專利名稱：一種瀝青路面施工機(jī)械試驗(yàn)用的代用料及其生產(chǎn)工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及瀝青路面施工機(jī)械試驗(yàn)用的代用料及其生產(chǎn)工藝，特別是涉及瀝青混合料攪拌設(shè)備的攪拌器、轉(zhuǎn)運(yùn)車中的螺旋攪料器、攤鋪機(jī)的螺旋布料器等熱態(tài)瀝青混合料接觸的工作裝置試驗(yàn)代用料及生產(chǎn)工藝。
背景技術(shù)：
由于瀝青路面存在著諸多優(yōu)點(diǎn)，因而獲得越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，是高等級(jí)公路路面結(jié)構(gòu)的發(fā)展方向。但是，現(xiàn)行瀝青路面施工設(shè)備性能以及施工工藝還不夠完善以致已竣工的瀝青路面道路還存在返工、道路壽命達(dá)不到設(shè)計(jì)要求、以及過(guò)早出現(xiàn)滲水、翻漿、擁包、車轍、開裂、局部坑洞等病害；導(dǎo)致瀝青路面維護(hù)工程量大，維護(hù)費(fèi)用高。所以提高路面質(zhì)量、延長(zhǎng)瀝青混合料路面使用壽命是一個(gè)迫切的課題。要提高瀝青路面的施工質(zhì)量以達(dá)到更高的使用性能要求，應(yīng)從影響路面質(zhì)量的各環(huán)節(jié)著手，采取相應(yīng)措施，其中瀝青路面施工機(jī)械的作業(yè)性能好壞影響重大，對(duì)路面施工機(jī)械工作裝置進(jìn)行研發(fā)改進(jìn)是一條行之有效的途徑。通過(guò)對(duì)路面施工機(jī)械工作裝置進(jìn)行試驗(yàn)研究，獲取工作裝置的最佳參數(shù)組合，改善瀝青混合料離析問(wèn)題，提高瀝青混合拌和均勻性，使熱拌瀝青混合料中粗骨料和細(xì)骨料分配均勻并且符合設(shè)計(jì)規(guī)范，提高路面質(zhì)量，延長(zhǎng)瀝青混合料路面使用壽命，大大地減少道路維護(hù)費(fèi)用，將帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
權(quán)威部門統(tǒng)計(jì)表明，采用轉(zhuǎn)運(yùn)車進(jìn)行攤鋪施工的瀝青路面可使長(zhǎng)期維修費(fèi)用節(jié)省95％、瀝青路面壽命延長(zhǎng)40％，同時(shí)大大提高道路的使用率，由此而創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益！由此可見(jiàn)，僅就對(duì)瀝青轉(zhuǎn)運(yùn)車這一機(jī)械產(chǎn)品的研發(fā)就可產(chǎn)生如此可觀的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。因此，開展對(duì)路面施工機(jī)械的研發(fā)工作，來(lái)指導(dǎo)國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械的研究方向和生產(chǎn)設(shè)計(jì)，是我國(guó)筑路機(jī)械行業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。
目前進(jìn)行路面施工機(jī)械工作裝置試驗(yàn)時(shí)只能用熱態(tài)瀝青混合料或干料代用料(即集料)，但它們都存在各自致命的不足。
在進(jìn)行路面施工機(jī)械工作裝置試驗(yàn)時(shí)，若使用熱態(tài)瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)，則存在以下幾點(diǎn)不足之處(1)熱態(tài)瀝青混合料不可循環(huán)利用，試驗(yàn)的重復(fù)性受到極大的限制。另外，熱態(tài)瀝青混合料做完一次實(shí)驗(yàn)后，由于溫度下降而變?yōu)楣虘B(tài)，無(wú)法再用于第二次實(shí)驗(yàn)中，造成大量瀝青混合料的浪費(fèi)，同時(shí)大大增加了試驗(yàn)的實(shí)際工作量(試驗(yàn)完畢后需處理大量的固態(tài)瀝青混合料)。
(2)溫度控制困難。由于瀝青混合料各項(xiàng)性能與溫度息息相關(guān)，實(shí)驗(yàn)過(guò)程要求溫度維持恒定，給具體試驗(yàn)操作帶來(lái)不便，延緩試驗(yàn)進(jìn)程。
(3)試驗(yàn)場(chǎng)地受到限制。由于熱態(tài)瀝青混合料的不可循環(huán)利用和混合料溫度的要求，所以試驗(yàn)時(shí)需要大量的熱態(tài)瀝青混合料，試驗(yàn)場(chǎng)地只能局限于瀝青攪拌站附近。
