專利名稱：改良型學(xué)步車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種幼兒學(xué)步車，尤指一種可使幼兒乘坐時(shí)，朝向可隨時(shí)任意輕松地自行調(diào)整的改良型學(xué)步車。
隨著設(shè)計(jì)上的精進(jìn)，目前所見(jiàn)的學(xué)步車更具備多種功能，如藉由可調(diào)整高低的設(shè)計(jì)，使其適用于不同身高的幼兒，或藉由底部可加大面積的設(shè)計(jì)，使幼兒乘坐時(shí)的安全性更加提升，唯上述結(jié)構(gòu)均是在學(xué)步車的基本架構(gòu)上作改良，學(xué)步車的動(dòng)作型態(tài)，仍是使幼兒可藉由支撐盤底部設(shè)置的數(shù)轉(zhuǎn)輪而四處行走，而對(duì)居住空間較狹窄或是欲避免幼兒誤拿取危險(xiǎn)物品的狀況時(shí)，此種傳統(tǒng)可四處行走的學(xué)步車，確實(shí)為不當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)，因此便有業(yè)者進(jìn)一步設(shè)計(jì)出可定點(diǎn)旋轉(zhuǎn)以限制幼兒行走范圍的學(xué)步車結(jié)構(gòu)。
目前可定點(diǎn)旋轉(zhuǎn)以限制幼兒行走范圍的結(jié)構(gòu)有多種型式，其中一種，即是于支撐盤底部設(shè)置一定點(diǎn)轉(zhuǎn)盤，該定點(diǎn)轉(zhuǎn)盤系可放置于地面上而呈無(wú)法移動(dòng)的狀態(tài)，上端再以軸承座銜接學(xué)步車的支撐盤，使支撐盤與定點(diǎn)轉(zhuǎn)盤間呈可三百六十度旋轉(zhuǎn)的設(shè)計(jì)，因此當(dāng)幼兒坐于座體內(nèi)時(shí)，腳系踏于定點(diǎn)轉(zhuǎn)盤上，而在一定范圍內(nèi)，使幼兒仍可學(xué)步走路，但不會(huì)超出預(yù)限的范圍。
上述學(xué)步車改良結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，創(chuàng)意雖甚佳，然實(shí)際使用上仍存在不足1．活動(dòng)范圍過(guò)于狹隘上述結(jié)構(gòu)系使學(xué)步車依一定點(diǎn)而作適當(dāng)范圍的旋轉(zhuǎn)，然其定點(diǎn)與學(xué)步車座體的中心點(diǎn)距離并不大，相對(duì)的，幼兒坐于座體內(nèi)時(shí)，可環(huán)繞的范圍即不夠大，因此學(xué)習(xí)走路的效果并不如預(yù)期的好，且對(duì)幼兒而言，學(xué)步車的功效除了學(xué)習(xí)走路外，可加大活動(dòng)范圍的設(shè)計(jì)更能增加幼兒喜悅感，但上述結(jié)構(gòu)在范圍受限的情況，并不能使幼兒滿足。
2．幼兒的朝向受到限制上述結(jié)構(gòu)當(dāng)幼兒坐于座體內(nèi)時(shí)，若欲改變臉部的朝向時(shí)，須腳踏定點(diǎn)轉(zhuǎn)盤方可改變，唯支撐盤與定點(diǎn)轉(zhuǎn)盤的相對(duì)位置一旦改變，則位置即有所偏差，因此，幼兒臉部的朝向與支撐盤所在的位置有直接的關(guān)連及限制，對(duì)幼兒而言，即無(wú)法隨心所欲地調(diào)整其位置及朝向，與傳統(tǒng)型學(xué)步車相比，此種結(jié)構(gòu)更加不便。
3．無(wú)法增加趣味性上述學(xué)步車的結(jié)構(gòu)僅供幼兒乘坐，乘坐時(shí)僅是可藉由腳部的推動(dòng)而前進(jìn)，因此無(wú)法增加另種趣味性。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的主要目的，系提供一種活動(dòng)范圍增加及朝向不受限，且可調(diào)整高低，適用于不同身高的幼兒乘坐的「改良型學(xué)步車」。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案，在于提供一種改良型學(xué)步車，該學(xué)步車具有一頂盤，頂盤內(nèi)透孔處設(shè)有座體，座體處得固設(shè)座墊，其特點(diǎn)是于頂盤透孔處固設(shè)一可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)盤組，座體即固設(shè)于轉(zhuǎn)盤組上端，而于座體周緣形成往下延伸的凸柱，以銜接支撐部的支撐架，凸柱與支撐架間可調(diào)整相對(duì)高度，支撐部具有下弧架，弧架的兩端設(shè)有輪體，另于支撐架的下端固設(shè)下弧架，下弧架兩端設(shè)有輪體，且于支撐架底部設(shè)有可以中心自由轉(zhuǎn)動(dòng)的底座，使學(xué)步車以支撐部形成中心軸，幼兒僅能繞行該中心軸。
