專利名稱：自行車鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鎖，具體是指一種自行車鎖。
一般自行車鎖存在的主要問題是安全性能太差，其鎖栓殼體是薄鐵構成，極易被撬開，另有一類直栓鎖，其強度有很大提高，特別是抗砸性能有大幅提高，但其存在的不足一是成本較高，其二是通過匙孔或直接擰動直鎖栓而破壞鎖銷，達到偷盜的目的，因此在保證抗砸性能的基礎上。既要降低成本，又要提高抗旋轉鎖栓破壞性能就成為市場的急需。
本實用新型的目的是公開一種抗砸，抗旋擰，并且結構簡單的自行車鎖。
實現本實用新型的基本原理是當使用者正常開啟鎖的情況下，由于本鎖內設有止旋卸力裝置，既在正常開鎖時，上述裝置起到防止直鎖栓旋轉的作用，同時在偷竊者利用匙孔或用管子鉗卡旋鎖栓時，鎖栓會旋轉，使偷竊者無支著力破壞本實用新型。
實現本實用新型的技術解決方案如下包括兩端分別具有導栓管和止栓盲孔管的U形支架，柱狀鎖栓的一端設有可徑向伸縮的止銷的鎖頭，并鍵在于導栓管的可容鎖栓通過的通孔的內壁有一與止銷對應的360度的扣鎖環(huán)槽，導栓管的入口端有一具斜面的定向導入口，并設有一止旋卸力裝置。使用時將直柱狀鎖栓插入導栓管，止銷通過定向導入口，最后止銷伸入上述的360度的扣鎖環(huán)槽內，銷栓的一端進入止栓盲孔管內，銷頭部分位于導栓管內得到安全防護，止旋卸力裝置與鎖栓發(fā)生作用。
本實用新型結構簡單，使用方便，既可提高抗砸性能和大幅提高抗旋擰性能，又可使成本大為降紙，實現工藝上也大為簡化，徹底解決了現有技術的自行車鎖具無法抵御匙孔受物楔插旋擰破啟的技術難題。
以下結合附圖詳細給出本實用新型的實施例。


圖1為本實用新型的實施例的結構示意圖。
圖2為本實用新型的鎖栓的結構示意圖。
圖3為本實用新型的止旋卸力裝置的示意圖。
圖4為圖3的A-A截面的剖視結構示意圖。
圖5為本實用新型的止旋卸力裝置的另一實施例的結構示意圖。
圖6為本實用新型的止旋卸力裝置的另一實施例的結構示意圖。
請參見
圖1-圖6，本實用新型的實施例的詳細結構如下，包括兩端分別具有導栓管1和止栓盲孔管2的U形支架3，柱狀鎖栓4的一端設有可徑向伸縮的止銷5的鎖頭6，上述的鎖頭為現有技術的鎖頭，故不詳細描述其內部結構，關鍵在于導栓管1的可容鎖栓4通過的通孔7的內壁有一與止銷5對應的360度的扣鎖環(huán)槽8，導栓管的入口端有一具斜面的定向導入口9，并設有一止旋卸力裝置。所述的止旋卸力裝置主要起兩個作用，其一是使用者正常開啟本實用新型時，產生一個軸向向外的力和一個徑向的旋轉力，止旋卸力裝置可防止在旋轉力的作用下鎖栓的旋轉，其二是在偷竊者利用在匙孔內插入尖物旋轉銷栓或使用管子鉗旋擰鎖栓時，止旋卸力裝置可使鎖栓在導栓管1和止栓盲孔管2內360度旋轉，達到卸力的作用而防止本實用新型被旋壞。
上述的止旋卸力裝置可以設在導栓管的通孔內壁，也可以設在止栓盲孔管內。
上述的止旋卸力裝置為一具有軸向張力的非封閉的圓狀簧卡10，簧卡10的兩端有與鎖栓4平行并長度略小于環(huán)槽8寬度的延伸端，該簧卡10的環(huán)狀缺口正好可讓止銷進入，該簧卡10的張力及其與環(huán)槽8之間的摩擦力使正常開啟時鎖栓4不會旋動，而當非法旋動鎖頭6或鎖栓4時，用力過大側鎖栓4和簧卡10同步旋轉卸力，從而無法破壞本實用新型。為便于讓簧卡10更好回位使簧卡10的環(huán)狀缺口回復與止銷5相對應，在所述的環(huán)槽8的內壁面有一與所述簧卡10的延伸端端口相對應的小凹坑，凹坑的底部為曲線過度形狀。當簧卡10與止銷5不正對位時，只需旋動鎖栓4帶動簧卡10轉動，則簧卡10的延伸端在張力的作用下會與小凹坑相嵌合而定位。
