一種電機(jī)的全方位減震降噪裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)的全方位減震降噪裝置，屬于電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在電機(jī)的進(jìn)風(fēng)口上常套設(shè)一個(gè)密封圈使電機(jī)與外罩不產(chǎn)生“硬接觸”，通過(guò)這種方法減少電機(jī)的噪音。
[0003]中國(guó)專利201320293556.5公開(kāi)了一種具有電機(jī)緩沖結(jié)構(gòu)的吸塵器，包括電機(jī)外罩、與電機(jī)外罩相互固定的電機(jī)內(nèi)罩、被電機(jī)內(nèi)罩至少部分收容且具有頭部和尾部的電機(jī)、至少部分包圍在電機(jī)周側(cè)并用于固定電機(jī)的電機(jī)支架、和位于電機(jī)內(nèi)罩和電機(jī)支架之間的第一緩沖件，并進(jìn)一步包括位于電機(jī)外罩與電機(jī)內(nèi)罩之間且至少部分呈圓弧的第二緩沖件、以及設(shè)置在電機(jī)外罩和頭部之間的第三緩沖件(相當(dāng)于電機(jī)進(jìn)風(fēng)口的密封圈)。由于電機(jī)的尾部為懸空設(shè)置，該專利公開(kāi)的第三緩沖件可以減少電機(jī)頭部與電機(jī)外罩之間碰撞產(chǎn)生噪音，但第三緩沖件的主要作用是固定電機(jī)的頭部，雖然第三緩沖件采用的是軟體塑料，但是必須具有一定的硬度，否則難以起到固定頭部的作用，這樣的話，不可避免第三緩沖件左右兩側(cè)與電機(jī)外罩碰撞產(chǎn)生噪音。
[0004]本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)電機(jī)進(jìn)風(fēng)口的密封圈進(jìn)行了改進(jìn)，如中國(guó)專利201410301150.6提供了一種具有電機(jī)減震結(jié)構(gòu)的吸塵器，電機(jī)內(nèi)罩通過(guò)掛壁懸掛固定在電機(jī)罩內(nèi)，從說(shuō)明書附圖1中可以看出，電機(jī)尾部與電機(jī)內(nèi)罩之間設(shè)有減震墊，電機(jī)進(jìn)風(fēng)口上套設(shè)有密封圈，密封圈的上環(huán)和下環(huán)分別接觸電機(jī)外罩和電機(jī)，上環(huán)和下環(huán)之間的中柱套設(shè)于電機(jī)進(jìn)風(fēng)口上，中柱的側(cè)邊上設(shè)有開(kāi)口朝向電機(jī)進(jìn)風(fēng)口的U形結(jié)構(gòu)，以使密封圈具有往復(fù)擺動(dòng)的空間。但是這種密封圈一般采用硅膠等較軟的材質(zhì)制成，在電機(jī)工作過(guò)程中，由于電機(jī)進(jìn)風(fēng)口處吸力大，常常會(huì)使密封圈中柱側(cè)邊上的U形結(jié)構(gòu)變形，向電機(jī)進(jìn)風(fēng)口內(nèi)凹陷，導(dǎo)致電機(jī)進(jìn)風(fēng)口的進(jìn)風(fēng)面積面小，風(fēng)量減小，從而影響吸塵器的工作效率。
[0005]鑒于上述問(wèn)題，需要設(shè)計(jì)出一種電機(jī)減震降噪裝置，能夠防止電機(jī)主體進(jìn)風(fēng)口上套設(shè)的密封圈被吸入電機(jī)主體進(jìn)風(fēng)口內(nèi)而影響電機(jī)風(fēng)量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種電機(jī)的全方位減震降噪裝置，能夠解決電機(jī)工作時(shí)密封圈被部分吸入電機(jī)主體進(jìn)風(fēng)口的問(wèn)題，使得使用電機(jī)更具適用性和工業(yè)應(yīng)用的價(jià)值。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的目的提出的一種電機(jī)的全方位減震降噪裝置，所述電機(jī)包括電機(jī)主體和電機(jī)罩，所述全方位減震降噪裝置包括設(shè)置在電機(jī)主體進(jìn)風(fēng)口上的密封圈，所述密封圈包括軸向的第一級(jí)減震結(jié)構(gòu)和徑向的第二級(jí)減震結(jié)構(gòu)。
