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一種隱蔽式輸送軌道與驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法

文檔序號(hào):11221861閱讀:776來(lái)源:國(guó)知局

本發(fā)明涉及軌道輸送式技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種在地下管廊這類(lèi)特殊空間環(huán)境中使用的隱蔽式輸送軌道與驅(qū)動(dòng)裝置。



背景技術(shù):

正在我國(guó)大規(guī)模開(kāi)發(fā)建設(shè)中的地下管廊,地面公路式的運(yùn)載工具在狹小的地下空間內(nèi)很難運(yùn)載大型管道和電纜等物資和設(shè)備,人員移動(dòng)也很不方便,以致200一一500米就須設(shè)置一個(gè)投料口和進(jìn)出通道并與地面相連.而常規(guī)軌道式輸送系統(tǒng)的軌道和車(chē)輛等部件均是在明處,但在諸如狹小的地下綜合管廊等特殊環(huán)境中如軌道和動(dòng)力車(chē)輛仍然置于明處不但要獨(dú)立占用很多空間,密集設(shè)置的防火門(mén)窗也會(huì)阻礙軌道式運(yùn)載工具的連續(xù)性。由于現(xiàn)有技術(shù)方案的缺陷從而阻礙了軌道輸送這種低碳環(huán)保,經(jīng)濟(jì)實(shí)用的運(yùn)載工具在這類(lèi)環(huán)境中的有效應(yīng)用。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

為了克服在特殊空間環(huán)境中對(duì)軌道式輸送裝置應(yīng)用存在的技術(shù)缺陷,本發(fā)明創(chuàng)造性的提出了對(duì)輸送裝置分體設(shè)計(jì)和分別布置的技術(shù)思路。

其技術(shù)解決方案是:將這種軌道式輸送系統(tǒng)中的驅(qū)動(dòng)裝置和軌道置于應(yīng)用場(chǎng)景的隱蔽處,而車(chē)體車(chē)輪等部件則置于應(yīng)用場(chǎng)景的明處,兩大部分構(gòu)件經(jīng)動(dòng)力輸出連接器組合成一個(gè)輸送單元小車(chē)。隱蔽處的驅(qū)動(dòng)軌道1固定于構(gòu)筑物之上,兩個(gè)帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)和張緊裝置的內(nèi)凹型驅(qū)動(dòng)輪2正反方向旋轉(zhuǎn)并夾緊軌兩組驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)成一個(gè)小車(chē)驅(qū)動(dòng)單元,動(dòng)力輸出連接器4與明處的車(chē)體7連接后成為一個(gè)輸送單元小車(chē)。

有益效果

本發(fā)明創(chuàng)造性的提出了對(duì)輸送裝置分體設(shè)計(jì)和分別布置的技術(shù)解決方案,使得軌道式輸送方式在狹小的地下管廊這類(lèi)特殊空間環(huán)境中使用更加科學(xué)而實(shí)用并克服了現(xiàn)有技術(shù)方案的缺陷。

由于將這種軌道式輸送系統(tǒng)中的驅(qū)動(dòng)裝置和軌道置于應(yīng)用場(chǎng)景的隱蔽處,所以在沒(méi)有輸送車(chē)體通過(guò)時(shí),隱蔽式的軌道不會(huì)阻礙分區(qū)防火門(mén)窗的緊密關(guān)閉。

對(duì)下部板面則可兼顧軌道輸送,電動(dòng)車(chē)運(yùn)載和人員行走而共享共用這類(lèi)特殊環(huán)境中的寶貴的平臺(tái)資源。

說(shuō)明書(shū)附圖

圖1是發(fā)明的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中的1是驅(qū)動(dòng)軌道,2是驅(qū)動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)輪,3是限位滑輪,4是動(dòng)力輸出連接器,5是管廊隔板,6是軟性密封帶,7是輸送車(chē)體,8是輸送車(chē)體承載輪.

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)具體實(shí)施方式作進(jìn)一步描述:將隱蔽處的驅(qū)動(dòng)軌道1固定于構(gòu)筑物之上,兩個(gè)帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)和張緊裝置的內(nèi)凹型驅(qū)動(dòng)輪2正反方向旋轉(zhuǎn)并夾緊軌道而運(yùn)動(dòng),兩個(gè)限位滑輪3限制驅(qū)動(dòng)裝置不會(huì)左右搖擺,隱蔽式輸送軌道與驅(qū)動(dòng)裝置將兩組驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)成一個(gè)小車(chē)驅(qū)動(dòng)單元,動(dòng)力輸出連接器4與明處的輸送車(chē)體7連接后成為一個(gè)輸送單元小車(chē),而置于蓋板5上的兩個(gè)對(duì)向軟性密封帶則將使蓋板呈合攏密封狀態(tài),而經(jīng)動(dòng)力輸出連接器連接的輸送單元小車(chē)在運(yùn)動(dòng)中動(dòng)力輸出連接器經(jīng)過(guò)軟性密封帶時(shí)則會(huì)自然壓縮軟性密封帶,平臺(tái)小車(chē)經(jīng)過(guò)之后則會(huì)自然復(fù)位。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
一種隱蔽式輸送軌道與驅(qū)動(dòng)裝置是特別適合在地下綜合管廊等特殊環(huán)境中應(yīng)用的隱蔽式輸送軌道與驅(qū)動(dòng)裝置,其特征在于這種軌道式輸送系統(tǒng)中的驅(qū)動(dòng)裝置和軌道是置于應(yīng)用場(chǎng)景的隱蔽處,而車(chē)體車(chē)輪等部件則置于應(yīng)用場(chǎng)景的明處,兩大部分構(gòu)件經(jīng)動(dòng)力輸出連接器組合成一個(gè)輸送單元小車(chē)。該發(fā)明之技術(shù)解決方案不但有利于無(wú)障礙的通過(guò)防火門(mén)窗,還使一種驅(qū)動(dòng)裝置可據(jù)情搭配各種不同使用功能的平臺(tái)小車(chē)。

技術(shù)研發(fā)人員:谷山福
受保護(hù)的技術(shù)使用者:重慶微軌科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日:2017.06.28
技術(shù)公布日:2017.09.08
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