在進(jìn)行路面施工機(jī)械工作裝置試驗(yàn)時(shí)，若使用干料代替熱態(tài)瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)，雖然較好地解決了熱態(tài)瀝青混合料所遇到的試驗(yàn)重復(fù)性及溫度的難題，但它將面臨如下問(wèn)題(1)試驗(yàn)結(jié)果偏差較大。干料的流動(dòng)性無(wú)法完全真實(shí)地反映熱態(tài)瀝青混合料的流動(dòng)性，試驗(yàn)結(jié)果與真實(shí)結(jié)果存在較大的偏差。
(2)由于干料的流動(dòng)性遠(yuǎn)不比及熱態(tài)瀝青混合料的流動(dòng)性，試驗(yàn)過(guò)程中容易出現(xiàn)“卡死”現(xiàn)象。
(3)礦粉損失嚴(yán)重，且污染環(huán)境。用干料進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)礦粉飛揚(yáng)，造成試驗(yàn)環(huán)境污染嚴(yán)重。
綜上所述，在進(jìn)行路面施工機(jī)械工作裝置試驗(yàn)時(shí)，不管是熱態(tài)瀝青混合料，還是干料代用料，都存在著各自致命的問(wèn)題。所以研制一種即能完全真實(shí)地類同于熱態(tài)瀝青混合料又能克服其致命問(wèn)題的試驗(yàn)代用料，是一項(xiàng)非常迫切的課題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提出一種瀝青路面施工機(jī)械試驗(yàn)用的代用料及其生產(chǎn)工藝，所述代用料在常溫下其流動(dòng)性完全真實(shí)地類同于熱態(tài)瀝青混合料，即在瀝青路面施工機(jī)械工作裝置中的流動(dòng)情況完全真實(shí)地類同于熱態(tài)瀝青混合料在其中的流動(dòng)情況，試驗(yàn)結(jié)果可真實(shí)地反映用熱態(tài)瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)的結(jié)果；同時(shí)該代用料又可以重復(fù)使用，無(wú)需考慮溫度控制問(wèn)題，試驗(yàn)場(chǎng)地不受局限；試驗(yàn)過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)“卡死”現(xiàn)象，礦粉損失少，對(duì)試驗(yàn)環(huán)境污染?。磺页杀镜?，容易清洗。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案之一是，所述瀝青路面施工機(jī)械試驗(yàn)用的代用料生產(chǎn)工藝為a.用料礦石集料采用與符合標(biāo)準(zhǔn)的瀝青混合料所用礦料級(jí)配相同的礦料級(jí)配；潤(rùn)滑油采用在規(guī)定的階段溫度條件下與符合標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)標(biāo)號(hào)瀝青粘度值相同或不低于該值5％的機(jī)械潤(rùn)滑油；b.制料按油石質(zhì)量比為2.5％～3.5％將上述潤(rùn)滑油和礦石集料混合均勻，成為潤(rùn)滑油混合料；c.在15℃～35℃條件下，對(duì)所述潤(rùn)滑油混合料進(jìn)行準(zhǔn)坍落度試驗(yàn)，并通過(guò)調(diào)整石油比，使坍落度值達(dá)到實(shí)際瀝青混合料的目標(biāo)坍落度值，此時(shí)的物料即為所述代用料。
在所述c項(xiàng)的油石比調(diào)整中，還可加入能使所述潤(rùn)滑油混合料的坍落度值達(dá)到目標(biāo)坍落度值的增粘劑。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案之二是，所述瀝青路面施工機(jī)械試驗(yàn)用的代用料由與符合標(biāo)準(zhǔn)的瀝青混合料所用礦料級(jí)配相同礦料和潤(rùn)滑油按油石質(zhì)量比為2.5％～3.5％的比例均勻混合而成，所述潤(rùn)滑油為在規(guī)定的階段溫度條件下與符合標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)標(biāo)號(hào)瀝青粘度值相同或不低于該粘度值5％的機(jī)械潤(rùn)滑油。還可在物料(混合料)中加入增粘劑。
以下對(duì)本發(fā)明做出進(jìn)一步說(shuō)明。
