專利名稱:一種油田用柴油發(fā)電機(jī)組散熱裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種油田用柴油發(fā)電機(jī)組散熱裝置，散熱裝置包括散熱機(jī)體、風(fēng)罩固定架、頂板和支撐底座，頂板的側(cè)面上設(shè)置有冷卻水進(jìn)管接口和冷卻水出管接口，散熱機(jī)體內(nèi)設(shè)置有冷卻裝置、散熱風(fēng)道和主風(fēng)扇，冷卻裝置內(nèi)設(shè)置有儲(chǔ)存箱和制冷箱，制冷箱內(nèi)設(shè)置有制冷器，散熱機(jī)體的背面設(shè)置有主進(jìn)氣風(fēng)罩和出氣風(fēng)罩，風(fēng)罩固定架上設(shè)置有柴油發(fā)電機(jī)固定環(huán)，柴油發(fā)電機(jī)固定環(huán)的四周均勻設(shè)置有進(jìn)氣風(fēng)道和出氣風(fēng)道。本實(shí)用新型不僅提高了柴油發(fā)電機(jī)組散熱裝置的散熱效果，實(shí)現(xiàn)風(fēng)冷和水冷的一體化，增大了柴油發(fā)電機(jī)組的使用范圍，而且提高了水冷時(shí)的安全性，使冷卻水循環(huán)利用，節(jié)約了資源，經(jīng)濟(jì)效益顯著。
【專利說明】一種油田用柴油發(fā)電機(jī)組散熱裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油田用柴油發(fā)電機(jī)組散熱裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]柴油發(fā)電機(jī)組是一種由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組成的設(shè)備，它以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)，拖動(dòng)同步發(fā)電機(jī)發(fā)電，其啟動(dòng)迅速、操作維修方便、投資少、對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性能較強(qiáng)的發(fā)電裝置。
[0003]柴油發(fā)電機(jī)組在油田生產(chǎn)過程中起著重要的作用，由于油田的環(huán)境多變，給柴油發(fā)電機(jī)組的性能提出了更高的要求。散熱裝置是柴油發(fā)電機(jī)組的重要組成部分，結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)決定了柴油發(fā)電機(jī)組的使用范圍?，F(xiàn)有技術(shù)中的柴油發(fā)電機(jī)組散熱裝置存在一些缺陷:
1、只能實(shí)現(xiàn)風(fēng)冷結(jié)構(gòu)或水冷結(jié)構(gòu)中的一種模式，因此使用范圍有限，而且風(fēng)冷結(jié)構(gòu)和水冷結(jié)構(gòu)的散熱裝置均有自身的不足和缺陷；2、由于環(huán)境因素的影響，使柴油發(fā)電機(jī)組的散熱裝置壽命大大降低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足而提供一種油田用柴油發(fā)電機(jī)組散熱裝置的技術(shù)方案，通過將風(fēng)冷結(jié)構(gòu)和水冷結(jié)構(gòu)有效地結(jié)合在一起，使柴油發(fā)電機(jī)組散熱裝置得到更好的散熱效果，同時(shí)很好的彌補(bǔ)了風(fēng)冷噪聲大、散熱效果不理想和水冷結(jié)構(gòu)復(fù)雜、停機(jī)容易凍結(jié)的缺陷，使散熱裝置的故障率大大降低，啟動(dòng)性能好，傳熱性能好，滿足不同油田環(huán)境下的柴油發(fā)電機(jī)組工作，提高了其實(shí)用性，水冷結(jié)構(gòu)和風(fēng)冷結(jié)構(gòu)可以交替使用，也可以同時(shí)使用，提高了柴油發(fā)電機(jī)組的使用范圍。