專利名稱：化學(xué)筑沙漠公路方法及其固路粉和固化液的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及沙漠公路，是一種化學(xué)筑沙漠公路方法及其固路粉和固路液，以及固路粉的生產(chǎn)方法和固路液的生產(chǎn)方法。
背景技術(shù)：
隨著石油勘探工作的加快，越來越多的沙漠油田被發(fā)現(xiàn)，因而沙漠公路的修筑也成必然。但對(duì)于某些沙漠腹地的油田，若按傳統(tǒng)的筑路方法，從數(shù)百公里以外拉運(yùn)土和石料等修筑沙漠公路，一方面形成了昂貴的沙漠筑路成本，另一方面由于拉運(yùn)路途的遙遠(yuǎn)，勢(shì)必造成沙漠公路筑路工期較長(zhǎng)，從而影響油田的開發(fā)速度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種化學(xué)筑沙漠公路方法及其固路粉和固路液，以及固路粉的生產(chǎn)方法和固路液的生產(chǎn)方法，其以沙漠中的沙子為主要原料，從而大大降低了修筑沙漠公路的成本、縮短了修筑沙漠公路的周期。
本發(fā)明的技術(shù)方案之一即一種化學(xué)筑沙漠公路方法是這樣來實(shí)現(xiàn)的第一步，先將沙漠中的沙子鋪在沙漠公路的路基上；第二步，在第一步鋪好的沙子上面撒固路粉；第三步，邊灑固路液邊對(duì)第一步鋪好的沙子和第二步撒好的固路粉進(jìn)行拌和并鋪平形成路面；第四步，對(duì)第三步拌和并鋪平好的路面進(jìn)行壓實(shí)；第五步，用常規(guī)養(yǎng)護(hù)沙子路面的方法對(duì)第四步壓實(shí)的路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)后就形成了初級(jí)沙漠公路；其中固路粉按重量百分比含有30％至80％的硅酸鹽水泥、10％至50％的紅土、10％至20％的氫氧化鈣；固路液按重量百分比含有1％至3％的氧化鎂、2％至9％的氯化鎂、3％至9％的氯化鈣、0.1％至0.5％的聚氧乙烯醚-6、0.2％至1％的聚氧乙烯醚-60、0.01％至0.05％聚丙烯酰胺和余量的水。
在上述第三步中可用穩(wěn)定土拌和機(jī)在邊灑固路液邊對(duì)第一步鋪好的沙子和第二步撒好的固路粉進(jìn)行拌和并鋪平形成路面。
上述固路粉與沙子按重量百分比的配比可為7％至10％的固路粉比93％至90％的沙子。
上述固路液與固路粉和沙子的混合物按重量百分比的配比可為6％至10％的固路液比94％至90％的混合物。
上述養(yǎng)護(hù)時(shí)間可為5天至15天。
在上述初級(jí)沙漠公路上可攤鋪瀝青路面就能形成高級(jí)沙漠公路。
本發(fā)明的技術(shù)方案之二即一種固路粉，其按重量百分比含有30％至80％的硅酸鹽水泥、10％至50％的紅土、10％至20％的氫氧化鈣。
本發(fā)明的技術(shù)方案之三即一種固路粉的生產(chǎn)方法，其按下述步驟進(jìn)行首先將所需要量的紅土加熱到100℃至110℃，恒溫4小時(shí)至8小時(shí)，其次降溫到30℃至60℃后加入所需要量的氫氧化鈣并攪拌30分鐘至60分鐘，然后加入所需要量的硅酸鹽水泥并充分?jǐn)嚢璧玫焦搪贩邸?br> 本發(fā)明的技術(shù)方案之四即一種固路液，其按重量百分比含有1％至3％的氧化鎂、2％至9％的氯化鎂、3％至9％的氯化鈣、0.1％至0.5％的聚氧乙烯醚-6、0.2％至1％的聚氧乙烯醚-60、0.01％至0.05％的聚丙烯酰胺和余量的水。
本發(fā)明的技術(shù)方案之五即一種固路液的生產(chǎn)方法，其按下述步驟進(jìn)行首先將所需要的聚丙烯酰胺加入所需要量的水中并升溫到30℃至60℃，在攪拌下溶解3小時(shí)至6小時(shí)，其次加入其它所需要量的原料即氧化鎂、氯化鎂、氯化鈣、聚氧乙烯醚-6和聚氧乙烯醚-60并攪拌1小時(shí)至4小時(shí)得到固路液。