本發(fā)明的技術(shù)方案中所述“符合標(biāo)準(zhǔn)的瀝青混合料所用礦料級(jí)配”是指符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GBJ-92-86或交通部標(biāo)準(zhǔn)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTJ032-94)的規(guī)定，即本發(fā)明所述礦料級(jí)配是指在該二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定范圍內(nèi)的級(jí)配。例如GBJ-92-86中規(guī)定的瀝青混凝土混合料的礦料級(jí)配類型LH-35、LH-30、LH-25、LH-20、LH-15、LH-10、LH-5等；GBJ-92-86中規(guī)定的瀝青碎石混合料的礦料級(jí)配類型LS-35、LS-30、LS-25、LS-20、LS-15、LS-10、等；交通部標(biāo)準(zhǔn)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTJ032-94)針對(duì)圓孔篩而規(guī)定的LH-40I、LH-40II、LH-35I、LH-35II、LH-30I、LH-30II、LH-25I、LH-25II、LH-20I、LH-20II、LH-15I、LH-15II、LH-10I、LH-10II、LH-5I、LS-50、LS-40、LS-35、LS-30、LS-25、LS-20、LS-15、LS-10、LK-15A、LK-15B、LK-20等；交通部標(biāo)準(zhǔn)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTJ032-94)針對(duì)方孔篩而規(guī)定的AC-30I、AC-30II、AC-20I、AC-20II、AC-16I、AC-16II、AC-13I、AC-13II、AC-10I、AC-10II、AC-5I、AM-40、AM-30、AM-25、AM-20、AM-16、AM-16、AM-13、AM-10、AK-13A、AK-13B、AK-16等等。
本發(fā)明所述“符合標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)標(biāo)號(hào)瀝青”中的標(biāo)準(zhǔn)(即瀝青標(biāo)號(hào)標(biāo)準(zhǔn))是指國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GBJ-92-86及國(guó)家交通部標(biāo)準(zhǔn)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTJ032-94)；即所述瀝青標(biāo)號(hào)從符合這些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的技術(shù)要求的標(biāo)號(hào)中選取，也可從其它一些國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)中選取。例如，選用我國(guó)重交通量石油瀝青的技術(shù)要求(GBJ-92-86)中規(guī)定的AH-160、AH-120、AH-90、AH-70和AH-50等，中輕交通量道路石油瀝青的技術(shù)要求(JTJ032-94)中規(guī)定的A-200、A-180、A-140、A-100甲、A-100乙、A-60甲和A-60乙等；美國(guó)路面建筑用針入度級(jí)粘稠瀝青標(biāo)準(zhǔn)(ANST/ASTM D946-74)中規(guī)定的45～50、60～70、85～100、120～150、200～300等；聯(lián)邦德國(guó)道路石油瀝青技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(DIN 1995-1980)中規(guī)定的B300、B200、B80、B65、B45、B25、B15等；英國(guó)粘稠道路瀝青技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(BS 3690-1970)中規(guī)定的15pen、25pen、35pen、70pen、100pen、200pen、300pen、500pen等；法國(guó)粘稠瀝青技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(NF T65-001-1979)中規(guī)定的180/220、80/100、60/70、40/50、20/30等等。
本發(fā)明所述“規(guī)定的階段溫度”是指熱瀝青混合料溫度按照交通部標(biāo)準(zhǔn)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTJ032-94)規(guī)定的瀝青混合料各階段溫度控制(見(jiàn)表1)進(jìn)行取值。例如，若進(jìn)行AH-70瀝青混合料攪拌設(shè)備的攪拌器研發(fā)試驗(yàn)，則從溫度范圍150℃～170℃中取值；若進(jìn)行AH-70瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車中的螺旋攪料器研發(fā)試驗(yàn)，則取從溫度范圍130℃～165℃中取值；若進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪機(jī)中的螺旋布料器研發(fā)試驗(yàn)，則取從溫度范圍120℃～150℃中取值。
