本實(shí)用新型涉及一種防洪搶險(xiǎn)裝置，具體是一種封堵堤壩決口的新型防洪搶險(xiǎn)卡車(chē)。

背景技術(shù)：

堤壩泛指防水?dāng)r水的建筑物和構(gòu)筑物，現(xiàn)代的水壩主要有兩大類(lèi)：土石壩和混凝土壩。近年來(lái)，大型壩堤都采用高科技的鋼筋水泥建筑。防止堤壩決堤是防洪防汛的重要工作。目前堤壩在決堤或者出現(xiàn)潰口的時(shí)候，都是用沙袋或者土袋進(jìn)行圍堵，在隱患初期，這樣的圍堵方式費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且不能在最短的時(shí)間內(nèi)圍堵發(fā)生隱患，造成隱患擴(kuò)大，危機(jī)人類(lèi)生命健康財(cái)產(chǎn)安全。且在圍堵時(shí)需要大量的人工，勞民傷財(cái)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種封堵堤壩決口的新型防洪搶險(xiǎn)卡車(chē)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種封堵堤壩決口的新型防洪搶險(xiǎn)卡車(chē)，包括車(chē)體、擺臂裝置、車(chē)廂和鋼板起吊裝置；所述車(chē)體包括卡車(chē)車(chē)體、駕駛室和車(chē)輪轂；所述駕駛室轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在卡車(chē)車(chē)體上；卡車(chē)車(chē)體上側(cè)安裝有車(chē)廂，所述擺臂裝置包括鋼板固定氣錘、挖掘鏟和力臂；所述力臂分為前力臂和后力臂，前力臂和后力臂鉸連接，所述前力臂與挖掘鏟鉸接，前力臂上還設(shè)置有氣缸，所述鋼板固定氣錘安裝在前力臂上；鋼板起吊裝置包括鋼板夾持力臂、鋼板起吊平移絲桿和鋼板夾持裝置，所述鋼板夾持裝置安裝在鋼板夾持力臂上，鋼板起吊裝置轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在鋼板起吊裝置底座上，鋼板起吊裝置底座通過(guò)鋼板起吊平移絲桿滑動(dòng)安裝在卡車(chē)車(chē)體上。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述車(chē)輪轂共設(shè)置有五組，其中卡車(chē)車(chē)體底側(cè)安裝有三組車(chē)輪轂，駕駛室底側(cè)安裝有兩組車(chē)輪轂。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述卡車(chē)車(chē)體采用四驅(qū)模式。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述鋼板夾持裝置為夾持鉗、電磁鐵和掛鉤中的一種。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型能夠快速方便地封堵堤壩決口，使搶險(xiǎn)工作實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，更加方便快捷，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，最大限度地減少水災(zāi)造成的損失。

本實(shí)用新型設(shè)置有可自動(dòng)裝卸鋼板，省時(shí)省力，實(shí)現(xiàn)以最快速度堵住堤壩。

本實(shí)用新型采用卡車(chē)的外形，加快到達(dá)堤壩的速度；結(jié)合挖掘機(jī)力臂和打夯機(jī)的沖力，使鋼板能穩(wěn)、準(zhǔn)的落在堤壩的位置。

附圖說(shuō)明

圖1為封堵堤壩決口的新型防洪搶險(xiǎn)卡車(chē)的主視圖。

圖2為封堵堤壩決口的新型防洪搶險(xiǎn)卡車(chē)的右視圖。

圖3為封堵堤壩決口的新型防洪搶險(xiǎn)卡車(chē)中擺臂裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為封堵堤壩決口的新型防洪搶險(xiǎn)卡車(chē)中鋼板吊起裝置的第一結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為封堵堤壩決口的新型防洪搶險(xiǎn)卡車(chē)中鋼板吊起裝置的第二結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為封堵堤壩決口的新型防洪搶險(xiǎn)卡車(chē)的俯視圖。

