專利名稱：道路反射鏡的組裝結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種道路反射鏡的組裝結構。
一般道路反射鏡(如圖1～圖3所示)是由背板81、兩支架82、兩夾緊片83、鏡面84等構件所組成而固定在道路預定部位所設的柱桿85上方，其存在如下缺點1、背板81是一體成形，在套合鏡面84之后只能以外鎖的方式來鎖固連結，換言之，其是藉由若干自攻螺絲86(或木螺絲)由外向內先鎖穿背板81的環(huán)形壁811的穿孔8111，再鎖穿鏡面84的環(huán)形壁841的穿孔8411而完成定位，但此種鎖固結構的定位效果較差，穩(wěn)固性亦較低，因而鏡面84乃為彈性較佳耐沖擊材質，當受到卡車、游覽車等較高的車輛碰觸擦撞時鏡面84的環(huán)形壁841的穿孔8411容易脫離自攻螺絲86而造成損壞的情形。
2、當自攻螺絲86鎖穿背板81的環(huán)形壁811的穿孔8111再鎖穿鏡面84的環(huán)形壁841的穿孔8411之后，該自攻螺絲86的前側外螺牙861因已咬住背板81的環(huán)形壁811的穿孔8111以及鏡面84的環(huán)形壁841的穿孔8411，因而造成壓擠導致鏡面84的部分扭曲變形的情形，進而影響鏡面84的鏡面本體840的真圓度，相對使鏡面反射效果受其影響。
本實用新型的目的在于提供一種道路反射鏡的組裝結構，具有較佳的穩(wěn)固定位效果，在鎖固作業(yè)時避免鏡面本體的扭曲變形以確保其真圓度。
為達到上述目的，本實用新型的解決方案是一種道路反射鏡的組裝結構，包括一背板，是一體射出成形，在其背面預設若干內螺牙孔座可使鎖固元件鎖固連兩支架，其前側面的圓周則具有一環(huán)形壁，該環(huán)形壁的上方并形成突緣以具遮雨作用，而前述環(huán)形壁則可供罩設鏡面，該環(huán)形壁并預設有若干穿孔，可藉自攻螺絲與鏡面的環(huán)形壁鎖固連結；兩支架，是各由其一側藉鎖固元件與背板連結，而各由其另一折面藉鎖固元件與兩夾緊片連結定位；兩夾緊片，是各由其一側配合鎖固元件與兩支架的折面鎖固連結，而該兩夾緊片的另一側則具彎弧抵靠面，可藉鎖固元件與固定在道路預定部位的柱桿上方連結固定；一鏡面，為耐沖擊PC材質，其鏡面本體的圓周具有一環(huán)形壁可供套設在背板的環(huán)形壁內側，且該環(huán)形壁并預設若干穿孔可分別使若干自攻螺絲與背板鎖固連結；其特點是該背板，是在其前側面分別設置若干定位塊，該各定位塊并相距其環(huán)形壁適當距離，且各定位塊并預設有定位孔，使各定位孔恰分別面對背板的環(huán)形壁的各穿孔，進而當各自攻螺絲鎖穿背板的環(huán)形壁的穿孔再鎖穿鏡面的環(huán)形壁的穿孔之后可再旋鎖入定位塊的定位孔內而具有較佳的穩(wěn)固定位效果。該鎖穿背板的環(huán)形壁的穿孔、鏡面的環(huán)形壁的穿孔以及背板的定位塊的定位孔的自攻螺絲前側具有適當長度且直徑較小的圓桿部，該圓桿部并不具外螺牙，可在該自攻螺絲鎖固定位后避免因具有外螺牙而咬住背板的環(huán)形壁的定位孔以及鏡面的環(huán)形壁的定位孔，以防止鏡面本體扭曲變形而確保鏡面本體的真圓度；該鎖穿背板的環(huán)形壁的穿孔、鏡面的環(huán)形壁的穿孔以及背板的定位塊的定位孔的自攻螺絲可以木螺絲代替。
由于采用了上述方案，使由背板預設若干定位塊，當自攻螺絲鎖穿背板的環(huán)形壁的穿孔再鎖穿鏡面的環(huán)形壁的穿孔之后可再旋鎖入定位塊的定位孔內而具有較佳的穩(wěn)固定位效果；鎖固背板與鏡面的自攻螺絲是前側具有不具外螺牙的圓桿部，可在鎖固作業(yè)時避免鏡面本體的扭曲變形以確保其真圓度。
以下結合
和具體實施例對本實用新型作進一步描述。
圖1是習用產品的立體分解圖。
圖2是習用產品的背板的立體圖。
圖3是習用產品的部分組合斷面放大圖。
圖4是本實用新型實施例的立體分解圖。
圖5是本實用新型實施例的立體組合圖。
圖6是本實用新型實施例其中背板與鏡面的立體分解圖。
圖7是本實用新型實施例中背板與鏡面的部分組合斷面放大圖。