表1 熱拌瀝青混合料的各階段溫度控制(單位℃)
注施工溫度與瀝青品種及標(biāo)號(hào)有關(guān)，較稠的瀝青使用靠近高限，較稀的瀝青可靠近低限；本發(fā)明所述潤(rùn)滑油包括中負(fù)荷工業(yè)齒輪油(符合GB 5903-86)、QB汽油機(jī)潤(rùn)滑油(符合GB 485-84)、CA柴油機(jī)油(符合GB5323-85)、普通車輛齒輪油(符合ZBE 34006-87)、工業(yè)齒輪油(符合SY 1172-80)、導(dǎo)軌油(符合SY1228-82)。
本發(fā)明所述增粘劑包括符合標(biāo)準(zhǔn)SH0389-92的增粘劑T601聚乙烯基正丁基醚、T602聚甲基丙烯酸酯、T603聚異丁烯、T603A聚異丁烯、T603B聚異丁烯、T603C聚異丁烯、T603D聚異丁烯、T611乙丙共聚物、T612乙丙共聚物(6.5％濃度)、T612A乙丙共聚物(8.5％濃度)、T613乙丙共聚物(11.5％濃度)、T614乙丙共聚物(13.5％濃度)、T631聚丙烯酸酯。
本發(fā)明所述準(zhǔn)坍落度試驗(yàn)和坍落度試驗(yàn)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GBJ80-85的規(guī)范進(jìn)行。
本發(fā)明經(jīng)過(guò)深入理論分析確定初步技術(shù)方案，尋找出在常溫下可替代熱態(tài)瀝青混合料的材料，并進(jìn)行反復(fù)的真實(shí)模擬路面施工機(jī)械工作裝置的優(yōu)化試驗(yàn)，得以實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。本發(fā)明依據(jù)材料流變學(xué)原理，確定熱態(tài)瀝青的最佳代替材料為機(jī)械潤(rùn)滑油，并適當(dāng)時(shí)采用增粘劑；依據(jù)瀝青混合料的流動(dòng)性指標(biāo)，確定最佳熱態(tài)瀝青混合料代用料。
由以上可知，本發(fā)明為一種瀝青路面施工機(jī)械試驗(yàn)用的代用料及其生產(chǎn)工藝，該工藝生產(chǎn)的代用料在常溫下其流動(dòng)性完全真實(shí)地類同于熱態(tài)瀝青混合料，即在瀝青路面施工機(jī)械工作裝置中的流動(dòng)情況完全真實(shí)地類同于熱態(tài)瀝青混合料在其中的流動(dòng)情況，試驗(yàn)結(jié)果可真實(shí)地反映用熱態(tài)瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)的結(jié)果；同時(shí)該代用料又可以重復(fù)使用，無(wú)需考慮溫度控制問(wèn)題，試驗(yàn)場(chǎng)地不受局限；試驗(yàn)過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)“卡死”現(xiàn)象，礦粉損失少，對(duì)試驗(yàn)環(huán)境污染??；且成本低，容易清洗。本發(fā)明代用料的應(yīng)用可大大地加快瀝青路面施工機(jī)械工作裝置試驗(yàn)進(jìn)程，盡早獲得瀝青路面施工機(jī)械工作裝置的最佳結(jié)構(gòu)參數(shù)組合，縮短瀝青路面施工機(jī)械的產(chǎn)品更新?lián)Q代周期，使得瀝青混合料離析問(wèn)題獲得盡早地改善或解決，從而使許多瀝青路面病害盡早地減少或消除，大大地減少了道路維護(hù)費(fèi)用，將帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例1制備135℃瀝青混合料(瀝青標(biāo)號(hào)為東海牌AH-70，礦料級(jí)配為AC-20I)的常溫(25℃)試驗(yàn)代用料。
從相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)得到東海牌AH-70瀝青在135℃下的粘度值為0.44Pa·s。故把0.44Pa·s作為目標(biāo)粘度值。
通過(guò)對(duì)135℃熱瀝青混合料做準(zhǔn)坍落度實(shí)驗(yàn)，獲得目標(biāo)坍落度值為189mm。
依照目標(biāo)粘度值0.44Pa·s，選定一種25℃時(shí)粘度與之最為接近的潤(rùn)滑油，即從GB 5903-1995中選定代號(hào)為N220(即ISO粘度等級(jí)為220)的中負(fù)荷工業(yè)閉式齒輪油(即L-CKC220)。實(shí)際上選定的潤(rùn)滑油只要是粘度略小于0.44Pa·s的所有潤(rùn)滑油皆可。
