本實用新型涉及工程機械傳動部件技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，尤其涉及一種裝載機拉桿結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

工作裝置作為裝載機的核心組成部件，其工作性能的好壞將直接影響整機的工作效率，由于拉桿在工作過程中受拉力，只會出現(xiàn)被拉長或鉸接孔失圓的現(xiàn)象，不會出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象，因此拉桿成為工作中最薄弱的部件。目前市場上的拉桿主要由拉桿板和四個圓貼板組成，由于拉桿板采用單板結(jié)構(gòu)，其抗彎曲能力較差，容易在承受較大拉力時，極易發(fā)生形變，有的雖然增強了加強結(jié)構(gòu)，但大都采用焊接連接，存在焊接工藝復(fù)雜的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型公開了一種裝載機拉桿結(jié)構(gòu)，用于解決傳統(tǒng)技術(shù)中拉桿抗彎曲能力差、抗偏載能力差、焊接工藝復(fù)雜的問題。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種裝載機拉桿結(jié)構(gòu)，包括桿體，所述桿體的兩端設(shè)有連接孔，所述連接孔的表面設(shè)有與桿體相貼合的圓貼板，所述桿體內(nèi)部設(shè)有加強裝置，所述加強裝置包括第一組件、第二組件、連接軸，所述第一組件與第二組件相嵌合，且所述第一組件頂端的兩側(cè)和第二組件頂端的兩側(cè)均分別設(shè)有連接軸，所述第一組件包括第一矩形柱、U形槽、第一L形柱，所述第一矩形柱上表面的頂端開設(shè)有U形槽，所述U形槽的外側(cè)連接有第一L形柱，所述第一L形柱的開口向下，所述第二組件包括第二矩形柱、倒U形槽、第二L形柱，所述第二矩形柱底部的頂端開設(shè)有倒U形槽，所述倒U形槽的外側(cè)連接有第二L形柱，所述第二L形柱的開口向上。

所述桿體由兩個對稱連接為一體的拉桿板組成。

所述拉桿板沿其軸線延伸方向設(shè)有加強筋。

所述拉桿板兩端的前、后側(cè)分別設(shè)有矩形通孔。

所述連接軸插入通孔內(nèi)，且連接軸端部與拉桿板固定連接為一體。

所述第二L形柱可緊密插入所述第一矩形柱、U形槽以及第一L形柱之間形成的空隙。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型利用第一組件和第二組件之間的相互配合，使拉桿的抗彎曲能力得到增強，同時通過設(shè)置連接軸，不僅對拉桿板起到強度的增強作用，而且能夠?qū)⒗瓧U板受到的拉力轉(zhuǎn)移至第一組件、第二組件處，從而達(dá)到延長拉桿板的使用壽命，降低拉桿板的損耗的目的；

2、本實用新型通過在拉桿板的延伸方向設(shè)置加強筋，使其能夠分解鉸接軸受到的拉力，從而提升整個拉桿的抗偏載力，延長拉桿的使用壽命；

3、本實用新型中采用第一組件和第二組件相互嵌合，連接軸插入通孔的連接方式，較常規(guī)的焊接方式，其連接方式不僅靈活便捷，而且易于操作。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型中加強裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、桿體；2、連接孔；3、圓貼板；4、連接軸；5、第一矩形柱；6、 U形槽；7、第一L形柱；8、第二矩形柱；9、倒U形槽；10、第二L形柱；11、拉桿板；12、加強筋；13、通孔。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)一步說明：

一種裝載機拉桿結(jié)構(gòu)，包括桿體1，所述桿體1的兩端設(shè)有連接孔2，所述連接孔2的表面設(shè)有與桿體1相貼合的圓貼板3，所述桿體1內(nèi)部設(shè)有加強裝置，所述加強裝置包括第一組件、第二組件、連接軸4，所述第一組件與第二組件相嵌合，且所述第一組件頂端的兩側(cè)和第二組件頂端的兩側(cè)均分別設(shè)有連接軸4，所述第一組件包括第一矩形柱5、U形槽6、第一L形柱7，所述第一矩形柱5 上表面的頂端開設(shè)有U形槽6，所述U形槽6的外側(cè)連接有第一L形柱7，所述第一L形柱7的開口向下，所述第二組件包括第二矩形柱8、倒U形槽9、第二L形柱10，所述第二矩形柱8底部的頂端開設(shè)有倒U形槽9，所述倒U形槽 9的外側(cè)連接有第二L形柱10，所述第二L形柱10的開口向上。

所述桿體1由兩個對稱連接為一體的拉桿板11組成。

所述拉桿板11沿其軸線延伸方向設(shè)有加強筋12。

所述拉桿板11兩端的前、后側(cè)分別設(shè)有矩形通孔13。

所述連接軸4插入通孔13內(nèi)，且連接軸4端部與拉桿板11固定連接為一體。

所述第二L形柱10可緊密插入所述第一矩形柱5、U形槽6以及第一L形柱7之間形成的空隙。

為提高本實用新型的抗彎曲能力以及強度，將第二L形柱10側(cè)插入第一矩形柱5、U形槽6以及第一L形柱7之間形成的空隙，使第一組件與第二組件連接為一體，同時第一組件頂端兩側(cè)的連接軸4以及第二組件頂端兩側(cè)的連接軸4 分別插入拉桿板11兩端的通孔13，而且在拉桿板11延伸方向設(shè)置加強筋12，從而提升整體的強度以及抗彎曲能力。本實用新型實用價值高，可廣泛應(yīng)用于工程機械傳動部件技術(shù)領(lǐng)域。

綜上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用來限定本實用新型實施的范圍，凡依本實用新型權(quán)利要求范圍所述的形狀、構(gòu)造、特征及精神所為的均等變化與修飾，均應(yīng)包括于本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。