本發(fā)明屬于系纜設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種可避免纜繩扯斷的隱藏式系纜樁。

背景技術(shù)：

系纜樁是設(shè)置在碼頭或甲板上用于系纜的裝置，現(xiàn)有系纜樁一般為固定結(jié)構(gòu)，不使用時(shí)呈突出結(jié)構(gòu)，會(huì)占用空間，而且對(duì)來往車輛和行人造成一定安全隱患，而且捆綁在樁體上的纜繩受到天氣影響會(huì)左右搖擺，由于與樁體之間摩擦力較大，因此可能會(huì)導(dǎo)致纜繩扯斷，因此有必要進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供了一種能減少占用空間，避免影響行人車輛，且能避免纜繩扯斷的隱藏式系纜樁。

本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種可避免纜繩扯斷的隱藏式系纜樁，包括與碼頭固定的底座，其特征在于：底座底部固定有放置筒，放置筒底端固定有封板，放置筒頂端在底座上開口，封板上還連接有位于放置筒內(nèi)的方柱狀固定柱，固定柱頂端具有帶內(nèi)螺紋的連接槽，還包括樁體和樁帽，樁體底端設(shè)有方形凹槽，且凹槽槽底和樁體頂端之間設(shè)有穿孔，樁帽底端固定有帶外螺紋的連接柱，連接柱穿過穿孔，并固定有擋塊，且樁帽和擋塊分別抵在樁體頂端和凹槽槽底，連接柱螺接在連接槽內(nèi)，樁體嵌在放置筒內(nèi)，固定柱嵌在凹槽內(nèi)，且能通過連接槽和連接柱配合螺接，將樁體完全置于放置筒內(nèi)，并使樁帽抵在底座頂端，也能通過連接槽和連接柱配合螺接，以調(diào)整樁帽的高度，所述的樁帽上還設(shè)有若干注油孔，樁體頂端具有能與注油孔連通的通孔，且樁體側(cè)壁具有若干出油孔，樁體內(nèi)設(shè)有分別與出油孔和通孔連通的儲(chǔ)油腔，且儲(chǔ)油腔內(nèi)設(shè)有海綿，且能旋轉(zhuǎn)樁帽使注油孔和通孔連通，并通過注油孔和通孔配合朝儲(chǔ)油腔內(nèi)注油。

正常情況下，樁體完全置于放置筒內(nèi)，能避免影響車輛和行人，工作時(shí)，通過連接槽和連接柱配合螺接，調(diào)整樁帽的高度，使擋塊帶起樁體上升，即可利用樁體進(jìn)行綁繩，而且可以旋轉(zhuǎn)樁帽使注油孔和通孔連通，并通過注油孔和通孔配合朝儲(chǔ)油腔內(nèi)注油，之后潤(rùn)滑油進(jìn)入到儲(chǔ)油腔內(nèi)，并吸入海綿內(nèi)，可以利用出油孔出油對(duì)纜繩進(jìn)行潤(rùn)滑，避免纜繩與樁體摩擦力較大導(dǎo)致扯斷。

在上述的一種可避免纜繩扯斷的隱藏式系纜樁中，所述的儲(chǔ)油腔呈圓筒狀，且儲(chǔ)油腔內(nèi)固定有圓筒狀海綿。

因此潤(rùn)滑效果更好。

在上述的一種可避免纜繩扯斷的隱藏式系纜樁中，所述的樁帽、連接柱和擋塊為一體結(jié)構(gòu)。

在上述的一種可避免纜繩扯斷的隱藏式系纜樁中，所述的出油孔在樁體外壁均勻分布。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：

正常情況下，樁體完全置于放置筒內(nèi)，能避免影響車輛和行人，工作時(shí)，通過連接槽和連接柱配合螺接，調(diào)整樁帽的高度，使擋塊帶起樁體上升，即可利用樁體進(jìn)行綁繩，而且可以旋轉(zhuǎn)樁帽使注油孔和通孔連通，并通過注油孔和通孔配合朝儲(chǔ)油腔內(nèi)注油，之后潤(rùn)滑油進(jìn)入到儲(chǔ)油腔內(nèi)，并吸入海綿內(nèi)，可以利用出油孔出油對(duì)纜繩進(jìn)行潤(rùn)滑，避免纜繩與樁體摩擦力較大導(dǎo)致扯斷。

