一種瀝青路面裂縫快速修補方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種瀝青路面裂縫快速修補方法，屬于道路工程領域。該方法的特點是沿瀝青路面裂縫開出一定規(guī)格的V形槽，槽壁涂以改性乳化瀝青，回填并壓實細粒式嵌擠型瀝青混合料。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的修補方法具有操作簡單，對裂縫兩側(cè)路面結(jié)構(gòu)影響小，修補速度快，不影響交通，經(jīng)濟實惠等特點，具有很好的推廣應用價值，可廣泛應用于瀝青路面的修補之中。
【專利說明】一種瀝青路面裂縫快速修補方法
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及道路工程領域，具體地說是一種浙青路面裂縫快速修補方法。
【背景技術(shù)】
[0002]裂縫已成為浙青路面最主要的早期病害之一，嚴重危害了浙青路面的使用性能和使用壽命，而現(xiàn)有的裂縫修補方法主要局限于切縫灌膠，即切開U型縫，澆注熱浙青，將裂縫密封后阻止水分沿裂縫進入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部。但灌封材料強度低無法阻止荷載作用下開口型裂縫向上蔓延，而且隨著外界環(huán)境作用灌縫料不能有效的粘結(jié)裂縫兩邊的路面結(jié)構(gòu)，隨著交通荷載的作用會很快重新形成裂縫或灌縫膠脫落，需要修補，不僅不能有效阻止裂縫的發(fā)展，還浪費了大量的人力物力。
[0003]現(xiàn)有路面裂縫修補也有使用V型槽的情況，但開槽尺寸主觀隨意，且一般采用與面層相同類型混合料填縫。開槽寬度過大時，對原有路面結(jié)構(gòu)的破壞加大，形成薄弱部位；開槽寬度過小時，回填的混合料難以壓實或者夯實，而且無法阻擋裂縫向上蔓延，達不到到修補效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的技術(shù)任務是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種施工效率高、效果好的浙青路面裂縫快速修補方法。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)任務是按以下方式實現(xiàn)的:一種浙青路面裂縫快速修補方法，其特點是沿浙青路面裂縫開出一定規(guī)格的V形槽，槽壁涂以改性乳化浙青，回填并壓實細粒式嵌擠型浙青混合料。
[0006]為了達到更好的修補效果，優(yōu)選V型槽開口寬度等于V型槽深度，V型槽深度由裂縫寬度確定。`
[0007]當裂縫寬度< 3_，V型槽深度為表面層浙青混合料厚度，通常為;當裂縫寬度大于3_而小于5_，V型槽深度為表面層浙青混合料和中面層浙青混合料厚度，通常為9~1 Icm;當裂縫寬度蘭5mm，V型槽深度為浙青層總厚度，通常為15~18cm。
[0008]所述細粒式嵌擠型浙青混合料優(yōu)選的設計空隙率為4.0-4.5%，采用浙青膠結(jié)料的等級為PG76-22，設計浙青含量(浙青質(zhì)量占混合料總質(zhì)量)優(yōu)選為5.8飛.0%，在浙青添加前，在攪拌的混合料集料中添加有2-4%。(纖維質(zhì)量占混合料總質(zhì)量的比例)木質(zhì)素纖維。
[0009]細粒式嵌擠型浙青混合料的級配設計級配范圍優(yōu)選為:
9.5mm篩孔通過率100%，4.75mm篩孔通過率為90_100%，2.36mm篩孔通過率為28_65%，
1.18mm篩孔通過率為22-36%，0.6mm篩孔通過率為18-28%，0.3mm篩孔通過率為15-22%，
0.15mm篩孔通過率為13_18%，0.075mm篩孔通過率為12_15%。
[0010]當裂縫深度大于5cm時，細粒式嵌擠型浙青混合料可以進行分層壓實連續(xù)施工，層厚優(yōu)選為3~5cm，壓實度大于98%;當開槽寬度致使壓實機械不能工作時，每層應人工夯實，且每個的夯實次數(shù)不低于25次，夯點應連續(xù)布滿新填入的混合料表面，并有重疊。[0011]為了使填料與原有路面結(jié)構(gòu)緊密連接，具有良好的路用性能，回填細粒式嵌擠型浙青混合料時，細粒式嵌擠型浙青混合料的高度高出路面5-15mm,再以2T以上平板夯或單輪壓路機壓實。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的鋪裝結(jié)構(gòu)具有以下突出地有益效果:
(一)與原有切縫灌膠相比，本發(fā)明既可防止水分滲入路面結(jié)構(gòu)，又可防止荷載作用下裂縫的繼續(xù)向上蔓延，修補路面耐久性好，經(jīng)濟效益顯著。
[0013](二)與某些采用V型槽挖補方法相比，本發(fā)明遵循裂縫尖端蔓延和應力釋放的基本原理，根據(jù)裂縫寬度確定開槽的深度和寬度，采用特殊設計的細粒式嵌擠型浙青混合料封縫，釋放裂縫尖端應力，對裂縫兩側(cè)路面結(jié)構(gòu)影響小，同時保證新舊路面連接密實完整，可極大減少挖補工程量，經(jīng)濟耐久。
[0014](三)本發(fā)明采用的一定規(guī)格V形槽，對Top-Down(自頂向下)型裂縫加固裂縫剪短端，阻止裂縫的繼續(xù)發(fā)展，對于Down-Top (自底向上)型裂縫，開槽后等于加寬了裂縫尖端尺寸，釋放了裂縫尖端的應力因子，減緩了裂縫的發(fā)展。
