移動式防洪排澇、消防裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種移動式防洪排澇、消防裝置，包括底盤、排水泵和抽真空裝置，所述抽真空裝置上設置有吸氣入口，所述吸氣入口氣密性連接吸氣管，所述吸氣管與所述排水泵的泵腔氣密連接，所述底盤上設有安裝通孔，所述排水泵固定在所述底盤上，所述排水泵為泵吸入口向下的立式安裝，且所述排水泵的泵吸入口的設置位置對應于所述安裝通孔。通過該技術方案，充分利用了底盤上的有限空間，優(yōu)化了移動式防洪排澇、消防裝置的結構，有效地提高了移動式防洪排澇、消防裝置的最大排水量，有利地解決了在有限的底盤空間內難以提高排水量的技術問題。
【專利說明】移動式防洪排澇、消防裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及排灌裝置領域，尤其涉及一種移動式防洪排澇、消防裝置。
【背景技術】
[0002]目前，在城市、工礦企業(yè)和農田出現(xiàn)汛情，需要抗洪防汛搶險排澇時，大多應用固定排水泵站來排水。但是，固定排水泵站由于設置位置固定，無法應對一些出乎意料的地點發(fā)生的積水險情，例如城市立交橋下由于大雨產(chǎn)生的積水，從而出現(xiàn)了移動式防洪排澇、消防裝置。
[0003]然而，在現(xiàn)有技術的移動式防洪排澇、消防裝置例如排水車中，排水泵均水平放置于底盤上，由于排水車的寬度通常為2.4米，底盤上的空間有限，因此只能水平放置一臺排水泵，排水車的最大排水量一般僅為3000噸/小時。由于底盤上的空間有限，而排水泵的排水量和體積成正比，在有限的底盤空間內難以通過增加排水泵的體積來提高排水量，導致更大排水量的排水車的生產(chǎn)一直難以實現(xiàn)。因此，有必要針對現(xiàn)有技術中存在的上述缺陷進行改進。
實用新型內容
[0004]本實用新型的主要目的是提供一種移動式防洪排澇、消防裝置，通過優(yōu)化該移動式防洪排澇、消防裝置中的結構，有效地提高了該移動式防洪排澇、消防裝置的最大排水量。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種移動式防洪排澇、消防裝置，包括底盤、排水泵和抽真空裝置，所述抽真空裝置上設置有吸氣入口，所述吸氣入口氣密性連接吸氣管，所述吸氣管與所述排水泵的泵腔氣密連接，所述底盤上設有安裝通孔，所述排水泵固定在所述底盤上，所述排水泵為泵吸入口向下的立式安裝，且所述排水泵的泵吸入口的設置位置對應于所述安裝通孔。
[0006]進一步地，排水泵為兩個，安裝通孔為兩個，且每個排水泵的泵吸入口的設置位置對應于每個安裝通孔。
[0007]進一步地，底盤具有沿縱向軸線依次縱向設置的第一縱梁區(qū)、第一安裝區(qū)、第二縱梁區(qū)和第二安裝區(qū)，第一縱梁區(qū)和第二縱梁區(qū)均包括至少兩根縱梁，第一安裝區(qū)和第二安裝區(qū)均包括至少兩根縱梁和兩根橫梁；兩個安裝通孔分別設置在第一安裝區(qū)和第二安裝區(qū)中。
[0008]進一步地，第一安裝區(qū)和第二安裝區(qū)均包括圍成矩形的兩根縱梁和兩根橫梁，兩個安裝通孔分別設置在矩形內。
[0009]進一步地，泵吸入口與相應的安裝通孔垂直對應。
[0010]進一步地，泵吸入口位于底盤的上表面的上方、上表面和下表面之間或下表面的下方。
[0011 ] 進一步地，泵吸入口直接與進水管連接或通過安裝彎頭由垂直扭轉為水平布置后與進水管連接，安裝彎頭的法蘭口低于底盤。
[0012]進一步地，移動式防洪排澇、消防裝置還包括立式安裝在底盤上的驅動電機，驅動電機和排水泵之間通過皮帶傳動連接。
