本實用新型涉及攪拌機制造領(lǐng)域，具體而言，涉及一種移動攪拌裝載機。

背景技術(shù)：

隨著移動攪拌裝載機行業(yè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)有的移動攪拌裝載機的不足也凸現(xiàn)出來，現(xiàn)有移動攪拌裝載機穩(wěn)定性較差，自身重力較大，磨損快，使用壽命短。嚴重影響移動攪拌裝載機的服務(wù)性能，不能滿足人們對移動攪拌裝載機的需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在提供一種移動攪拌裝載機，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的移動攪拌裝載機穩(wěn)定性差以及磨損快的問題。

本實用新型的實施例是這樣實現(xiàn)的：

一種移動攪拌裝載機，其包括攪拌斗、連接臂、連接支架、驅(qū)動裝置以及車輛本體。連接臂具備前端以及與之相對的后端，前端可轉(zhuǎn)動連接于攪拌斗，后端與連接支架可轉(zhuǎn)動連接。車輛本體具備第一端以及與之相對的第二端，本體還包括底盤，底盤沿第一端向第二端延伸。連接支架與第一端固定連接，驅(qū)動裝置豎直設(shè)置在靠近第一端的底盤上，驅(qū)動裝置遠離底盤一端與連接臂連接，驅(qū)動裝置用于驅(qū)動連接臂轉(zhuǎn)動。

將驅(qū)動裝置豎直設(shè)置且與連接臂相連接，從力學(xué)角度分析，相當于移動了支點以及改變了動力裝置的施力方向，減短了阻力臂的長度，增大了動力裝置的有效輸出力。從連接臂的端部移動至連接臂上，減短了阻力臂的長度，可以減少靠近第二端的底盤上的載重，從而減小車輛本體的自身重力，減小對底盤以及車輪的磨損，從而延長移動攪拌裝載機的使用壽命。同時，減短阻力臂的長度，減小車輛本體的自身重力也相對提高了移動攪拌裝載機運行時的穩(wěn)定性。

在本實用新型的一個實施例中：

上述驅(qū)動裝置為液壓缸。

在本實用新型的一個實施例中：

上述后端與連接支架鉸接。

在本實用新型的一個實施例中：

上述攪拌斗內(nèi)設(shè)置有攪拌部，攪拌部包括主軸以及與主軸固定連接的攪拌鏟，攪拌部可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在攪拌斗內(nèi)。

在本實用新型的一個實施例中：

上述主軸與攪拌斗通過軸承連接。

在本實用新型的一個實施例中：

上述攪拌斗還包括動力裝置，動力裝置與主軸傳動連接，用以帶動主軸沿其軸心轉(zhuǎn)動。

在本實用新型的一個實施例中：

上述動力裝置為電機。

在本實用新型的一個實施例中：

上述多個攪拌鏟圍繞主軸的軸心呈螺旋形排列設(shè)置于主軸的外周面上。

在本實用新型的一個實施例中：

上述攪拌鏟可拆卸地連接在主軸上。

在本實用新型的一個實施例中：

上述在主軸的外側(cè)沿著主軸的軸線方向依次設(shè)置有多個環(huán)繞主軸的軸心設(shè)置的葉片。在沿主軸的軸線方向上位于主軸兩端的葉片一端與主軸的端部固定連接，另一端與相鄰葉片相互靠近的端部通過連接件連接。攪拌鏟沿葉片的延伸方向排列設(shè)置于葉片上。

