專利名稱:一種停車場(chǎng)電動(dòng)車充電系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種停車場(chǎng)電動(dòng)車充電系統(tǒng)，包括太陽(yáng)能電池板和設(shè)置在停車場(chǎng)內(nèi)停車位上的多個(gè)充電接口，太陽(yáng)能電池板安裝在萬(wàn)向云臺(tái)上，停車場(chǎng)內(nèi)設(shè)置有蓄電池、停車收費(fèi)計(jì)算機(jī)和太陽(yáng)能充電控制器，多個(gè)充電接口均與蓄電池的輸出端相接；太陽(yáng)能充電控制器包括MSP430單片機(jī)模塊、電壓轉(zhuǎn)換電路模塊、晶振電路模塊、復(fù)位電路模塊、Flash存儲(chǔ)電路模塊、USB通信電路模塊、信號(hào)預(yù)處理電路模塊、太陽(yáng)方位角傳感器、功率檢測(cè)器、按鍵操作電路模塊、時(shí)鐘電路模塊、云臺(tái)驅(qū)動(dòng)電路、多個(gè)LED顯示屏、充電控制電路和放電控制電路。本實(shí)用新型在停車的過程中進(jìn)行充電，節(jié)約時(shí)間，提高出行效率，防止了因電動(dòng)車電量不足導(dǎo)致出行困難。
【專利說明】一種停車場(chǎng)電動(dòng)車充電系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車充電【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種停車場(chǎng)電動(dòng)車充電系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車成為人們?nèi)粘３鲂械闹匾慕煌üぞ?，汽車使用的燃料通過燃燒為汽車提供所需的電能和動(dòng)力，汽車燃料燃燒產(chǎn)生大量的廢氣，對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的污染。目前興起的電動(dòng)車是未來汽車發(fā)展的一個(gè)方向，而電動(dòng)車的充電存在很大的問題，電動(dòng)車的充電量較大，影響市電的正常供電，由于受到充電站位置限制，電動(dòng)車充電必須在固定的地方進(jìn)行充電，耽誤出行時(shí)間。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種停車場(chǎng)電動(dòng)車充電系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，使用操作便捷，在停車的過程中進(jìn)行充電，節(jié)約時(shí)間，提高出行效率，防止了因電動(dòng)車電量不足導(dǎo)致出行困難，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣使用。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種停車場(chǎng)電動(dòng)車充電系統(tǒng)，其特征在于:包括設(shè)置在停車場(chǎng)外部太陽(yáng)底下用于發(fā)電的太陽(yáng)能電池板和設(shè)置在停車場(chǎng)內(nèi)停車位上的多個(gè)充電接口，所述太陽(yáng)能電池板安裝在用于帶動(dòng)所述太陽(yáng)能電池板旋轉(zhuǎn)跟蹤太陽(yáng)的萬(wàn)向云臺(tái)上，所述停車場(chǎng)內(nèi)設(shè)置有用于對(duì)太陽(yáng)能電池板所發(fā)電能進(jìn)行存儲(chǔ)的蓄電池、停車收費(fèi)計(jì)算機(jī)和與停車收費(fèi)計(jì)算機(jī)通過USB線連接的太陽(yáng)能充電控制器，多個(gè)所述充電接口均與蓄電池的輸出端相接；所述太陽(yáng)能充電控制器包括MSP430單片機(jī)模塊和為所述太陽(yáng)能充電控制器中各用電模塊供電的電壓轉(zhuǎn)換電路模塊，以及與所述MSP430單片機(jī)模塊相接的晶振電路模塊、復(fù)位電路模塊、用于存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的Flash存儲(chǔ)電路模塊和用于通過USB線與停車收費(fèi)計(jì)算機(jī)連接的USB通信電路模塊，所述MSP430單片機(jī)模塊內(nèi)部集成有A/