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種油田用柴油發(fā)電機(jī)組散熱裝置，散熱裝置包括散熱機(jī)體、風(fēng)罩固定架、頂板和支撐底座，風(fēng)罩固定架固定連接在散熱機(jī)體的正面，頂板位于散熱機(jī)體的頂部，支撐底座固定連接在散熱機(jī)體的底面上，兩個(gè)支撐底座之間設(shè)置有底板橫梁，底板橫梁上設(shè)置有出氣管，其特征在于:頂板的側(cè)面上設(shè)置有冷卻水進(jìn)管接口和冷卻水出管接口，散熱機(jī)體內(nèi)設(shè)置有冷卻裝置、散熱風(fēng)道和主風(fēng)扇，冷卻裝置通過出水管路和進(jìn)水管路分別連接冷卻水出管接口和冷卻水進(jìn)管接口，出水管路上設(shè)置有抽液泵，冷卻裝置內(nèi)設(shè)置有儲(chǔ)存箱和制冷箱，制冷箱位于儲(chǔ)存箱的下方，制冷箱內(nèi)設(shè)置有制冷器，制冷器包括制冷板和制冷網(wǎng)膜，制冷網(wǎng)膜均勻分布在兩個(gè)制冷板之間，儲(chǔ)存箱內(nèi)設(shè)置有攪拌裝置，攪拌裝置包括第二電機(jī)、轉(zhuǎn)軸和攪拌葉，攪拌葉通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第二電機(jī)上，主風(fēng)扇上設(shè)置有主風(fēng)罩，主風(fēng)扇包括第一電機(jī)和扇葉，散熱機(jī)體的背面設(shè)置有主進(jìn)氣風(fēng)罩和出氣風(fēng)罩，散熱機(jī)體頂面上設(shè)置有第一輔助進(jìn)氣風(fēng)罩，散熱機(jī)體的側(cè)面設(shè)置有控制裝置；風(fēng)罩固定架上設(shè)置有柴油發(fā)電機(jī)固定環(huán)，柴油發(fā)電機(jī)固定環(huán)的四周均勻設(shè)置有進(jìn)氣風(fēng)道和出氣風(fēng)道，進(jìn)氣風(fēng)道和出氣風(fēng)道內(nèi)分別設(shè)置有進(jìn)氣風(fēng)扇和出氣風(fēng)扇，風(fēng)罩固定架的頂部設(shè)置有第二輔助進(jìn)氣風(fēng)罩，散熱風(fēng)道均連通主進(jìn)氣風(fēng)罩、出氣風(fēng)罩、第一輔助進(jìn)氣風(fēng)罩、第二輔助進(jìn)氣風(fēng)罩、進(jìn)氣風(fēng)道、出氣風(fēng)道和出氣管；通過將風(fēng)冷結(jié)構(gòu)和水冷結(jié)構(gòu)有效地結(jié)合在一起，使柴油發(fā)電機(jī)組散熱裝置得到更好的散熱效果，同時(shí)很好的彌補(bǔ)了風(fēng)冷噪聲大、散熱效果不理想和水冷結(jié)構(gòu)復(fù)雜、停機(jī)容易凍結(jié)的缺陷，使散熱裝置的故障率大大降低，啟動(dòng)性能好，傳熱性能好，滿足不同油田環(huán)境下的柴油發(fā)電機(jī)組工作，提高了其實(shí)用性，出水管路上設(shè)置有抽液泵，可以提高冷卻水在管道內(nèi)的流通速度，使柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)的熱量快速散失，降低柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)的溫度，延長了柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命，經(jīng)過柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻水溫度會(huì)上升，冷卻裝置內(nèi)的制冷箱可以使冷卻水快速降溫，使冷卻水達(dá)到設(shè)定的溫度，便于循環(huán)利用，節(jié)約了資源，保護(hù)了環(huán)境，當(dāng)水冷結(jié)構(gòu)無法正常工作時(shí)，可以通過風(fēng)冷結(jié)構(gòu)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行降溫冷卻，冷空氣通過主進(jìn)氣風(fēng)罩、第一輔助進(jìn)氣風(fēng)罩、第二輔助進(jìn)氣風(fēng)罩進(jìn)入進(jìn)氣風(fēng)道，進(jìn)氣風(fēng)扇的