靠船的緩沖裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種靠船的緩沖裝置，護舷底座用螺栓與橡膠護舷連接，護舷底座上焊有A支撐、B支撐、C支撐和斜支撐；A支撐和B支撐的外面分別套有兩片圓弧形的筋板，兩片筋板均焊在個自的弧形墊板上，兩塊墊板上均開有均勻的小孔，兩塊墊板分別焊在導(dǎo)管架的支腿上，并分別與A支撐和B支撐焊接固定；C支撐上固定有A法蘭，卡箍上焊有D支撐，D支撐上帶有的B法蘭與A法蘭用螺栓連接，C支撐通過A法蘭和B法蘭與卡箍連接，卡箍為開合式，卡箍與支腿連接；斜支撐與支腿上的斜桿焊接。優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，安裝過程中不受潮水限制，工期短，成本和風險低；因增加斜支撐使強度增加，能抵御50年一遇的大冰排，減少了后期的維護保養(yǎng)費用。
【專利說明】靠船的緩沖裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種緩沖裝置，特別是涉及一種便于安裝和維修、提高工作效率、安全可靠、在東北地區(qū)遼東灣可抵抗50年一遇浮冰的靠船的緩沖裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，目前，靠船件與導(dǎo)管架支腿的連接都是通過焊接來完成，而焊接部位有一部分是處于海平面以上位置，當漲潮時，水面高于該焊接部位，故無法進行焊接，只能等待潮水退下，而海上施工，受潮水和天氣的影響很大，所以施工工期長，成本高、風險大。同時，靠船件結(jié)構(gòu)強度校核主要考慮靠船時船體的沖擊力，而不考慮寒冷地區(qū)海上浮冰的影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種便于安裝和維修、提高工作效率、安全可靠、在進行靠船件強度校核時除考慮靠船撞擊力外，還考慮當?shù)?0年一遇浮冰載荷的靠船的緩沖裝置。
[0004]本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:它包括護舷底座、橡膠護舷和支撐，其特征在于:護舷底座的一端用螺栓與橡膠護舷連接，護舷底座的另一端焊接有A支撐、B支撐、C支撐和斜支撐；所述的A支撐和B支撐的外面分別套有兩片用鋼板做成圓弧形加強半瓦式的筋板，兩片筋板的另一端共同焊在個自的弧形墊板上，兩塊墊板上均開有均勻的小孔，兩塊墊板分別焊在導(dǎo)管架的支腿上，所述的A支撐和B支撐外圍的加強半瓦式的筋板分別與A支撐和B支撐焊接固定；所述的C支撐的另一端固定有A法蘭，卡箍上焊有D支撐，D支撐上帶有的B法蘭與A法蘭用螺栓連接，C支撐通過A法蘭和B法蘭與卡箍連接,卡箍與支腿連接；所述的斜支撐與支腿上的斜桿焊接。
[0005]本實用新型還可以采用以下技術(shù)方案:
[0006]所述的卡箍為開合式的，其兩個半圓的一邊分別焊有連接板，在它180°的對面兩個半圓處分別焊接固定帶有小孔的插板并用螺栓固定。
[0007]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，安裝過程中不受潮水限制，縮短工期，節(jié)約成本，降低了風險；通過增加斜支撐和在A支撐和B支撐上增加半瓦筋板使靠船的緩沖裝置結(jié)構(gòu)強度增加，且能抵御50年一遇的大冰排，并減少了后期的維護保
養(yǎng)費用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是靠船緩沖裝置整體結(jié)構(gòu)和連接示意圖；
[0009]圖2是卡箍體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖1 一圖2中:1.護舷底座，2.橡膠護舷，3.A支撐，4.B支撐，5.C支撐，
6.斜支撐，7.筋板，8.墊板，9.支腿，10.A法蘭，11.卡箍，12.D支撐，13.B法蘭，14.斜桿，15.連接板，16.插板。
【具體實施方式】
[0011]為能進一步了解本實用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點及效果，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下，請參閱圖1一圖2。