D轉(zhuǎn)換電路，所述A/D轉(zhuǎn)換電路的輸入端接有用于對(duì)信號(hào)進(jìn)行放大和濾波處理的信號(hào)預(yù)處理電路模塊，所述信號(hào)預(yù)處理電路模塊的輸入端接有設(shè)置在所述太陽(yáng)能電池板的旁側(cè)且用于對(duì)太陽(yáng)方位角進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的太陽(yáng)方位角傳感器和用于對(duì)太陽(yáng)能電池板的輸出功率進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的功率檢測(cè)器，所述功率檢測(cè)器與所述太陽(yáng)能電池板的輸出端相接，所述MSP430單片機(jī)模塊的輸入端接有用于參數(shù)設(shè)置的按鍵操作電路模塊和用于為系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)時(shí)鐘信號(hào)的時(shí)鐘電路模塊，所述MSP430單片機(jī)模塊的輸出端接有用于驅(qū)動(dòng)萬(wàn)向云臺(tái)的云臺(tái)驅(qū)動(dòng)電路、多個(gè)用于顯示充電時(shí)間的LED顯示屏、用于對(duì)蓄電池的充電進(jìn)行控制的充電控制電路和用于對(duì)蓄電池的放電進(jìn)行控制的放電控制電路，所述萬(wàn)向云臺(tái)與云臺(tái)驅(qū)動(dòng)電路的輸出端相接，所述充電控制電路接在太陽(yáng)能電池板與蓄電池之間，所述放電控制電路與蓄電池的輸出端相接，多個(gè)所述LED顯示屏一一對(duì)應(yīng)布設(shè)在多個(gè)所述充電接口的上方。
[0005]上述的一種停車場(chǎng)電動(dòng)車充電系統(tǒng)，其特征在于:所述MSP430單片機(jī)模塊為MSP430 單片機(jī)芯片 MSP430F247。
[0006]上述的一種停車場(chǎng)電動(dòng)車充電系統(tǒng)，其特征在于:所述按鍵操作電路模塊為4X4鍵盤。
[0007]上述的一種停車場(chǎng)電動(dòng)車充電系統(tǒng)，其特征在于:所述時(shí)鐘電路模塊主要由時(shí)鐘芯片DS1302構(gòu)成。
[0008]上述的一種停車場(chǎng)電動(dòng)車充電系統(tǒng)，其特征在于:所述Flash存儲(chǔ)電路模塊主要由芯片M25P16構(gòu)成。
[0009]上述的一種停車場(chǎng)電動(dòng)車充電系統(tǒng)，其特征在于:所述USB通信電路模塊主要由芯片F(xiàn)T245BM構(gòu)成。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0011]1、本實(shí)用新型采用了集成化、模塊化的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)方便且成本低。
[0012]2、本實(shí)用新型的安裝布設(shè)方便，使用操作便捷。
[0013]3、本實(shí)用新型通過太陽(yáng)能電池板將光能轉(zhuǎn)換為電能為停車場(chǎng)提供電能，為電動(dòng)車供電，通過在停車場(chǎng)設(shè)置該電動(dòng)車充電系統(tǒng)，對(duì)電動(dòng)車可以及時(shí)進(jìn)行充電，在停車的過程中進(jìn)行充電，節(jié)約時(shí)間，提高出行效率，防止了因電動(dòng)車電量不足導(dǎo)致出行困難。
[0014]4、本實(shí)用新型通過設(shè)置由太陽(yáng)方位角傳感器和萬(wàn)向云臺(tái)組成的太陽(yáng)能跟蹤機(jī)構(gòu)對(duì)太陽(yáng)光進(jìn)行跟蹤，提高了光伏發(fā)電的效率。
[0015]5、本實(shí)用新型的工作穩(wěn)定性和可靠性高，無(wú)需經(jīng)常維護(hù)維修，節(jié)約了維護(hù)維修耗費(fèi)的人力和物力。
[0016]6、本實(shí)用新型的實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。
[0017]綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，使用操作便捷，在停車的過程中進(jìn)行充電，節(jié)約時(shí)間，提高出行效率，防止了因電動(dòng)車電量不足導(dǎo)致出行困難，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣使用。
