專利名稱：在結(jié)構(gòu)上與可拆卸門鉸鏈相結(jié)合的門制動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種在結(jié)構(gòu)上與機動車門的可拆卸門鉸鏈相結(jié)合的門制動器，門鉸鏈包括一個第一鉸鏈部分，它能作用在一個門組合件部件、門或支柱上；一個第二鉸鏈部分，它能作用在另一門組合件部件上；以及一個鉸鏈銷，它轉(zhuǎn)動配合地固定在一個鉸鏈部分中并且以這樣一種方式固定在另一鉸鏈部分中，使得它能夠以可轉(zhuǎn)動地牢固方式被卸下，門制動器包括制動和固定裝置，制動和固定裝置布置成相對于鉸鏈銷軸線徑向地定位，并與相對鉸鏈銷軸線同軸地布置的止動裝置相互作用，制動和固定裝置整體地容納在門制動器殼體內(nèi)，門制動器殼體沿著鉸鏈軸線的軸向延伸部分被設(shè)置在鉸鏈銷轉(zhuǎn)動配合地安裝在其中的那個鉸鏈部分上。
雖然在結(jié)構(gòu)上與門鉸鏈相結(jié)合的此類門制動器具有相對小的安裝空間要求的特點，并能在修改程度多少不等的情況下以多種實施例加以實施，但是，為了制造此類門制動器，仍然需要分別制造和安裝相當多的單個零件。因此，此類門制動器主要由于過高的制造成本而困擾，同時，還因門一貫要保持的具體固定位置的某些不確定性而受困擾。此外，門制動器總體要求大量零件的結(jié)果是遭遇不利的公差配對的可能性增加，因此，起因于門制動器內(nèi)不利的公差配對的噪音源產(chǎn)生的可能性也顯然增加。最后，多種單個零件對生產(chǎn)商及配件供應(yīng)商均要求有相應(yīng)的供應(yīng)貯存。
然而，門制動器及其零件不可能標準化的缺點尤其嚴重。
此外，具有組合的門制動器的機動車門鉸鏈的已知的是，由第一和第二鉸鏈部分形成的鉸鏈的堅固材料的鉸鏈銷被不可轉(zhuǎn)動地固定在一個鉸鏈部分的耳軸中，并以這樣方式安裝在另一個鉸鏈部分的耳軸中，即它以支承間隙地穿過至少一個耳軸。當鉸鏈具有這樣的結(jié)構(gòu)時，組合的門制動器的結(jié)構(gòu)的特點是，具有鉸鏈銷以支承間隙通過其耳軸的那個鉸鏈部分的至少一個耳軸的耳軸孔的互補形狀的鉸鏈銷至少在專用于這些耳軸的一個或各個耳軸的長度區(qū)域的一部分或一些長度區(qū)域的一部分上具有其橫截面為圓形的輪廓，該輪廓偏離完美的圓形形狀。盡管結(jié)合在門鉸鏈中的這種門制動和止動裝置具有以下特點，即所要求十分小的安裝空間，而且只要求最少量的單獨零件，但它們?yōu)橄率鋈毕菟_，即鉸鏈銷以支承間隙地通過其耳軸的那個鉸鏈部分的機加工十分復(fù)雜。
因此，本發(fā)明是基于改進門制動器這一目標，門制動器在結(jié)構(gòu)上與可拆卸門鉸鏈相結(jié)合，并用于本文開始提及的此類機動車門上，本發(fā)明的作用是，僅管門制動器以盡可能無噪聲的方式運轉(zhuǎn)，但制動器組件的制造仍大為改進，以致在單個零件數(shù)目最少的同時，實現(xiàn)使至少一些門制動器的零件標準化并獲得成本更為有效的鉸鏈制動組件。