作用下快速進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)組，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的熱量通過出氣風(fēng)道上的出氣風(fēng)扇吸出，并經(jīng)過散熱風(fēng)道從出氣風(fēng)罩和出氣管輸出熱空氣，同時(shí)主風(fēng)扇也可以將柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部的熱量吸出，進(jìn)一步降溫，水冷結(jié)構(gòu)和風(fēng)冷結(jié)構(gòu)可以交替使用，也可以同時(shí)使用，提高了柴油發(fā)電機(jī)組的適用范圍。
[0007]進(jìn)一步，冷卻水進(jìn)管接口內(nèi)設(shè)置有第一溫度感應(yīng)器，第一溫度感應(yīng)器可以有效地將經(jīng)過吸熱的冷卻水進(jìn)行溫度測(cè)量，通過與設(shè)定值的對(duì)比可以使冷卻水進(jìn)入制冷箱后進(jìn)行制冷，循環(huán)利用冷卻水，同時(shí)提高了散熱效果。
[0008]進(jìn)一步，儲(chǔ)存箱和制冷箱之間設(shè)置有分隔板，分隔板上設(shè)置有單向?qū)Я骺祝捎趦?chǔ)存箱和制冷箱之間存在溫度差，分隔板可以將不同溫度的冷卻水進(jìn)行分隔，通過單向?qū)Я骺走M(jìn)行制冷混合，提高了冷卻水的冷卻效果。
[0009]進(jìn)一步，冷卻裝置的頂面上設(shè)置有出水口，出水口與出水管路相匹配，冷卻裝置的底部設(shè)置有進(jìn)水口，進(jìn)水口與進(jìn)水管路相匹配，防止長時(shí)間使用冷卻裝置而使冷卻水從出水口和進(jìn)水口處溢出，提高了散熱裝置的安全性。
[0010]進(jìn)一步，儲(chǔ)存箱的內(nèi)部側(cè)壁上設(shè)置有第二溫度感應(yīng)器，第二溫度感應(yīng)器可以對(duì)儲(chǔ)存箱內(nèi)冷卻水的溫度進(jìn)行測(cè)量，當(dāng)測(cè)定的值在設(shè)定值范圍內(nèi)時(shí)，第二電機(jī)不工作，當(dāng)測(cè)定值大于設(shè)定值時(shí)，第二電機(jī)啟動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)攪拌葉轉(zhuǎn)動(dòng)，使冷卻水進(jìn)行制冷混合。
[0011 ] 進(jìn)一步，控制裝置包括進(jìn)管接口溫度顯示窗口、儲(chǔ)存箱溫度顯示窗口、主風(fēng)扇轉(zhuǎn)速表、進(jìn)氣風(fēng)扇轉(zhuǎn)速表、出氣風(fēng)扇轉(zhuǎn)速表、制冷器按鈕和抽液泵按鈕，制冷器按鈕和抽液泵按鈕位于進(jìn)管接口溫度顯示窗口、儲(chǔ)存箱溫度顯示窗口、主風(fēng)扇轉(zhuǎn)速表、進(jìn)氣風(fēng)扇轉(zhuǎn)速表和出氣風(fēng)扇轉(zhuǎn)速表的下方，控制裝置方便操作者快速了解柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)的散熱情況，同時(shí)可以了解散熱裝置的工作情況，在散熱裝置出現(xiàn)異常的情況下便于快速做出反應(yīng)。
[0012]進(jìn)一步，主進(jìn)氣風(fēng)罩、第一輔助進(jìn)氣風(fēng)罩、第二輔助進(jìn)氣風(fēng)罩和出氣管內(nèi)均設(shè)置有過濾網(wǎng)，過濾網(wǎng)可以很好地起到防止顆粒雜質(zhì)進(jìn)入散熱風(fēng)道，進(jìn)而進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻結(jié)構(gòu)，防止造成堵塞而影響散熱裝置的正常工作。
[0013]進(jìn)一步，底板橫梁內(nèi)設(shè)置有集氣室，出氣管連通集氣室，集氣室可以對(duì)吸出的熱空氣進(jìn)行收集，并通過出氣管統(tǒng)一排出。
