本實(shí)用新型涉及城市綜合管廊技術(shù)領(lǐng)域，具體地講是一種有效減少綜合管廊集水坑內(nèi)排水的綜合管廊。
背景技術(shù)：
目前，隨著地下綜合管廊建設(shè)全面推進(jìn)，綜合管廊建設(shè)里程不斷增加。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有設(shè)計(jì)方法，將綜合管廊各個(gè)艙室每隔一定距離設(shè)置獨(dú)立的集水坑、潛水泵，對(duì)于大規(guī)模管廊建設(shè)不僅工程造價(jià)，在運(yùn)行中大量的潛水泵會(huì)大大增加運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。
由于本類工程具有節(jié)點(diǎn)做法重復(fù)性強(qiáng)的特點(diǎn)，因此如何有效的優(yōu)化綜合管廊設(shè)備數(shù)量，降低工程造價(jià)，尤其是運(yùn)行成本是尤為必要的。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的是提供一種排水泵合并利用的綜合管廊，它有效減少綜合管廊集水坑內(nèi)的排水設(shè)備，在保證各個(gè)艙室相對(duì)獨(dú)立的情況下，有效的解決了通常做法中排水設(shè)備多的缺點(diǎn)，為綜合管廊排水方案提供了一種新思路。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：
一種排水泵合并利用的綜合管廊，它包括有第一艙室(1)、第二艙室(2)、第三艙室(3)、潛水泵(7)，在第一艙室內(nèi)的底部設(shè)有第一排水溝(51)，在第二艙室內(nèi)的底部設(shè)有第二排水溝(52)，在第三艙室內(nèi)的底部設(shè)有第三排水溝(53)，其特征在于：在第一艙室(1)、第二艙室(2)和第三艙室(3)的下部設(shè)有一個(gè)集水坑(4)，在第一排水溝(51)下的集水坑(4)內(nèi)設(shè)有與第一排水溝(51)連通的帶有水密封的U形第一排水管(61)，在第三排水溝(53)下的集水坑(4)內(nèi)設(shè)有與第三排水溝(53)連通的帶有水密封的U形第三排水管(62)，第二排水溝(52)與集水坑(4)連通，潛水泵(7)設(shè)置在集水坑(4)內(nèi)。
其中，在第二艙室2的底部設(shè)有檢修孔(10)。
其中，潛水泵(7)與壓力排水管(8)連接，該壓力排水管(8)穿過(guò)第二艙室(2)與室外污水檢查井(9)連接。
本實(shí)用新型的不同艙室之內(nèi)的排水通過(guò)U形排水管匯入某一艙室的集水坑，通過(guò)該集水坑內(nèi)地排水設(shè)備集中排出管廊。
關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：為了保證各艙室之間的獨(dú)立性，在重力流水管上設(shè)置U形管水封，將各個(gè)獨(dú)立艙室之間的排水匯合，又有保證了艙室之間的獨(dú)立性。
本實(shí)用新型的有益效果：可以有效減少綜合管廊集水坑內(nèi)潛水泵的數(shù)量，有降低工程造價(jià)、節(jié)約運(yùn)行費(fèi)用，對(duì)于多艙室，長(zhǎng)距離綜合管廊效果更加明顯。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型的示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1所示：一種排水泵合并利用的綜合管廊，它包括有第一艙室1、第二艙室2、第三艙室3、潛水泵7，在第一艙室內(nèi)的底部設(shè)有第一排水溝51，在第二艙室內(nèi)的底部設(shè)有第二排水溝52，在第三艙室內(nèi)的底部設(shè)有第三排水溝53，其特特點(diǎn)是，在第一艙室1、第二艙室2和第三艙室3的下部設(shè)有一個(gè)集水坑4，在第一排水溝51下的集水坑4內(nèi)設(shè)有與第一排水溝51連通的帶有水密封的U形第一排水管61，在第三排水溝53下的集水坑4內(nèi)設(shè)有與第三排水溝53連通的帶有水密封的U形第三排水管62，第二排水溝52與集水坑4連通，潛水泵7設(shè)置在集水坑4內(nèi)。
其中，在第二艙室2的底部設(shè)有檢修孔10。
其中，潛水泵7與壓力排水管8連接，該壓力排水管8穿過(guò)第二艙室2與室外污水檢查井9連接。
本實(shí)用新型的不同艙室之內(nèi)的排水通過(guò)U形排水管匯入某一艙室的集水坑，通過(guò)該集水坑內(nèi)地排水設(shè)備集中排出管廊。
關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：為了保證各艙室之間的獨(dú)立性，在重力流水管上設(shè)置U形管水封，將各個(gè)獨(dú)立艙室之間的排水匯合，又有保證了艙室之間的獨(dú)立性。
本實(shí)用新型可以有效減少綜合管廊集水坑內(nèi)潛水泵的數(shù)量，有降低工程造價(jià)、節(jié)約運(yùn)行費(fèi)用，對(duì)于多艙室，長(zhǎng)距離綜合管廊效果更加明顯。