本發(fā)明以沙漠中的沙子為主要原料，所用設(shè)備較少，其施工方法簡(jiǎn)便，因而大大降低了修筑沙漠公路的成本、縮短了修筑沙漠公路的周期，從而有利于沙漠腹地油田的開發(fā)。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明不受下述實(shí)施例的限制，可根據(jù)上述本發(fā)明的技術(shù)方案和實(shí)際情況來確定具體的實(shí)施方式。
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述該化學(xué)筑沙漠公路方法是按下述步驟進(jìn)行第一步，先將沙漠中的沙子鋪在沙漠公路的路基上；第二步，在第一步鋪好的沙子上面撒固路粉；第三步，邊灑固路液邊對(duì)第一步鋪好的沙子和第二步撒好的固路粉進(jìn)行拌和并鋪平形成路面；第四步，對(duì)第三步拌和并鋪平好的路面進(jìn)行壓實(shí)；第五步，用常規(guī)養(yǎng)護(hù)沙子路面的方法對(duì)第四步壓實(shí)的路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)后就形成了初級(jí)沙漠公路。
其中為了進(jìn)一步提高拌和的質(zhì)量及速度，在第三步中最好用穩(wěn)定土拌和機(jī)在邊灑固路液邊對(duì)第一步鋪好的沙子和第二步撒好的固路粉進(jìn)行拌和并鋪平形成路面；為了進(jìn)一步提高所修筑沙漠公路的質(zhì)量及使用壽命，固路粉與沙子按重量百分比的配比最好為7％的固路粉比93％的沙子或10％的固路粉比90％的沙子或7％至10％的固路粉比93％至90％的沙子，但固路粉與沙子的配比可不受上述配比的限制，不同的配比僅影響所修筑沙漠公路的使用壽命；固路液與固路粉和沙子的混合物按重量百分比的配比為6％的固路液比94％的混合物或10％的固路液比90％的混合物或6％至10％的固路液比90％至94％的混合物，同理，固路液與混合物的配比也可不受上述配比的限制，不同的配比僅影響所修筑沙漠公路的使用壽命；用常規(guī)養(yǎng)護(hù)沙子路面的方法對(duì)第四步壓實(shí)的路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的時(shí)間可為5天或10或15天，也同樣有利于提高所修筑沙漠公路的質(zhì)量和使用使用壽命。
根據(jù)現(xiàn)有高級(jí)公路的路面攤鋪瀝青的要求，在上述初級(jí)沙漠公路上攤鋪瀝青路面就形成了高級(jí)沙漠公路。
在上述化學(xué)筑沙漠公路方法中，所用的固路粉按重量百分比可含有30％至80％的硅酸鹽水泥、10％至50％的紅土、10％至20％的氫氧化鈣，其具體實(shí)例可如下固路粉的實(shí)施例1，按重量百分比含有30％的硅酸鹽水泥、60％的紅土、10％的氫氧化鈣。
固路粉的實(shí)施例2，按重量百分比含有30％的硅酸鹽水泥、50％的紅土、20％的氫氧化鈣。
固路粉的實(shí)施例3，按重量百分比含有80％的硅酸鹽水泥、10％的紅土、10％的氫氧化鈣。
固路粉的實(shí)施例4，按重量百分比含有80％的硅酸鹽水泥、15％的紅土、15％的氫氧化鈣。
固路粉的實(shí)施例5，按重量百分比含有70％的硅酸鹽水泥、10％的紅土、20％的氫氧化鈣。
固路粉的實(shí)施例6，按重量百分比含有40％的硅酸鹽水泥、50％的紅土、10％的氫氧化鈣。
固路粉的實(shí)施例7，按重量百分比含有35％的硅酸鹽水泥、50％的紅土、15％的氫氧化鈣。
固路粉的實(shí)施例8，按重量百分比含有60％的硅酸鹽水泥、30％的紅土、10％的氫氧化鈣。
固路粉的實(shí)施例9，按重量百分比含有50％的硅酸鹽水泥、30％的紅土、20％的氫氧化鈣。
