一種公共座椅的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種公共座椅，包括左右并排的多個(gè)座位，各座位上包括有前、后的座板，前、后座板之間通過(guò)同步上下翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接，相鄰座位的對(duì)應(yīng)座板之間通過(guò)滯后側(cè)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接，在回位彈簧作用下，前、后座板相向上翻在自由狀態(tài)的上限位位置，克服回位彈簧的作用力，前、后座板相背下翻在落座的下限位位置；某一落座的下翻座板帶動(dòng)兩側(cè)的座板滯后下翻，且越靠近落座座板的側(cè)面座板，其下翻角度越大。本發(fā)明在使用中，當(dāng)有人在其中一個(gè)座位上坐下時(shí)，其他座位的前、后座板會(huì)跟隨成不同角度的打開，形成邀請(qǐng)姿態(tài)，如同招手示意同伴入座，傳達(dá)出友好信息，越靠近座落位置的座位，前、后座板打開的角度越大。
【專利說(shuō)明】
_種公共座椅
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及公共設(shè)施，具體為一種公共座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]如公園、街道、商場(chǎng)、醫(yī)院、車站、碼頭等公共場(chǎng)所通常采用公共座椅供人們等候和休息，所述公共座椅的類型大多采用整體座椅和多位座椅，又分為無(wú)靠背和有靠背座椅。
[0003]整體座椅具有一定長(zhǎng)度，中間無(wú)座位劃分，人們會(huì)無(wú)次序亂坐。
[0004]多位座椅是在整體座椅基礎(chǔ)上進(jìn)行了座位劃分，通常采用座位分割或采用扶手分割座位，采用扶手的高級(jí)多位座椅中，各獨(dú)立座位的座板是可以翻轉(zhuǎn)的。
[0005]上述座椅幾十年如一日一成不變，缺乏新意，造成人們的審美疲勞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]面對(duì)現(xiàn)狀，本發(fā)明提出了一種獨(dú)具創(chuàng)新、別具一格的公共座椅。
[0007]本發(fā)明一種公共座椅，其技術(shù)方案包括左右并排的多個(gè)座位，所不同的是各座位上包括有前、后的座板，前、后座板之間通過(guò)同步上下翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接，相鄰座位的對(duì)應(yīng)座板之間通過(guò)滯后側(cè)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接，在回位彈簧作用下，前、后座板相向上翻在自由狀態(tài)的上限位位置，克服回位彈簧的作用力，前、后座板相背下翻在落座的下限位位置;某一落座的下翻座板帶動(dòng)兩側(cè)的座板滯后一定角度下翻，且越靠近落座座板的側(cè)面座板，其下翻角度越大。
[0008]所述同步上下翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的一種結(jié)構(gòu)包括前、后轉(zhuǎn)軸和前、后相互嚙合的齒輪，前、后座板的內(nèi)端分別固定安裝于前、后轉(zhuǎn)軸上，前、后齒輪分別固定安裝在前、后轉(zhuǎn)軸上。
[0009]所述滯后側(cè)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的一種結(jié)構(gòu)包括設(shè)于一座板內(nèi)端的徑向撥桿和設(shè)于另一座板內(nèi)端的前、后軸向擋桿，所述撥桿置于前、后擋桿之間，前、后擋桿之間的圓心角度數(shù)為一座板滯后另一座板下翻的度數(shù)。
[0010]常規(guī)的設(shè)置為，從中間座位開始向左或向右，各座位上相鄰座板間的滯后側(cè)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)按順時(shí)針或逆時(shí)針等距錯(cuò)位設(shè)置，中間座位左、右的滯后側(cè)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)位置對(duì)稱。
[0011]本發(fā)明的有益效果:
[0012]本發(fā)明一種公共座椅在使用中，當(dāng)有人在其中一個(gè)座位上坐下時(shí)，其他座位的前、后座板會(huì)跟隨成不同角度的打開，形成邀請(qǐng)姿態(tài)，如同招手示意同伴入座，傳達(dá)出友好信息，越靠近座落位置的座位，前、后座板打開的角度越大。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本發(fā)明另一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為圖1、圖2實(shí)施方式中同步翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4為圖1、圖2實(shí)施方式中回位彈簧的安裝位置圖。
[0017]圖5為圖1、圖2實(shí)施方式中滯后側(cè)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖號(hào)標(biāo)識(shí):1、座板;2、座椅架;3、腳架;4、轉(zhuǎn)軸;5、回位彈簧;6、撥桿;7、擋桿。
【具體實(shí)施方式】
:
[0019]下面結(jié)合附圖所示實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0020]本發(fā)明一種公共座椅的技術(shù)方案包括座椅架2上左右并排設(shè)置的七個(gè)座位，所述座椅架2由左、中、右三個(gè)腳架3支撐，每個(gè)座位上包括有前、后的座板I，前、后座板I之間通過(guò)同步上下翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接，所述同步上下翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括前、后轉(zhuǎn)軸4和前、后齒輪，所述轉(zhuǎn)軸4通過(guò)兩端的軸承座于座椅架2上安裝，前、后齒輪分別于前、后轉(zhuǎn)軸4上固定安裝且相互嚙合，前、后座板I的內(nèi)端兩頭分別固定安裝于對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)軸4的兩軸端，前、后座板I與座椅架2之間分別安裝有使座板I上翻回位的回位彈簧5，如圖1、圖2、圖3、圖4所示。