[0008]優(yōu)選的，所述密封圈包括上、下兩個(gè)減震片以及連接所述上、下減震片且卡在電機(jī)主體進(jìn)風(fēng)口上的連接側(cè)壁，以經(jīng)過(guò)該密封圈的中心軸進(jìn)行截面，所述第一級(jí)減震結(jié)構(gòu)為由上、下兩個(gè)減震片以及連接側(cè)壁形成的U形結(jié)構(gòu)。
[0009]更優(yōu)選的，所述第二級(jí)減震結(jié)構(gòu)為位于所述上減震片上的S形折彎結(jié)構(gòu)。
[0010]優(yōu)選的，所述密封圈包括徑向減震片以及卡在電機(jī)主體進(jìn)風(fēng)口上的連接側(cè)壁，以經(jīng)過(guò)該密封圈的中心軸進(jìn)行截面，所述第一級(jí)減震結(jié)構(gòu)為由徑向減震片以及連接側(cè)壁形成的L形結(jié)構(gòu)。
[0011]更優(yōu)選的，所述第二級(jí)減震結(jié)構(gòu)為位于所述徑向減震片上的S形折彎結(jié)構(gòu)。
[0012]優(yōu)選的，所述S形折彎結(jié)構(gòu)的其中一個(gè)凸起上設(shè)有壓板。
[0013]更優(yōu)選的，所述壓板底部設(shè)有與凸起卡接的第一卡口。
[0014]優(yōu)選的，電機(jī)罩上端設(shè)有第二卡口，所述第二卡口卡接于S形折彎結(jié)構(gòu)其中一個(gè)凸起的內(nèi)側(cè)。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下進(jìn)步之處:
[0016]本實(shí)用新型提供的電機(jī)的全方位減震降噪裝置，所述電機(jī)包括電機(jī)主體和電機(jī)罩，其電機(jī)主體進(jìn)風(fēng)口上套設(shè)有密封圈，能夠使電機(jī)主體與電機(jī)罩之間的“硬接觸”變?yōu)椤败浗佑|”，起到減震降噪作用。
[0017]具體的，所述密封圈包括在電機(jī)轉(zhuǎn)軸所在的方向方向的第一級(jí)減震結(jié)構(gòu)和在電機(jī)轉(zhuǎn)軸的法線方向的第二級(jí)減震結(jié)構(gòu)。
[0018]第一級(jí)減震結(jié)構(gòu)為由上、下兩個(gè)減震片以及連接所述上、下減震片且卡在電機(jī)主體進(jìn)風(fēng)口上的連接側(cè)壁形成的U形結(jié)構(gòu)，U形結(jié)構(gòu)對(duì)電機(jī)主體在電機(jī)轉(zhuǎn)軸所在的方向方向?qū)崿F(xiàn)減震，使得電機(jī)主體允許在電機(jī)轉(zhuǎn)軸所在的方向方向的運(yùn)動(dòng)；第二級(jí)減震結(jié)構(gòu)為由位于所述上減震片上的S形折彎結(jié)構(gòu)，S形折彎結(jié)構(gòu)對(duì)電機(jī)主體在電機(jī)轉(zhuǎn)軸的法線方向?qū)崿F(xiàn)減震，使得電機(jī)主體允許在電機(jī)轉(zhuǎn)軸的法線方向的運(yùn)動(dòng)。
[0019]另外，S形折彎結(jié)構(gòu)的其中一個(gè)凸起上設(shè)有壓板，電機(jī)工作時(shí)，即可電機(jī)進(jìn)風(fēng)口處的吸力很大，由于有壓板的阻隔，密封圈不會(huì)被吸入電機(jī)進(jìn)風(fēng)口內(nèi)。
【附圖說(shuō)明】
[0020]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)的電機(jī)的全方位減震降噪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)的密封圈的立體圖。
[0024]圖4是本實(shí)用新型公開(kāi)的密封圈的仰視圖。
[0025]圖5是圖4中B-B剖視圖。
[0026]圖6是圖2中C處放大圖。
[0027]其中:
[0028]01-電機(jī)主體02-電機(jī)罩03-密封圈
[0029]11-電機(jī)主體12-電機(jī)罩13-密封圈
[0030]14-壓板111-電機(jī)主體進(jìn)風(fēng)口 121-第二卡口
[0031]131-上減震片132-下減震片133-連接側(cè)壁
[0032]134-S形折彎結(jié)構(gòu)1321-減震柱1341-凸起
【具體實(shí)施方式】
[0033]正如【背景技術(shù)】中所述，現(xiàn)有的設(shè)置在電機(jī)進(jìn)風(fēng)口處用于減震降噪的密封圈，密封圈采用軟材質(zhì)制成，如發(fā)泡材質(zhì)、硅膠等，其側(cè)壁設(shè)有一圈U形結(jié)構(gòu)，以使電機(jī)能夠在一定空間內(nèi)運(yùn)動(dòng)。
[0034]請(qǐng)參照?qǐng)D1，圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的電機(jī)頭部。如圖示電機(jī)，包括電機(jī)主體01、電機(jī)罩02和密封圈03，密封圈03中部設(shè)有U形結(jié)構(gòu)，對(duì)電機(jī)主體01在電機(jī)轉(zhuǎn)軸所在的方向方向?qū)崿F(xiàn)減震，使電機(jī)主體01允許在電機(jī)轉(zhuǎn)軸所在的方向方向擺動(dòng)。但是，電機(jī)主體01左右擺動(dòng)時(shí)，由于圖1中A處部位密封圈03與電機(jī)罩02緊密接觸，因此在電機(jī)轉(zhuǎn)軸的法線方向的減震只能依靠密封圈03的材料本身，減震效果不太理想，有些電機(jī)A處部位密封圈與電機(jī)罩留有一定空隙，這樣的話，電機(jī)在電機(jī)轉(zhuǎn)軸的法線方向擺動(dòng)時(shí)，密封圈與電機(jī)罩碰撞甚至?xí)a(chǎn)生“硬接觸”。
[0035]這樣的電機(jī)還存在一個(gè)問(wèn)題，在電機(jī)工作時(shí)，由于電機(jī)主體進(jìn)風(fēng)口處的巨大吸力，U形結(jié)構(gòu)容易被吸入電機(jī)主體進(jìn)風(fēng)口，使電機(jī)主體進(jìn)風(fēng)口的進(jìn)風(fēng)面積減小，影響電機(jī)的進(jìn)風(fēng)量從而使包含電機(jī)的整機(jī)如吸塵器的性能降低。
[0036]鑒于以上的不足，本實(shí)用新型提供了一種電機(jī)的全方位減震降噪裝置，所述電機(jī)包括電機(jī)主體和電機(jī)罩，所述全方位減震降噪裝置包括設(shè)置在電機(jī)主體進(jìn)風(fēng)口上的密封圈，所述密封圈包括軸向的第一級(jí)減震結(jié)構(gòu)和徑向的第二級(jí)減震結(jié)構(gòu)。
[0037]優(yōu)選的，所述密封圈包括上減震片、下減震片以及連接所述上、下減震片且卡在電機(jī)主體進(jìn)風(fēng)口上的連接側(cè)壁，以經(jīng)過(guò)該密封圈的中心軸進(jìn)行截面，所述第一級(jí)減震結(jié)構(gòu)為由上、下兩個(gè)減震片以及連接側(cè)壁形成的U形結(jié)構(gòu)。
[0038]優(yōu)選的，所述第二級(jí)減震結(jié)構(gòu)為位于所述上減震片上的S形折彎結(jié)構(gòu)。
[0039]優(yōu)選的，所述密封圈包括徑向減震片以及卡在電機(jī)主體進(jìn)風(fēng)口上的連接側(cè)壁，以經(jīng)過(guò)該密封圈的中心軸進(jìn)行截面，所述第一級(jí)減震結(jié)構(gòu)為由徑向減震片以及連接側(cè)壁形成的L形結(jié)構(gòu)。
[0040]更優(yōu)選的，所述第二級(jí)減震結(jié)構(gòu)為位于所述徑向減震片上的S形折彎結(jié)構(gòu)。
[0041]優(yōu)選的，所述S形折彎結(jié)構(gòu)的其中一個(gè)凸起上設(shè)有壓板。
[0042]優(yōu)選的，電機(jī)罩上端設(shè)有第二卡口，所述第二卡口卡接于S形折彎結(jié)構(gòu)其中一個(gè)凸起的內(nèi)側(cè)。<