本實用新型實施例的有益效果是：

將驅(qū)動裝置豎直設(shè)置且與連接臂相連接，從力學(xué)角度分析，相當于移動了支點以及改變了動力裝置的施力方向，減短了阻力臂的長度，增大了動力裝置的有效輸出力。從連接臂的端部移動至連接臂上，減短了阻力臂的長度，可以減少靠近第二端的底盤上的載重，從而減小車輛本體的自身重力，減小對底盤以及車輪的磨損，從而延長移動攪拌裝載機的使用壽命。同時，減短阻力臂的長度，減小車輛本體的自身重力也相對提高了移動攪拌裝載機運行時的穩(wěn)定性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1為本實用新型實施例1提供的移動攪拌裝載機在第一視角下的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例1提供的移動攪拌裝載機的攪拌斗的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型實施例1提供的移動攪拌裝載機的斗框的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型實施例1提供的移動攪拌裝載機的另一種攪拌部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型實施例1提供的移動攪拌裝載機的連接臂以及攪拌斗的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6本實用新型實施例1提供的移動攪拌裝載機在第二視角下的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖標：10-移動攪拌裝載機；100-攪拌斗；110-斗框；112-容納腔；1121-第一定位孔；1123-第二定位孔；114-框板；1141-傾斜部；120-攪拌部；122-主軸；1221-左端；1222-第一軸承；1223-右端；1224-第二軸承；124-攪拌鏟；1241-連接桿；130-第一電機；140-第二電機；150-攪拌部；152-主軸；154-第一葉片；155-第二葉片；156-連接件；157-攪拌件；200-連接臂；210-前端；220-后端；222-連接孔；230-第一連接段；240-第二連接段；250-第三連接段；300-車輛本體；310-第一端；320-第二端；330-底盤；340-固定件；342-左側(cè)面；343-導(dǎo)向部；344-右側(cè)面；350-駕駛室；400-連接支架；500-液壓缸；510-支撐軸。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計。

因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

應(yīng)注意到：相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，若出現(xiàn)術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實用新型產(chǎn)品使用時慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，本實用新型的描述中若出現(xiàn)術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

此外，本實用新型的描述中若出現(xiàn)術(shù)語“水平”、“豎直”等術(shù)語并不表示要求部件絕對水平或懸垂，而是可以稍微傾斜。如“水平”僅僅是指其方向相對“豎直”而言更加水平，并不是表示該結(jié)構(gòu)一定要完全水平，而是可以稍微傾斜。

在本實用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，若出現(xiàn)術(shù)語“設(shè)置”、“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

實施例1

圖1為本實用新型實施例1提供的移動攪拌裝載機10在第一視角下的整體結(jié)構(gòu)示意圖。請參照圖1，本實施例提供一種移動攪拌裝載機10，其包括攪拌斗100、連接臂200、車輛本體300、連接支架400以及液壓缸500。連接臂200一端連接攪拌斗100，另一端與連接支架400相連接。連接支架400與車輛本體300固定連接。液壓缸500連接在連接臂200與車輛本體300之間，用于驅(qū)動連接臂200轉(zhuǎn)動。

需要說明的是，在本實施例1中采用的是液壓缸500來作為驅(qū)動件驅(qū)動連接臂200轉(zhuǎn)動。可以理解的，根據(jù)用戶的需求，在其他實施例中，也可以采用其他驅(qū)動件，例如氣壓缸或者千斤頂?shù)取?/p>

還需要說明的是，在本實施例1中示出了兩個連接臂200以及與該連接臂200相連接用以驅(qū)動其轉(zhuǎn)動的液壓缸500?？梢岳斫獾?，這里的連接臂200以及與該連接臂200相連接用以驅(qū)動其轉(zhuǎn)動的液壓缸500的數(shù)量并不限于兩個，根據(jù)用戶的需求，在其他實施例中，也可以設(shè)置一個、三個、四個等。

