本發(fā)明涉及一種水利機(jī)械設(shè)備，特別涉及用于閘門開啟和關(guān)閉的一種啟閉機(jī)。

背景技術(shù)：

啟閉機(jī)是閘門開啟和關(guān)閉中使用的一種專用設(shè)備，中國專利數(shù)據(jù)庫中，公開了一種直聯(lián)式啟閉機(jī)，其公開號為：CN103015376A；公開日為：2 013年4月3日；該啟閉機(jī)為直聯(lián)式單吊點(diǎn)啟閉機(jī)，包括機(jī)架、電動機(jī)、聯(lián)軸器、連接座、減速機(jī)、鋼絲繩卷筒、鋼絲繩、平衡 滑輪裝置和動滑輪組；電動機(jī)通過連接座固定在機(jī)架上；電動機(jī)的轉(zhuǎn)軸、聯(lián)軸器、減速機(jī)的輸入軸和輸出端及鋼絲繩卷筒同軸線設(shè)置；所述減速機(jī)為行星齒輪減速機(jī)，包括固定法蘭、活動法蘭和輸入軸；減速機(jī)的固定法蘭固定在機(jī)架上，活動法蘭與鋼絲繩卷筒的筒體端部固定連接，減速機(jī)的活動法蘭一側(cè)的結(jié)構(gòu)部分位于鋼絲繩卷筒內(nèi)部；所述鋼絲繩卷筒包括旋轉(zhuǎn)軸、固定架、右旋繩槽和左旋繩槽； 旋轉(zhuǎn)軸和固定架設(shè)置在鋼絲繩卷筒的非減速機(jī)連接一側(cè)的內(nèi)部，固定架焊接固定在卷筒的非減速機(jī)連接一側(cè)內(nèi)部，旋轉(zhuǎn)軸的一端與固定架焊接固定，另一端由內(nèi)向外穿出機(jī)架并由機(jī)架上設(shè)置的軸承支撐，旋轉(zhuǎn)軸與鋼絲繩卷筒的筒體同軸線設(shè)置；電動機(jī)通過聯(lián)軸器與減速機(jī)的輸入軸相連，減速機(jī)的減速機(jī)構(gòu)減速后扭矩由活動法蘭輸出。其不足之處在于：該直聯(lián)式啟閉機(jī)的減速機(jī)和鋼絲繩卷筒獨(dú)立制造后通過法蘭連接，占用體積大、自重也大，結(jié)構(gòu)上不夠緊湊，減速機(jī)的傳動位于鋼絲繩卷筒的一端，扭矩傳遞不合理，容易造成偏載。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種啟閉機(jī)，該啟閉機(jī)具有傳動精度高、結(jié)構(gòu)緊湊、載重量大、噪音小、制動效果好等優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種雙卷筒啟閉機(jī)，包括電機(jī)、卷筒一和卷筒二，電機(jī)的殼體連接在支座一上，電機(jī)的輸出軸與卷筒一、卷筒二之間傳動連接，所述卷筒一和卷筒二之間經(jīng)法蘭相連接，電機(jī)的輸出軸端經(jīng)聯(lián)軸節(jié)與中心軸一端相連，中心軸另一端可轉(zhuǎn)動地支撐在卷筒一對應(yīng)的法蘭上，中心軸上靠近法蘭一端安裝有主動齒輪，卷筒一的內(nèi)腔中設(shè)有內(nèi)齒圈一和內(nèi)齒圈二，所述主動齒輪和內(nèi)齒圈一之間設(shè)有第一從動齒輪，第一從動齒輪與主動齒輪、內(nèi)齒圈一分別嚙合；第一從動齒輪的齒輪軸固定在第一齒輪架上，所述中心軸上靠近主動齒輪一側(cè)依次套裝有第一中心齒輪和第二中心齒輪，所述第一齒輪架與第一中心齒輪相固定，第一中心齒輪與內(nèi)齒圈二之間設(shè)有第二從動齒輪，第二從動齒輪與第一中心齒輪、內(nèi)齒圈二分別相嚙合；第二從動齒輪的齒輪軸固定在第二齒輪架上，所述第二齒輪架與第二中心齒輪相固定，第二中心齒輪與內(nèi)齒圈二之間設(shè)有第三從動齒輪，第三從動齒輪與第二中心齒輪、內(nèi)齒圈二分別相嚙合；第三從動齒輪的齒輪軸固定在第三齒輪架上，所述聯(lián)軸節(jié)外設(shè)有與支座一相固定的主軸承安裝座，主軸承安裝座與卷筒一的內(nèi)壁之間安裝有主軸承；所述第三齒輪架與主軸承安裝座相固定。

