本發(fā)明屬于珊瑚淺區(qū)施工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種絞吸船開挖珊瑚淺區(qū)的施工方法。

背景技術(shù)：

目前，絞吸船絞吸船在挖掘表層硬度較大、膠結(jié)嚴重，下層相對松散的珊瑚礁石淺區(qū)時，由于礁盤表面膠結(jié)在一起，開挖下層時前方礁石會出現(xiàn)大面積坍塌，伴隨大量石塊塌至絞刀后方，周邊會產(chǎn)生大量巨型石塊，且分布無規(guī)律，石塊隨挖隨滾動，絞刀難以通過切削方式將其破碎，導(dǎo)致扛橋梁現(xiàn)象頻繁發(fā)生，造成橫移擺動非常困難。開挖時只能通過反復(fù)進退臺車方式進行清除，每挖進1臺車(進尺6m)耗時達10小時以上。甚至出現(xiàn)施工約12小時，進尺推進僅2-3m的現(xiàn)象，實挖生產(chǎn)率較低。另一方面由于珊瑚礁淺區(qū)表面膠結(jié)密實、硬度大，橫移錨難以貫入，入土深度較淺，通常錨頭較重，受力不均容易后翻導(dǎo)致下錨失敗。開挖珊瑚礁會產(chǎn)生大量的塊石，堵口、堵泵現(xiàn)象頻繁，約半小時就需要回水或掏口處理。由于絞吸船絞刀系統(tǒng)的特點，安裝防石環(huán)容易導(dǎo)致絞刀椎體損壞。經(jīng)過對塊石堵口角度進行分析，本發(fā)明在格柵上部加焊三角斜板來解決等一系列問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種絞吸船開挖珊瑚淺區(qū)的施工方法。

本發(fā)明的目的是提供一種具有緩解開挖掘珊瑚淺區(qū)產(chǎn)生的塌方的影響，解決珊瑚淺區(qū)下錨困難、堵口頻繁、堵泵的問題，大大提高了產(chǎn)量；且工法簡單有效，操作方便，施工效率高，施工進度快，施工效率高等特點的絞吸船開挖珊瑚淺區(qū)的施工方法。

本發(fā)明采用進兩臺車挖上、中層，退三臺車后挖質(zhì)量層的工藝。并對于大石塊分布密集的區(qū)域，第三層加大挖深，使大塊碎石塌落深區(qū)中，以減少扛橋梁現(xiàn)象。經(jīng)過試挖，發(fā)現(xiàn)該方法切實可行，主要施工參數(shù)：橫移拉力40-50t，橫移速度10-15m/min，絞刀轉(zhuǎn)速30rpm，絞刀功率500-2000kw，流速4-7m/s。

絞吸船開挖珊瑚淺區(qū)的施工過程：

1.通過采用下串錨方式進行解決，如不具備下串錨條件，采用調(diào)整錨爪角度、在橫移纜與錨之間加錨鏈等方案來進行珊瑚淺區(qū)下錨。

2.在格柵上部加焊三角斜板來防止堵口頻繁，堵泵的情況。

3.進一臺車開挖珊瑚淺區(qū)的上、中層，正刀破碎珊瑚巖先進臺車1m(如若珊瑚巖石太硬正刀1m施工效果較差則可以把進車調(diào)整到0.5m),反刀吸收進車0.5米(如若珊瑚巖石太硬則反刀0.5m如若施工效果依舊較差，則可以正刀0.5m反刀不進車，依據(jù)施工地具體情況靈活采取施工進臺車)，如此反復(fù)直到一整個臺車行程(6m)全部挖完，珊瑚巖上層全部挖完。然后把臺車行程退回到0米位置，依據(jù)以上方法挖掘第一個臺車行程的中層。

4.進第二臺車臺車開挖珊瑚淺區(qū)的上、中層，正刀破碎珊瑚巖先進臺車1m(如若珊瑚巖石太硬正刀1m施工效果較差則可以把進車調(diào)整到0.5m),反刀吸收進車0.5米(如若珊瑚巖石太硬則反刀0.5m，如若施工效果依舊較差，則可以正刀0.5m反刀不進車，依據(jù)施工地具體情況靈活采取施工進車)，如此反復(fù)直到一整個臺車行程(6m)全部挖完，珊瑚巖上層全部挖完。然后把臺車行程退回到0米位置，依據(jù)以上方法挖掘第二個臺車行程的中層。

5.退三個臺車的行程(也就是18米)，開挖下層，依據(jù)施工地點的實際情況選取正刀和反刀的臺車進程。直到臺車行程(6米)結(jié)束，接著開挖下兩個臺車行程的下層。直到挖完3個臺車行程的下層。

本發(fā)明絞吸船開挖珊瑚淺區(qū)的施工方法所采取的技術(shù)方案是：

一種絞吸船開挖珊瑚淺區(qū)的施工方法，其特點是：絞吸船開挖珊瑚淺區(qū)的施工方法是采用進兩臺車挖上、中層，退三臺車后挖質(zhì)量層，采用下串錨、調(diào)整錨爪角度或在橫移纜與錨之間加錨鏈方式，進行絞吸船開挖珊瑚淺區(qū)施工。