固路粉實(shí)施例1至9的生產(chǎn)方法可按下述步驟進(jìn)行首先將所需要量的紅土加熱到100℃或105℃或110℃，恒溫4小時(shí)或6小時(shí)或8小時(shí)，其次降溫到30℃或40℃或50℃或60℃后加入所需要量的氫氧化鈣并攪拌30分鐘或40分鐘或50分鐘或60分鐘，然后加入所需要量的硅酸鹽水泥并充分?jǐn)嚢璧玫焦搪贩邸?br> 在上述化學(xué)筑沙漠公路方法中，所用固路液可按重量百分比含有1％至3％的氧化鎂、2％至9％的氯化鎂、3％至9％的氯化鈣、0.1％至0.5％的聚氧乙烯醚-6、0.2％至1％的聚氧乙烯醚-60、0.01％至0.05％聚丙烯酰胺和余量的水，其具體實(shí)例可如下固路液的實(shí)施例1，按重量百分比含有1％的氧化鎂、2％的氯化鎂、3％的氯化鈣、0.1％的聚氧乙烯醚-6、0.2％的聚氧乙烯醚-60、0.01％的聚丙烯酰胺和余量的水。
固路液的實(shí)施例2，按重量百分比含有3％的氧化鎂、9％的氯化鎂、9％的氯化鈣、0.5％的聚氧乙烯醚-6、1％的聚氧乙烯醚-60、0.05％的聚丙烯酰胺和余量的水。
固路液的實(shí)施例3，按重量百分比含有1％的氧化鎂、9％的氯化鎂、3％的氯化鈣、0.5％的聚氧乙烯醚-6、0.2％的聚氧乙烯醚-60、0.01％聚丙烯酰胺和余量的水。
固路液的實(shí)施例4，按重量百分比含有3％的氧化鎂、2％的氯化鎂、9％的氯化鈣、0.1％的聚氧乙烯醚-6、1％的聚氧乙烯醚-60、0.01％的聚丙烯酰胺和余量的水。
固路液的實(shí)施例5，按重量百分比含有1.5％的氧化鎂、3.5％的氯化鎂、6％的氯化鈣、0.3％的聚氧乙烯醚-6、0.6％的聚氧乙烯醚-60、0.03％的聚丙烯酰胺和余量的水。
固路液的實(shí)施例6，按重量百分比含有1％的氧化鎂、3.5％的氯化鎂、9％的氯化鈣、0.5％的聚氧乙烯醚-6、1％的聚氧乙烯醚-60、0.05％聚丙烯酰胺和余量的水。
固路液的實(shí)施例7，按重量百分比含有3％的氧化鎂、9％的氯化鎂、6％的氯化鈣、0.1％的聚氧乙烯醚-6、0.2％的聚氧乙烯醚-60、0.01％聚丙烯酰胺和余量的水。
固路液的實(shí)施例8，按重量百分比含有2％的氧化鎂、6％的氯化鎂、3％的氯化鈣、0.5％的聚氧乙烯醚-6、1％的聚氧乙烯醚-60、0.05％聚丙烯酰胺和余量的水。
固路液的實(shí)施例9，按重量百分比含有2.5％的氧化鎂、5％的氯化鎂、9％的氯化鈣、0.1％的聚氧乙烯醚-6、0.2％的聚氧乙烯醚-60、0.01％聚丙烯酰胺和余量的水。
固路液實(shí)施例1至9的生產(chǎn)方法可按下述步驟進(jìn)行首先將所需要的聚丙烯酰胺加入所需要量的水中并升溫到30℃或40℃或50℃或60℃，在攪拌下溶解3小時(shí)或4小時(shí)或5小時(shí)或6小時(shí)，其次加入其它所需要量的原料即氧化鎂、氯化鎂、氯化鈣、聚氧乙烯醚-6和聚氧乙烯醚-60并攪拌1小時(shí)或2小時(shí)或3或4小時(shí)得到固路液。
以上各實(shí)施例具有較強(qiáng)的適應(yīng)性和最佳的實(shí)施效果，但可根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案和實(shí)際需要增減非必要的技術(shù)特征，來滿足不同情況的需求。
權(quán)利要求
1.一種化學(xué)筑沙漠公路方法，其特征在于按下述步驟進(jìn)行第一步，先將沙漠中的沙子鋪在沙漠公路的路基上；第二步，在第一步鋪好的沙子上面撒固路粉；第三步，邊灑固路液邊對(duì)第一步鋪好的沙子和第二步撒好的固路粉進(jìn)行拌和并鋪平形成路面；第四步，對(duì)第三步拌和并鋪平好的路面進(jìn)行壓實(shí)；第五步，用常規(guī)養(yǎng)護(hù)沙子路面的方法對(duì)第四步壓實(shí)的路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)后就形成了初級(jí)沙漠公路；其中固路粉按重量百分比含有30％至80％的硅酸鹽水泥、10％至50％的紅土、10％至20％的氫氧化鈣；固路液按重量百分比含有1％至3％的氧化鎂、2％至9％的氯化鎂、3％至9％的氯化鈣、0.1％至0.5％的聚氧乙烯醚-6、0.2％至1％的聚氧乙烯醚-60、0.01％至0.05％聚丙烯酰胺和余量的水。