1.一種多功能鋼管柱安裝設(shè)備，其特征在于,包括底盤組件、上車組件、抱閘組件、抱閘固定軸、前變幅連桿、后變幅連桿、變幅油缸、吊臂組件、主卷揚(yáng)總成、副卷揚(yáng)總成、前支腿組件、后支腿組件、前支壁絲杠和后支壁絲杠，底盤組件通過螺栓與上車組件連接，上車組件通過抱閘固定銷軸與抱閘組件連接，抱閘組件中的滑塊在上車組件中滑動，前變幅連桿下端通過銷軸與上車組件連接，后變幅連桿下端通過銷軸與上車組件連接，變幅油缸缸體通過銷軸與上車組件連接，變幅油缸活塞桿通過銷軸與后連桿組件連接，前變幅連桿上端通過銷軸與吊臂組件連接，后變幅連桿上端通過銷軸與吊臂組件連接，主卷揚(yáng)總成和副卷揚(yáng)總成通過螺栓固定在上車組件上，前支腿組件通過銷軸與上車組件連接，后支腿組件通過螺栓與上車組件連接，前支壁絲杠通過螺栓與上車組件固定，后支壁絲杠通過銷軸與上車組件連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能鋼管柱安裝設(shè)備,其特征在于,上車組件呈上下雙層框架結(jié)構(gòu)，包含下部框架、上部框架、變幅連桿耳座、上滑道、下滑道、抱閘固定上板、抱閘固定下板、前支腿固定板、后支腿固定板、變幅油缸耳座，上部框架與下部框架通過焊接連接，變幅連桿耳座焊接到上部框架，與前變幅連桿和后變幅連桿通過銷軸連接，上滑道焊接到上部框架，下滑道焊接到下部框架，滑塊組件在上滑道和下滑道之間滑動，抱閘固定上板和抱閘固定下板之間為抱閘組件，通過抱閘固定軸連接，前支腿固定板通過銷軸與前支腿組件連接，后支腿固定板通過螺栓與后支腿組件連接，變幅油缸耳座焊接到下部框架與變幅油缸缸體通過銷軸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能鋼管柱安裝設(shè)備,其特征在于,抱閘組件由抱閘瓣、抱閘連桿、抱緊油缸、滑塊、抱閘下托板組成，抱閘瓣為前厚后薄的箱體結(jié)構(gòu)，抱閘瓣前端部分內(nèi)側(cè)為一圓弧板，外側(cè)由多塊平板拼焊而成，抱閘瓣后端由上下兩層薄箱體組成；在后端薄箱體的前后分別有銷軸孔，左右兩抱閘瓣組裝時上下相反，左抱閘瓣的上層薄箱體與右抱閘瓣的下層薄箱體通過帶螺紋的上銷軸套連接，左抱閘瓣的下層薄箱體與右抱閘瓣的上層薄箱體通過帶螺紋的下銷軸套連接，抱緊油缸的缸體耳板銷孔與上下銷軸套同心，位于上下銷軸套的中間，通過抱閘固定軸將抱閘與抱緊油缸缸體耳板串聯(lián)，然后再與上車組件連接；抱閘瓣的后銷軸孔與抱閘連桿通過銷軸連接，右抱閘連桿與左抱閘瓣的后銷軸孔連接，左抱閘連桿與右抱閘瓣的后銷軸孔連接，左右抱閘連桿另一端通過銷軸與上下滑塊和抱緊油缸活塞桿耳板連接；抱緊油缸的缸體通過抱閘固定軸固定到上車組件，抱緊油缸的活塞桿伸縮帶動滑塊在上車組件上滑道和下滑道之間滑動，同時帶動抱閘連桿運(yùn)動，抱閘連桿運(yùn)動帶動抱閘瓣以抱閘固定軸為中心開合，抱閘下托板在抱閘瓣下方，通過抱閘固定軸與上車組件連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多功能鋼管柱安裝設(shè)備,其特征在于,抱閘組件為一剪刀形結(jié)構(gòu)，由完全相同的抱閘瓣組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能鋼管柱安裝設(shè)備,其特征在于,吊臂組件包含內(nèi)臂、外臂、支頂組件、變幅連桿連接前翼、變幅連桿連接后翼、主過輪、副過輪、主定滑輪組、副定滑輪組、主動滑輪組、副動滑輪組、伸縮油缸，內(nèi)臂通過伸縮油缸活塞桿的伸縮實(shí)現(xiàn)在外臂內(nèi)部伸出和縮回；伸縮油缸的缸體通過銷軸與外吊臂連接，伸縮油缸的活塞桿通過銷軸與內(nèi)臂連接；外臂尾端通過銷軸與副過輪連接，主過輪在副過輪的前下方通過銷軸與外吊臂連接；副定滑輪組通過銷軸與內(nèi)臂的前端連接，副定滑輪組中心與副過輪中心在同一水平面上；主定滑輪組在副定滑輪組后下方通過銷軸與內(nèi)臂連接，主定滑輪組中心與主過輪中心在同一水平面上；外臂兩側(cè)焊接有變幅連桿連接前翼和變幅連桿連接后翼，變幅連桿連接前翼和變幅連桿連接后翼下方焊接有變幅連桿連接耳座，分別與前變幅連桿和后變幅連桿上端通過銷軸連接；變幅連桿連接前翼和變幅連桿連接后翼兩側(cè)分別與支頂油缸缸體耳板通過銷軸連接，支頂油缸活塞桿耳板通過銷軸與支頂弧板連接，支頂油缸活塞桿伸縮控制支頂弧板的上下運(yùn)動。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能鋼管柱安裝設(shè)備,其特征在于,前變幅連桿為矩形管上下兩端焊接耳板，后變幅連桿為矩形管上下兩端焊接耳板，中間焊接油缸耳板；前變幅連桿與后變幅連桿的兩端耳板分別與吊臂組件和上車組件連接，變幅油缸的缸體耳板與上車組件通過銷軸連接，變幅油缸的活塞桿耳板通過銷軸與后變幅連桿的油缸耳板連接，前變幅連桿、后變幅連桿、上車組件和吊臂組件組成平行四邊形結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能鋼管柱安裝設(shè)備,其特征在于,主卷揚(yáng)總成由卷筒總成、連接座、減速機(jī)和馬達(dá)組成，主卷揚(yáng)總成通過螺栓與上車組件連接，副卷揚(yáng)總成由卷筒總成、連接座、減速機(jī)和馬達(dá)組成，副卷揚(yáng)總成通過螺栓與上車組件連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能鋼管柱安裝設(shè)備,其特征在于,所述前支腿組件由前支腿油缸、油缸連接組件,后支腿組件由后支腿油缸和支地法蘭座連接，后支腿油缸缸體中部焊接一法蘭板與上車組件的后支腿固定板通過螺栓連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的多功能鋼管柱安裝設(shè)備,其特征在于,油缸連接組件由L型板、立板和回轉(zhuǎn)套焊接而成。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能鋼管柱安裝設(shè)備,其特征在于,前支壁絲杠由管體和支壁板兩部分通過絲扣連接，管體在上車組件上伸縮，到位后通過銷軸定位；后支壁絲杠由管體和支壁板兩部分通過絲扣連接，管體向下翻轉(zhuǎn)銷軸定位，支壁板向外旋出支撐側(cè)壁。