本發(fā)明在工作時(shí)，電機(jī)的輸出軸先將扭矩傳遞給中心軸，中心軸帶動主動齒輪轉(zhuǎn)動，主動齒輪驅(qū)動第一從動齒輪轉(zhuǎn)動，第一主動齒輪帶動第一齒輪架轉(zhuǎn)動，第一齒輪架通過第一中心齒輪帶動第二從動齒輪轉(zhuǎn)動，第二齒輪架通過第二中心齒輪帶動第三從動齒輪轉(zhuǎn)動，由于第三齒輪架是固定不動的，因此，第三從動齒輪只能驅(qū)動卷筒一和卷筒二轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)將卷繞在卷筒一和卷筒二上的鋼絲繩收緊或松開。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于：其一，通過第一從動齒輪、第二從動齒輪、第三從動齒輪的減速運(yùn)動，使得電機(jī)的高速運(yùn)動能轉(zhuǎn)換成卷筒一和卷筒二的低速運(yùn)動，最初作用在卷筒一上的扭矩是從卷筒一和卷筒二之間輸入的，位置大體位于卷筒一和卷筒二之間，有利于保證收放鋼絲繩時(shí)的平衡。其二，可以大大減小啟閉機(jī)的軸向尺寸，有利于其在狹小空間布置。其三，在卷筒一轉(zhuǎn)動時(shí)，由于其內(nèi)齒圈一、內(nèi)齒圈二與相應(yīng)的第一從動齒輪、第二從動齒輪、第三從動齒輪相嚙合，因此，第一從動齒輪、第二從動齒輪和第三從動齒輪分別都能向卷筒一傳遞動力，第一從動齒輪、第二從動齒輪和第三從動齒輪受力均勻，扭矩傳遞平穩(wěn)。其四，該裝置結(jié)構(gòu)更加緊湊，沒有獨(dú)立的減速機(jī)，成本大大降低，同時(shí)，傳動機(jī)構(gòu)與卷筒一的配合好，體積小、扭矩大、噪音小。其五，該裝置散熱良好，內(nèi)部產(chǎn)生的熱量可通過卷筒一迅速向外散熱，保證裝置使用可靠，潤滑油不易變性。該裝置專用于閘門的啟閉中。

為保證卷筒一個(gè)卷筒二工作更加穩(wěn)定可靠，所述卷筒二遠(yuǎn)離法蘭的一端設(shè)有支座二，支座二與卷筒二之間經(jīng)支撐軸二和支撐軸承相連。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述卷筒一和卷筒二的表面設(shè)有螺旋形的鋼絲繩槽，卷筒一和卷筒二上的鋼絲繩槽的螺旋方向相反。卷筒一和卷筒二各自牽引鋼絲繩卷繞時(shí)，可消除產(chǎn)生的軸向力，避免軸承受損。鋼絲繩槽增大了與外界接觸的面積，可以進(jìn)一步幫助散熱。

為提高軸向承載能力，所述主軸承為推力圓錐滾子軸承并對稱設(shè)有兩個(gè)。

為便于安裝和傳動動力，實(shí)現(xiàn)大速比的減速，所述內(nèi)齒圈一的內(nèi)徑大于內(nèi)齒圈二的內(nèi)徑。

為便于安裝，第一齒輪架與第一中心齒輪之間、第二齒輪架與第二中心齒輪之間、第三齒輪架與主軸承安裝座之間經(jīng)花鍵相連。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第三齒輪架的端面與第二中心齒輪的端面之間設(shè)置有減磨環(huán)。減磨環(huán)可減小磨損，保證第二中心齒輪的端面不易磨損。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的局部放大圖。

其中，1電機(jī)，2支座一，3卷筒一，4主軸承安裝座，5主軸承，6聯(lián)軸節(jié)，7中心軸，8第三齒輪架，9第三從動齒輪，10第二從動齒輪，11第一從動齒輪的齒輪軸，12第一從動齒輪，13卷筒二，14 支座二，15支撐軸二，16第二從動齒輪的齒輪軸，17第一齒輪架，18第一中心齒輪，19 第二齒輪架，20第三從動齒輪的齒輪軸，21第二中心齒輪，22鋼絲繩槽，23主動齒輪，24法蘭，25減磨環(huán)。

