br>[0043]下面將通過【具體實施方式】對本實用新型的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。顯然的，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0044]下面將對本實施例的技術(shù)方案作進一步的描述:
[0045]請先參照圖2，本實用新型提供了一種電機的全方位減震降噪裝置，所述電機包括電機主體11和電機罩12，電機主體11設(shè)置于電機罩12內(nèi)，所述全方位減震降噪裝置包括設(shè)置在電機主體進風(fēng)口 111上的密封圈13，請參照圖3和圖4，圖3和圖4分別是密封圈的立體圖和仰視圖，密封圈13包括在電機轉(zhuǎn)軸所在的方向方向的第一級減震結(jié)構(gòu)和在電機轉(zhuǎn)軸的法線方向的第二級減震結(jié)構(gòu)。
[0046]請參照圖5，所述密封圈13包括上減震片131、下減震片132以及連接所述上、下減震片且卡在電機主體進風(fēng)口 111上的連接側(cè)壁133，以經(jīng)過該密封圈13的中心軸進行截面，所述第一級減震結(jié)構(gòu)為由上減震片131、下減震片132以及連接側(cè)壁133形成的U形結(jié)構(gòu)。第二級減震結(jié)構(gòu)為位于所述上減震片131上的S形折彎結(jié)構(gòu)134。密封圈13由軟體材料制成，如娃膠、發(fā)泡材料等，U形結(jié)構(gòu)和S形折彎結(jié)構(gòu)134分別使得電機主體11在電機轉(zhuǎn)軸所在的方向和電機轉(zhuǎn)軸的法線方向運動時，密封圈13可以在電機轉(zhuǎn)軸所在的方向和電機轉(zhuǎn)軸的法線方向拉伸和壓縮，具有彈性形變特性，電機主體11與電機罩12之間的“硬接觸”變?yōu)椤败浗佑|”，從而實現(xiàn)減震。
[0047]請再次參照圖2，所述S形折彎結(jié)構(gòu)134的其中一個凸起1341上設(shè)有壓板14。壓板14下方設(shè)有第—^口 141，第—^口 141的形狀與凸起1341相適配，使壓板141恰好卡接于S形折彎結(jié)構(gòu)134的凸起1341上。電機罩12上端設(shè)有第二卡口 121，所述第二卡口121卡接于S形折彎結(jié)構(gòu)134其中一個凸起1341的內(nèi)側(cè)。
[0048]在電機工作過程中，由于電機主體進風(fēng)口 111處吸力大，常常會將密封圈13的U形結(jié)構(gòu)部分吸入電機主體進風(fēng)口 111內(nèi)，使密封圈13的U形結(jié)構(gòu)變形，導(dǎo)致電機主體進風(fēng)口 111的進風(fēng)面積面小，風(fēng)量減小，從而影響吸塵器的工作效率，壓板14解決了這一技術(shù)問題，即使電機主體進風(fēng)口 111吸力很大，由于壓板14的阻隔作用，密封圈13不會被吸入電機進風(fēng)口 111內(nèi)，保證吸塵器的風(fēng)量與性能。
[0049]具體的，請參照圖6，圖6清楚的展示出密封圈與壓板及電機罩的連接處。電機罩12的上端開口，以便于裝配電機主體11，在電機罩12上端開口的邊緣設(shè)有第二卡口 121，第二卡口 121的側(cè)邊設(shè)置于凸起1341的內(nèi)側(cè)。密封圈13的下減震片132上方與第二卡口121的底部連接，下減震片132下方連接電機主體11的肩部。上減震片與電機罩之間的這種連接方式，使二者之間的連接更為緊密，而且使電機主體在電機轉(zhuǎn)軸的法線方向的減震效果得以實現(xiàn)。密封圈13的其中一種實施方式是，密封圈13的下減震片132上設(shè)有緩沖柱1321，緩沖柱1321上方連接第二卡口 121的底部，當(dāng)電機主體11在電機轉(zhuǎn)軸所在的方向方向運動時，緩沖柱1321可以進一步起到緩沖減震的作用。
[0050]電機主體的底部可以懸空設(shè)置，也可以在電機主體的底部與電機罩之間設(shè)置彈性機構(gòu)如彈簧、彈片、減震墊等。
[0051]本實施例的一種變形情況是，電機的全方位減震降噪裝置的部件與上述相同，區(qū)別是，密封圈包括徑向減震片以及卡在電機主體進風(fēng)口上的連接側(cè)壁，以經(jīng)過該密封圈的中心軸進行截面，所述第一級減震結(jié)構(gòu)為由徑向減震片以及連接側(cè)壁形成的L形結(jié)構(gòu)，第二級減震結(jié)構(gòu)為位于所述徑向減震片上的S形折彎結(jié)構(gòu)。
[0052]上述所提及的軸向是指電機轉(zhuǎn)軸所在的方向，徑向是指電機轉(zhuǎn)軸的法線方向。
[0053]本實用新型的有效效果是:
