青路面的全壽命養(yǎng) 護(hù)投入。
以上僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。 凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng) 包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
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權(quán)利要求
1、一種修補(bǔ)瀝青路面裂縫的方法，其特征在于，該方法包括以下步驟a、開(kāi)槽按照裂縫尺寸設(shè)置開(kāi)槽尺寸，進(jìn)行開(kāi)槽作業(yè)；b、清槽將開(kāi)槽完成后槽內(nèi)的碎渣及槽周?chē)幕覊m清掃干凈；c、灌縫將冷灌縫材料灌入槽中，灌槽后對(duì)冷灌縫材料進(jìn)行振動(dòng)操作；d、填料向槽中填塞填縫石料并對(duì)石料進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)操作，直至槽中振實(shí)后的石料與路面齊平為止；e、養(yǎng)生。
2、 如權(quán)利要求l所述的方法，其特征在于，步驟a所述裂縫尺寸d毫米 時(shí)，所述設(shè)置開(kāi)槽尺寸為10 20毫米寬、20 40毫米深。
3、 如權(quán)利要求l所述的方法，特征在于，步驟a所述開(kāi)槽作業(yè)時(shí)所用的工 具為鉆式開(kāi)槽機(jī)。
4、 如權(quán)利要求l所述的方法，其特征在于，步驟b所述槽周?chē)鸀?0~50厘 米范圍內(nèi)。
5、 如權(quán)利要求l所述的方法，其特征在于，步驟b所述清槽用的工具為移 動(dòng)式吹風(fēng)才幾。
6、 如權(quán)利要求l所述的方法，其特征在于，步驟c所述灌縫及所述振動(dòng)操 作分為兩次進(jìn)行，步驟為第一次將冷灌縫材料灌至槽高度的一半處，對(duì)灌入 槽內(nèi)的冷灌縫材料振動(dòng)5 10分鐘；第二次灌入冷灌縫材料，直至灌縫材料低于 路面2~5毫米時(shí)，對(duì)材料振動(dòng)3~5分鐘使之滲透充實(shí)路面裂縫及周邊空隙。
7、 如權(quán)利要求1或6所述的方法，其特征在于，步驟c所述冷灌縫材料為 改性乳化瀝青。
8、 如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，步驟d所述填縫石料為粒徑 3~15毫米的玄武巖石料，石料含泥量《1%，石料粒徑合格率280%。
9、 如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，步驟c與步驟d所述振動(dòng)操作 所用的工具為插入式振動(dòng)器。
10、如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，步驟e所述養(yǎng)生時(shí)間為15 30 分鐘。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種修補(bǔ)瀝青路面裂縫的方法，其中，該方法包括以下步驟a.開(kāi)槽按照裂縫尺寸設(shè)置開(kāi)槽尺寸，進(jìn)行開(kāi)槽作業(yè)；b.清槽將開(kāi)槽完成后槽內(nèi)的碎渣及槽周?chē)幕覊m清掃干凈；c.灌縫將冷灌縫材料灌入槽中，灌槽后對(duì)冷灌縫材料進(jìn)行振動(dòng)操作；d.填料向槽中填塞填縫石料并對(duì)石料進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)操作，直至槽中振實(shí)后的石料與路面齊平為止；e.養(yǎng)生。應(yīng)用該方法可以對(duì)瀝青路面裂縫進(jìn)行有效地開(kāi)槽冷補(bǔ)振動(dòng)修補(bǔ)，修補(bǔ)后，裂縫及其周邊的空隙可完全閉合，槽內(nèi)材料和原瀝青路面可成為一體，強(qiáng)度高，能徹底抵御水侵害，顯著提高瀝青路面的使用壽命，從而可極大地節(jié)省瀝青路面全壽命養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的投入。
文檔編號(hào)E01C23/00GK101676492SQ20081022264
公開(kāi)日2010年3月24日 申請(qǐng)日期2008年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月19日
發(fā)明者景彥平 申請(qǐng)人:交通部科學(xué)研究院