本技術(shù)涉及鋪設(shè)裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種河道護坡鋪設(shè)裝置。

背景技術(shù)：

1、水利工程是用于控制和調(diào)配自然界的地表水和地下水，達到除害興利目的而修建的工程。只有修建水利工程，才能控制水流，防止洪澇災(zāi)害，并進行水量的調(diào)節(jié)和分配，以滿足人民生活和生產(chǎn)對水資源的需要，在水利工程的河道護坡施工過程中需要用到水利工程用河道護坡鋪設(shè)裝置。

2、如中國實用新型(公開號cn213508303u)公開了一種水利工程用河道護坡鋪設(shè)裝置，包括承載桿一、承載桿二、輸送箱和減速紋等結(jié)構(gòu)，該技術(shù)方案可以在鋪設(shè)過程中為工作人員輸送耗材，避免工作人員需要上下來回搬動，從而提高工作效率。

3、但上述技術(shù)方案在實際使用時還存在以下技術(shù)問題：送料箱在下移時只通過減速紋對其進行減速，但隨著送料箱的下移送料箱的速度肯定會越來越快，僅通過減速紋摩擦力的作用無法明顯的起到剎車減速作用，送料箱使用兩次后防滑紋就會被磨損導(dǎo)致不能起到減數(shù)功能，進而導(dǎo)致裝有材料的送料箱會較快的到達下底塊處，導(dǎo)致送料箱對下底塊產(chǎn)生較大的的沖擊力，材料容易震出的同時送料箱的極易損壞，使用不便，實用性較差。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型意在提供一種河道護坡鋪設(shè)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為達到上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種河道護坡鋪設(shè)裝置，包括第一固定板、第二固定板和送料箱，所述第一固定板和第二固定板共同連接有承載桿，所述承載桿設(shè)有兩組，所述承載桿設(shè)有滑動槽，所述送料箱連接有滑動塊，所述滑動塊與滑動槽滑動連接，所述第一固定板轉(zhuǎn)動連接有收納輥，所述收納輥連接有減速繩，所述減速繩自由端與送料箱連接，所述收納輥連接有蝸輪，所述第一固定板連接有伺服電機，所述伺服電機輸出軸連接有蝸桿，所述蝸桿與蝸輪嚙合。

4、優(yōu)選地，所述滑動塊連接有滑動萬向輪。

5、優(yōu)選地，所述第一固定板和第二固定板分別連接有移動萬向輪，所述第一固定板和第二固定板分別連接有固定架，所述固定架連接有氣缸，所述氣缸連接有插桿，所述插桿分別與第一固定板和第二固定板滑動連接。

6、優(yōu)選地，所述第二固定板連接有抵觸塊，所述抵觸塊連接有緩沖橡膠。

7、優(yōu)選地，所述第一固定板轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動輥，所述減速繩與轉(zhuǎn)動輥抵觸。

8、優(yōu)選地，所述第一固定板連接有保護框，所述伺服電機與保護框連接。

9、優(yōu)選地，所述減速繩設(shè)有若干組，若干組所述減速繩關(guān)于送料箱中線對稱設(shè)置。

10、本技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比產(chǎn)生的有益效果：

11、(1)本技術(shù)方案通過伺服電機控制收納輥的方式控制送料箱的下移速度，進而可使送料箱根據(jù)設(shè)定速度下移，且可以隨時改變送料箱下移速度，提高送料穩(wěn)定性，也避免送料框沖擊第二固定板導(dǎo)致裝置損壞的情況出現(xiàn)，提高裝置使用壽命，整體結(jié)構(gòu)簡單，實用性大大提高，同時便于向上提起送料箱，便于多次送料。

12、(2)本技術(shù)方案設(shè)置了滑動萬向輪，減少滑動塊與滑動槽側(cè)壁之間的摩擦力，減少滑動塊的磨損，提高送料箱的使用壽命；通過固定架和插桿可使的裝置能夠穩(wěn)定的固定在施工地點，插桿插入地面，提高裝置安裝穩(wěn)定性，避免在送料箱下移過程中裝置出現(xiàn)偏移的情況出現(xiàn)；通過緩沖塊和緩沖橡膠避免送料箱直接與第二固定板接觸，便于保護第二固定板，也便于下料。