[0013]進一步地,底盤為車輛主底盤或者拖車底盤。
[0014]進一步地，移動式防洪排澇、消防裝置還包括動力源，動力源為外接動力源，或者動力源直接設置在底盤上。
[0015]根據(jù)本實用新型的技術方案，由于采用了抽真空裝置與排水泵相配合，排水泵在工作前無需手動灌水，故排水泵在使用時可以采用立式安裝，并且，固定在底盤上的排水泵采用泵吸入向下的立式安裝，通過在底盤上設置安裝通孔，并將排水泵的泵吸入口的設置位置對應于安裝通孔，從而充分利用了底盤上的有限空間，優(yōu)化了移動式防洪排澇、消防裝置的結構，有效地提高了移動式防洪排澇、消防裝置的最大排水量，有利地解決了在有限的底盤空間內難以提高排水量的技術問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本實用新型的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0017]圖1是本實用新型實施例一的移動式防洪排澇、消防裝置的結構示意圖；
[0018]圖2是本實用新型實施例一的底盤的側視圖；
[0019]圖3是本實用新型實施例一的底盤的仰視圖；
[0020]圖4是本實用新型實施例一的底盤安裝了進水管時的仰視圖；
[0021]圖5是本實用新型實施例二的底盤作為拖車底盤時的側視圖；
[0022]圖6是本實用新型實施例二的底盤作為拖車底盤時的仰視圖。
【具體實施方式】
[0023]需要說明的是，在沒有明確限定或不沖突的情況下，本實用新型的各個實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0024]實用新型人專門從事水泵生產(chǎn)十幾年，為了克服現(xiàn)有排水車排水量小的問題，經(jīng)過反復不斷的實驗，最終發(fā)現(xiàn)了現(xiàn)有技術的問題所在，即現(xiàn)有技術存在將排水泵水平放置在排水車上的一種慣性思維。
[0025]當然，導致這種慣性思維的存在，有著比較復雜的多方面原因:
[0026]首先，自吸泵在工作之前，需要向泵腔內手動灌水，目前常用的排水泵在立式安裝后，由于其泵吸入口向下，泵腔內沒辦法存水，導致排水泵無法正常工作。現(xiàn)有的可以立式安裝的水泵例如有潛污泵和長軸泵等，但是這兩種水泵均是液下泵，工作時水泵部分必須插入水中，因此不需要向泵腔內手動灌水，故可以立式安裝，但這兩種水泵并不適用于排水車的工作環(huán)境；
[0027]其次，排水車通常直接利用車輛的底盤結構進行排水泵等排灌設備的安裝，如果采用排水泵的立式安裝，由于現(xiàn)有排水車的底盤的結構形式，排水泵的泵吸入口只能位于排水車的底盤上面，增加了泵吸入口至水面的距離，即增加了排水泵的吸程(吸程是指排水泵葉輪中心線距水面的距離)。每個排水泵都有一個最大吸程，一旦超過這個最大吸程，排水泵就無法工作，并且吸程越大能量損耗越大，吸程增加也會使排水量減少。
[0028]最后，為了便于驅動排水泵，現(xiàn)有技術中的排水泵及其驅動裝置(例如驅動電機等)通常一體設置，尤其是驅動裝置通常設置在排水泵的軸端，如果將排水泵進行立式安裝，排水泵及其驅動裝置的整體高度過高，難以通過例如橋洞等建筑設施，另外重心較高也容易導致傾覆。
[0029]上述慣性思維的存在，導致本領域的技術人員在需要提高排水車的排水量時，通常是通過增大排水車的空間和增加排水泵的體積來實現(xiàn)。這種方式，對于必須符合一定尺寸規(guī)格(例如道路限制)的排水車而言，難以起到真正的作用。
[0030]因此，為了解決現(xiàn)有的移動式防洪排澇、消防裝置的排水量難以有效提高的缺陷，本實用新型提供了一種移動式防洪排澇、消防裝置，包括底盤和排水泵，所述底盤上設有安裝通孔，所述排水泵固定在所述底盤上，所述排水泵為泵吸入口向下的立式安裝，且所述排水泵的泵吸入口的設置位置對應于所述安裝通孔。