[0015](四)該方法需要的操作人員和占用的車道都較少，并可現(xiàn)場拌料，操作快，開放交通快，對交通影響小；不僅可以修補新出現(xiàn)的裂縫，還可以修補原有的灌膠縫，適應范圍廣。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]附圖1是本發(fā)明實施例中垂直于裂縫長度方向(V形槽長度方向)的橫截面圖(一);
附圖2是本發(fā)明實施例中垂直于裂縫長度方向(V形槽長度方向)的橫截面圖(二) 附圖3是本發(fā)明實施例中垂直于裂縫長度方向(V形槽長度方向)的橫截面圖(三)。
【具體實施方式】
[0017]參照說明書附圖以具體實施例對本發(fā)明的浙青路面裂縫快速修補方法作以下詳細地說明。
[0018]實施例:
以在某公路行車道上處理橫向裂縫為例。
[0019]根據(jù)裂縫的寬度確定開槽的深度:
假定裂縫寬度≤3mm，開槽深度為表面層浙青混合料I的厚度(假定為5cm)，則V型槽5的深度a為5cm，V型槽5開口寬度b為5cm (如附圖1所述)；
假定裂縫寬度>3_且〈5mm，開槽深度為表面層浙青混合料和中面層浙青混合料厚度(假定為11cm)，則V型槽深度為11cm，V型槽開口寬度為1lcm (如附圖2所述)；
假定裂縫寬度≥5mm，開槽深度為浙青層總厚度(假定為18cm)，則V型槽深度為18cm，V型槽開口寬度為18cm (如附圖3所述)。
[0020]調(diào)整開槽機，使其開槽大小符合確定的上述開槽尺寸，參照裂縫跟蹤器，手拖開槽機沿裂縫開槽，開槽完畢后用吹風機將裂縫吹干凈。
[0021]將乳化浙青均勻涂抹在吹凈后的開槽處，在現(xiàn)場用炒砂設備將細粒式嵌擠型浙青混合料拌合好。
[0022]所述細粒式嵌擠型浙青混合料的設計空隙率為4.0-4.5%，采用浙青膠結(jié)料的等級為PG76-22，設計浙青含量為5.8飛.0% (浙青質(zhì)量占混合料總質(zhì)量)，細粒式嵌擠型浙青混合料中添加有3%。木質(zhì)素纖維(纖維質(zhì)量占混合料總質(zhì)量的比例)。
[0023]細粒式嵌擠型浙青混合料的級配設計級配范圍:
篩孔尺寸(mm) 9.5:4.75:2.36:1.18:0.6:0.3:0.15:0.075，對應的各篩孔的通過率(%) 100:98.7:42.1:31.3:21.9:16:14.4:12.1。
[0024]將拌合好的細粒式嵌擠型浙青混合料用鐵鍬填補到處理好的裂縫開槽中，且填料高出原路面10mm。用2T以上的平板夯或單輪壓路機將填料壓緊壓平。待填料冷卻后開放交通。 [0025]當裂縫深度大于5cm時，細粒式嵌擠型浙青混合料可以進行分層壓實連續(xù)施工，每層厚度為3~5cm，壓實度大于98% ;當開槽寬度致使壓實機械不能工作時，每層應人工夯實，且每個的夯實次數(shù)不低于25次，夯點應連續(xù)布滿新填入的混合料表面，并有重疊。
【權(quán)利要求】
1.一種浙青路面裂縫快速修補方法，其特征在于:沿浙青路面裂縫開出一定規(guī)格的V形槽，槽壁涂以改性乳化浙青，回填并壓實細粒式嵌擠型浙青混合料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浙青路面裂縫快速修補方法，其特征在于，V型槽開口寬度等于V型槽深度，V型槽深度由裂縫寬度確定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的浙青路面裂縫快速修補方法，其特征在于，當裂縫寬度(3mm, V型槽深度為表面層浙青混合料厚度；當裂縫寬度大于3_而小于5_，V型槽深度為表面層浙青混合料和中面層浙青混合料厚度；當裂縫寬度3 5_，V型槽深度為浙青層總厚度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浙青路面裂縫快速修補方法，其特征在于，所述細粒式嵌擠型浙青混合料的設計空隙率為4.0-4.5%，采用浙青膠結(jié)料的等級為PG76-22，設計浙青含量為5.8^6.0%，在浙青添加前，在攪拌的集料中添加2-4%。木質(zhì)素纖維， 細粒式嵌擠型浙青混合料的級配設計級配范圍為: 9.5mm篩孔通過率100%，4.75mm篩孔通過率為90_100%，2.36mm篩孔通過率為28_65%，1.18mm篩孔通過率為22-36%，0.6mm篩孔通過率為18-28%，0.3mm篩孔通過率為15-22%，0.15mm篩孔通過率為13_18%，0.075mm篩孔通過率為12_15%。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浙青路面裂縫快速修補方法，其特征在于，當裂縫深度大于5cm時，細粒式嵌擠型浙青混合料進行分層壓實連續(xù)施工，層厚為3~5cm，壓實度大于98% ；當開槽寬度致使壓實機械不能工作時，每層應人工夯實，且每個的夯實次數(shù)不低于25次，夯點應連續(xù)布滿新填入的混合料表面，并有重疊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浙青路面裂縫快速修補方法，其特征在于，回填細粒式嵌擠型浙青混合料時，細粒式嵌擠型浙青混合料的高度高出路面5-15_，再以2T以上平板夯或單輪壓路機壓實。
【文檔編號】C04B26/26GK103758009SQ201310748076
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】韋金城, 趙海生, 王林, 王曉燕, 付建村, 胡宗文, 程鈺, 余四新, 孫強, 胡家波 申請人:山東省交通科學研究所