[0014]進(jìn)一步，出氣管上設(shè)置有防塵罩，防塵罩通過橡膠扣固定連接在出氣管上，當(dāng)不使用風(fēng)冷結(jié)構(gòu)時(shí)，通過蓋上防塵罩可以防止灰塵顆?；驈U液進(jìn)入出氣管而造成堵塞。
[0015]本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)方案，具有以下有益效果:
[0016]1、通過將風(fēng)冷結(jié)構(gòu)和水冷結(jié)構(gòu)有效地結(jié)合在一起，使柴油發(fā)電機(jī)組散熱裝置得到更好的散熱效果，同時(shí)很好的彌補(bǔ)了風(fēng)冷噪聲大、散熱效果不理想和水冷結(jié)構(gòu)復(fù)雜、停機(jī)容易凍結(jié)的缺陷，使散熱裝置的故障率大大降低，啟動(dòng)性能好，傳熱性能好，滿足不同油田環(huán)境下的柴油發(fā)電機(jī)組工作，提高了其實(shí)用性；
[0017]2、出水管路上設(shè)置有抽液泵，可以提高冷卻水在管道內(nèi)的流通速度，使柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)的熱量快速散失，降低柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)的溫度，延長了柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命；
[0018]3、經(jīng)過柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻水溫度會(huì)上升，冷卻裝置內(nèi)的制冷箱可以使冷卻水快速降溫，使冷卻水達(dá)到設(shè)定的溫度，便于循環(huán)利用，節(jié)約了資源，保護(hù)了環(huán)境；
[0019]4、當(dāng)水冷結(jié)構(gòu)無法正常工作時(shí)，可以通過風(fēng)冷結(jié)構(gòu)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行降溫冷卻，冷空氣通過主進(jìn)氣風(fēng)罩、第一輔助進(jìn)氣風(fēng)罩、第二輔助進(jìn)氣風(fēng)罩進(jìn)入進(jìn)氣風(fēng)道，進(jìn)氣風(fēng)扇的作用下快速進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)組，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的熱量通過出氣風(fēng)道上的出氣風(fēng)扇吸出，并經(jīng)過散熱風(fēng)道從出氣風(fēng)罩和出氣管輸出熱空氣，同時(shí)主風(fēng)扇也可以將柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部的熱量吸出，進(jìn)一步降溫。
[0020]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)，不僅提高了柴油發(fā)電機(jī)組散熱裝置的散熱效果，實(shí)現(xiàn)風(fēng)冷和水冷的一體化，增大了柴油發(fā)電機(jī)組的使用范圍，而且提高了水冷時(shí)的安全性，使冷卻水循環(huán)利用，節(jié)約了資源，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

【附圖說明】

[0021]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0022]圖1為本實(shí)用新型一種油田用柴油發(fā)電機(jī)組散熱裝置的效果圖；