[0012]如圖1、圖2所示:護舷底座I的一端用螺栓與橡膠護舷2連接，護舷底座I和橡膠護舷2均為外購件，護舷底座I的另一端焊接有A支撐3、B支撐4、C支撐5和斜支撐6 ；所述的A支撐3和B支撐4的外面分別套有兩片用鋼板做成圓弧形的加強半瓦筋板7，兩片筋板7的另一端共同焊在個自的弧形墊板8上,兩塊墊板8上均開有均勻的小孔,兩塊墊板8分別焊在導(dǎo)管架的支腿9上；所述的A支撐3和B支撐4外圍的兩片加強半瓦筋板7分別與A支撐3和B支撐4焊接固定，提高了靠船的緩沖裝置在浮冰載荷下的抗扭強度；焊接時，因墊板8的周圍有焊縫加上墊板8上的小孔內(nèi)也有焊點，從而焊接牢固起到加強的作用；所述的C支撐5的另一端固定有A法蘭10，卡箍11上焊有D支撐12，D支撐12上帶有的B法蘭13與A法蘭10用螺栓連接，C支撐5通過A法蘭10和B法蘭13與卡箍11連接，卡箍11與支腿9連接；所述的斜支撐6與支腿9上的斜桿14焊接，因為增加了斜支撐6而加強了整體的強度；所述的卡箍11為開合式的，其兩個半圓的一邊分別焊有連接板15，在它180°的對面兩個半圓處分別焊接固定帶有小孔的插板16并用螺栓固定；安裝時，以插板16上的螺栓為軸打開卡箍11，并套在支腿9的指定位置處，然后，將兩個半圓的卡箍11通過連接板15用螺栓固定連接；因靠船緩沖裝置的下部護舷底座I與導(dǎo)管架上支腿9采用卡箍11連接，故當潮水上漲時雖已沒在水下但仍能進行檢修，不用等待落潮后再工作，從而縮短了檢修周期提高了工作效率，所述的導(dǎo)管架固定在采油機儲存油的轉(zhuǎn)運平臺下面，每相鄰兩個導(dǎo)管架的支腿9中間均焊有斜撐，靠船緩沖裝置和導(dǎo)管架的支腿9的結(jié)構(gòu)，加強了整體的強度，當帶有沖力的工作船只靠近和遇有50年一遇的大冰排時均能抵御。
[0013]其優(yōu)點是:結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，安裝過程中不受潮水限制，縮短工期，節(jié)約成本，降低了風險；通過增加斜支撐，在A支撐和B支撐增加半瓦筋板使靠船的緩沖裝置結(jié)構(gòu)強度增加，能抵御50年一遇的大冰排，并減少了后期的維護保養(yǎng)費用。
[0014]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本實用新型權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種靠船的緩沖裝置，它包括護舷底座、橡膠護舷和支撐，其特征在于:護舷底座(O的一端用螺栓與橡膠護舷(2)連接，護舷底座(I)的另一端焊接有A支撐(3)、B支撐(4)、C支撐(5)和斜支撐(6);所述的A支撐(3)和B支撐(4)的外面分別套有兩片用鋼板做成圓弧形加強半瓦式的筋板(7)，兩片筋板(7)的另一端共同焊在個自的弧形墊板(8)上，兩塊墊板(8)上均開有均勻的小孔，兩塊墊板(8)分別焊在導(dǎo)管架的支腿(9)上，所述的A支撐(3)和B支撐(4)外圍的兩片加強半瓦式的筋板(7)分別與A支撐(3)和B支撐(4)焊接固定；所述的C支撐(5)的另一端固定有A法蘭(10)，卡箍(11)上焊有D支撐(12)，D支撐(12)上帶有的B法蘭(13)與A法蘭(10)用螺栓連接，C支撐(5)通過A法蘭(10)和B法蘭(13)與卡箍(11)連接，卡箍(11)與支腿(9)連接；所述的斜支撐(6)與支腿(9)上的斜桿(14)焊接。
2.根據(jù)權(quán)一端利要求I所述的靠船的緩沖裝置，其特征在于:所述的卡箍(11)為開合式的，其兩個半圓的一邊分別焊有連接板(15)，在它180°的對面兩個半圓處分別焊接固定帶有小孔的插板(16)并用螺栓固定。
【文檔編號】E02B3/26GK203795379SQ201420137843
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年3月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月25日
【發(fā)明者】汪建偉, 孫維廣 申請人:汪建偉