附圖說明

圖1和圖2分別是本系纜樁兩種使用狀態(tài)剖視圖。

圖中，

1、底座；11、放置筒；12、封板；13、固定柱；14、連接槽；

2、樁體；21、凹槽；22、穿孔；23、通孔；24、出油孔；25、儲(chǔ)油腔；26、海綿；

3、樁帽；31、連接柱；32、擋塊；33、注油孔。

具體實(shí)施方式

以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。

如圖1和圖2所示，本發(fā)明一種可避免纜繩扯斷的隱藏式系纜樁，包括與碼頭固定的底座1，底座1底部固定有放置筒11，放置筒11底端固定有封板12，放置筒11頂端在底座1上開口，封板12上還連接有位于放置筒11內(nèi)的方柱狀固定柱13，固定柱13頂端具有帶內(nèi)螺紋的連接槽14，還包括樁體2和樁帽3，樁體2底端設(shè)有方形凹槽21，且凹槽21槽底和樁體2頂端之間設(shè)有穿孔22，樁帽3底端固定有帶外螺紋的連接柱31，連接柱31穿過穿孔22，并固定有擋塊32，且樁帽3和擋塊32分別抵在樁體2頂端和凹槽21槽底，連接柱31螺接在連接槽14內(nèi)，樁體2嵌在放置筒11內(nèi)，固定柱13嵌在凹槽21內(nèi)，且能通過連接槽14和連接柱31配合螺接，將樁體2完全置于放置筒11內(nèi)，并使樁帽3抵在底座1頂端，也能通過連接槽14和連接柱31配合螺接，以調(diào)整樁帽3的高度，樁帽3上還設(shè)有若干注油孔33，樁體2頂端具有能與注油孔33連通的通孔23，且樁體2側(cè)壁具有若干出油孔24，樁體2內(nèi)設(shè)有分別與出油孔24和通孔23連通的儲(chǔ)油腔25，且儲(chǔ)油腔25內(nèi)設(shè)有海綿26，且能旋轉(zhuǎn)樁帽3使注油孔33和通孔23連通，并通過注油孔33和通孔23配合朝儲(chǔ)油腔25內(nèi)注油。

進(jìn)一步的，儲(chǔ)油腔25呈圓筒狀，且儲(chǔ)油腔25內(nèi)固定有圓筒狀海綿26。樁帽3、連接柱31和擋塊32為一體結(jié)構(gòu)。出油孔24在樁體2外壁均勻分布。

正常情況下，樁體2完全置于放置筒11內(nèi)，能避免影響車輛和行人，工作時(shí)，通過連接槽14和連接柱31配合螺接，調(diào)整樁帽3的高度，使擋塊32帶起樁體2上升，即可利用樁體2進(jìn)行綁繩，而且可以旋轉(zhuǎn)樁帽3使注油孔33和通孔23連通，并通過注油孔33和通孔23配合朝儲(chǔ)油腔25內(nèi)注油，之后潤(rùn)滑油進(jìn)入到儲(chǔ)油腔25內(nèi)，并吸入海綿26內(nèi)，可以利用出油孔24出油對(duì)纜繩進(jìn)行潤(rùn)滑，避免纜繩與樁體2摩擦力較大導(dǎo)致扯斷。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了底座1、放置筒11、封板12、固定柱13、連接槽14、樁體2、凹槽21、穿孔22、通孔23、出油孔24、儲(chǔ)油腔25、海綿26、樁帽3、連接柱31、擋塊32、注油孔33等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種可避免纜繩扯斷的隱藏式系纜樁，屬于系纜設(shè)備領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有系纜樁不可調(diào)整且易扯斷纜繩的問題。本隱藏式系纜樁包括底部固定有放置筒的底座，放置筒頂端開口底端固定有封板，封板上連接有固定柱，固定柱頂端具有連接槽，還包括樁體和樁帽，樁體底端設(shè)有凹槽，凹槽槽底和樁體頂端之間設(shè)有穿孔，樁帽底端固定有連接柱，連接柱穿過穿孔并固定有擋塊，樁帽和擋塊分別抵在樁體頂端和凹槽槽底，連接柱螺接在連接槽內(nèi)，樁體嵌在放置筒內(nèi)，固定柱嵌在凹槽內(nèi)，樁帽上設(shè)有注油孔，樁體頂端具有能與注油孔連通的通孔，樁體側(cè)壁具有出油孔，樁體內(nèi)設(shè)有與出油孔和通孔連通且設(shè)有海綿的儲(chǔ)油腔。本系纜樁便于隱藏和使用，也能避免纜繩扯斷。

技術(shù)研發(fā)人員：黃浩
受保護(hù)的技術(shù)使用者：黃浩
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.23
技術(shù)公布日：2017.10.17