[0023]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3為本實(shí)用新型中冷卻裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4為本實(shí)用新型中底板橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖5為本實(shí)用新型中控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖中:1_散熱機(jī)體；2_風(fēng)罩固定架；3-頂板；4_支撐底座；5_控制裝置；6_柴油發(fā)電機(jī)固定環(huán)進(jìn)氣風(fēng)道；8_冷卻水進(jìn)管接口 ；9_冷卻水出管接口 ；10_底板橫梁；11_出氣管；12_出氣風(fēng)道；13_冷卻裝置；14_出水管路；15_進(jìn)水管路；16_散熱風(fēng)道；17_主進(jìn)氣風(fēng)罩；18-第一輔助進(jìn)氣風(fēng)罩；19-第二輔助進(jìn)氣風(fēng)罩；20_第一溫度感應(yīng)器；21_抽液泵；22-過濾網(wǎng)；23_進(jìn)氣風(fēng)扇；24_出氣風(fēng)扇；25_出氣風(fēng)罩；26-第一電機(jī)；27-扇葉；28-主風(fēng)罩；29_儲(chǔ)存箱；30_制冷箱；31_分隔板；32_第二溫度感應(yīng)器；33_出水口 ；34_第二電機(jī)；35-轉(zhuǎn)軸；36_攪拌葉；37_單向?qū)Я骺祝?8_制冷板；39_制冷網(wǎng)膜；40_進(jìn)水口 ；41_集氣室；42-防塵罩；43_橡膠扣；44_進(jìn)管接口溫度顯示窗口 ；45_儲(chǔ)存箱溫度顯示窗口 ；46_主風(fēng)扇轉(zhuǎn)速表；47_進(jìn)氣風(fēng)扇轉(zhuǎn)速表；48_出氣風(fēng)扇轉(zhuǎn)速表；49_制冷器按鈕；50_抽液泵按鈕。

【具體實(shí)施方式】
[0028]如圖1至圖5所示，為本實(shí)用新型一種油田用柴油發(fā)電機(jī)組散熱裝置，散熱裝置包括散熱機(jī)體1、風(fēng)罩固定架2、頂板3和支撐底座4，風(fēng)罩固定架2固定連接在散熱機(jī)體I的正面，頂板3位于散熱機(jī)體I的頂部，支撐底座4固定連接在散熱機(jī)體I的底面上，兩個(gè)支撐底座4之間設(shè)置有底板橫梁10，底板橫梁10上設(shè)置有出氣管11，底板橫梁10內(nèi)設(shè)置有集氣室41，出氣管11連通集氣室41，集氣室41可以對(duì)吸出的熱空氣進(jìn)行收集，并通過出氣管11統(tǒng)一排出，出氣管11上設(shè)置有防塵罩42，防塵罩42通過橡膠扣43固定連接在出氣管11上，當(dāng)不使用風(fēng)冷結(jié)構(gòu)時(shí)，通過蓋上防塵罩42可以防止灰塵顆粒或廢液進(jìn)入出氣管11而造成堵塞。
[0029]頂板3的側(cè)面上設(shè)置有冷卻水進(jìn)管接口 8和冷卻水出管接口 9，冷卻水進(jìn)管接口 8內(nèi)設(shè)置有第一溫度感應(yīng)器20，第一溫度感應(yīng)器20可以有效地將經(jīng)過吸熱的冷卻水進(jìn)行溫度測(cè)量，通過與設(shè)定值的對(duì)比可以使冷卻水進(jìn)入制冷箱30后進(jìn)行制冷，循環(huán)利用冷卻水，同時(shí)提高了散熱效果，散熱機(jī)體I內(nèi)設(shè)置有冷卻裝置13、散熱風(fēng)道16和主風(fēng)扇，冷卻裝置13通過出水管路14和進(jìn)水管路15分別連接冷卻水出管接口 9和冷卻水進(jìn)管接口 8，出水管路14上設(shè)置有抽液泵21，冷卻裝置13的頂面上設(shè)置有出水口 33，出水口 33與出水管路14相匹配，冷卻裝置13的底部設(shè)置有進(jìn)水口 40，進(jìn)水口 40與進(jìn)水管路15相匹配，防止長時(shí)間使用冷卻裝置13而使冷卻水從出水口 33和進(jìn)水口 