圖7為封堵堤壩決口的新型防洪搶險(xiǎn)卡車(chē)中鋼板固定氣錘的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-鋼板固定氣錘，2-挖掘鏟，3-力臂，4-鋼板夾持裝置，5-鋼板夾持力臂，6-鋼板起吊平移絲杠，7-卡車(chē)車(chē)體，8-駕駛室。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1～7，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種封堵堤壩決口的新型防洪搶險(xiǎn)卡車(chē)，包括車(chē)體、擺臂裝置、車(chē)廂和鋼板起吊裝置；所述車(chē)體包括卡車(chē)車(chē)體7、駕駛室8和車(chē)輪轂，所述車(chē)輪轂共設(shè)置有五組，其中卡車(chē)車(chē)體7底側(cè)安裝有三組車(chē)輪轂，駕駛室8底側(cè)安裝有兩組車(chē)輪轂，采用多組車(chē)輪轂?zāi)康氖菧p少對(duì)壩體的壓強(qiáng)；所述駕駛室8轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在卡車(chē)車(chē)體7上，駕駛室能夠?qū)崿F(xiàn)120°的旋轉(zhuǎn)，從而擴(kuò)大了作業(yè)面；卡車(chē)7車(chē)體上側(cè)安裝有車(chē)廂，車(chē)廂內(nèi)放置有鋼板，鋼板用于堵堤壩；所述擺臂裝置包括鋼板固定氣錘1、挖掘鏟2和力臂3；所述力臂分為前力臂和后力臂，前力臂和后力臂鉸連接，所述前力臂與挖掘鏟2鉸接，前力臂上還設(shè)置有氣缸，氣缸控制挖掘鏟2的轉(zhuǎn)動(dòng)，所述鋼板固定氣錘1安裝在前力臂上，所述鋼板固定氣錘1具有破碎石塊功能，可在圍堵堤壩時(shí)破碎所需石塊；鋼板起吊裝置包括鋼板夾持力臂5、鋼板起吊平移絲桿6和鋼板夾持裝置4，所述鋼板夾持裝置4安裝在鋼板夾持力臂5上，鋼板起吊裝置轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在鋼板起吊裝置底座上，鋼板起吊裝置底座通過(guò)鋼板起吊平移絲桿6滑動(dòng)安裝在卡車(chē)車(chē)體7上；所述卡車(chē)車(chē)體7采用四驅(qū)模式，從而能夠有效的避免車(chē)輛陷入泥濘地帶，所述卡車(chē)車(chē)體7為卡車(chē)和挖掘機(jī)結(jié)合車(chē)型，具有挖掘機(jī)的適應(yīng)各種路面的行駛能力，又兼有卡車(chē)的行駛速度和載物功能。

實(shí)施例1：

所述鋼板夾持裝置4為夾持鉗，采用支持鉗進(jìn)行對(duì)鋼材的抓取。

實(shí)施例2：

所述鋼板夾持裝置4為電磁鐵，通過(guò)電磁體對(duì)鋼材的吸引實(shí)現(xiàn)鋼材的抓取。

實(shí)施例3：

所述鋼板夾持裝置4為掛鉤，在鋼板上打有掛孔，通過(guò)掛鉤掛住掛孔實(shí)現(xiàn)鋼材抓取。

本實(shí)用新型的工作原理是：

將車(chē)子開(kāi)到指定堤壩附近時(shí)，車(chē)輛的擺臂可以自動(dòng)將鋼板吊起，借助鋼板起吊裝置放入指定位置，使用氣錘原理借助挖掘機(jī)力臂3實(shí)現(xiàn)鋼板對(duì)潰口的圍堵；鋼板夾持力臂5吊起鋼板時(shí)，可以通過(guò)電磁鐵吸住鋼板，也可以通過(guò)夾子夾住鋼板，更可以對(duì)鋼板打孔，勾住鋼板；鋼板固定氣錘1具有破碎石塊功能，可在圍堵堤壩時(shí)破除所需石塊。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。