挖掘機(jī)先導(dǎo)壓力二次控制回路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種挖掘機(jī)先導(dǎo)壓力二次控制回路，屬于挖掘機(jī)先導(dǎo)液壓技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]馬達(dá)和油缸是挖掘機(jī)實(shí)現(xiàn)各種輸出動(dòng)作的執(zhí)行元件，為完成某些特定的工作，需要安裝特殊功能機(jī)具，并且需要對(duì)一些執(zhí)行元件的速度進(jìn)行限制。而為設(shè)計(jì)和配套的方便，液壓主系統(tǒng)一般是通用的；在液壓主系統(tǒng)不變的情況下，為了匹配特殊功能機(jī)具的需求而對(duì)執(zhí)行元件的速度進(jìn)行限制，一般主要是通過(guò)在供油主管路上增加節(jié)流元件如節(jié)流閥、調(diào)速閥等方式實(shí)現(xiàn)，采用這種方式存在的缺陷是:在供油主管路上增加節(jié)流元件，會(huì)造成能量的浪費(fèi)和液壓油溫升高；如需恢復(fù)原系統(tǒng)，還需拆卸節(jié)流元件，增加液壓系統(tǒng)被污染的概率，另外在主油路上安裝的節(jié)流元件體積重量較大，安裝維護(hù)不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種挖掘機(jī)先導(dǎo)壓力二次控制回路，方便地實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行元件速度的重新設(shè)定。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種挖掘機(jī)先導(dǎo)壓力二次控制回路，包括先導(dǎo)操縱閥、主控閥、液壓泵、執(zhí)行元件、液壓油箱；先導(dǎo)操縱閥、液壓泵、執(zhí)行元件和液壓油箱分別通過(guò)油路連接于主控閥，還包括截止閥和溢流閥，截止閥和溢流閥串聯(lián)后連接在先導(dǎo)操縱閥與主控閥之間的先導(dǎo)油路上。
[0005]溢流閥的壓力調(diào)節(jié)范圍是0_4MPa。
[0006]截止閥和溢流閥集成在一個(gè)閥塊內(nèi)。
[0007]本實(shí)用新型能夠減少主油路的節(jié)流損失，節(jié)約能量，所增加的控制回路在不使用時(shí)關(guān)閉，系統(tǒng)即恢復(fù)為原系統(tǒng)，不需要拆卸，避免了液壓系統(tǒng)被污染，并且，所增加的元件體積小重量輕，安裝維護(hù)方便。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1、先導(dǎo)操縱閥，2、截止閥，3、溢流閥，4、主控閥，5、液壓泵，6、執(zhí)行元件，7、液壓油箱。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011]如圖1所示:本實(shí)用新型包括先導(dǎo)操縱閥1、主控閥4、液壓泵5、執(zhí)行元件6、液壓油箱7 ;先導(dǎo)操縱閥1、液壓泵5、執(zhí)行元件6和液壓油箱7分別通過(guò)油路連接于主控閥4，還包括截止閥2和溢流閥3，截止閥2和溢流閥3串聯(lián)后連接在先導(dǎo)操縱閥I與主控閥4之間的先導(dǎo)油路上。溢流閥3的壓力調(diào)節(jié)0-4MPa，此壓力調(diào)節(jié)范圍能夠滿足裝設(shè)特殊功能機(jī)具的需求。
[0012]截止閥2和溢流閥3集成在一個(gè)閥塊內(nèi)，結(jié)構(gòu)更加緊湊，也便于后續(xù)的安裝與維護(hù)。
[0013]本實(shí)用新型在工作過(guò)程中，由截止閥2和溢流閥3串聯(lián)構(gòu)成先導(dǎo)壓力二次控制油路。當(dāng)挖掘機(jī)處于普通工況下不需安裝特殊功能機(jī)具時(shí)，截止閥2處于關(guān)閉狀態(tài)，先導(dǎo)壓力二次控制油路不起作用；當(dāng)需要安裝特殊功能機(jī)具并且需要對(duì)執(zhí)行元件6的速度進(jìn)行重新設(shè)定時(shí)，截止閥2打開，通過(guò)調(diào)節(jié)溢流閥3的設(shè)定壓力，以控制先導(dǎo)操縱閥I輸出至主控閥4的先導(dǎo)油壓力，從而控制主控閥4閥芯的開口面積，以達(dá)到控制主控閥4輸出至執(zhí)行元件6流量的目的，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行元件6速度的重新設(shè)定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種挖掘機(jī)先導(dǎo)壓力二次控制回路，包括先導(dǎo)操縱閥(I)、主控閥(4)、液壓泵(5)、執(zhí)行元件(6)、液壓油箱(7);先導(dǎo)操縱閥(1)、液壓泵(5)、執(zhí)行元件(6)和液壓油箱(7)分別通過(guò)油路連接于主控閥(4)，其特征在于，還包括截止閥(2)和溢流閥(3)，截止閥(2)和溢流閥(3)串聯(lián)后連接在先導(dǎo)操縱閥(I)與主控閥(4)之間的先導(dǎo)油路上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種挖掘機(jī)先導(dǎo)壓力二次控制回路，其特征在于，溢流閥(3)的壓力調(diào)節(jié)范圍是0-4MPa。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種挖掘機(jī)先導(dǎo)壓力二次控制回路，其特征在于，截止閥(2)和溢流閥(3)集成在一個(gè)閥塊內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種挖掘機(jī)先導(dǎo)壓力二次控制回路，包括先導(dǎo)操縱閥（1）、主控閥（4）、液壓泵（5）、執(zhí)行元件（6）、液壓油箱（7）；先導(dǎo)操縱閥（1）、液壓泵（5）、執(zhí)行元件（6）和液壓油箱（7）分別通過(guò)油路連接于主控閥（4），還包括截止閥（2）和溢流閥（3），截止閥（2）和溢流閥（3）串聯(lián)后連接在先導(dǎo)操縱閥（1）與主控閥（4）之間的先導(dǎo)油路上。有益效果是能夠減少主油路的節(jié)流損失，節(jié)約能量，所增加的控制回路在不使用時(shí)關(guān)閉，系統(tǒng)即恢復(fù)為原系統(tǒng)，不需要拆卸，避免了液壓系統(tǒng)被污染，并且，所增加的元件體積小重量輕，安裝維護(hù)方便。
【IPC分類】E02F9-22
【公開號(hào)】CN204570787
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420862634
【發(fā)明人】劉實(shí)現(xiàn), 秦家升, 費(fèi)樹輝, 劉鄧, 崔廣偉, 王振興, 胡義, 簡(jiǎn)立瑞, 尹超, 李會(huì)超, 孫本強(qiáng), 王祿, 史繼江, 牛東東, 孫中永, 張升霞, 夏炎, 方曉瑜, 湯中連, 陳興庚, 王紹宇
【申請(qǐng)人】徐州徐工挖掘機(jī)械有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2014年12月31日