專利名稱：車廂杠桿門專用鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鎖具，特別是一種車廂杠桿門專用鎖。
現(xiàn)有技術(shù)中的車廂杠桿門鎖是在車門上裝有杠桿，杠桿上下端裝有鎖爪，杠桿轉(zhuǎn)動使鎖爪進(jìn)入鎖座，將車門關(guān)閉，杠桿轉(zhuǎn)動使鎖爪退出鎖座，車門開啟，控制杠桿轉(zhuǎn)動的是與杠桿連接并能轉(zhuǎn)動的鎖柄，車門上固定有門扣座，當(dāng)車門關(guān)閉時，鎖柄進(jìn)入門扣座，門扣用掛鎖鎖死，鎖柄不能進(jìn)出。當(dāng)車門需要開啟時，取下掛鎖，旋轉(zhuǎn)門扣，鎖柄脫離門扣，可自由旋轉(zhuǎn)操縱杠桿旋轉(zhuǎn)，將門開閉。這種用門扣及掛鎖的結(jié)構(gòu)其掛鎖易破損、被撬，安全性差，掛鎖外露，日曬雨淋，容易銹蝕。
有一種與本實用新型用途相同的鎖，在車門上用車門鑰匙帶動一套聯(lián)動機構(gòu)控制鎖柄，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高。
本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、外觀新穎、開啟方便、安全可靠的車廂杠桿門專用鎖。
本實用新型的構(gòu)成由鎖芯套、鎖芯、拉板、活塊、鎖體和撥盤組成，在活塊(4)的螺紋孔內(nèi)安裝銷(6)，將螺釘(11)固定在鎖體(5)上，然后將彈簧(7)裝入活塊(4)孔中，用平頭銷(8)將活塊(4)固定在鎖體(5)內(nèi)；鎖芯(2)裝入鎖芯套(1)內(nèi)，再將鉚有撥銷(10)的撥盤(9)裝上，用鎖卡簧將撥盤(9)固定；將拉板(3)插入鎖體(5)的開口槽內(nèi)，再把鎖芯套(1)按撥銷孔位置裝入鎖體內(nèi)，使撥銷(10)插入拉板(3)的豎向長孔(22)內(nèi)并調(diào)整鎖芯(2)插匙孔位置，豎直方向為拉板(3)上下極限位置，用螺釘(12)固定；鎖芯套(1)用螺釘固定在鎖體(5)上。鎖體(5)是長方體，下方沿長度方向有開口槽(17)，上方有凹槽(13)，凹槽的上方有上蓋(20)，兩側(cè)有平頭銷孔(14)，凹槽的底部中間有螺孔(15)(16)和圓孔(18)，在凹槽的外端鎖體上有鎖套孔(19)，兩邊有階梯孔(21)。拉板(3)是長方板形，其上有豎向長孔(22)和橫向長孔(23)(24)?；顗K(4)左端是長方板，右端是長方塊，長方板的左端是向上翹起的梯形橫板，中間有向外開口的半圓孔(25)，右端的長方塊上面是向右傾斜的斜面，長方塊上有豎向螺紋孔(26)和彈簧孔(27)，縱向有平頭銷孔(28)。
與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，開關(guān)方便，安全可靠，既不會銹蝕，又不會被撬。
附


圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是附
圖1的俯視圖；附圖3是附
圖1的K向視圖；附圖4是鎖體結(jié)構(gòu)圖；附圖5是附圖4的俯視圖；附圖6是附圖4的AA剖視圖；附圖7是活塊結(jié)構(gòu)圖；附圖8是附圖7的俯視圖；附圖9是附圖7的A向視圖；附
圖10是拉板結(jié)構(gòu)圖；附
圖11是附
圖10的剖視圖；附
圖12是本實用新型安裝位置圖。
本實用新型的實施例如附圖所示，在活塊(4)的螺紋孔(26)內(nèi)安裝銷(6)并焊死，將螺釘(11)固定在鎖體(5)的螺孔(16)上，然后將彈簧(7)裝入活塊(4)的彈簧孔(27)內(nèi)，將活塊(4)連同銷(6)、彈簧(7)同時裝入鎖體(5)凹槽(13)內(nèi)，彈簧(7)應(yīng)套在螺釘(11)上，并用平頭銷(8)與鎖體連結(jié)，活塊(4)應(yīng)靈活，開關(guān)自如，可靠。