圖2為本實用新型實施例1提供的移動攪拌裝載機10的攪拌斗100的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實用新型實施例1提供的移動攪拌裝載機10的斗框110的結(jié)構(gòu)示意圖。請參照圖2并結(jié)合圖3，攪拌斗100包括斗框110、攪拌部120、第一電機130以及第二電機140。斗框110包括具有開口的容納腔112。在容納腔112的內(nèi)壁上對稱的兩側(cè)設(shè)置有第一定位孔1121以及第二定位孔1123。斗框110還包括延伸至容納腔112內(nèi)部的框板114，框板114為一平面板，在框板114遠離容納腔112一端設(shè)置由容納腔112延伸至框板114方向厚度逐漸減小的傾斜部1141，設(shè)置厚度逐漸減小的傾斜部1141有利于鏟取混凝土。攪拌部120包括主軸122以及攪拌鏟124，攪拌鏟124通過連接桿1241可拆卸地連接在主軸122上，多個攪拌鏟124圍繞主軸122的軸心呈螺旋形排列設(shè)置于主軸122的外周面上。需要說明的是，在本實施例1中，將攪拌鏟124通過連接桿1241可拆卸地連接在主軸122，是為了便于攪拌鏟124的更換以及清洗，可以理解的，在其他具體實施例中，也可以將攪拌鏟124固定連接在主軸122上。主軸122為直圓柱體，主軸122具備左端1221以及與之相對的右端1223，在左端1221外側(cè)套設(shè)有第一軸承1222，在右端1223外側(cè)套設(shè)有第二軸承1224。第一軸承1222的外側(cè)固定連接在第一定位孔1121內(nèi)且貫穿容納腔112的內(nèi)壁，第二軸承1224的外側(cè)固定連接在第二定位孔1123內(nèi)且貫穿容納腔112的內(nèi)壁。需要說明的是，在本實施例1中的采用的第一軸承1222以及第二軸承1224，可以是滾動軸承也可以是滑動軸承，在主軸122與斗框110的連接處采用軸承是為了減少由于主軸122的轉(zhuǎn)動帶來的磨損，可以理解的，可以根據(jù)用戶的需求，在其他具體實施例中不設(shè)置軸承。在主軸122的左端1221位于容納腔112外側(cè)的部分與第一電機130傳動連接，第一電機130用以帶動主軸122繞其軸心轉(zhuǎn)動。在主軸122的右端1223位于容納腔112外側(cè)的部分與第二電機140傳動連接，第二電機140用以帶動主軸122繞其軸心轉(zhuǎn)動。

需要說明的是，在本實施例1中在框板114遠離容納腔112一端設(shè)置厚度逐漸減小的傾斜部1141是為了便于鏟取混凝土?？梢岳斫獾?，也可以根據(jù)用戶的需求，在其他實施例中，不設(shè)置傾斜部1141。

需要說明的是，在本實施例1中驅(qū)動攪拌部120的動力機構(gòu)為電機，其可以為減速電機、步進電機等。可以理解的，也可以根據(jù)用戶的需求，在其他具體實施例中，動力機構(gòu)也可以采用液壓馬達、液壓油缸等驅(qū)動裝置。

需要說明的是，在本實施例1中驅(qū)動攪拌部120的動力機構(gòu)為第一電機130以及第二電機140兩個電機，可以理解的，也可以根據(jù)用戶的需求，在其他具體實施例中，可以設(shè)置一臺電機或者不設(shè)置電機。

圖4為本實用新型實施例1提供的移動攪拌裝載機10的另一種攪拌部150的結(jié)構(gòu)示意圖。請參照圖4，在本實施例1中，還提供了另一種攪拌部150，攪拌部150包括主軸152、第一葉片154、第二葉片155以及攪拌件157。在主軸152的外側(cè)沿著主軸152的軸線方向依次設(shè)置有兩個環(huán)繞主軸152的軸心設(shè)置的第一葉片154以及第二葉片155，第一葉片154的一端與主軸152的端部連接，另一端與第二葉片155通過連接件156連接，第二葉片155遠離連接件156的一端與主軸152遠離第一葉片154的端部相連接。沿第一葉片154以及第二葉片155的延伸方向排列設(shè)置有攪拌件157。

圖5為本實用新型實施例1提供的移動攪拌裝載機10的連接臂200以及攪拌斗100的結(jié)構(gòu)示意圖。請參照圖4，連接臂200具備前端210以及與之相對的后端220，前端210可轉(zhuǎn)動連接于連接攪拌斗100，后端220設(shè)置有連接孔222，從后端220向前端210依次設(shè)置第一連接段230、第二連接段240以及第三連接段250。第一連接段230為常規(guī)長方體，從第一連接段230向攪拌斗100方向延伸為第二連接段240，第二連接段240為向上凸起彎曲部，從第二連接段240繼續(xù)向攪拌斗100方向延伸為向下凹陷彎曲的第三連接段250。

