專(zhuān)利名稱(chēng)：層狀結(jié)構(gòu)型公路欄板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及高等級(jí)公路護(hù)欄的欄板，屬于道路附屬工程領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
高等級(jí)公路兩旁的護(hù)欄，由欄桿和欄板組成，欄板有平面、曲面兩類(lèi)，由鋼材制成，一體式不分層，這種欄板耗鋼量大，成本高，易銹蝕產(chǎn)生銹斑，不雅觀，也不耐酸堿腐蝕。CN94110347.1公開(kāi)了馮大化發(fā)明的“高強(qiáng)度玻璃鋼高速公路護(hù)欄”專(zhuān)利技術(shù)，是在模具上涂上脫模劑、刷樹(shù)脂、貼玻璃布，如此層層刷貼，中間鋪鋼筋的方法制得，一條厚度為2.5-4mm的欄板，需貼許多層玻璃絲布與刷許多層樹(shù)脂，工效低，中間夾條形鋼筋(網(wǎng))及樹(shù)脂混合層，而且樹(shù)脂中未加入填充料，使欄板的整體硬度欠佳，使無(wú)鋼筋處的抗力強(qiáng)度不足。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)出一種基本上不用鋼材、不銹蝕、無(wú)銹斑、層狀結(jié)構(gòu)的層數(shù)少、整體硬度較高，抗力強(qiáng)度有所改進(jìn)的層狀結(jié)構(gòu)型公路攔板。
上述目的可以通過(guò)如下措施來(lái)實(shí)施欄板由玻璃絲質(zhì)和/或鋼質(zhì)的骨料、樹(shù)脂及填充料混合的基料疊合擠壓而成，其各層的次序雙側(cè)由外到內(nèi)為基料層、玻璃氈層、基料與骨料混合層。
上述基料與滑料混合層中基料的樹(shù)脂與填充料是混合均勻分布，骨料中的玻璃絲、鋼筋(網(wǎng))縱向穿插在基料間。


圖1-2為本實(shí)用新型層狀結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
高等級(jí)公路兩旁的護(hù)欄由欄桿和欄板組成，欄板有平面和曲面兩類(lèi)，曲面又有不同的幾何形狀，但都呈扁條形，本實(shí)用新型用不飽和樹(shù)脂、填充料(包括脫模劑、添加劑、固化劑等)攪拌混合后組成基料，再用玻璃絲、玻璃絲氈(布)、鋼筋、鋼絲網(wǎng)作骨料，在擠拉機(jī)、四柱油壓機(jī)中按設(shè)計(jì)的模具加熱擠拉或模壓而成，對(duì)上述機(jī)械的選購(gòu)、原料成份的配比、溫度與壓力要求、工藝流程是樹(shù)脂產(chǎn)品行業(yè)一般技術(shù)人員應(yīng)知的，也不屬于實(shí)用新型專(zhuān)利保護(hù)范圍，恕不贅述。
在壓機(jī)中安裝設(shè)計(jì)好的欄板的模子，先鋪上玻璃絲氈、再縱向鋪上玻璃絲、鋼筋或鋼絲網(wǎng)、倒上基料、再鋪上玻璃絲氈，將模具加熱到150-200℃模壓15分鐘起模即可。
如在擠拉機(jī)中，則要求基料的流淌性比前述模壓的高，樹(shù)脂應(yīng)選用擠拉樹(shù)脂，在擠拉機(jī)中經(jīng)多次加料攪拌后注入料槽，將流動(dòng)方式經(jīng)過(guò)料槽的玻璃絲氈、玻璃絲、鋼筋或鋼絲網(wǎng)浸泡而沾有基料，它們一同經(jīng)加熱到150-200℃的模具中擠拉成形，關(guān)鍵是將以流動(dòng)方式浸有基料的玻璃絲氈安排在外側(cè)，玻璃絲及鋼筋(網(wǎng))安排在兩玻璃絲氈內(nèi)即可。
無(wú)論擠拉還是模壓，因基料有相當(dāng)比例的不飽和樹(shù)脂成份，甚至有的還有流淌性，模壓或擠拉時(shí)，在150-200℃高溫下，基料勢(shì)必經(jīng)玻璃絲氈的編織孔滲透到氈外，成為表層，這對(duì)表層的光亮、美觀有利，因此本實(shí)用新型的層狀結(jié)構(gòu)雙側(cè)由外及內(nèi)依次是基料層1、玻璃氈層2、基料和骨料混合層3。而基料與骨料的混合層中，組成基料的樹(shù)脂和填充料(為統(tǒng)稱(chēng)，包括生產(chǎn)所需的除樹(shù)脂外的其它加入料)是混勻的，骨料中的玻璃絲、鋼筋是縱向穿插在基料間。如果將鋼筋改為鋼絲網(wǎng)，則也應(yīng)鋪墊在兩玻璃絲氈之間，如果這樣，雙側(cè)由外及內(nèi)可細(xì)分成基料層、玻璃絲氈層、基料及玻璃絲混合層、鋼絲網(wǎng)層。本申請(qǐng)方案考慮省成本，采用鋼筋作鋼質(zhì)骨料。如果用鋼絲網(wǎng)，則基料及玻璃絲混合層、鋼絲網(wǎng)層也是可以合并稱(chēng)為基料與骨料混合層。
本實(shí)用新型具有不銹、無(wú)銹斑、省鋼材、省成本，生產(chǎn)工效與整體強(qiáng)度比較均勻等優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種層狀結(jié)構(gòu)型公路欄板，由玻璃絲質(zhì)和/或鋼質(zhì)的骨料、樹(shù)脂及填充料混合的基料疊合而成，其特征是雙側(cè)由外到內(nèi)各層依次為基料層(1)、玻璃氈層(2)、基料和骨料混合層(3)。
2.如權(quán)利要求1所述的層狀結(jié)構(gòu)型欄板，其特征是所說(shuō)的基料和骨料混合層(3)中基料的樹(shù)脂與填充料是混合均勻分布，骨料中的玻璃絲、鋼筋(網(wǎng))縱向穿插在基料間。
專(zhuān)利摘要一種層狀結(jié)構(gòu)型公路欄板，由玻璃絲質(zhì)和鋼質(zhì)的骨料、樹(shù)脂及填充料混合的基料疊合擠壓而成，雙側(cè)由外及內(nèi)各層依次是基料層、玻璃絲氈層、基料和骨料混合層。本欄板與欄桿配合，安裝在高等級(jí)公路兩旁作護(hù)欄、保護(hù)車(chē)輛、人畜、物業(yè)的安全，具有省鋼材、不銹蝕、耐酸鹼、無(wú)銹斑、光亮雅觀、生產(chǎn)工效與整體抗力較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，是一種嶄新的復(fù)合型公路欄板。
文檔編號(hào)E01F15/02GK2546493SQ0223670
公開(kāi)日2003年4月23日 申請(qǐng)日期2002年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月24日
發(fā)明者胡金水 申請(qǐng)人:胡金水