根據(jù)本發(fā)明，此目的主要由以下措施來實現(xiàn)的，具有與鉸鏈銷以支承間隙通過其耳軸的那個鉸鏈部分相連接的門制動器殼體的內(nèi)圓周壁的互補非圓形形狀的鉸鏈銷至少在其配合在門制動器殼體中的一部分長度區(qū)域上具有其橫截面為圓形的輪廓，該輪廓偏離完美圓形形狀。在這種情況下，為了在復(fù)雜成形時節(jié)約成本，門制動器殼體優(yōu)選地由一段連續(xù)的中空剖面材料的長度段形成，并且通過剛性鎖定裝置以轉(zhuǎn)動地牢固方式固定在鉸鏈銷以支承間隙通過其耳軸的那個鉸鏈部分的外連接表面上。門制動器殼體通過相互剛性鎖定接合方便地緊固在鉸鏈部分上，尤其是以這樣的方式，即借助于其圓周壁上的至少一個軸向延伸部分使門制動器殼體以剛性鎖定方式連接至鉸鏈銷以支承間隙通過其耳軸的那個鉸鏈部分的相應(yīng)成形的凹陷中。
但是，在門制動器殼體和鉸鏈部分的相互剛性鎖定接合的變型設(shè)計形式中，還可為門制動器殼體設(shè)置有一個端部齒狀部，該齒狀部與鉸鏈銷以支承間隙通過其耳軸的那個鉸鏈部分的外連接表面上的互補設(shè)計的齒狀部相互作用。
無論門制動器殼體和鉸鏈部分的相互剛性鎖定接合是被如何詳細地考慮，一種優(yōu)異的緊固形式是這樣的一種形式，其中，由連續(xù)的中空剖面材料的長度段形成的門制動器殼體借助于止動墊圈與配對齒廓剛性鎖定接合地固定在鉸鏈部分上或鉸鏈部分中，止動墊圈靠在門制動器殼體的自由端部上并沿軸向壓靠鉸鏈銷。而且，在門制動器殼體緊固或連接到鉸鏈部分的發(fā)展中，在設(shè)置有至少一個軸向突出部或端部齒廓的一側(cè)上的門制動器殼體的端部側(cè)借助于密封裝置相對鉸鏈部分的表面被密封。
至于門制動器的制動和固定裝置，一個簡單但有效的實施例是，門制動器殼體的內(nèi)圓周表面和穿過門制動器殼體的鉸鏈銷的那段長度段的外圓周表面分別在其圓周表面上僅有相對圓柱形形狀突出的圓形偏離。但是，在大多數(shù)應(yīng)用中，必須使門制動器具有多個制動和固定位置，為此，鉸鏈銷具有在其圓周上的兩個相互隔開的、與精確圓形橫截面形狀的偏離部分，這些偏離部分相對圓形形狀徑向突出，鉸鏈銷相對圓形形狀徑向突出的兩個徑向偏離部分布置成使得它們相互相對地定位。
根據(jù)機動車門的所需的制動和固定位置，對于制動和固定裝置的部署而言，可使與鉸鏈銷的相互相對的徑向突出圓形偏離部分的最高點相交的直線相對于通過制動器及鉸鏈接片的位置的直線成90°。
但是，對應(yīng)所需的結(jié)構(gòu)，還可使鉸鏈銷的兩個徑向突出圓形偏離部分的最高點布置成相互成一角度而定位。
最后，在本發(fā)明的進一步完善中，門制動器殼體的內(nèi)圓周表面和/或鉸鏈銷配合在門制動器殼體中的長度段具有滑移涂層或具有硬化邊緣層。
在下述結(jié)合附圖所示優(yōu)選實施方式的示例性實施例的說明中，對本發(fā)明進行了詳細描述。附圖中

圖1表示在結(jié)構(gòu)上與可拆卸門鉸鏈相結(jié)合的門制動器的示意圖；圖2表示通過可拆卸門鉸鏈的縱向截面圖，門鉸鏈在結(jié)構(gòu)上與機動車門的門制動器相結(jié)合；圖3表示門制動器和可拆卸門鉸鏈的組合件的平面圖；圖4表示門制動器和可拆卸門鉸鏈的組合件的側(cè)視圖；圖5表示門制動器和可拆卸門鉸鏈的組合件的端視圖。