40溢出，提高了散熱裝置的安全性，冷卻裝置13內(nèi)設(shè)置有儲(chǔ)存箱29和制冷箱30，制冷箱30位于儲(chǔ)存箱29的下方，儲(chǔ)存箱29和制冷箱30之間設(shè)置有分隔板31，分隔板31上設(shè)置有單向?qū)Я骺?7，由于儲(chǔ)存箱29和制冷箱30之間存在溫度差，分隔板31可以將不同溫度的冷卻水進(jìn)行分隔，通過單向?qū)Я骺?7進(jìn)行制冷混合，提高了冷卻水的冷卻效果，制冷箱30內(nèi)設(shè)置有制冷器，制冷器包括制冷板38和制冷網(wǎng)膜39，制冷網(wǎng)膜39均勻分布在兩個(gè)制冷板38之間，儲(chǔ)存箱29內(nèi)設(shè)置有攪拌裝置，攪拌裝置包括第二電機(jī)34、轉(zhuǎn)軸35和攪拌葉36，攪拌葉36通過轉(zhuǎn)軸35轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第二電機(jī)34上，儲(chǔ)存箱29的內(nèi)部側(cè)壁上設(shè)置有第二溫度感應(yīng)器32，第二溫度感應(yīng)器32可以對(duì)儲(chǔ)存箱29內(nèi)冷卻水的溫度進(jìn)行測(cè)量，當(dāng)測(cè)定的值在設(shè)定值范圍內(nèi)時(shí)，第二電機(jī)34不工作，當(dāng)測(cè)定值大于設(shè)定值時(shí)，第二電機(jī)34啟動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)攪拌葉36轉(zhuǎn)動(dòng)，使冷卻水進(jìn)行制冷混合，主風(fēng)扇上設(shè)置有主風(fēng)罩28，主風(fēng)扇包括第一電機(jī)26和扇葉27，散熱機(jī)體I的背面設(shè)置有主進(jìn)氣風(fēng)罩17和出氣風(fēng)罩25，散熱機(jī)體I頂面上設(shè)置有第一輔助進(jìn)氣風(fēng)罩18，散熱機(jī)體I的側(cè)面設(shè)置有控制裝置5，控制裝置5包括進(jìn)管接口溫度顯示窗口 44、儲(chǔ)存箱溫度顯示窗口 45、主風(fēng)扇轉(zhuǎn)速表46、進(jìn)氣風(fēng)扇轉(zhuǎn)速表47、出氣風(fēng)扇轉(zhuǎn)速表48、制冷器按鈕49和抽液泵按鈕50，制冷器按鈕49和抽液泵按鈕50位于進(jìn)管接口溫度顯示窗口 44、儲(chǔ)存箱溫度顯示窗口 45、主風(fēng)扇轉(zhuǎn)速表46、進(jìn)氣風(fēng)扇轉(zhuǎn)速表47和出氣風(fēng)扇轉(zhuǎn)速表48的下方，控制裝置5方便操作者快速了解柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)的散熱情況，同時(shí)可以了解散熱裝置的工作情況，在散熱裝置出現(xiàn)異常的情況下便于快速做出反應(yīng)。
[0030]風(fēng)罩固定架2上設(shè)置有柴油發(fā)電機(jī)固定環(huán)6，柴油發(fā)電機(jī)固定環(huán)6的四周均勻設(shè)置有進(jìn)氣風(fēng)道7和出氣風(fēng)道12，進(jìn)氣風(fēng)道7和出氣風(fēng)道12內(nèi)分別設(shè)置有進(jìn)氣風(fēng)扇23和出氣風(fēng)扇24，風(fēng)罩固定架2的頂部設(shè)置有第二輔助進(jìn)氣風(fēng)罩19，散熱風(fēng)道16均連通主進(jìn)氣風(fēng)罩17、出氣風(fēng)罩25、第一輔助進(jìn)氣風(fēng)罩18、第二輔助進(jìn)氣風(fēng)罩19、進(jìn)氣風(fēng)道7、出氣風(fēng)道12和出氣管11，主進(jìn)氣風(fēng)罩17、第一輔助進(jìn)氣風(fēng)罩18、第二輔助進(jìn)氣風(fēng)罩19和出氣管11內(nèi)均設(shè)置有過濾網(wǎng)22，過濾網(wǎng)22可以很好地起到防止顆粒雜質(zhì)進(jìn)入散熱風(fēng)道16，進(jìn)而進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻結(jié)構(gòu)，防止造成堵塞而影響散熱裝置的正常工作；通過將風(fēng)冷結(jié)構(gòu)和水冷結(jié)構(gòu)有效地結(jié)合在一起，使柴油發(fā)電機(jī)組散熱裝置得到更好的散熱效果，同時(shí)很好的彌補(bǔ)了風(fēng)冷噪聲大、散熱效果不理想和水冷結(jié)構(gòu)復(fù)雜、停機(jī)容易凍結(jié)的缺陷，使散熱裝置的故障率大大降低，啟動(dòng)性能好，傳熱性能好，滿足不同油田環(huán)境下的柴油發(fā)電