上述的止旋卸力裝置還可為在環(huán)槽8的適當位置設一止位銷釘11(見圖5)，該止位銷釘11可在正常使用時止旋，但當非法旋動開啟時，由于該銷釘較細，甚至可由塑料材料制成，則強度較低，非法旋動銷栓則會破壞止位銷釘11而使銷栓空轉，不會破壞銷栓。在上述的止位銷釘11的接近環(huán)槽8底部處有一缺口，進一步降低止位銷釘11的強度，進一步提高上述的技術效果。
上述的止旋卸力裝置還可是在止栓盲孔管2與U形支架3的連接處有一與支架臂同向的伸入支架臂內的盲孔12，盲孔12內設有壓簧13，壓簧13的外端設有一鋼珠14，鋼珠14的一端分伸出該盲孔12；當鎖栓4的一端插入止栓盲孔管2時，鎖栓端壓迫鋼珠4，在壓簧13的張力作用下，鋼珠14與鎖栓4的表面產生一定的摩擦力，并起到止位和卸力的作用，以保護本實用新型在旋擰力作用下不被破壞。
上述的止旋卸力裝置是在所述的止栓盲孔2的內壁有與鎖栓4軸向成一夾角的凸出物15，在鎖栓4一端平底部有一凹坑16，該凹坑16的側壁面與上述的凸出物15的表面吻合，上述兩表面在鎖栓4旋動時會產生一定的摩擦力，該摩擦力起到使鎖栓4在正常使用和非正常開啟時的止位和卸力作用。
上述的止旋卸力裝置的結構還可是在止栓盲孔管2的底端有一彈性墊，鎖栓4在鎖定狀態(tài)時對上述彈性墊產生一定壓力并使之有一小變形，當旋動鎖栓4時，則兩者之間產生一定的摩擦力，起到止位和卸力的作用。
上述的止位卸力裝置是在鎖栓表面設有一環(huán)狀彈性圈，彈性圈的最大直徑略大于鎖栓4的直徑，該彈性圈設在鎖栓的位于止栓盲孔管2內的部位表面，或設在鎖栓4的位于導栓管1內的適當位置一表面，該環(huán)狀彈性圈在鎖栓4旋動時也會產生一定的摩擦力并起到止位和卸力的作用。
上述的止位卸力裝置為一限力卡，其展開為L形，在導栓管1內壁面有兩道360度的形狀槽，為一深環(huán)槽和一淺環(huán)槽，L形的限力卡的長形端位于淺環(huán)形槽內，短端正位于深槽的寬度面上，短端還延伸出一與短端基本成90度夾角的延伸片端支撐于深環(huán)槽內，長形端和短形端相交合的表面有一凸點與導栓管1的對應位置的小通孔相嵌合；當為鎖定狀態(tài)時，止銷5與限力卡的短端之間有一段距離，正常開鎖的旋轉力不會使止銷5與限力卡同步旋轉，如非常旋擰，旋轉力過大，則限力卡表面的凸點與導栓管1的對應位置的小通孔之間的嵌合力過小，則限力卡和鎖栓4同步旋轉，以起到止位和卸力的作用。
在U形支架3的適當位置設有一存栓套17，本鎖在正常開啟后可將鎖栓4放入存栓套17內。
權利要求1.一種自行車鎖，包括兩端分別具有導栓管和止栓盲孔管的U形支架，柱狀鎖栓的一端設有可徑向伸縮的止銷的鎖頭，其特征在于在導栓管的可容鎖栓通過的通孔的內壁有一與止銷對應的360度的扣鎖環(huán)槽，導栓管的入口端有一具斜面的定向導入口，并設有一止旋卸力裝置。
2.按權利要求1所述的自行車鎖，其特征在于所述的止旋卸力裝置設在導栓管的通孔內壁。