上述改良型學(xué)步車，其中，轉(zhuǎn)盤組由上轉(zhuǎn)盤與下轉(zhuǎn)盤組成，上轉(zhuǎn)盤與頂盤間夾掣交叉設(shè)置的珠體與弧桿，另上轉(zhuǎn)盤與下轉(zhuǎn)盤間并以卡掣方式固設(shè)一體，使轉(zhuǎn)盤組可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
上述改良型學(xué)步車，其中，上轉(zhuǎn)盤的周形成數(shù)卡掣槽，而下轉(zhuǎn)盤對(duì)應(yīng)卡掣槽處形成卡鉤，以使上轉(zhuǎn)盤與下轉(zhuǎn)盤卡掣。
上述改良型學(xué)步車，其中，頂盤的凸柱可藉上弧架而固設(shè)定位，上弧架由二弧桿組成，弧桿一端即固設(shè)于頂盤底部，而一端縱桿即插掣于凸柱處。
上述改良型學(xué)步車，其中，凸柱周緣形成數(shù)限位孔，而于支撐架的側(cè)邊內(nèi)部設(shè)有可壓縮作動(dòng)的作動(dòng)桿，作動(dòng)桿端部的弧面并突出于凸柱限位孔外而定位，藉以調(diào)整凸柱與支撐架間的相對(duì)高度。
上述改良型學(xué)步車，其中，作動(dòng)桿可設(shè)置于支撐架的橫桿內(nèi)，而于橫桿周緣形成限位槽，作動(dòng)桿對(duì)應(yīng)處形成翼片，并于橫桿與作動(dòng)桿間設(shè)置一彈簧。
上述改良型學(xué)步車，其中，支撐架的底部為弧緣面，弧緣面兩側(cè)各形成卡掣槽，內(nèi)部形成數(shù)縱定位孔，而下弧架適當(dāng)處形成往上延伸的縱桿，以對(duì)應(yīng)插入縱定位孔而定位，另于下弧架兩側(cè)固設(shè)弧蓋，弧蓋外側(cè)端即固設(shè)輪體。
上述改良型學(xué)步車，其中，輪體處得樞設(shè)一剎車塊。
上述改良型學(xué)步車，其中，底座頂端形成環(huán)溝，環(huán)溝內(nèi)設(shè)有滾珠，并于支撐架底部延伸抵掣滾珠的弧凸片，使底座得以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
上述改良型學(xué)步車，其中，底座內(nèi)可設(shè)置配重塊，并藉由底盤的固設(shè)而定位。
由于采用了上述的技術(shù)解決方案，使本實(shí)用新型具備以下功效1．活動(dòng)范圍增加本實(shí)用新型藉由側(cè)邊定點(diǎn)定位的設(shè)計(jì)，使座體與支撐定點(diǎn)的距離加大，因此當(dāng)幼兒坐于座體內(nèi)時(shí)，其可環(huán)繞的范圍即相對(duì)增加，在范圍增大的情況下，即可使幼兒的學(xué)習(xí)走路的效果提升，并增加其滿足心，而對(duì)大人而言，本實(shí)用新型可藉由支撐部形成中心軸，使幼兒僅能繞行中心行，故仍是提供一有限制活動(dòng)范圍的結(jié)構(gòu)，因此與傳統(tǒng)學(xué)步車相比有顯著的功效。
2．幼兒的朝向不受限本實(shí)用新型藉由底端以定點(diǎn)定位，而座體處復(fù)可三百六十度任意旋轉(zhuǎn)的設(shè)計(jì)，使幼兒無(wú)論在何種位置，均可使自由地調(diào)整臉的朝向，在不受限的情況下，更使幼兒樂(lè)于乘坐于學(xué)步車內(nèi)，以確實(shí)發(fā)揮學(xué)步車的學(xué)習(xí)走路的效果。
3．可適用于不同身高的幼兒本實(shí)用新型藉由凸柱與支撐部間可調(diào)整相對(duì)高度的設(shè)計(jì)，使其適用于不同身高的幼兒，提升學(xué)步車的適用范圍。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)特征及目的


圖1系本實(shí)用新型學(xué)步車的立體外觀示意圖。