具體實(shí)施方式

如圖1和2所示，為一種雙卷筒啟閉機(jī)，其有兩個(gè)用于卷繞鋼絲繩的卷筒，分別為卷筒一3和卷筒二13，卷筒一3和卷筒二13的表面設(shè)有螺旋形的鋼絲繩槽22，卷筒一3和卷筒二13上的鋼絲繩槽22的螺旋方向相反。支座二14與卷筒二13之間經(jīng)支撐軸二15和支撐軸承相連；電機(jī)1的輸出軸與卷筒一3、卷筒二13之間傳動連接，卷筒一3和卷筒二13之間經(jīng)法蘭24相連接，電機(jī)1的殼體連接在支座一2上，卷筒二13遠(yuǎn)離法蘭的一端設(shè)有支座二14，電機(jī)1的輸出軸端經(jīng)聯(lián)軸節(jié)6與中心軸7一端相連，中心軸7另一端可轉(zhuǎn)動地支撐在卷筒一3對應(yīng)的法蘭上，中心軸7上靠近法蘭24一端安裝有主從齒輪23，卷筒一3的內(nèi)腔中設(shè)有內(nèi)齒圈一3a和內(nèi)齒圈二3b，內(nèi)齒圈一3a的內(nèi)徑大于內(nèi)齒圈二3b的內(nèi)徑，主從齒輪23和內(nèi)齒圈一3a之間設(shè)有第一從動齒輪12，第一從動齒輪12與主從齒輪23、內(nèi)齒圈一3a分別嚙合；第一從動齒輪的齒輪軸11固定在第一齒輪架17上，中心軸7上靠近主從齒輪23一側(cè)依次套裝有第一中心齒輪18和第二中心齒輪21，第一齒輪架17與第一中心齒輪18相固定，第一中心齒輪18與內(nèi)齒圈二3b之間設(shè)有第二從動齒輪10，第二從動齒輪10與第一中心齒輪18、內(nèi)齒圈二3b分別相嚙合；第二從動齒輪的齒輪軸16固定在第二齒輪架19上，第二齒輪架19與第二中心齒輪21相固定，第二中心齒輪21與內(nèi)齒圈二3b之間設(shè)有第三從動齒輪9，第三從動齒輪9與第二中心齒輪21、內(nèi)齒圈二3b分別相嚙合；第三從動齒輪的齒輪軸20固定在第三齒輪架8上，聯(lián)軸節(jié)6外設(shè)有與支座一2相固定的主軸承安裝座4，主軸承安裝座4與卷筒一3的內(nèi)壁之間安裝有主軸承5，主軸承5為推力圓錐滾子軸承并對稱設(shè)有兩個(gè)；第三齒輪架8與主軸承安裝座4相固定。

其中，第一齒輪架17與第一中心齒輪18之間、第二齒輪架19與第二中心齒輪21之間、第三齒輪架8與主軸承安裝座4之間經(jīng)花鍵相連。第三齒輪架8的端面與第二中心齒輪21的端面之間還設(shè)置有減磨環(huán)25。

工作時(shí)，電機(jī)1的輸出軸先將扭矩傳遞給中心軸7，中心軸7帶動主從齒輪23轉(zhuǎn)動，主從齒輪23驅(qū)動第一從動齒輪12轉(zhuǎn)動，第一主從齒輪23帶動第一齒輪架17轉(zhuǎn)動，第一齒輪架17通過第一中心齒輪18帶動第二從動齒輪10轉(zhuǎn)動，第二齒輪架19通過第二中心齒輪21帶動第三從動齒輪9轉(zhuǎn)動，由于第三齒輪架8是固定不動的，因此，第三從動齒輪9只能驅(qū)動卷筒一3和卷筒二13轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)將卷繞在卷筒一3和卷筒二13上的鋼絲繩收緊或松開。在卷筒一3轉(zhuǎn)動時(shí)，由于其內(nèi)齒圈一3a與第一從動齒輪12相嚙合，內(nèi)齒圈二3b與第二從動齒輪10、第三從動齒輪9相嚙合，第一從動齒輪12、第二從動齒輪10和第三從動齒輪9分別都能向卷筒一3傳遞動力，使得第一從動齒輪12、第二從動齒輪10和第三從動齒輪9受力均勻，可傳遞平穩(wěn)扭矩。該裝置具有傳動精度高、結(jié)構(gòu)緊湊、載重量大、噪音小、散熱好、制動效果好等優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明并不局限于上述實(shí)施例，在本發(fā)明公開的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)所公開的技術(shù)內(nèi)容，不需要?jiǎng)?chuàng)造性的勞動就可以對其中的一些技術(shù)特征作出一些替換和變形，這些替換和變形均在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。