[0054]密封圈的第一級減震結(jié)構(gòu)和第二級減震結(jié)構(gòu)分別使電機主體在電機轉(zhuǎn)軸所在的方向方向和在電機轉(zhuǎn)軸的法線方向的運動具有緩沖減震效果，從而使電機主體在三維空間內(nèi)運動不會與電機罩塑件碰撞，獲得全方位減震降噪的效果。密封圈的上減震片和下減震片分別連接電機罩和電機主體的肩部，密封圈米用軟體材質(zhì)，密封性好，防止電機罩與電機主體之間的腔室直接與外部的空氣接觸；密封圈具有彈性形變特性，電機主體底部懸空設(shè)置于電機罩內(nèi)，或者在電機主體底部與電機罩之間設(shè)置彈性機構(gòu)，那么，電機在工作時，可以在一定空間內(nèi)運動，使電機主體與電機罩之間無“硬接觸”，起到減震降噪的作用；密封圈的上減震片的表面設(shè)置S形折彎結(jié)構(gòu)，并在S形折彎結(jié)構(gòu)的其中一個凸起上設(shè)置壓板，壓板正好卡接在凸起上，這樣，電機工作時，雖然電機主體進風(fēng)口的吸力非常大，由于有壓板的阻擋作用，密封圈不會被吸入電機主體進風(fēng)口內(nèi)，在起到減震降噪效果的同時，不影響風(fēng)量。
[0055]綜上所述，本實用新型公開了一種電機的全方位減震降噪裝置。在本實用新型中，全方位減震降噪裝置包括設(shè)置于電機主體進風(fēng)口上的密封圈，密封圈的第一級減震結(jié)構(gòu)和第二級減震結(jié)構(gòu)分別使電機主體在電機轉(zhuǎn)軸所在的方向和在電機轉(zhuǎn)軸的法線方向上的運動具有緩沖減震效果。同時由于S形折彎結(jié)構(gòu)的凸起上方設(shè)置有壓板，為防止密封圈被吸入電機主體進風(fēng)口提供了切實可行的方案，解決了現(xiàn)有技術(shù)無法解決的問題，具有很高的應(yīng)用價值。
[0056]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種電機的全方位減震降噪裝置，所述電機包括電機主體和電機罩，其特征在于，所述全方位減震降噪裝置包括設(shè)置在電機主體進風(fēng)口上的密封圈，所述密封圈包括軸向的第一級減震結(jié)構(gòu)和徑向的第二級減震結(jié)構(gòu)。2.如權(quán)利要求1所述的電機的全方位減震降噪裝置，其特征在于，所述密封圈包括上、下兩個減震片以及連接所述上、下減震片且卡在電機主體進風(fēng)口上的連接側(cè)壁，以經(jīng)過該密封圈的中心軸進行截面，所述第一級減震結(jié)構(gòu)為由上、下兩個減震片以及連接側(cè)壁形成的U形結(jié)構(gòu)。3.如權(quán)利要求2所述的電機的全方位減震降噪裝置，其特征在于，所述第二級減震結(jié)構(gòu)為位于所述上減震片上的S形折彎結(jié)構(gòu)。4.如權(quán)利要求1所述的電機的全方位減震降噪裝置，其特征在于，所述密封圈包括徑向減震片以及卡在電機主體進風(fēng)口上的連接側(cè)壁，以經(jīng)過該密封圈的中心軸進行截面，所述第一級減震結(jié)構(gòu)為由徑向減震片以及連接側(cè)壁形成的L形結(jié)構(gòu)。5.如權(quán)利要求4所述的電機的全方位減震降噪裝置，其特征在于，所述第二級減震結(jié)構(gòu)為位于所述徑向減震片上的S形折彎結(jié)構(gòu)。6.如權(quán)利要求3和5任意一項所述的電機的全方位減震降噪裝置，其特征在于，所述S形折彎結(jié)構(gòu)的其中一個凸起上設(shè)有壓板。7.如權(quán)利要求6所述的電機的全方位減震降噪裝置，其特征在于，所述壓板底部設(shè)有與凸起卡接的第—^口。8.如權(quán)利要求3和5任意一項所述的電機的全方位減震降噪裝置，其特征在于，所述電機罩上端設(shè)有第二卡口，所述第二卡口卡接于S形折彎結(jié)構(gòu)的其中一個凸起的內(nèi)側(cè)。
【專利摘要】本實用新型提供了一種電機的全方位減震降噪裝置，電機包括電機主體和電機罩，全方位減震降噪裝置包括設(shè)置于電機主體進風(fēng)口上的密封圈，密封圈的第一級減震結(jié)構(gòu)和第二級減震結(jié)構(gòu)分別使電機主體在電機轉(zhuǎn)軸所在的方向和在電機轉(zhuǎn)軸的法線方向的運動具有緩沖減震效果，第二級減震結(jié)構(gòu)為位于所述上減震片上的S形折彎結(jié)構(gòu)，S形折彎結(jié)構(gòu)的其中一個凸起上設(shè)置壓板，壓板可以保護電機工作時不被吸入電機主體進風(fēng)口內(nèi)，在不影響電機風(fēng)量的前提下，起到減震降噪的作用。
【IPC分類】H02K5/24, A47L9/28
【公開號】CN204909313
【申請?zhí)枴緾N201520631285
【發(fā)明人】倪祖根
【申請人】萊克電氣股份有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年8月20日