專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)輛快速阻擋器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種攔截車(chē)輛用具，尤其是當(dāng)車(chē)輛強(qiáng)行通過(guò)收費(fèi)欄桿時(shí)，能夠有效進(jìn)行攔截的車(chē)輛快速阻擋器。
背景技術(shù)：
收費(fèi)站是道路運(yùn)輸管理的重要組成部分，特別是隨著高速公路的建設(shè)發(fā)展，收費(fèi)站越來(lái)越多，收費(fèi)站都是設(shè)置有欄桿，平時(shí)欄桿放下，當(dāng)司機(jī)交完費(fèi)后，由收費(fèi)工作人員操作電氣部分使欄桿抬起，車(chē)輛順利通過(guò)，然后欄桿重新放下。由于一些少數(shù)不法司機(jī)為了逃避交費(fèi)，往往強(qiáng)行闖撞欄桿開(kāi)車(chē)逃跑，給收費(fèi)管理工作造成了一定影響，特別是對(duì)于被公安部門(mén)通緝的罪犯車(chē)輛闖關(guān)時(shí)，也沒(méi)有什么好的辦法。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種當(dāng)車(chē)輛強(qiáng)行闖撞欄桿逃跑時(shí)，能夠?qū)ζ漭喬ミM(jìn)行破壞攔截的車(chē)輛快速阻擋器。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型包括底座、支撐架、上蓋板、圓鋼釘，底座的兩端分別固定有支撐架，上蓋板固定在支撐架的上端，在支撐架的下部水平設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，支撐架外部的轉(zhuǎn)動(dòng)軸端頭固定有推拉桿，推拉桿與拉桿電機(jī)相連，拉桿電機(jī)連接到欄桿控制線(xiàn)路，支撐架內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上固定設(shè)置有凸輪，凸輪的上部是固定板，固定板上固定設(shè)置有成排的圓鋼釘，上蓋板上開(kāi)有成排的園孔，圓鋼釘與園孔的位置相對(duì)應(yīng)，圓鋼釘通過(guò)園孔能伸到上蓋板的上面。
這樣，在正常情況下，欄桿放下時(shí)，圓鋼釘伸出上蓋板面，當(dāng)司機(jī)交完費(fèi)后控制欄桿抬起，同時(shí)拉桿電機(jī)帶動(dòng)推拉桿、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)使固定板下落，圓鋼釘縮進(jìn)上蓋板內(nèi)，車(chē)輛安全順利通過(guò)；當(dāng)有車(chē)輛強(qiáng)行撞擊欄桿通過(guò)時(shí)，由于圓鋼釘伸出上蓋板，其車(chē)輛的輪胎就會(huì)被扎破，迫使車(chē)輛停下，具有省力、省事，安全可靠等特點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型的橫向結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的縱向結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
由圖1、圖2可知，本實(shí)用新型包括底座1、支撐架4、上蓋板5、圓鋼釘6，底座1的兩端分別固定有支撐架4，支撐架與底座垂直固定連接，上蓋板5水平固定在兩支撐架4的上端部。在兩支撐架4的下部水平設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸8，轉(zhuǎn)動(dòng)軸8通過(guò)軸承固定到支撐架上使其轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。支撐架4外部的轉(zhuǎn)動(dòng)軸端頭固定有推拉桿3，推拉桿3與拉桿電機(jī)2相連，拉桿電機(jī)2連接到欄桿控制線(xiàn)路，當(dāng)欄桿動(dòng)作時(shí)拉桿電機(jī)也同時(shí)動(dòng)作。兩支撐架4內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸8上固定設(shè)置有凸輪9，凸輪可成排對(duì)稱(chēng)設(shè)置，凸輪9的上部是固定板10，固定板10上固定設(shè)置有成排的圓鋼釘6，上蓋板5上開(kāi)有成排的園孔，圓鋼釘和園孔可以設(shè)置兩排或三排，圓鋼釘6與園孔的位置相對(duì)應(yīng)，圓鋼釘6通過(guò)園孔能伸到上蓋板5的上面。為了能夠調(diào)整圓鋼釘?shù)纳斐鲩L(zhǎng)度，固定板上固定有套筒11，圓鋼釘6擰到套筒11內(nèi)。為了防止三輪車(chē)闖關(guān)時(shí)前輪扎破發(fā)生翻車(chē)事故，上蓋板的中部不設(shè)置圓鋼釘。在轉(zhuǎn)動(dòng)軸8的另一端固定設(shè)置有手動(dòng)把7，以便于停電時(shí)人工操作。底座、支撐架、上蓋板等部件采用鋼制品，以保證牢固可靠。本實(shí)用新型可以制成系列產(chǎn)品，安裝在收費(fèi)站、超限站、部隊(duì)、國(guó)家機(jī)關(guān)、海關(guān)等車(chē)道路面內(nèi)。
權(quán)利要求1.車(chē)輛快速阻擋器，包括底座(1)、支撐架(4)、上蓋板(5)、圓鋼釘(6)，底座(1)的兩端分別固定有支撐架(4)，上蓋板(5)固定在支撐架(4)的上端，其特征是在支撐架(4)的下部水平設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸(8)，支撐架外部的轉(zhuǎn)動(dòng)軸(8)端頭固定有推拉桿(3)，推拉桿(3)與拉桿電機(jī)(2)相連，拉桿電機(jī)(2)連接到欄桿控制線(xiàn)路，支撐架(4)內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸(8)上固定設(shè)置有凸輪(9)，凸輪的上部是固定板(10)，固定板(10)上固定設(shè)置有成排的圓鋼釘(6)，上蓋板(5)上開(kāi)有成排的園孔，圓鋼釘與園孔的位置相對(duì)應(yīng)，圓鋼釘(6)通過(guò)園孔能伸到上蓋板(5)的上面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛快速阻擋器，其特征是在轉(zhuǎn)動(dòng)軸8的另一端固定設(shè)置有手動(dòng)把(7)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)輛快速阻擋器，包括底座、支撐架、上蓋板、圓鋼釘，底座的兩端分別固定有支撐架，上蓋板固定在支撐架的上端，在支撐架的下部水平設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，支撐架外部的轉(zhuǎn)動(dòng)軸端頭固定有推拉桿，推拉桿與拉桿電機(jī)相連，拉桿電機(jī)連接到欄桿控制線(xiàn)路，支撐架內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上固定設(shè)置有凸輪，凸輪的上部是固定板，固定板上固定設(shè)置有成排的圓鋼釘，上蓋板上開(kāi)有成排的圓孔，圓鋼釘與圓孔的位置相對(duì)應(yīng)，圓鋼釘通過(guò)圓孔能伸到上蓋板的上面，當(dāng)有車(chē)輛強(qiáng)行撞擊欄桿通過(guò)時(shí)，其車(chē)輛的輪胎就會(huì)被扎破，迫使車(chē)輛停下，具有省力、省事，安全可靠等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01F13/12GK2709513SQ20042001060
公開(kāi)日2005年7月13日 申請(qǐng)日期2004年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月12日
發(fā)明者曲德新 申請(qǐng)人:曲德新