圖2系本實(shí)用新型學(xué)步車的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3系本實(shí)用新型學(xué)步車座體轉(zhuǎn)盤組的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4系本實(shí)用新型學(xué)步車支撐部的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5系本實(shí)用新型學(xué)步車支撐部的剖面動(dòng)作示意圖。
圖6系本實(shí)用新型學(xué)步車俯視示意圖。
圖7系本實(shí)用新型學(xué)步車輪體剎車塊的平面示意圖。
圖8系本實(shí)用新型學(xué)步車輪體剎車塊的平面動(dòng)作示意圖。
本實(shí)用新型幼兒學(xué)步車由頂盤、座體、支撐部及底座組成，座體設(shè)于頂盤的透孔中，并藉由轉(zhuǎn)盤組的設(shè)計(jì)，使其可三百六十度自由轉(zhuǎn)動(dòng)，而于座體周緣以凸柱銜接支撐部，且凸柱與支撐部的支撐架間為可調(diào)整高度的設(shè)計(jì)，另于支撐架底端固設(shè)底座，底座處并配合設(shè)置下弧架，下弧架兩端固設(shè)具剎車的輪體，使學(xué)步車可以支撐架為中心而旋轉(zhuǎn)，再配合座體可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，提供一活動(dòng)范圍增加及朝向不受限的學(xué)步車結(jié)構(gòu)，再藉由凸柱與支撐架間為可調(diào)整高低的設(shè)計(jì)，使學(xué)步車可適用于不同身高的幼兒乘坐。
請(qǐng)參看
圖1所示，本實(shí)用新型的學(xué)步車由頂盤10、座體20、支撐部30及底座40組成，請(qǐng)配合參看
圖1及圖2所示，頂盤10其頂端形成略凹陷的承盤11，以使幼兒的物品可放置承盤11而避免滑落，而于頂盤10的中央形成透孔12，該透孔12即可設(shè)置座體20，而于透孔12的周緣環(huán)設(shè)弧形凹環(huán)13；請(qǐng)配合參看圖2及圖3所示，座體20由轉(zhuǎn)盤組21及背墊24所組成，轉(zhuǎn)盤組21具有上轉(zhuǎn)盤22及下轉(zhuǎn)盤23，上轉(zhuǎn)盤22與下轉(zhuǎn)盤23均呈圓環(huán)狀，上轉(zhuǎn)盤22斷面為階梯弧緣的設(shè)計(jì)，對(duì)應(yīng)凹環(huán)13處形成弧形的頂掣環(huán)221，另于內(nèi)部周緣形成數(shù)透空的卡掣槽222，卡掣槽222的中央形成卡掣凹部223，并于對(duì)應(yīng)的外側(cè)處形成限位片224，另于卡掣槽222間則設(shè)有凸桿225，凸桿225內(nèi)設(shè)有螺孔226，另下轉(zhuǎn)盤23底部形成底環(huán)231，而于內(nèi)部形成往上延伸的凸環(huán)232，凸環(huán)232對(duì)應(yīng)各卡掣槽222處形成卡鉤233，各卡鉤233為鉤部朝內(nèi)的設(shè)計(jì)。
另背墊24，具有弧起部240，以供幼兒的背部支撐，而于背墊24底部為銜接上轉(zhuǎn)盤22的銜接環(huán)241，銜接環(huán)241內(nèi)部周緣對(duì)應(yīng)各凸桿225處形成穿孔242；請(qǐng)配合參看圖2及圖3所示，于凹環(huán)13內(nèi)設(shè)有數(shù)珠體25與數(shù)弧桿26組成的軸承組，珠體25與弧桿26為交叉設(shè)置，藉由弧桿26使珠體25得以限位，另于弧桿26除了兩端為圓形設(shè)計(jì)外，中央部份的斷面可為十字形的設(shè)計(jì)，以減少轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦力，組設(shè)時(shí)，即可使上轉(zhuǎn)盤22位于透孔12的上端，下轉(zhuǎn)盤23位于透孔12的下端，并使卡鉤233與卡掣槽222相對(duì)應(yīng)，并使鉤部233卡入卡掣槽222的卡掣凹部223處，即使上下轉(zhuǎn)盤22、23固設(shè)一體，此時(shí)珠體25并與上轉(zhuǎn)盤22的頂掣環(huán)221接觸，使轉(zhuǎn)盤21可藉由珠體25的設(shè)置而呈三百六十度自由轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)，另背墊24即可藉由螺栓穿過(guò)穿孔242而鎖固于螺孔226的設(shè)計(jì)，而固設(shè)于上轉(zhuǎn)盤22上端。