[0031 ] 優(yōu)選地，所述排水泵為兩個，所述安裝通孔為兩個，且每個所述排水泵的泵吸入口的設置位置對應于每個所述安裝通孔。
[0032]更優(yōu)選地，所述底盤具有沿縱向軸線依次縱向設置的第一縱梁區(qū)、第一安裝區(qū)、第二縱梁區(qū)和第二安裝區(qū)，所述第一縱梁區(qū)和所述第二縱梁區(qū)均包括至少兩根縱梁，所述第一安裝區(qū)和所述第二安裝區(qū)均包括至少兩根縱梁和兩根橫梁；兩個所述安裝通孔分別設置在所述第一安裝區(qū)和所述第二安裝區(qū)中。
[0033]圖1是本實用新型實施例一的移動式防洪排澇、消防裝置的結構示意圖。如圖1所示，底盤10為車輛主底盤，即底盤10為車輛本身固有的底盤。在底盤10上,設置有兩個排水泵20和兩個驅動電機30。其中，兩個排水泵20均采用泵吸入口向下的立式安裝，兩個驅動電機30也均采用立式安裝，并分別驅動相應的排水泵20。
[0034]每個排水泵20還與配套的抽真空裝置組合使用，該抽真空裝置上設置有吸氣入口，所述吸氣入口氣密性連接吸氣管，所述吸氣管與相應的排水泵20的泵腔氣密連接，從而，由于抽真空裝置的存在，排水泵20可以在真空作用下工作，在工作前無需手動灌水，因此能夠適應立式安裝的需要。
[0035]具體地，如圖1所示，每個排水泵20的軸伸端豎直向上，每個驅動電機30的輸出軸也是豎直向上，驅動電機30的輸出軸和相應排水泵20的軸伸端之間通過皮帶傳動。由此，驅動電機30可以通過皮帶傳動連接的方式直接驅動相應的排水泵20。當然，也可以僅采用一個驅動電機同時驅動多個排水泵的方式。
[0036]本實施例中，為了適應排水泵的立式安裝，對傳統(tǒng)的底盤結構進行了較大的改動，如圖2至圖4所示。其中，圖2是本實用新型實施例一的底盤的側視圖，圖3是本實用新型實施例一的底盤的仰視圖，圖4是本實用新型實施例一的底盤安裝了進水管時的仰視圖。
[0037]如圖2至圖4所示，在底盤10上，沿底盤10的縱向軸線依次縱向設置了第一縱梁區(qū)11、第一安裝區(qū)12、第二縱梁區(qū)13和第二安裝區(qū)14。在第一安裝區(qū)12中，設置有第一安裝通孔15，在第二安裝區(qū)14中，設置有第二安裝通孔16。
[0038]其中，第一縱梁區(qū)11包括兩根縱梁，且這兩根縱梁相互平行并平行于底盤10的縱向軸線，優(yōu)選為相對于底盤10的縱向軸線對稱地縱向延伸。類似地，第二縱梁區(qū)13也包括兩根縱梁，且這兩根縱梁相互平行并平行于底盤10的縱向軸線，優(yōu)選為相對于底盤10的縱向軸線對稱地縱向延伸。
[0039]第一安裝區(qū)12在縱向上位于第一縱梁區(qū)11和第二縱梁區(qū)13之間。并且，第一安裝區(qū)12包括兩根縱梁和兩根橫梁，從而比起第一縱梁區(qū)11或第二縱梁區(qū)13而言，第一安裝區(qū)12具有更好的結構強度。優(yōu)選地，第一安裝區(qū)12中的兩根縱梁和兩根橫梁相互連接、圍成一個矩形形狀，從而可以進一步提高該區(qū)域的結構強度。此時，第一安裝通孔15位于該矩形內。
[0040]第二安裝區(qū)14也包括兩根縱梁和兩根橫梁，比起第一縱梁區(qū)11或第二縱梁區(qū)13而言，第二安裝區(qū)14也具有更好的結構強度。優(yōu)選地，第二安裝區(qū)14中的兩根縱梁和兩根橫梁相互連接、圍成一個矩形形狀，從而也可以進一步提高該區(qū)域的結構強度。此時，第二安裝通孔16位于該矩形內。