[0021]相鄰座位的前座板I之間或后座板I之間通過(guò)滯后側(cè)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接，所述滯后側(cè)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括徑向撥桿6和前、后軸向擋桿7，所述撥桿6通過(guò)一環(huán)套固定安裝于一座板I內(nèi)端對(duì)應(yīng)的軸端上，前、后擋桿7通過(guò)另一環(huán)套固定安裝于另一座板I內(nèi)端對(duì)應(yīng)的軸端上，所述撥桿6置于前、后擋桿7之間，前、后擋桿7之間的圓心角度數(shù)為一座板I滯后另一座板I下翻的度數(shù)(不考慮撥桿6的厚度)；從中間座位開始向左或向右，各座位上相鄰座板I間的滯后側(cè)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)按順時(shí)針或逆時(shí)針等距錯(cuò)位設(shè)置，中間座位左、右的滯后側(cè)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)位置對(duì)稱，如圖1、圖2、圖5所示。
[0022]本發(fā)明的使用方式:
[0023]1、在無(wú)人落座的自由狀態(tài)時(shí)，各座位的前、后座板I在回位彈簧5的作用下，前、后座板I相向上翻至座椅架2的上限位位置，前、后座板I形成小角度夾角。
[0024]2、如圖1所示，有人在左、右兩端落座時(shí)，外力克服回位彈簧5的作用，使落座位的前、后座板I相背下翻至座椅架2的下限位位置，前、后座板I之間形成最大的夾角度數(shù)，由于滯后側(cè)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的作用，左、右兩端座位間的其他座位的前、后座板I被依次下翻打開，且自外而內(nèi)，各座位的前、后座板I下翻后形成的夾角度數(shù)逐漸減小。
[0025]3、如圖2所示，有人只在左端落座時(shí)，外力克服回位彈簧5的作用，使落座位的前、后座板I相背下翻至座椅架2的下限位位置，前、后座板I之間形成最大的夾角度數(shù)，且自外而內(nèi)，第二、第三、第四座位的前、后座板I依次相背下翻，前、后座板I之間形成的夾角度數(shù)依次減小，第五、第六、第七座位的前、后座板I之間已不受滯后側(cè)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的作用而停留在無(wú)人落座的自由狀態(tài)。
[0026]4、有人只在中間座位落座時(shí)，外力克服回位彈簧5的作用，使落座位的前、后座板I相背下翻至座椅架2的下限位位置，前、后座板I之間形成最大的夾角度數(shù)，自中間座位向左和向右的其他座位，前、后座板I被依次相背下翻，且前、后座板I之間形成的夾角度數(shù)依次減小。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公共座椅，包括左右并排的多個(gè)座位，其特征在于:各座位上包括有前、后的座板(I)，前、后座板(I)之間通過(guò)同步上下翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接，相鄰座位的對(duì)應(yīng)座板(I)之間通過(guò)滯后側(cè)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接，在回位彈簧(5)作用下，前、后座板(I)相向上翻在自由狀態(tài)的上限位位置，克服回位彈簧(5)的作用力，前、后座板(I)相背下翻在落座的限位位置;某一落座的下翻座板(I)帶動(dòng)兩側(cè)的座板(I)滯后下翻，且越靠近落座座板(I)的側(cè)面座板(I)，其下翻角度越大。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公共座椅，其特征在于:所述同步上下翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括前、后轉(zhuǎn)軸(4)和前、后相互嚙合的齒輪，前、后座板(I)的內(nèi)端分別固定安裝于前、后轉(zhuǎn)軸上，前、后齒輪分別固定安裝在前、后轉(zhuǎn)軸上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公共座椅，其特征在于:所述滯后側(cè)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括設(shè)于一座板(I)內(nèi)端的徑向撥桿(6)和設(shè)于另一座板⑴內(nèi)端的前、后軸向擋桿(7)，所述撥桿(6)置于前、后擋桿(7)之間，前、后擋桿(7)之間的圓心角度數(shù)為一座板(I)滯后另一座板(I)下翻的度數(shù)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公共座椅，其特征在于:從中間座位開始向左或向右，各座位上相鄰座板(I)間的滯后側(cè)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)按順時(shí)針或逆時(shí)針等距錯(cuò)位設(shè)置，中間座位左、右的滯后側(cè)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)位置對(duì)稱。
【文檔編號(hào)】A47C1/00GK105996516SQ201610526518
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年7月5日
【發(fā)明人】庾萍
【申請(qǐng)人】桂林電子科技大學(xué)