如圖4～圖7所示，本實用新型一種道路反射鏡的組裝結構，包括一背板1，是一體射出成形，在其背面12預設若干內螺牙孔座121可藉鎖固元件51鎖固連兩支架2，而其前側面的圓周則具有一環(huán)形壁11，該環(huán)形壁11的上方并形成突緣110以具遮雨作用，而前述環(huán)形壁11則可供罩設鏡面4，該環(huán)形壁11并預設有若干穿孔111，可藉自攻螺絲6與鏡面4的環(huán)形壁41鎖固連結；兩支架2，是各由其一側21藉鎖固元件51與背板1連結，而各由其另一折面22藉鎖固元件52、53與兩夾緊片3連結定位；兩夾緊片3，是各由其一側31配合鎖固元件52、53與兩支架2的折面22鎖固連結，而該兩夾緊片3的另一側32則具彎弧抵靠面321，可藉鎖固元件54、55與固定在道路預定部位的柱桿7上方連結固定；一鏡面4，為耐沖擊PC材質，其鏡面本體40的圓周具有一環(huán)形壁41可供套設在背板1的環(huán)形壁11內側，且該環(huán)形壁41并預設若干穿孔411可分別藉若干自攻螺絲6與背板1鎖固連結；該背板1，是在其前側面分別設置若干定位塊13，該各定位塊13并相距其環(huán)形壁11適當距離，且各定位塊13并預設有定位孔131，使各定位孔131恰分別面對背板1的環(huán)形壁11的各穿孔111，進而當各自攻螺絲6鎖穿背板1的環(huán)形壁11的穿孔111再鎖穿鏡面4的環(huán)形壁41的穿孔411之后可再旋鎖入定位塊13的定位孔131內而具有較佳的穩(wěn)固定位效果，因此當鏡面4被卡車等較高車輛擦撞或觸碰時鏡面4不會輕易脫離自攻螺絲6，而相對亦可提高使用壽命。
前述鎖穿背板1的環(huán)形壁11的穿孔111、鏡面4的環(huán)形壁41的穿孔411以及背板1的定位塊13的定位孔131的自攻螺絲6亦可改采用本螺絲，而該自攻螺絲6是前側具有適當長度且直徑較小的圓桿部61，該圓桿部61并不具外螺牙，可在該自攻螺絲6鎖固定位后避免因具有外螺牙而咬住背板1的環(huán)形壁11的定位孔111以及鏡面4的環(huán)形壁41的定位孔411，以防止鏡面本體40扭曲變形而確保鏡面本體40的真圓度。
藉由背板1預設若干定位塊，當自攻螺絲6鎖穿背板1的環(huán)形壁11的穿孔111再鎖穿鏡面4的環(huán)形壁41的穿孔411之后可再旋鎖入定位塊13的定位孔131內而具有較佳的穩(wěn)固定位效果。
鎖固背板1與鏡面4的自攻螺絲6是前側具有不具外螺牙的圓桿部61，可在鎖固作業(yè)時避免鏡面本體40的扭曲變形以確保其真圓度。
權利要求1.一種道路反射鏡的組裝結構，包括一背板，是一體射出成形，在其背面預設若干內螺牙孔座可藉鎖固元件鎖固連兩支架，其前側面的圓周則具有一環(huán)形壁，該環(huán)形壁的上方并形成突緣，該環(huán)形壁并預設有若干穿孔，藉自攻螺絲與鏡面的環(huán)形壁鎖固連結；兩支架，是各由其一側藉鎖固元件與背板連結，而各由其另一折面藉鎖固元件與兩夾緊片連結定位；兩夾緊片，是各由其一側配合鎖固元件與兩支架的折面鎖固連結，而該兩夾緊片的另一側則具彎弧抵靠面，可藉鎖固元件與固定在道路預定部位的柱桿上方連結固定；一鏡面，為耐沖擊PC材質，其鏡面本體的圓周具有一環(huán)形壁可供套設在背板的環(huán)形壁內側，且該環(huán)形壁并預設若干穿孔可分別使若干自攻螺絲與背板鎖固連結；其特征在于該背板，是在其前側面分別設置若干定位塊，該各定位塊并相距其環(huán)形壁適當距離，且各定位塊并預設有定位孔，使各定位孔恰分別面對背板的環(huán)形壁的各穿孔，當各自攻螺絲鎖穿背板的環(huán)形壁的穿孔再鎖穿鏡面的環(huán)形壁的穿孔之后可再旋鎖入定位塊的定位孔內。
2.根據(jù)權利要求1所述的道路反射鏡的組裝結構，其特征在于該鎖穿背板的環(huán)形壁的穿孔、鏡面的環(huán)形壁的穿孔以及背板的定位塊的定位孔的自攻螺絲是前側具有適當長度且直徑較小的圓桿部，該圓桿部并不具外螺牙。
3.根據(jù)權利要求1所述的道路反射鏡的組裝結構，其特征在于該鎖穿背板的環(huán)形壁的穿孔、鏡面的環(huán)形壁的穿孔以及背板的定位塊的定位孔的自攻螺絲可以木螺絲代替。
專利摘要本實用新型公開了一種道路反射鏡的組裝結構,包括背板、兩支架、兩夾緊片、鏡面等構件,該背板是另外設置若干定位塊,該各定位塊并相距其環(huán)形壁適當距離,且各定位塊的定位孔恰分別面對背板的環(huán)形壁的各穿孔,具有較佳的穩(wěn)固定位效果,鏡面不會輕易脫離自攻螺絲,該自攻螺絲是前側具有適當長度且直徑較小的圓桿部,該圓桿部并不具外螺牙,以防止鏡面本體扭曲變形而確保鏡面本體的真圓度。
文檔編號E01F9/011GK2464767SQ0121070
公開日2001年12月12日 申請日期2001年2月23日 優(yōu)先權日2001年2月23日
發(fā)明者劉正順 申請人:劉正順