把潤(rùn)滑油L-CKC220與級(jí)配為AC-20I的礦料按油石比為3％攪拌均勻，構(gòu)成潤(rùn)滑油混合料。
往潤(rùn)滑油混合料中添加占潤(rùn)滑油質(zhì)量1％的粘度指數(shù)改進(jìn)劑(增粘劑)T602聚甲基丙烯酸酯依照目標(biāo)坍落度值189mm，在25℃氣溫下通過(guò)調(diào)整油石比對(duì)潤(rùn)滑油混合料進(jìn)行多次準(zhǔn)坍落度實(shí)驗(yàn)，直到實(shí)驗(yàn)結(jié)果的坍落度值達(dá)到目標(biāo)坍落度值189mm為止，此時(shí)的油石比(1∶18)即為最終代用料的油石比。
由此獲得的135℃東海牌AH-70瀝青混合料(AC-20I)的一種常溫(25℃)試驗(yàn)代用料為T602聚甲基丙烯酸酯+L-CKC220+礦料(AC-20I)，它們的質(zhì)量比為1∶100∶1800。
實(shí)施例2準(zhǔn)坍落度實(shí)驗(yàn)。
1、目的及使用范圍1)測(cè)定混合料的坍落度，用以評(píng)定混合料的施工和易性。必要是，也可用于評(píng)定混合料和易性隨拌和物停置時(shí)間的變化。
2)適用于骨料最大粒徑不超過(guò)40mm，坍落度10mm～230mm的塑性和流動(dòng)性混合料。
2、儀器設(shè)備1)坍落度筒用2mm～3mm厚的鐵皮制成，筒內(nèi)壁必須光滑；2)300mm鋼尺2把、40mm孔徑篩、裝料漏斗、鏝刀、小鐵鏟、溫度計(jì)等。
3、實(shí)驗(yàn)步驟1)將混合料拌制均勻。若骨料粒徑超過(guò)40mm，應(yīng)采用濕篩法剔除，亦可用人工剔除。
2)將坍落度筒沖洗干凈并保持濕潤(rùn)，放在測(cè)量用的鋼板上，雙腳踏緊踏板。
3)將混合料用小鐵鏟通過(guò)裝料漏斗裝入筒內(nèi)，待裝入的混合料略高于筒口時(shí)，取下裝料漏斗，用鏝刀將混合料沿筒口抹平，并清除筒外周圍的混合料。
4)將坍落度筒徐徐豎直提起，輕放于試樣旁邊。當(dāng)試樣不再繼續(xù)坍落時(shí)，用鋼尺量出試樣頂部中心點(diǎn)與坍落度桶高度之差，即為坍落度值，準(zhǔn)至1mm。
5)整個(gè)準(zhǔn)坍落度實(shí)驗(yàn)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，并應(yīng)在2分鐘至3分鐘內(nèi)完成。
6)若混合料試樣發(fā)生一邊坍陷或剪切，則該次實(shí)驗(yàn)作廢，應(yīng)取另一部分試樣重作實(shí)驗(yàn)。
權(quán)利要求
1.一種瀝青路面施工機(jī)械試驗(yàn)用的代用料生產(chǎn)工藝，其特征是，該工藝為a.用料礦石集料采用與符合標(biāo)準(zhǔn)的瀝青混合料所用礦料級(jí)配相同的礦料級(jí)配；潤(rùn)滑油采用在規(guī)定的階段溫度條件下與符合標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)標(biāo)號(hào)瀝青粘度值相同或不低于該值5％的機(jī)械潤(rùn)滑油；b.制料按油石質(zhì)量比為2.5％～3.5％將上述潤(rùn)滑油和礦石集料混合均勻，成為潤(rùn)滑油混合料；c.在15℃～35℃條件下，對(duì)所述潤(rùn)滑油混合料進(jìn)行準(zhǔn)坍落度實(shí)驗(yàn)，并通過(guò)調(diào)整石油比，使坍落度值達(dá)到實(shí)際瀝青混合料的目標(biāo)坍落度值，此時(shí)的物料即為所述代用料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的瀝青路面施工機(jī)械試驗(yàn)用的代用料生產(chǎn)工藝，其特征是，在所述c項(xiàng)的油石比調(diào)整中，加入能使所述潤(rùn)滑油混合料的坍落度值達(dá)到目標(biāo)坍落度值的增粘劑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的瀝青路面施工機(jī)械試驗(yàn)用的代用料生產(chǎn)工藝，其特征是，所用礦料級(jí)配標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GBJ-92-86或交通部標(biāo)準(zhǔn)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTJ032-94)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的瀝青路面施工機(jī)械試驗(yàn)用的代用料生產(chǎn)工藝，其特征是，所用瀝青標(biāo)號(hào)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