[0018]下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

【附圖說明】

[0019]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為本實(shí)用新型的電路原理框圖。
[0021]附圖標(biāo)記說明:
[0022]I一太陽(yáng)能電池板； 2—萬(wàn)向75Γ臺(tái)；3—蓄電池；
[0023]4一MSP430單片機(jī)模塊；4_1 一A/D轉(zhuǎn)換電路； 5 —電壓轉(zhuǎn)換電路模塊；
[0024]6—晶振電路模塊； 7—復(fù)位電路模塊； 8—Flash存儲(chǔ)電路模塊；
[0025]9一USB通信電路模塊；10—信號(hào)預(yù)處理電路模塊；
[0026]11 一太陽(yáng)方位角傳感器；12—功率檢測(cè)器；
[0027]13—按鍵操作電路模塊；14一時(shí)鐘電路模塊；15 — LED顯示屏；
[0028]16—充電控制電路； 17—放電控制電路；18—充電接口；
[0029]19 一75Γ臺(tái)驅(qū)動(dòng)電路； 20—停車收費(fèi)計(jì)算機(jī)；21—太陽(yáng)能充電控制器。

【具體實(shí)施方式】
[0030]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型包括設(shè)置在停車場(chǎng)外部太陽(yáng)底下用于發(fā)電的太陽(yáng)能電池板I和設(shè)置在停車場(chǎng)內(nèi)停車位上的多個(gè)充電接口 18，所述太陽(yáng)能電池板I安裝在用于帶動(dòng)所述太陽(yáng)能電池板I旋轉(zhuǎn)跟蹤太陽(yáng)的萬(wàn)向云臺(tái)2上，所述停車場(chǎng)內(nèi)設(shè)置有用于對(duì)太陽(yáng)能電池板所發(fā)電能進(jìn)行存儲(chǔ)的蓄電池3、停車收費(fèi)計(jì)算機(jī)20和與停車收費(fèi)計(jì)算機(jī)20通過USB線連接的太陽(yáng)能充電控制器21，多個(gè)所述充電接口 18均與蓄電池3的輸出端相接；所述太陽(yáng)能充電控制器21包括MSP430單片機(jī)模塊4和為所述太陽(yáng)能充電控制器21中各用電模塊供電的電壓轉(zhuǎn)換電路模塊5，以及與所述MSP430單片機(jī)模塊4相接的晶振電路模塊6、復(fù)位電路模塊7、用于存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的Flash存儲(chǔ)電路模塊8和用于通過USB線與停車收費(fèi)計(jì)算機(jī)20連接的USB通信電路模塊9，所述MSP430單片機(jī)模塊4內(nèi)部集成有A/D轉(zhuǎn)換電路4-1，所述A/D轉(zhuǎn)換電路4-1的輸入端接有用于對(duì)信號(hào)進(jìn)行放大和濾波處理的信號(hào)預(yù)處理電路模塊10，所述信號(hào)預(yù)處理電路模塊10的輸入端接有設(shè)置在所述太陽(yáng)能電池板I的旁側(cè)且用于對(duì)太陽(yáng)方位角進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的太陽(yáng)方位角傳感器11和用于對(duì)太陽(yáng)能電池板I的輸出功率進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的功率檢測(cè)器12，所述功率檢測(cè)器12與所述太陽(yáng)能電池板I的輸出端相接，所述MSP430單片機(jī)模塊4的輸入端接有用于參數(shù)設(shè)置的按鍵操作電路模塊13和用于為系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)時(shí)鐘信號(hào)的時(shí)鐘電路模塊14，所述MSP430單片機(jī)模塊4的輸出端接有用于驅(qū)動(dòng)萬(wàn)向云臺(tái)2的云臺(tái)驅(qū)動(dòng)電路19、多個(gè)用于顯示充電時(shí)間的LED顯示屏15、用于對(duì)蓄電池3的充電進(jìn)行控制的充電控制電路16和用于對(duì)蓄電池3的放電進(jìn)行控制的放電控制電路17，所述萬(wàn)向云臺(tái)2與云臺(tái)驅(qū)動(dòng)電路19的輸出端相接，所述充電控制電路16接在太陽(yáng)能電池板I與蓄電池3之間，所述放電控制電路17與蓄電池3的輸出端相接，多個(gè)所述LED顯示屏15——對(duì)應(yīng)布設(shè)在多個(gè)所述充電接口 18的上方。
