專利名稱：加杠式自行車防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種改進了的自行車防盜鎖。
現(xiàn)有的自行車防盜鎖，由于工藝及材料上的原因，一般上說鎖梁及鎖閂的堅硬度不足，鎖的安全性也欠缺，還有當鎖開合后鑰匙需要取出，這樣易使鑰匙不慎丟失。
本實用新型的目的是提供一種堅硬牢固、鎖車安全、開合鎖后無需將鑰匙取出的加杠式自行車防盜鎖。
本實用新型的任務(wù)是以如下方式完成的。加杠式自行車防盜鎖由分體結(jié)構(gòu)的鎖梁和鎖閂組成，鎖梁的一端開有一凹槽，另一端為圓形的套圈，在開有凹槽一邊的鎖梁右側(cè)設(shè)有鎖閂定位扣2和鎖閂定位柱3，在鎖閂定位扣2和鎖閂定位柱3之間放置開鎖后的鎖閂9。鎖閂定位扣2的大小和凹槽深度與鎖梁1及其一端的凹槽相同。在合鎖時，鎖閂9管內(nèi)的鎖扣8由于受扭力彈簧6的作用，不需轉(zhuǎn)動鎖膽5，鎖扣8就能卡住插入鎖孔中的鎖梁一端的凹槽。
本實用新型的鎖梁和鎖閂相對來說較粗，具有較高的堅硬牢固度，開鎖后鎖閂放在鎖閂定位柱和鎖閂定位扣之間，鑰匙朝上，無需將鑰匙取出，避免了鑰匙易丟失的事情發(fā)生。又由于它結(jié)構(gòu)牢固，開合方便，安全穩(wěn)固，是一種具有開發(fā)價值的新型自行車防盜鎖。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實施例及附圖給出。


圖1為合鎖結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為開鎖結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為鎖膽系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為套圈右視圖。
圖中1為鎖梁，2為鎖閂定位扣，3為鎖閂定位柱，4為鑰匙，5為鎖膽，6為扭力彈簧，7為鎖扣銷，8為鎖扣，9為鎖閂，10為套圈，11為固定扣。
以下結(jié)合附圖詳細說明本實用新型提出的具體結(jié)構(gòu)及工作情況。
鎖梁1采用圓鋼(或方鋼)經(jīng)彎曲而成，一端開有一凹槽，另一端焊接上圓形套圈10，鎖閂定位扣2和鎖閂定位柱3焊接在開有凹槽一邊的鎖梁右側(cè)上，鎖閂定位扣2的大小和凹槽深度與鎖梁1及其一端的凹槽相同。鎖閂9由前段大的鋼管(∮22mm)和后段小的圓鋼(∮18mm)焊接而成，在前段管表面的適當部位開一鎖孔，鎖膽5及受鎖膽控制的鎖扣8裝入管內(nèi)，在鎖膽5與鎖扣8之間裝一扭力彈簧6，它們組成鎖膽系統(tǒng)(見圖3)，在鎖閂9小圓鋼的底部鉆一小孔與鎖閂定位柱3上的螺釘相吻合。合鎖時，把鎖閂9后段插入鎖圈10內(nèi)，鎖閂9上的鎖孔對準端部有凹槽的鎖梁并向上推托，由于扭力彈簧6的作用，不需要轉(zhuǎn)動鎖膽5，鎖扣8就能卡住插入鎖孔中的鎖梁一端的凹槽，即完成了上鎖(見
圖1)。開鎖時，順時針轉(zhuǎn)動鑰匙4，鎖扣8松開凹槽，鎖閂9向下垂落，取出鎖閂9放在鎖閂定位扣2與鎖閂定位柱3上的螺釘之間，便會穩(wěn)固地放置著，鑰匙4朝上不會掉落，即完成了開鎖(見圖2)。下一次上鎖時，順時針轉(zhuǎn)動鑰匙4，鎖扣8松開鎖閂定位扣2上的凹槽，取出鎖閂9，按上面合鎖的程序操作即可。
權(quán)利要求1.一種加杠式自行車防盜鎖，由分體結(jié)構(gòu)的鎖梁、鎖閂組成，在鎖梁的一端開有一凹槽，另一端為圓形套圈，其特征在于開有凹槽一邊的鎖梁右側(cè)設(shè)有鎖閂定位扣(2)和鎖閂定位柱(3)，在鎖閂定位扣(2)和鎖閂定位柱(3)之間放置開鎖后的鎖閂(9)，在鎖閂(9)管內(nèi)的鎖膽(5)與鎖扣(8)之間裝有一扭力彈簧(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加杠式自行車防盜鎖，其特征是鎖閂定位扣(2)的大小和凹槽深度與鎖梁(1)及其一端的凹槽相同。
專利摘要本實用新型屬于一種改進了的自行車防盜鎖,由分體結(jié)構(gòu)的鎖梁和鎖閂組成,在鎖梁的一邊設(shè)有鎖閂定位扣和鎖閂定位柱,在鎖閂定位扣和鎖閂定位柱之間放置開鎖后的鎖閂,鑰匙在鎖閂內(nèi)朝向上狀態(tài)而不會掉落,避免了鑰匙易丟失的事情發(fā)生。又由于該鎖結(jié)構(gòu)牢固,開合方便,安全穩(wěn)固,是一種具有開發(fā)價值的新型自行車防盜鎖。
文檔編號E05B71/00GK2379566SQ9923593
公開日2000年5月24日 申請日期1999年5月5日 優(yōu)先權(quán)日1999年5月5日
發(fā)明者何厚榮 申請人:順德市容奇鎮(zhèn)安邊五金機械壓鑄廠