1.一種提高船閘通過能力的方法及裝置，采取由設(shè)置于引航道及各閘室的牽引架(41)、(42)、(43)、(44)、(45)、(46)，對(duì)船只實(shí)施同步牽引過閘方式，同一批過閘的船只組成一列或數(shù)列縱向連接的臨時(shí)船隊(duì)，各列船隊(duì)首船的船頭與前方牽引架收放的拖拽纜索栓接，在纜索的拖拽下向前行駛，其特征在于：各列船隊(duì)的尾部與后方牽引架的拖拽纜索栓接，此拖拽纜索可對(duì)船隊(duì)施以反向拉力而實(shí)現(xiàn)船隊(duì)的減速及制動(dòng)。