[0031 ] 本實(shí)施例中，所述MSP430單片機(jī)模塊4為MSP430單片機(jī)芯片MSP430F247。
[0032]本實(shí)施例中，所述按鍵操作電路模塊13為4 X 4鍵盤。
[0033]本實(shí)施例中，所述時(shí)鐘電路模塊14主要由時(shí)鐘芯片DS1302構(gòu)成。
[0034]本實(shí)施例中，所述Flash存儲(chǔ)電路模塊8主要由芯片M25P16構(gòu)成。
[0035]本實(shí)施例中，所述USB通信電路模塊9主要由芯片F(xiàn)T245BM構(gòu)成。
[0036]本實(shí)用新型使用時(shí)，太陽(yáng)能電池板I將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能為蓄電池3進(jìn)行充電，通過功率檢測(cè)器12對(duì)太陽(yáng)能電池板I的輸出功率進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)結(jié)果經(jīng)由信號(hào)預(yù)處理電路模塊10和A/D轉(zhuǎn)換電路4-1發(fā)送到MSP430單片機(jī)模塊4中，MSP430單片機(jī)模塊4通過充電控制電路16對(duì)蓄電池3的充電過程進(jìn)行控制，同時(shí)，通過太陽(yáng)方位角傳感器11對(duì)太陽(yáng)方位角進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，并將檢測(cè)結(jié)果經(jīng)由信號(hào)預(yù)處理電路模塊10和A/D轉(zhuǎn)換電路4-1發(fā)送到MSP430單片機(jī)模塊4中，MSP430單片機(jī)模塊4根據(jù)太陽(yáng)方位角傳感器11檢測(cè)到的信號(hào)對(duì)云臺(tái)驅(qū)動(dòng)電路19進(jìn)行控制，進(jìn)行控制萬(wàn)向云臺(tái)2帶動(dòng)太陽(yáng)能電池板I旋轉(zhuǎn)跟蹤太陽(yáng)，調(diào)整太陽(yáng)能電池板I與太陽(yáng)光的入射角度，使太陽(yáng)能電池板I與太陽(yáng)光垂直，提高太陽(yáng)能電池板I的光伏發(fā)電效率；蓄電池3輸出的直流電壓連接到多個(gè)充電接口 18出，為電動(dòng)車進(jìn)行充電，多個(gè)所述LED顯示屏15能夠?qū)﹄妱?dòng)車充電時(shí)間進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，同時(shí)，停車收費(fèi)計(jì)算機(jī)20上也能夠?qū)﹄妱?dòng)車充電時(shí)間進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，為充電計(jì)時(shí)收費(fèi)提供了依據(jù)。
[0037]綜上所述，本實(shí)用新型通過太陽(yáng)能電池板將光能轉(zhuǎn)換為電能為停車場(chǎng)提供電能，為電動(dòng)車供電，通過在停車場(chǎng)設(shè)置該電動(dòng)車充電系統(tǒng)，對(duì)電動(dòng)車可以及時(shí)進(jìn)行充電，在停車的過程中進(jìn)行充電，節(jié)約時(shí)間，提高出行效率，防止了因電動(dòng)車電量不足導(dǎo)致出行困難。