另于頂盤10周緣適當(dāng)處延伸凸部14，并于透孔12的底部?jī)蓚?cè)各形成凹槽15，凹槽15周緣并形成卡緣，另設(shè)有上弧架16，上弧架16由二對(duì)應(yīng)的弧桿161所組成，而弧桿161一端銜接卡掣座162，卡掣座162兩側(cè)并形成卡筍163，另于弧桿161另一端則形成往下延伸的插掣端164，可藉由卡筍163的設(shè)計(jì)，使卡掣座162卡掣于凹槽15的卡緣處而呈定位狀態(tài)，并使二弧桿161的插掣端164插入凸柱17的定位孔171中，另于凸柱17的兩側(cè)對(duì)應(yīng)弧桿161處形成弧槽172，以提供弧桿161較佳的支撐，另于凸柱17的周緣適當(dāng)處形成數(shù)呈縱向排列的限位孔174，且于周緣適當(dāng)處形成導(dǎo)軌173。
另支撐部30具有一支撐架31，支撐架31的斷面形狀與凸柱17相同，唯斷面面積略小于凸柱17，于支撐架31的內(nèi)部形成二縱定位孔311，并于對(duì)應(yīng)導(dǎo)軌173處形成凸塊312，請(qǐng)配合參看圖4所示，另于支撐架31內(nèi)部適當(dāng)處設(shè)置中空的橫桿32，橫桿32周緣形成限位槽321，而于橫桿32內(nèi)得設(shè)置一彈簧322，且可迫入一作動(dòng)桿323，該作動(dòng)桿323一端周緣延伸二對(duì)應(yīng)限位槽321的翼片324，翼片324端部并為斜面的設(shè)計(jì)，使其得以直接迫入橫桿32內(nèi)，并卡掣于限位槽321處，另作動(dòng)桿323的端部并為弧面325的設(shè)計(jì)，當(dāng)壓掣作動(dòng)桿323時(shí)，即可使彈簧322呈壓縮狀態(tài)，而放松時(shí)，即藉由彈簧322而復(fù)位。
故可將凸柱17插入支撐架31內(nèi)，當(dāng)突出的作動(dòng)桿323卡入對(duì)應(yīng)的限位孔174處時(shí)，即呈定位狀態(tài)，如圖4所示，而若欲調(diào)整學(xué)步車的高度，以適用于不同身高的幼兒時(shí)，僅須按掣作動(dòng)桿323，作動(dòng)桿323脫離限位孔174，而后調(diào)整學(xué)步車的整體高度后，如圖5所示，即可藉由作動(dòng)桿323再定位。
支撐架31底部為弧緣面33的設(shè)計(jì)，并于弧緣面33兩側(cè)各形成卡掣槽331，可將一下弧架34卡掣于支撐架31底部，并使下弧架34所延伸的二縱桿341對(duì)應(yīng)插入縱定位孔311內(nèi)，并使下弧架34頂掣于卡掣槽331處，而呈定位狀態(tài)；另底座40為一圓盤座的設(shè)計(jì)，其可供卡掣于支撐架31底部，并以中央處鎖固一起，底座40頂端形成環(huán)溝41，環(huán)溝41內(nèi)環(huán)設(shè)數(shù)滾珠42，于支撐架31與底座40組合時(shí)，并使支撐架31底部延伸的弧凸片313頂掣于滾珠42處，形成支撐架31可轉(zhuǎn)動(dòng)的型態(tài)，另于底座40底部可配設(shè)一配重塊43，并卡掣一底盤44。
另于下弧架34的兩側(cè)可各固設(shè)一弧蓋50，弧蓋50恰將下弧架34包覆，而于弧蓋50外側(cè)端固設(shè)一輪體51，請(qǐng)配合參看圖7及圖8所示，并藉由剎車塊52的設(shè)計(jì)，若欲使學(xué)步車定位時(shí)，可將剎車塊52往下扳掣，即可使輪體51定位而無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。
當(dāng)幼兒坐于固設(shè)于座體20上的座墊內(nèi)時(shí)，藉由底座40的設(shè)計(jì)，即使底座40處形成定點(diǎn)，因此幼兒的腳即可踏于地面上行走，而達(dá)到學(xué)習(xí)走路的目的，如圖6所示，而因底座40設(shè)置于座體20的周緣處，故使幼兒得有較大的活動(dòng)范圍，且再藉由本實(shí)用新型的座體內(nèi)轉(zhuǎn)盤組可三百六十度自由轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，更可使幼兒不論支撐部的位置于何處，均可任意地轉(zhuǎn)動(dòng)，以改變臉部的朝向，且由凸柱與支撐部間為可調(diào)整高低的設(shè)計(jì)，使其可適用于不同身高的幼兒。