機(jī)組工作，提高了其實(shí)用性，出水管路14上設(shè)置有抽液泵21，可以提高冷卻水在管道內(nèi)的流通速度，使柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)的熱量快速散失，降低柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)的溫度，延長了柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命，經(jīng)過柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻水溫度會(huì)上升，冷卻裝置13內(nèi)的制冷箱30可以使冷卻水快速降溫，使冷卻水達(dá)到設(shè)定的溫度，便于循環(huán)利用，節(jié)約了資源，保護(hù)了環(huán)境，當(dāng)水冷結(jié)構(gòu)無法正常工作時(shí)，可以通過風(fēng)冷結(jié)構(gòu)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行降溫冷卻，冷空氣通過主進(jìn)氣風(fēng)罩17、第一輔助進(jìn)氣風(fēng)罩18、第二輔助進(jìn)氣風(fēng)罩19進(jìn)入進(jìn)氣風(fēng)道7，進(jìn)氣風(fēng)扇23的作用下快速進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)組，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的熱量通過出氣風(fēng)道12上的出氣風(fēng)扇24吸出，并經(jīng)過散熱風(fēng)道16從出氣風(fēng)罩25和出氣管11輸出熱空氣，同時(shí)主風(fēng)扇也可以將柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部的熱量吸出，進(jìn)一步降溫，水冷結(jié)構(gòu)和風(fēng)冷結(jié)構(gòu)可以交替使用，也可以同時(shí)使用，提高了柴油發(fā)電機(jī)組的使用范圍。
[0031]以上僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的技術(shù)特征并不局限于此。任何以本實(shí)用新型為基礎(chǔ)，為實(shí)現(xiàn)基本相同的技術(shù)效果，所作出地簡單變化、等同替換或者修飾等，皆涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.一種油田用柴油發(fā)電機(jī)組散熱裝置，所述散熱裝置包括散熱機(jī)體、風(fēng)罩固定架、頂板和支撐底座，所述風(fēng)罩固定架固定連接在所述散熱機(jī)體的正面，所述頂板位于所述散熱機(jī)體的頂部，所述支撐底座固定連接在所述散熱機(jī)體的底面上，兩個(gè)所述支撐底座之間設(shè)置有底板橫梁，所述底板橫梁上設(shè)置有出氣管，其特征在于:所述頂板的側(cè)面上設(shè)置有冷卻水進(jìn)管接口和冷卻水出管接口，所述散熱機(jī)體內(nèi)設(shè)置有冷卻裝置、散熱風(fēng)道和主風(fēng)扇，所述冷卻裝置通過出水管路和進(jìn)水管路分別連接所述冷卻水出管接口和所述冷卻水進(jìn)管接口，所述出水管路上設(shè)置有抽液泵，所述冷卻裝置內(nèi)設(shè)置有儲(chǔ)存箱和制冷箱，所述制冷箱位于所述儲(chǔ)存箱的下方，所述制冷箱內(nèi)設(shè)置有制冷器，所述制冷器包括制冷板和制冷網(wǎng)膜，所述制冷網(wǎng)膜均勻分布在兩個(gè)所述制冷板之間，所述儲(chǔ)存箱內(nèi)設(shè)置有攪拌裝置，所述攪拌裝置包括第二電機(jī)、轉(zhuǎn)軸和攪拌葉，所述攪拌葉通過所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述第二電機(jī)上，所述主風(fēng)扇上設(shè)置有主風(fēng)罩，所述主風(fēng)扇包括第一電機(jī