本發(fā)明絞吸船開挖珊瑚淺區(qū)的施工方法還可以采用如下技術(shù)方案：

所述的絞吸船開挖珊瑚淺區(qū)的施工方法，其特點是：絞吸船開挖珊瑚淺區(qū)施工時，在格柵上部加焊三角斜板，防止珊瑚礁塊石堵口。

所述的絞吸船開挖珊瑚淺區(qū)的施工方法，其特點是：調(diào)整錨爪角度時，錨爪角度調(diào)整至45°。

所述的絞吸船開挖珊瑚淺區(qū)的施工方法，其特點是：

本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是：

絞吸船開挖珊瑚淺區(qū)的施工方法由于采用了本發(fā)明全新的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明不僅緩解了塌方造成的影響，而且減少了扛橋梁現(xiàn)象的發(fā)生，解決了由于珊瑚淺區(qū)由于珊瑚礁淺區(qū)表面膠結(jié)密實、硬度大，橫移錨難以貫入，入土深度較淺，通常錨頭較重，受力不均容易后翻導(dǎo)致下錨失敗的難題，解決了堵口頻繁，堵泵現(xiàn)象。同時提高了生產(chǎn)效率，保證了產(chǎn)量，增加了效益。

附圖說明

圖1是本發(fā)明防石格柵結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、三角斜板。

具體實施方式

為能進一步了解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

參閱附圖1。

實施例1

一種絞吸船開挖珊瑚淺區(qū)的施工方法，采用進兩臺車挖上、中層，退三臺車后挖質(zhì)量層，下錨采用下串錨、調(diào)整錨爪角度或在橫移纜與錨之間加錨鏈方式，進行絞吸船開挖珊瑚淺區(qū)施工。施工進在格柵上部加焊三角斜板1，防止珊瑚礁塊石堵口。

絞吸船開挖珊瑚淺區(qū)施工采用下串錨方式進行，如不具備下串錨條件，采用調(diào)整錨爪角度、在橫移纜與錨之間加錨鏈等方案來進行珊瑚淺區(qū)下錨。調(diào)整錨爪角度時，錨爪角度調(diào)整至45°。

本實施例具體實施過程：

一種絞吸船開挖珊瑚淺區(qū)的施工方法是針對絞吸船開挖珊瑚淺區(qū)土質(zhì)期間可以利用的方法。該方法利用橫移錨增加串錨的方式，并調(diào)整錨爪角度，增加錨抓力，解決了橫移錨下錨困難的問題。而且還通過在吸口格柵位置上部加焊三角斜板的方法，使塊石不易堵塞吸口，緩解了珊瑚巖堵口與堵泵的問題。并且該方法總結(jié)了一套新型絞吸船開挖珊瑚淺區(qū)“進二退三”的施工工藝，解決了絞吸船開挖珊瑚巖困難，易跑刀以及質(zhì)量層殘留大的問題。通過本方法的實施不僅解決了絞吸船挖掘珊瑚淺區(qū)下錨困難、堵口、堵泵以及施工質(zhì)量層難以控制的問題，而且大幅提高了施工效率，增加了產(chǎn)量，保證了工期。施工過程如下：

1.如果具備下串錨的條件，就采用下串錨的方式來進行下錨作業(yè)。

2.如果不具備下串錨的條件，采用調(diào)整錨爪角度來進行下錨作業(yè)。

3.如果不具備下串錨的條件，采用在橫移纜與錨之間加錨鏈來進行下錨作業(yè)

4.在格柵上部加焊三角斜板。

5.進一臺車開挖珊瑚淺區(qū)的上、中層，正刀破碎珊瑚巖先進臺車1m(如若珊瑚巖石太硬正刀1m施工效果較差則可以把進車調(diào)整到0.5m),反刀吸收進車0.5米(如若珊瑚巖石太硬則反刀0.5m如若施工效果依舊較差，則可以正刀0.5m反刀不進車，依據(jù)施工地具體情況靈活采取施工進臺車)，如此反復(fù)直到一整個臺車行程(6m)全部挖完，珊瑚巖上層全部挖完。然后把臺車行程退回到0米位置，依據(jù)以上方法挖掘第一個臺車行程的中層。

6.進第二臺車臺車開挖珊瑚淺區(qū)的上、中層，正刀破碎珊瑚巖先進臺車1m(如若珊瑚巖石太硬正刀1m施工效果較差則可以把進車調(diào)整到0.5m),反刀吸收進車0.5米(如若珊瑚巖石太硬則反刀0.5m，如若施工效果依舊較差，則可以正刀0.5m反刀不進車，依據(jù)施工地具體情況靈活采取施工進車)，如此反復(fù)直到一整個臺車行程(6m)全部挖完，珊瑚巖上層全部挖完。然后把臺車行程退回到0米位置，依據(jù)以上方法挖掘第二個臺車行程的中層。

7.退三個臺車的行程(也就是18米)，開挖下層，依據(jù)施工地點的實際情況選取正刀和反刀的臺車進程。直到臺車行程(6米)結(jié)束，接著開挖下兩個臺車行程的下層。直到挖完3個臺車行程的下層。

本實施例采用的絞吸船開挖珊瑚淺區(qū)施工工藝，能有效的緩解開挖掘珊瑚淺區(qū)產(chǎn)生的塌方的影響，而且減少了扛橋梁現(xiàn)象的發(fā)生，解決了珊瑚淺區(qū)下錨困難、堵口頻繁、堵泵的問題，大大提高了產(chǎn)量。具有所述的工法簡單有效，操作方便，施工效率高，很好解決了絞吸船載開挖珊瑚淺區(qū)施工進度慢，施工效率低的難題等積極效果。