權(quán)利要求1．一種改良型學(xué)步車，該學(xué)步車具有一頂盤，頂盤內(nèi)透孔處設(shè)有座體，座體處得固設(shè)座墊，其特征在于于頂盤透孔處固設(shè)一可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)盤組，座體即固設(shè)于轉(zhuǎn)盤組上端，而于座體周緣形成往下延伸的凸柱，凸柱銜接可調(diào)整相對(duì)高度的支撐部支撐架，支撐部具有下弧架，弧架的兩端設(shè)有輪體，且于支撐架底部設(shè)有可以中心自由轉(zhuǎn)動(dòng)的底座，使學(xué)步車以支撐部形成中心軸，幼兒僅能繞行該中心軸。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述改良型學(xué)步車，其特征在于所述轉(zhuǎn)盤組由上轉(zhuǎn)盤與下轉(zhuǎn)盤組成，上轉(zhuǎn)盤與頂盤間夾掣交叉設(shè)置的珠體與弧桿，另上轉(zhuǎn)盤與下轉(zhuǎn)盤間并以卡掣方式固設(shè)一體，使轉(zhuǎn)盤組可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
3．根據(jù)權(quán)利要求2所述改良型學(xué)步車，其特征在于所述上轉(zhuǎn)盤的內(nèi)周緣成數(shù)卡掣槽，而下轉(zhuǎn)盤對(duì)應(yīng)卡掣槽處形成卡鉤，以使上轉(zhuǎn)盤與下轉(zhuǎn)盤卡掣。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述改良型學(xué)步車，其特征在于所述支撐部還具一上弧架，上弧架具二弧桿，弧桿一端位于頂盤底部，另端位于凸柱處。
5．根據(jù)權(quán)利要求1所述改良型學(xué)步車，其特征在于所述凸柱周緣形成數(shù)限位孔，而于支撐架的側(cè)邊內(nèi)部設(shè)有可壓縮作動(dòng)的作動(dòng)桿，作動(dòng)桿端部的弧面并突出于凸柱限位孔外而定位。
6．根據(jù)權(quán)利要求5所述改良型學(xué)步車，其特征在于所述支撐架橫桿內(nèi)設(shè)一作動(dòng)桿，橫桿周緣形成限位槽，作動(dòng)桿對(duì)應(yīng)處形成翼片，并于橫桿與作動(dòng)桿間設(shè)置一彈簧。
7．根據(jù)權(quán)利要求1所述改良型學(xué)步車，其特征在于所述支撐架的底部為弧緣面，弧緣面兩側(cè)各形成卡掣槽，內(nèi)部形成數(shù)縱定位孔，而下弧架適當(dāng)處形成往上延伸的縱桿，另于下弧架兩側(cè)固設(shè)弧蓋，弧蓋外側(cè)端為輪體。
8．根據(jù)權(quán)利要求7所述改良型學(xué)步車，其特征在于所述輪體處得樞設(shè)一剎車塊。
9．根據(jù)權(quán)利要求1所述改良型學(xué)步車，其特征在于所述底座頂端形成環(huán)溝，環(huán)溝內(nèi)設(shè)有滾珠，支撐架底部延伸抵掣滾珠的弧凸片。
10．根據(jù)權(quán)利要求1所述改良型學(xué)步車，其特征在于所述底座內(nèi)可設(shè)置配重塊，底座底部并設(shè)底盤。
專利摘要一種改良型學(xué)步車,該學(xué)步車由頂盤、座體、支撐部及底座組成,座體設(shè)于頂盤的透孔中,并藉由轉(zhuǎn)盤組的設(shè)計(jì),使其可三百六十度自由轉(zhuǎn)動(dòng),而于座體周緣以凸柱銜接支撐部,且凸柱與支撐架間為可調(diào)整高度的設(shè)計(jì),另于支撐架底端固設(shè)具配重塊的底座,底座兩側(cè)并配合設(shè)置下弧架,下弧架兩端固設(shè)輪體,使學(xué)步車可以支撐架為中心而旋轉(zhuǎn),再配合座體可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)計(jì),提供一活動(dòng)范圍增加及朝向不受限的學(xué)步車結(jié)構(gòu)。
文檔編號(hào)A47D13/04GK2343913SQ9824458
公開(kāi)日1999年10月20日 申請(qǐng)日期1998年9月30日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月30日
發(fā)明者張百佑, 陳而瑞 申請(qǐng)人:英屬維京群島商育豐有限公司