)和扇葉，所述散熱機(jī)體的背面設(shè)置有主進(jìn)氣風(fēng)罩和出氣風(fēng)罩，所述散熱機(jī)體頂面上設(shè)置有第一輔助進(jìn)氣風(fēng)罩，所述散熱機(jī)體的側(cè)面設(shè)置有控制裝置；所述風(fēng)罩固定架上設(shè)置有柴油發(fā)電機(jī)固定環(huán)，所述柴油發(fā)電機(jī)固定環(huán)的四周均勻設(shè)置有進(jìn)氣風(fēng)道和出氣風(fēng)道，所述進(jìn)氣風(fēng)道和所述出氣風(fēng)道內(nèi)分別設(shè)置有進(jìn)氣風(fēng)扇和出氣風(fēng)扇，所述風(fēng)罩固定架的頂部設(shè)置有第二輔助進(jìn)氣風(fēng)罩，所述散熱風(fēng)道均連通所述主進(jìn)氣風(fēng)罩、所述出氣風(fēng)罩、所述第一輔助進(jìn)氣風(fēng)罩、所述第二輔助進(jìn)氣風(fēng)罩、所述進(jìn)氣風(fēng)道、所述出氣風(fēng)道和所述出氣管。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油田用柴油發(fā)電機(jī)組散熱裝置，其特征在于:所述冷卻水進(jìn)管接口內(nèi)設(shè)置有第一溫度感應(yīng)器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油田用柴油發(fā)電機(jī)組散熱裝置，其特征在于:所述儲(chǔ)存箱和所述制冷箱之間設(shè)置有分隔板，所述分隔板上設(shè)置有單向?qū)Я骺住?.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油田用柴油發(fā)電機(jī)組散熱裝置，其特征在于:所述冷卻裝置的頂面上設(shè)置有出水口，所述出水口與所述出水管路相匹配，所述冷卻裝置的底部設(shè)置有進(jìn)水口，所述進(jìn)水口與所述進(jìn)水管路相匹配。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油田用柴油發(fā)電機(jī)組散熱裝置，其特征在于:所述儲(chǔ)存箱的內(nèi)部側(cè)壁上設(shè)置有第二溫度感應(yīng)器。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油田用柴油發(fā)電機(jī)組散熱裝置，其特征在于:所述控制裝置包括進(jìn)管接口溫度顯示窗口、儲(chǔ)存箱溫度顯示窗口、主風(fēng)扇轉(zhuǎn)速表、進(jìn)氣風(fēng)扇轉(zhuǎn)速表、出氣風(fēng)扇轉(zhuǎn)速表、制冷器按鈕和抽液泵按鈕，所述制冷器按鈕和所述抽液泵按鈕位于所述進(jìn)管接口溫度顯示窗口、所述儲(chǔ)存箱溫度顯示窗口、所述主風(fēng)扇轉(zhuǎn)速表、所述進(jìn)氣風(fēng)扇轉(zhuǎn)速表和所述出氣風(fēng)扇轉(zhuǎn)速表的下方。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油田用柴油發(fā)電機(jī)組散熱裝置，其特征在于:所述主進(jìn)氣風(fēng)罩、所述第一輔助進(jìn)氣風(fēng)罩、所述第二輔助進(jìn)氣風(fēng)罩和所述出氣管內(nèi)均設(shè)置有過濾網(wǎng)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油田用柴油發(fā)電機(jī)組散熱裝置，其特征在于:所述底板橫梁內(nèi)設(shè)置有集氣室，所述出氣管連通所述集氣室。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種油田用柴油發(fā)電機(jī)組散熱裝置，其特征在于:所述出氣管上設(shè)置有防塵罩，所述防塵罩通過橡膠扣固定連接在所述出氣管上。
【文檔編號(hào)】F01P9-04GK204299670SQ201420654480
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