GBJ-92-86及國(guó)家交通部標(biāo)準(zhǔn)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTJ032-94)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的瀝青路面施工機(jī)械試驗(yàn)用的代用料生產(chǎn)工藝，其特征是，所述規(guī)定的階段溫度是指國(guó)家交通部標(biāo)準(zhǔn)JTJ032-94規(guī)定的階段溫度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的瀝青路面施工機(jī)械試驗(yàn)用的代用料生產(chǎn)工藝，其特征是，所述機(jī)械潤(rùn)滑油包括中負(fù)荷工業(yè)齒輪油(符合GB 5903-86)、QB汽油機(jī)潤(rùn)滑油(符合GB 485-84)、CA柴油機(jī)油(符合GB 5323-85)、普通車輛齒輪油(符合ZBE 34006-87)、工業(yè)齒輪油(符合SY 1172-80)、導(dǎo)軌油(符合SY1228-82)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的瀝青路面施工機(jī)械試驗(yàn)用的代用料生產(chǎn)工藝，其特征是，所述增粘劑包括符合標(biāo)準(zhǔn)SH0389-92的增粘劑T601聚乙烯基正丁基醚、T602聚甲基丙烯酸酯、T603聚異丁烯、T603A聚異丁烯、T603B聚異丁烯、T603C聚異丁烯、T603D聚異丁烯、T611乙丙共聚物、T612乙丙共聚物(6.5％濃度)、T612A乙丙共聚物(8.5％濃度)、T613乙丙共聚物(11.5％濃度)、T614乙丙共聚物(13.5％濃度)、T631聚丙烯酸酯。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的瀝青路面施工機(jī)械試驗(yàn)用的代用料生產(chǎn)工藝，其特征是，所述準(zhǔn)坍落度試驗(yàn)和坍落度試驗(yàn)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GBJ80-85的規(guī)范進(jìn)行。
9.一種瀝青路面施工機(jī)械試驗(yàn)用的代用料，其特征是，該代用料由與符合標(biāo)準(zhǔn)的瀝青混合料所用礦料級(jí)配相同礦料和潤(rùn)滑油按油石質(zhì)量比為2.5％～3.5％的比例均勻混合而成，所述潤(rùn)滑油為在規(guī)定的階段溫度條件下與符合標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)標(biāo)號(hào)瀝青粘度值相同或不低于該粘度值5％的機(jī)械潤(rùn)滑油。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的瀝青路面施工機(jī)械試驗(yàn)用的代用料，其特征是，在物料中加入增粘劑。
全文摘要
一種用于瀝青路面施工機(jī)械試驗(yàn)的代用料及生產(chǎn)工藝，該工藝是，礦石集料采用與符合標(biāo)準(zhǔn)的瀝青混合料所用礦料級(jí)配相同的礦料級(jí)配；采用在規(guī)定的階段溫度條件下與符合標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)標(biāo)號(hào)瀝青粘度值相同或不低于該值5％的機(jī)械潤(rùn)滑油；按油石質(zhì)量比為2.5％～3.5％將上述潤(rùn)滑油和礦石集料混合均勻，成為潤(rùn)滑油混合料；在15℃～35℃條件下，對(duì)所述潤(rùn)滑油混合料進(jìn)行準(zhǔn)坍落度實(shí)驗(yàn)，并通過(guò)調(diào)整石油比，使坍落度值達(dá)到實(shí)際瀝青混合料的目標(biāo)坍落度值，即為所述代用料。本發(fā)明的代用料常溫下可真實(shí)模擬熱瀝青混合料的流動(dòng)性，且可重復(fù)使用，無(wú)需考慮溫度控制問(wèn)題，試驗(yàn)場(chǎng)地不受局限；不會(huì)出現(xiàn)“卡死”現(xiàn)象，礦粉損失少，對(duì)試驗(yàn)環(huán)境污染??；且成本低，容易清洗。
文檔編號(hào)E01C7/08GK1563585SQ20041002306
公開日2005年1月12日 申請(qǐng)日期2004年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月2日
發(fā)明者李自光, 游張平, 何志勇, 李萬(wàn)莉, 朱福民, 顏榮慶, 周小峰 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙理工大學(xué)