可拆卸門鉸鏈包括一個第一鉸鏈部分1，它能作用在一個門組合件部件上，此部件在圖中未詳細示出；一個第二鉸鏈部分2，它能作用在另一門組合件部件上，此部件也同樣未在圖中詳細示出；以及一個鉸鏈銷3，它樞軸轉(zhuǎn)動地將兩個鉸鏈部分1和2相互連接在一起。鉸鏈銷3借助壓配合和徑向螺釘5以可轉(zhuǎn)動的牢固方式固定在第一鉸鏈部分1的耳軸4中。鉸鏈銷3具有徑向突出的套環(huán)6，鉸鏈銷3通過套環(huán)裝配在鉸鏈部分1的內(nèi)連接側(cè)7上。
鉸鏈銷3借助由不需維護的支承材料制成的支承襯套9以可自由轉(zhuǎn)動地方式轉(zhuǎn)動配合地安裝在第二鉸鏈部分2的耳軸8中。
鉸鏈銷3具有長度段11，該長度段11突出在第二鉸鏈部分2的外連接側(cè)10之上，鉸鏈銷3以長度段11穿過門制動器殼體12。在所示實施例中，門制動器殼體12由連續(xù)的中空剖面材料的長度段構(gòu)成，并與第二鉸鏈部分2剛性鎖定接合。在所示實施例中，門制動器殼體12具有圓柱形外圓周表面，并在其面向第二鉸鏈部分2的外連接表面10的端部側(cè)設(shè)置有兩個突出部13，相互相對布置的兩個突出部沿軸向指向，并以這樣一種方式被指定在耳軸8圓周上的互補凹陷14中，使得門制動器殼體12以剛性鎖定和可轉(zhuǎn)動地牢固方式與鉸鏈部分2連接。門制動器殼體12借助墊圈15與第二鉸鏈部分2的外連接表面10以及與耳軸8圓周上的凹陷14相接合，墊圈15安裝在門制動器殼體12的外端側(cè)上，并沿軸向壓靠鉸鏈銷3的長度段11。在這種情況下，墊圈15借助止動環(huán)16加以固定，止動環(huán)16嚙合在鉸鏈銷3的長度段11的周向凹槽中。
權(quán)利要求
1.一種在結(jié)構(gòu)上與機動車門的可拆卸門鉸鏈相結(jié)合的門制動器，門鉸鏈包括一個第一鉸鏈部分，它能作用在一個門組合件部件、門或支柱上；一個第二鉸鏈部分，它能作用在另一門組合件部件上；以及一個鉸鏈銷，它轉(zhuǎn)動配合地固定在一個鉸鏈部分中并且以這樣一種方式固定在另一鉸鏈部分中，使得它能夠以可轉(zhuǎn)動地牢固方式被卸下，門制動器包括制動和固定裝置，制動和固定裝置布置成相對于鉸鏈銷軸線徑向地定位，并與相對于鉸鏈銷軸線同軸地布置的止動裝置相互作用，制動和固定裝置整體地容納在門制動器殼體內(nèi)，門制動器殼體沿著鉸鏈軸線的軸向延伸部分被設(shè)置在鉸鏈銷轉(zhuǎn)動配合地安裝在其中的那個鉸鏈部分上，其特征在于，鉸鏈銷具有與鉸鏈銷以支承間隙通過其耳軸的那個鉸鏈部分相連接的門制動器殼體的內(nèi)圓周壁的互補非圓形形狀，鉸鏈銷至少在其配合在門制動器殼體中的一部分長度區(qū)域上具有其橫截面為圓形的輪廓，該輪廓偏離完美圓形形狀。
2.如權(quán)利要求1的門制動器，其特征在于，門制動器殼體由一個連續(xù)的中空剖面材料的長度段構(gòu)成，并通過剛性鎖定裝置以可轉(zhuǎn)動地牢固方式固定在鉸鏈銷以支承間隙通過其耳軸的那個鉸鏈部分的外連接表面上。
3.如權(quán)利要求1或2的門制動器，其特征在于，門制動器殼體借助于其周向壁的至少一個軸向延伸部分以剛性鎖定方式連接至鉸鏈銷以支承間隙通過其耳軸的那個鉸鏈部分中的相應(yīng)成形的凹陷中。
4.如權(quán)利要求1至3之一的門制動器，其特征在于，鉸鏈銷配合在門制動器殼體中的長度段的橫截面形狀中的與完美圓形形狀的最大徑向突出圓形偏離位于鉸鏈銷總直徑的百分之幾至約十分之一之間的范圍內(nèi)。