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的化學(xué)筑沙漠公路方法，其特征在于第三步中用穩(wěn)定土拌和機(jī)在邊灑固路液邊對(duì)第一步鋪好的沙子和第二步撒好的固路粉進(jìn)行拌和并鋪平形成路面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的化學(xué)筑沙漠公路方法，其特征在于固路粉與沙子按重量百分比的配比為7％至10％的固路粉比93％至90％的沙子。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的化學(xué)筑沙漠公路方法，其特征在于固路液與固路粉和沙子的混合物按重量百分比的配比為6％至10％的固路液比94％至90％的混合物。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的化學(xué)筑沙漠公路方法，其特征在于養(yǎng)護(hù)時(shí)間為5天至15天；或/和，初級(jí)沙漠公路上攤鋪瀝青路面形成高級(jí)沙漠公路。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的化學(xué)筑沙漠公路方法，其特征在于養(yǎng)護(hù)時(shí)間為5天至15天；或/和，初級(jí)沙漠公路上攤鋪瀝青路面形成高級(jí)沙漠公路。
7.一種用于化學(xué)筑沙漠公路方法中的固路粉，其特征在于按重量百分比含有30％至80％的硅酸鹽水泥、10％至50％的紅土、10％至20％的氫氧化鈣。
8.一種根據(jù)權(quán)利要求7所述的固路粉的生產(chǎn)方法，其特征在于按下述步驟進(jìn)行首先將所需要量的紅土加熱到100℃至110℃，恒溫4小時(shí)至8小時(shí)，其次降溫到30℃至60℃后加入所需要量的氫氧化鈣并攪拌30分鐘至60分鐘，然后加入所需要量的硅酸鹽水泥并充分?jǐn)嚢璧玫焦搪贩邸?br> 9.一種用于化學(xué)筑沙漠公路方法中的固路液，其特征在于按重量百分比含有1％至3％的氧化鎂、2％至9％的氯化鎂、3％至9％的氯化鈣、0.1％至0.5％的聚氧乙烯醚-6、0.2％至1％的聚氧乙烯醚-60、0.01％至0.05％的聚丙烯酰胺和余量的水。
10.一種根據(jù)權(quán)利要求9所述的固路液的生產(chǎn)方法，其特征在于首先將所需要的聚丙烯酰胺加入所需要量的水中并升溫到30℃至60℃，在攪拌下溶解3小時(shí)至6小時(shí)，其次加入其它所需要量的原料即氧化鎂、氯化鎂、氯化鈣、聚氧乙烯醚-6和聚氧乙烯醚-60并攪拌1小時(shí)至4小時(shí)得到固路液。
全文摘要
一種化學(xué)筑沙漠公路方法及其固路粉和固路液，以及固路粉的生產(chǎn)方法和固路液的生產(chǎn)方法，其中，該化學(xué)筑沙漠公路方法按下述步驟進(jìn)行第一步，先將沙漠中的沙子鋪在沙漠公路的路基上；第二步，在第一步鋪好的沙子上面撒固路粉；第三步，邊灑固路液邊對(duì)第一步鋪好的沙子和第二步撒好的固路粉進(jìn)行拌和并鋪平形成路面；第四步，對(duì)第三步拌和并鋪平好的路面進(jìn)行壓實(shí)；第五步，用常規(guī)養(yǎng)護(hù)沙子路面的方法對(duì)第四步壓實(shí)的路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)后就形成了初級(jí)沙漠公路；本發(fā)明以沙漠中的沙子為主要原料，所用設(shè)備較少，其施工方法簡(jiǎn)便，因而大大降低了修筑沙漠公路的成本、縮短了修筑沙漠公路的周期，從而有利于沙漠腹地油田的開發(fā)。
文檔編號(hào)E01C7/00GK1584210SQ200410045470
公開日2005年2月23日 申請(qǐng)日期2004年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月21日
發(fā)明者王國(guó)瑞, 王俊 申請(qǐng)人:克拉瑪依新科澳化工有限責(zé)任公司