專利名稱：車用小門鎖兼拉手的制作方法
技術領域：
本實用新型屬一個鎖，尤其涉及一種車用小門鎖兼拉手。
目前，車用小門的鎖和拉手是分開設置，且一般的鎖在車用小門上使用很不方便。另外，一般鎖，工程車在行駛時容易自動打開，沒有自鎖功能。
本實用新型的目的在于提供一種車用小門鎖兼拉手。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的，它設有一個中間凹下一方形的方盤(1)，T形拉手(8)設在方盤(1)的中間凹下的方形內(nèi)，且同轉軸(3)由轉銷相連在一起，在方盤(1)的凸出面，轉軸(3)上固有定位板(5)和卡板(6)，在定位板(5)上設有同鎖芯止鎖(4)相配合的開口。
使用時，將方盤(1)焊接在車用小門上，T形拉手(8)可以拉起和收于方盤(1)的中間凹下的方形內(nèi)。關鎖門時，將T形拉手從方盤(1)內(nèi)拉起，轉動90度，從而帶動轉軸(3)，固接在轉軸(3)上的定位板(5)和卡板(6)同時轉動90度，由于卡板(6)的位置的轉動，使得卡板(6)卡于門框上，使得 門鎖上，接著用鑰匙轉動鎖芯(9)，鎖芯止鎖(4)隨之轉動，使鎖芯止鎖(4)卡于定位板(5)的開口內(nèi)，從而達到鎖門的目的。
本實用新型結構簡單、使用方便，鎖止可靠，將鎖與拉手功能巧妙的聯(lián)系在一起。鎖門后，拉手收于盤內(nèi)無凸起，特別適合于車身側面箱門。
附


圖1為本實用新型的結構主視示意圖。
附圖2為本實用新型結構后視圖。
用鐵皮沖壓成一個四邊帶翻邊、中間凹下一方形的方盤(1)，T形拉手(8)設在方盤(1)的中間凹下的方形內(nèi)，T形拉手(8)同轉軸(1)由轉銷相連在一起，在轉軸(1)的另一端上設有定位板(5)和卡板(6)，在T形拉手(8)和方盤(1)之間設有墊圈(7)，為了增強方盤(1)的強度，在方盤(1)的凸出面上焊有形架(2)，定位板(5)上設有一個同鎖芯止銷(4)相配合的開口，鎖芯(9)裝在方盤上，鎖芯止鎖(4)同其相連在一起。用鑰匙轉動鎖芯(9)，同時鎖芯止鎖(4)同時轉動。
權利要求一種車用小門鎖兼拉手，它包括一個T形拉手(8)，鎖芯(9)，鎖芯止銷(4)，鎖芯(9)和鎖芯止銷(4)相固接，本實用新型的特征在于設有一中間凹下方形的一方盤(1)，T型拉手(8)設在方盤(1)的中間凹下的方形內(nèi)，T型拉手同轉軸(3)由轉銷相連在一起，在方盤(1)的另一面，轉軸(3)上固接有定位板(5)和卡板(6)，在定位板(5)上設有同鎖芯止銷(4)相配合的開口。
專利摘要本實用新型涉及一種工程車上小門上使用的一種車用小門鎖兼拉手。其技術方案是設有一中間凹下一方形的方盤,在方盤的凹面內(nèi)設有T型拉手,T型拉手同轉軸由轉銷相連在一起,在轉軸的另一端設有定位板和卡板,在定位板上設有同鎖芯止銷相配合的開口,鎖芯止銷同鎖芯相固接。本實用新型結構,使用方便。
文檔編號E05B65/12GK2370119SQ9923461
公開日2000年3月22日 申請日期1999年5月10日 優(yōu)先權日1999年5月10日
發(fā)明者杜群力, 宋雅瑩, 蔣靜華, 熊冀川 申請人:西安石油勘探儀器總廠工程車分廠