3.按權利要求1所述的自行車鎖，其特征在于所述的止旋卸力裝置設在止栓盲孔管內。
4.按權利要求1或2所述的自行車鎖，其特征在于所述的止旋卸力裝置為一具有軸向張力的非封閉的圓狀簧卡，簧卡的兩端有與鎖栓平行并長度略小于環(huán)槽寬度的延伸端。
5.按權利要求1或4所述的自行車鎖，其特征在于所述的環(huán)槽的內壁面有一與所述簧卡的延伸端端口相對應的小凹坑，凹坑的底部為曲線過度形狀。
6.按權利要求1或2所述的自行車鎖，其特征在于所述的止旋卸力裝置是在所述的環(huán)槽的適當位置設一止位銷釘。
7.按權利要求1或6所述的自行車鎖，其特征在于所述的止位銷釘的接近環(huán)槽底部處有一缺口。
8.按權利要求1或3所述的自行車鎖，其特征在于所述的止旋卸力裝置是在止栓盲孔管與U形支架的連接處有一與支架臂同向的伸入支架臂內的盲孔，盲孔內設有壓簧，壓簧的外端設有一鋼珠，鋼珠的一部分伸出該盲孔。
9.按權利要求1或3所述的自行車鎖，其特征在于所述的止旋卸力裝置在所述的止栓盲孔的內壁有與鎖栓軸向成一夾角的凸出物，在鎖栓一端平底部有一凹坑，該凹坑的側壁面與上述的凸出物的表面相吻合。
10.按權利要求1所述的自行車鎖，其特征在于所述的止旋卸力裝置是在止栓盲孔管的底端有一彈性墊。
11.按權利要求1所述的自行車鎖，其特征在于所述的止旋卸力裝置是在鎖栓表面設有一環(huán)狀彈性圈，彈性圈的最大直徑略大于鎖栓的直徑。
12.按權利要求1或11所述的自行車鎖，其特征在于所述的彈性圈設在鎖栓位于止栓盲孔管內的部位表面。
13.按權利要求1或11所述的自行車鎖，其特征在于所述的彈性圈設在鎖栓的位于導栓管內適當位置的表面。
14.按權利要求1所述的自行車鎖，其特征在于所述的止位卸力裝置為一限力卡，其展開為L形，在導栓管內壁面有兩道360度的形狀槽，為一深環(huán)形槽和一淺環(huán)形槽，L形的限力卡的卡形端位于淺環(huán)形槽內，短端正位于深槽的寬度面上、短端還延伸出一與短端基本成90度夾角的延伸片端支撐于深環(huán)槽內，長形端和短形端相交合的表面有一凸點與導栓管的對應位置的小通孔相嵌合。
15.按權利要求1所述的自行車鎖，其特征在于在U形支架的適當位置設有一存栓套。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車鎖。包括兩端分別具有導栓管和止栓盲孔管的U形支架,柱狀鎖栓的一端設有可徑向伸縮的止銷的鎖頭,并鍵在于導栓管的可容鎖栓通過的通孔的內壁有一與止銷對應的360度的扣鎖環(huán)槽,導栓管的入口端有一具斜面的定向導入口,并設有一止旋卸力裝置。使用時將直柱狀鎖栓插入導栓管,止銷通過定向導入口,最后止銷伸入上述的360度的扣鎖環(huán)槽內,銷栓的一端進入止栓盲孔管內,銷頭部分位于導栓管內得到安全防護,止旋卸力裝置與鎖栓發(fā)生作用。本實用新型結構簡單,使用方便,既可提高抗砸性能和大幅提高抗旋擰性能,又可使成本大為降低,實現工藝上也大為簡化,徹底解決了現有技術的自行車鎖具無法抵御匙孔受物楔插旋擰破啟的技術難題。
文檔編號E05B71/00GK2378484SQ9920242
公開日2000年5月17日 申請日期1999年1月5日 優(yōu)先權日1999年1月5日
發(fā)明者杜偉強 申請人:杜偉強