[0041]優(yōu)選地，如圖3所示，在第一安裝區(qū)12中，兩根縱梁在與橫梁連接處繼續(xù)向兩邊延伸，并且，每根縱梁的端部分別通過一小截橫梁分別與第一縱梁區(qū)11和第二縱梁區(qū)13的相應縱梁連接。這樣，第一安裝區(qū)12分別與第一縱梁區(qū)11和第二縱梁區(qū)13更穩(wěn)定地連接，使得第一安裝區(qū)12及整個底盤10的結構強度和承載能力進一步提高。
[0042]類似地，如圖3所示，在第二安裝區(qū)14中，兩根縱梁在與橫梁連接處繼續(xù)向兩邊延伸，并且，每根縱梁的一個端部分別通過一小截橫梁與第二縱梁區(qū)13的相應縱梁連接。由此，第二安裝區(qū)14及整個底盤10的結構強度和承載能力也進一步提高。
[0043]當然，前述各個區(qū)域中，縱梁和橫梁的數(shù)量并不限于實施例所述的具體數(shù)量，可以在此基礎上適當增加其數(shù)量，以獲得更好的性能，但應注意到底盤的成本和整體重量也會隨之增加。
[0044]相比之下，在現(xiàn)有技術的底盤結構中，通常是兩根縱梁縱向貫穿整個底盤的下表面，而本實用新型該實施例則通過采用上述結構，對底盤結構進行了較大的改動和優(yōu)化，能夠更好地適應移動式防洪排澇、消防裝置中排水泵采用立式安裝的承載要求和工作需要。
[0045]結合圖1至圖3，在該移動式排灌裝中，底盤10具有兩個安裝通孔，即第一安裝通孔15和第二安裝通孔16。兩個排水泵20均采用泵吸入口向下的立式安裝，它們分別對應于底盤10上的兩個安裝通孔，每個排水泵20的泵吸入口的設置位置對應于相應的一個安裝通孔。
[0046]優(yōu)選地，泵吸入口與相應的安裝通孔垂直對應，且泵吸入口位于底盤10的上表面的上方，或者穿過相應的安裝通孔并位于底盤10的上下表面之間，或者，穿過相應的安裝通孔并位于底盤10的下表面的下方。由此，泵吸入口的設置位置可以較低，更加有利于縮短泵吸入口至水面的距離，即減小了排水泵的吸程。
[0047]如圖1和圖4所示，設置在第一安裝通孔15中的泵吸入口通過安裝彎頭與第一進水管17連接，設置在第二安裝通孔16中的泵吸入口也通過安裝彎頭與第二進水管18連接，從而，將泵吸入口的垂直延伸扭轉為進水管的水平延伸，有利于進行排灌操作。前述進水管還可以與更長的進水管連接，以便擴大移動式防洪排澇、消防裝置的排灌處理范圍。當然，每個泵吸入口也可以直接與相應的進水管連接，無需采用安裝彎頭。為了穩(wěn)定進水管在底盤上的位置，進水管可以固定在底盤10上。
[0048]圖5是本實用新型實施例二的底盤作為拖車底盤時的側視圖，圖6是本實用新型實施例二的底盤作為拖車底盤時的仰視圖。如圖5和圖6所示，底盤10除了作為車輛主底盤之外，也可以作為拖車底盤，此時該底盤上同樣設置了第一安裝通孔15和第二安裝通孔16。
[0049]當然，在底盤上也可以只設置一個安裝通孔和一個排水泵。這樣，當排水泵固定在底盤上，且采用泵吸入口向下的立式安裝時，與水平放置的情況相比，仍然可以減小排水泵在底盤上的占用空間，即底盤上沿水平方向的空間。此時，在固定長度和寬度的底盤上，即使在排水泵水平放置的情況下無法通過提高排水泵的體積來提高排水量，也可以通過排水泵的立式安裝，充分利用底盤上沿垂直方向的空間，同樣有利于提高排水量。
[0050]在前述各個實施例中，移動式防洪排澇、消防裝置還包括動力源。動力源可以為外接動力源，例如外接的交流電源。動力源也可以直接設置在底盤10上，例如，直接設置在底盤10上的柴油機發(fā)電機組或汽油機發(fā)電機組。采用后一種動力源，由于自帶動力源，移動式防洪排澇、消防裝置的移動性能和獨立工作性能更佳。移動式防洪排澇、消防裝置還可以包括用于控制動力源、真空排水泵和驅動裝置等其余設備的工作過程的控制機柜。