13、(3)本技術(shù)方案通過轉(zhuǎn)動輥避免減速繩與第一固定板接觸產(chǎn)生摩擦，提高減速繩的使用壽命；通過保護框保護伺服電機和蝸輪等，避免施工的泥土灰塵等影響裝置工作，采用減速繩的方式控制也不怕泥土影響；設(shè)置了多組減速繩，提高對送料箱的控制穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種河道護坡鋪設(shè)裝置，其特征在于：包括第一固定板(1)、第二固定板(7)和送料箱(11)，所述第一固定板(1)和第二固定板(7)共同連接有承載桿(4)，所述承載桿(4)設(shè)有兩組，所述承載桿(4)設(shè)有滑動槽(5)，所述送料箱(11)連接有滑動塊(10)，所述滑動塊(10)與滑動槽(5)滑動連接，所述第一固定板(1)轉(zhuǎn)動連接有收納輥(14)，所述收納輥(14)連接有減速繩(13)，所述減速繩(13)自由端與送料箱(11)連接，所述收納輥(14)連接有蝸輪(17)，所述第一固定板(1)連接有伺服電機(19)，所述伺服電機(19)輸出軸連接有蝸桿(18)，所述蝸桿(18)與蝸輪(17)嚙合。

2.如權(quán)利要求1所述的一種河道護坡鋪設(shè)裝置，其特征在于：所述滑動塊(10)連接有滑動萬向輪(6)。

3.如權(quán)利要求1所述的一種河道護坡鋪設(shè)裝置，其特征在于：所述第一固定板(1)和第二固定板(7)分別連接有移動萬向輪(3)，所述第一固定板(1)和第二固定板(7)分別連接有固定架(15)，所述固定架(15)連接有氣缸(16)，所述氣缸(16)連接有插桿(2)，所述插桿(2)分別與第一固定板(1)和第二固定板(7)滑動連接。

4.如權(quán)利要求1所述的一種河道護坡鋪設(shè)裝置，其特征在于：所述第二固定板(7)連接有抵觸塊(8)，所述抵觸塊(8)連接有緩沖橡膠(9)。

5.如權(quán)利要求1所述的一種河道護坡鋪設(shè)裝置，其特征在于：所述第一固定板(1)轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動輥(12)，所述減速繩(13)與轉(zhuǎn)動輥(12)抵觸。

6.如權(quán)利要求1所述的一種河道護坡鋪設(shè)裝置，其特征在于：所述第一固定板(1)連接有保護框(20)，所述伺服電機(19)與保護框(20)連接。

7.如權(quán)利要求1所述的一種河道護坡鋪設(shè)裝置，其特征在于：所述減速繩(13)設(shè)有若干組，若干組所述減速繩(13)關(guān)于送料箱(11)中線對稱設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于鋪設(shè)裝置領(lǐng)域，公開了一種河道護坡鋪設(shè)裝置，包括第一固定板、第二固定板和送料箱，第一固定板和第二固定板共同連接有承載桿，承載桿設(shè)有兩組，承載桿設(shè)有滑動槽，送料箱連接有滑動塊，滑動塊與滑動槽滑動連接，第一固定板轉(zhuǎn)動連接有收納輥，收納輥連接有減速繩，減速繩自由端與送料箱連接，收納輥連接有蝸輪，第一固定板連接有伺服電機，伺服電機輸出軸連接有蝸桿，蝸桿與蝸輪嚙合；本技術(shù)方案可以控制送料箱的下移速度，提高送料穩(wěn)定性，也避免送料框沖擊第二固定板導(dǎo)致裝置損壞的情況出現(xiàn)，提高裝置使用壽命，整體結(jié)構(gòu)簡單，實用性大大提高，同時便于向上提起送料箱，便于多次送料。

技術(shù)研發(fā)人員：王遠(yuǎn),唐陽琨,盧美球,何通元,徐蘭維,沈揚家
受保護的技術(shù)使用者：廣西瑞宏建設(shè)集團有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240312
技術(shù)公布日：2024/12/19