圖6為本實用新型實施例1提供的移動攪拌裝載機10在第二視角下的整體結(jié)構(gòu)示意圖。請參照圖5，車輛本體300具備第一端310以及與之相對的第二端320，車輛本體300還包括底盤330，底盤330從第一端310延伸至第二端320，在第一端310設(shè)置有固定件340，固定件340與底盤330連接，固定件340的側(cè)壁與靠近駕駛室350的側(cè)壁相連接。固定件340具備相對設(shè)置的左側(cè)面342以及右側(cè)面344。連接支架400為直圓柱體，連接支架400在靠近駕駛室350處貫穿固定件340的左側(cè)面342以及右側(cè)面344。連接臂200的后端220鉸接于連接支架400的兩個端部。在左側(cè)面342以及右側(cè)面344上設(shè)置有導(dǎo)向部343。在導(dǎo)向部343相對位置的底盤330上設(shè)置有液壓缸500。液壓缸500豎直設(shè)置在底盤330上，液壓缸500包括支撐軸510，支撐軸510貫穿導(dǎo)向部343與連接臂200的第一連接段230相連接，用以驅(qū)動連接臂200轉(zhuǎn)動。需要說明的是，在本實施例1中，在左側(cè)面342以及右側(cè)面344上設(shè)置有導(dǎo)向部343，是為了保證支撐軸510在伸縮過程中的運動方向穩(wěn)定性?？梢岳斫獾?，可以根據(jù)用戶的需求，在其他實施例中，也可以不設(shè)置導(dǎo)向部343。

需要說明的是，在本實施例1中，驅(qū)動連接臂200轉(zhuǎn)動的動力源是液壓缸500，可以理解的，可以根據(jù)用戶的需求，在其他實施例中，采用其他裝置來提供支撐連接臂200轉(zhuǎn)動的動力源，例如液壓馬達以及電機。

還需要說明的是，在本實施例1中，將驅(qū)動連接臂200轉(zhuǎn)動的液壓缸500設(shè)置在車輛本體300的底盤330上，可以理解的，在其他實施例中，也可以將液壓缸500設(shè)置在車輛的前橋上。

經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的移動攪拌裝載機之所以存在穩(wěn)定性差以及磨損快的問題，是由于現(xiàn)有的移動攪拌裝載機的連接臂與驅(qū)動連接臂的動力源均設(shè)置在攪拌機同一位置，這樣使得支點遠離攪拌斗一端，從杠桿原理進行受力分析，阻力臂較長，為了保證移動攪拌裝載機在攪拌斗負重工作時自身的平衡，需要在移動攪拌裝載機背離攪拌斗的一端增加載重。但是增加的載重加大了移動攪拌裝載機自身的重力，使得移動攪拌裝載機對車輪以及底盤的壓力加大，增大其磨損，減少使用壽命。并且較長的連接臂以及較大的自身重力使得移動攪拌裝載機在拐彎時候會由于連接臂發(fā)生偏移而導(dǎo)致實際杠桿的阻力臂瞬間相對減短，從而引起移動攪拌裝載機因不平衡而發(fā)生的側(cè)翻，大大降低了移動攪拌裝載機的穩(wěn)定性。在本實施例1中，將液壓缸500的支撐軸510與連接臂200的第一連接段230相連接，從力學(xué)角度分析，相當于移動了支點以及改變了動力裝置的施力方向，減短了阻力臂的長度，增大了動力裝置有效輸出力。從連接臂200的端部移動至連接臂200上，減短了阻力臂的長度，可以減少靠近第二端320的底盤330上的載重，從而減小車輛本體300的自身重力，減小對底盤330以及車輪的磨損，從而延長移動攪拌裝載機10的使用壽命。同時，減短阻力臂的長度，減小車輛本體300的自身重力也相對提高了移動攪拌裝載機10運行時的穩(wěn)定性。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。