[0051]動力源可以直接驅動排水泵進行工作，也可以采用驅動電機或驅動液壓泵等驅動裝置來間接驅動排水泵。根據(jù)排水泵的立式安裝方式，驅動裝置和傳動裝置可以進行相應的調整，以實現(xiàn)移動式防洪排澇、消防裝置的結構優(yōu)化。
[0052]根據(jù)本實用新型提供的多個實施例，由于采用了抽真空裝置與排水泵相配合，排水泵在工作前無需手動灌水，故排水泵在使用時可以采用立式安裝，并且，固定在底盤上的排水泵采用泵吸入向下的立式安裝，通過在底盤上設置安裝通孔，并將排水泵的泵吸入口的設置位置對應于安裝通孔，從而充分利用了底盤上的有限空間，優(yōu)化了移動式防洪排澇、消防裝置的結構，有效地提高了移動式防洪排澇、消防裝置的最大排水量，有利地解決了在有限的底盤空間內難以提高排水量的技術問題。
[0053]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種移動式防洪排澇、消防裝置，包括底盤、排水泵和抽真空裝置，所述抽真空裝置上設置有吸氣入口，所述吸氣入口氣密性連接吸氣管，所述吸氣管與所述排水泵的泵腔氣密連接，其特征在于，所述底盤上設有安裝通孔，所述排水泵固定在所述底盤上，所述排水泵為泵吸入口向下的立式安裝，且所述排水泵的泵吸入口的設置位置對應于所述安裝通孔。
2.根據(jù)權利要求1所述的移動式防洪排澇、消防裝置，其特征在于，所述排水泵為兩個，所述安裝通孔為兩個，且每個所述排水泵的泵吸入口的設置位置對應于每個所述安裝通孔。
3.根據(jù)權利要求2所述的移動式防洪排澇、消防裝置，其特征在于，所述底盤具有沿縱向軸線依次縱向設置的第一縱梁區(qū)、第一安裝區(qū)、第二縱梁區(qū)和第二安裝區(qū)，所述第一縱梁區(qū)和所述第二縱梁區(qū)均包括至少兩根縱梁，所述第一安裝區(qū)和所述第二安裝區(qū)均包括至少兩根縱梁和兩根橫梁；兩個所述安裝通孔分別設置在所述第一安裝區(qū)和所述第二安裝區(qū)中。
4.根據(jù)權利要求3所述的移動式防洪排澇、消防裝置，其特征在于，所述第一安裝區(qū)和所述第二安裝區(qū)均包括圍成矩形的兩根縱梁和兩根橫梁，兩個所述安裝通孔分別設置在所述矩形內。
5.根據(jù)權利要求1-4中任一項所述的移動式防洪排澇、消防裝置，其特征在于，所述泵吸入口與相應的所述安裝通孔垂直對應。
6.根據(jù)權利要求5所述的移動式防洪排澇、消防裝置，其特征在于，所述泵吸入口位于所述底盤的上表面的上方、上表面和下表面之間或下表面的下方。
7.根據(jù)權利要求1-4中任一項所述的移動式防洪排澇、消防裝置，其特征在于，所述泵吸入口直接與進水管連接或通過安裝彎頭由垂直扭轉為水平布置后與進水管連接，所述安裝彎頭的法蘭口低于所述底盤。
8.根據(jù)權利要求1-4中任一項所述的移動式防洪排澇、消防裝置，其特征在于，所述移動式防洪排澇、消防裝置還包括立式安裝在所述底盤上的驅動電機，所述驅動電機和所述排水泵之間通過皮帶傳動連接。
9.根據(jù)權利要求1-4中任一項所述的移動式防洪排澇、消防裝置，其特征在于，所述底盤為車輛主底盤或者拖車底盤。
10.根據(jù)權利要求9所述的移動式防洪排澇、消防裝置，其特征在于，所述移動式防洪排澇、消防裝置還包括動力源，所述動力源為外接動力源，或者所述動力源直接設置在所述底盤上。
【文檔編號】E03F5/22GK203808226SQ201420109541
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年3月12日 優(yōu)先權日:2013年4月3日
【發(fā)明者】韓杰, 李苗 申請人:沈陽耐蝕合金泵股份有限公司