5.如權(quán)利要求1至3之一的機動車門鉸鏈，其特征在于，門制動器殼體具有一個端部齒狀部，該齒狀部與鉸鏈銷以支承間隙通過其耳軸的那個鉸鏈部分的外連接表面上的互補設(shè)計的齒狀部相互作用。
6.如權(quán)利要求1至5之一的機動車門鉸鏈，其特征在于，由連續(xù)的中空剖面材料的長度段形成的門制動器殼體借助于止動墊圈與鉸鏈部分上的配對齒廓剛性鎖定接合，止動墊圈靠在門制動器殼體的自由端部上并沿軸向壓靠鉸鏈銷。
7.如權(quán)利要求1至6之一的機動車門鉸鏈，其特征在于，在設(shè)置有至少一個軸向突出部或端部齒廓的一側(cè)上的門制動器殼體的端部側(cè)借助于密封裝置相對鉸鏈部分的表面被密封。
8.如權(quán)利要求1至7之一的門制動器，其特征在于，門制動器殼體的內(nèi)圓周表面和穿過門制動器殼體的鉸鏈銷的那段長度段的外圓周表面分別在其圓周表面上僅有相對圓柱形形狀突出的圓形偏離。
9.如權(quán)利要求1至8之一的機動車門鉸鏈，其特征在于，鉸鏈銷具有在其圓周上的相互隔開的、與精確圓形橫截面形狀偏離的兩個偏離部分，這些偏離部分相對圓形形狀徑向突出，鉸鏈銷相對圓形形狀徑向突出的兩個徑向偏離部分布置成使得它們相互相對地定位。
10.如權(quán)利要求1至9之一的機動車門鉸鏈，其特征在于，與鉸鏈銷的相互相對的徑向突出圓形偏離部分的最高點相交的直線相對于通過制動器及鉸鏈接片的位置的直線成90°。
11.如權(quán)利要求1至10之一的機動車門鉸鏈，其特征在于，鉸鏈銷的兩個徑向突出圓形偏離部分的最高點布置成相互成一角度而定位。
12.如權(quán)利要求1至11之一的機動車門鉸鏈，其特征在于，門制動器殼體的內(nèi)圓周表面和/或鉸鏈銷配合在門制動器殼體中的長度段具有滑移涂層。
13.如權(quán)利要求1至11之一的機動車門鉸鏈，其特征在于，門制動器殼體的內(nèi)圓周表面和/或配合在所述殼體中的鉸鏈銷的那個長度段設(shè)置有硬化邊緣層。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種在結(jié)構(gòu)上與可拆卸門鉸鏈相結(jié)合的機動車門的門制動器。門鉸鏈包括兩個鉸鏈部分(1,2)和鉸鏈銷(3),鉸鏈銷轉(zhuǎn)動配合地固定在較鏈部分(2)中并以一種方式固定在另一鉸鏈部分(1)中,即使得它無須轉(zhuǎn)動就能被卸下。門制動器包括制動和固定裝置,制動和固定裝置相對鉸鏈銷軸線徑向地定位并與相對鉸鏈銷軸線同軸地布置的止動裝置相互作用。門制動組件容納在門制動器殼體(12)內(nèi)。門制動器殼體沿著鉸鏈軸線的軸向延伸部分被設(shè)置在鉸鏈部分(2)上。鉸鏈銷轉(zhuǎn)派轉(zhuǎn)動配合地安裝在鉸鏈部分(2)中。鉸鏈銷(3)連接到與鉸鏈部分(2)連接的門制動器殼體(12)的內(nèi)圓周壁的互補非圓形形狀上。鉸鏈銷至少在其配合在門制動器殼體(12)中的部分長度區(qū)域(11)上具有其橫截面為彎曲輪廓,該輪廓偏離完美的圓形形狀。
文檔編號E05D11/08GK1295644SQ99804560
公開日2001年5月16日 申請日期1999年1月28日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月1日
發(fā)明者約翰內(nèi)斯·克雷默, 尼爾斯·馬格努斯 申請人:Ed.沙瓦希特有限公司