[0038]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種停車場(chǎng)電動(dòng)車充電系統(tǒng)，其特征在于:包括設(shè)置在停車場(chǎng)外部太陽(yáng)底下用于發(fā)電的太陽(yáng)能電池板(I)和設(shè)置在停車場(chǎng)內(nèi)停車位上的多個(gè)充電接口(18)，所述太陽(yáng)能電池板(I)安裝在用于帶動(dòng)所述太陽(yáng)能電池板(I)旋轉(zhuǎn)跟蹤太陽(yáng)的萬(wàn)向云臺(tái)(2)上，所述停車場(chǎng)內(nèi)設(shè)置有用于對(duì)太陽(yáng)能電池板所發(fā)電能進(jìn)行存儲(chǔ)的蓄電池(3)、停車收費(fèi)計(jì)算機(jī)(20)和與停車收費(fèi)計(jì)算機(jī)(20)通過USB線連接的太陽(yáng)能充電控制器(21)，多個(gè)所述充電接口(18)均與蓄電池(3)的輸出端相接；所述太陽(yáng)能充電控制器(21)包括MSP430單片機(jī)模塊(4)和為所述太陽(yáng)能充電控制器(21)中各用電模塊供電的電壓轉(zhuǎn)換電路模塊(5)，以及與所述MSP430單片機(jī)模塊(4)相接的晶振電路模塊(6)、復(fù)位電路模塊(7)、用于存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的Flash存儲(chǔ)電路模塊(8)和用于通過USB線與停車收費(fèi)計(jì)算機(jī)(20)連接的USB通信電路模塊(9)，所述MSP430單片機(jī)模塊(4)內(nèi)部集成有A/D轉(zhuǎn)換電路(4_1)，所述A/D轉(zhuǎn)換電路(4-1)的輸入端接有用于對(duì)信號(hào)進(jìn)行放大和濾波處理的信號(hào)預(yù)處理電路模塊(10)，所述信號(hào)預(yù)處理電路模塊(10)的輸入端接有設(shè)置在所述太陽(yáng)能電池板(I)的旁側(cè)且用于對(duì)太陽(yáng)方位角進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的太陽(yáng)方位角傳感器(11)和用于對(duì)太陽(yáng)能電池板(I)的輸出功率進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的功率檢測(cè)器(12)，所述功率檢測(cè)器(12)與所述太陽(yáng)能電池板(I)的輸出端相接，所述MSP430單片機(jī)模塊(4)的輸入端接有用于參數(shù)設(shè)置的按鍵操作電路模塊(13)和用于為系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)時(shí)鐘信號(hào)的時(shí)鐘電路模塊(14)，所述MSP430單片機(jī)模塊(4)的輸出端接有用于驅(qū)動(dòng)萬(wàn)向云臺(tái)(2)的云臺(tái)驅(qū)動(dòng)電路(19)、多個(gè)用于顯示充電時(shí)間的LED顯示屏(15)、用于對(duì)蓄電池(3)的充電進(jìn)行控制的充電控制電路(16)和用于對(duì)蓄電池(3)的放電進(jìn)行控制的放電控制電路(17)，所述萬(wàn)向云臺(tái)⑵與云臺(tái)驅(qū)動(dòng)電路(19)的輸出端相接，所述充電控制電路(16)接在太陽(yáng)能電池板(I)與蓄電池(3)之間，所述放電控制電路(17)與蓄電池(3)的輸出端相接，多個(gè)所述LED顯示屏(15) —一對(duì)應(yīng)布設(shè)在多個(gè)所述充電接口(18)的上方。2.按照權(quán)利要求1所述的一種停車場(chǎng)電動(dòng)車充電系統(tǒng)，其特征在于:所述MSP430單片機(jī)模塊(4)為MSP430單片機(jī)芯片MSP430F247。3.按照權(quán)利要求1所述的一種停車場(chǎng)電動(dòng)車充電系統(tǒng)，其特征在于:所述按鍵操作電路模塊(13)為4X4鍵盤。4.按照權(quán)利要求1所述的一種停車場(chǎng)電動(dòng)車充電系統(tǒng)，其特征在于:所述時(shí)鐘電路模塊(14)主要由時(shí)鐘芯片DS1302構(gòu)成。5.按照權(quán)利要求1所述的一種停車場(chǎng)電動(dòng)車充電系統(tǒng)，其特征在于:所述Flash存儲(chǔ)電路模塊(8)主要由芯片M25P16構(gòu)成。6.按照權(quán)利要求1所述的一種停車場(chǎng)電動(dòng)車充電系統(tǒng)，其特征在于:所述USB通信電路模塊(9)主要由芯片F(xiàn)T245BM構(gòu)成。
【文檔編號(hào)】B60L11-18GK204304490SQ201420708576
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