鎖芯(2)裝入鎖芯套(1)內(nèi)，再將鉚有撥銷(10)的撥盤(9)裝上，用鎖卡簧將撥盤(9)固定。
將拉板(3)插入鎖體(5)的開口槽(17)內(nèi)，再把鎖芯套(1)按撥銷孔位置裝入鎖體上的鎖套孔(19)內(nèi)，此時，撥銷(10)要插入拉板(3)的豎向長孔(22)內(nèi)，并調(diào)整鎖芯(2)插匙孔位置，豎直方向為拉板(3)上下極限位置，用螺釘(12)固定。
將鎖芯套(1)用2個螺釘通過階梯孔(21)固定在鎖體(5)上。通過兩個螺孔(15)，用螺釘將鎖體(5)固定在車門板(30)上。
本實用新型開啟程序如下鑰匙轉(zhuǎn)動撥銷(10)至最高位置，拉板(3)向上移動至最高位置，活塊(4)、銷(6)正對鎖體(5)和拉板(3)的孔運動，壓活塊(4)使其A面壓下，車門鎖柄(29)順A面插入鎖體或退出鎖體，車門可自由關(guān)閉。
當(dāng)車門關(guān)閉需要鎖止時，將鎖柄(29)插入鎖體(5)上蓋(20)下腔內(nèi)，轉(zhuǎn)動鑰匙，使撥銷(10)將拉板(3)撥至最低位置，拉板(3)移動將銷(6)正對鎖體(5)的圓孔(18)擋死，此時，活塊(4)不能動作，鎖柄(29)被鎖住，車門不能開啟。
拉板(3)中間有橫向長孔(23)，固定鎖體(5)的一個螺釘通過橫向長孔(23)將鎖體固定在車門上，鎖止時，螺釘正位于長孔上方，車在行駛過程中，無論怎樣振動，拉板(3)被螺釘撐住，不能自由下落，保證了本實用新型鎖止可靠。
權(quán)利要求1.一種車廂杠桿門專用鎖，由鎖芯套、鎖芯、拉板、活塊、鎖體和撥盤組成，其特征在于在活塊(4)的螺紋孔內(nèi)安裝銷(6)，將螺釘(11)固定在鎖體(5)上，然后將彈簧(7)裝入活塊(4)孔中，用平頭銷(8)將活塊(4)固定在鎖體(5)內(nèi)；鎖芯(2)裝入鎖芯套(1)內(nèi)，再將鉚有撥銷(10)的撥盤(9)裝上，用鎖卡簧將撥盤(9)固定；將拉板(3)插入鎖體(5)的開口槽內(nèi)，再把鎖芯套(1)按撥銷孔位置裝入鎖體內(nèi)，使撥銷(10)插入拉板(3)的豎向長孔(22)內(nèi)并調(diào)整鎖芯(2)插匙孔位置，豎直方向為拉板(3)上下極限位置，用螺釘(12)固定；鎖芯套(1)用螺釘固定在鎖體(5)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂杠桿門專用鎖，其特征在于鎖體(5)是長方體，下方沿長度方向有開口槽(17)，上方有凹槽(13)，凹槽的上方有上蓋(20)，兩側(cè)有平頭銷孔(14)，凹槽的底部中間有螺孔(15)(16)和圓孔(18)，在凹槽的外端鎖體上有鎖套孔(19)，兩邊有階梯孔(21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂杠桿門專用鎖，其特征在于拉板(3)是長方板形，其上有豎向長孔(22)和橫向長孔(23)(24)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂杠桿門專用鎖，其特征在于活塊(4)左端是長方板，右端是長方塊，長方板的左端是向上翹起的梯形橫板，中間有向外開口的半圓孔(25)，右端的長方塊上面是向右傾斜的斜面，長方塊上有豎向螺紋孔(26)和彈簧孔(27)，縱向有平頭銷孔(28)。
專利摘要本實用新型涉及鎖具，特別是一種車廂杠桿門專用鎖，在活塊(4)上安裝銷(6)和彈簧(7)后，裝入鎖體(5)內(nèi)，由平頭銷(8)連接，鎖芯(2)裝入鎖芯套(1)內(nèi)，再將鉚有撥銷(10)的撥盤(9)裝上，將拉板(3)插入鎖體(5)的開口槽內(nèi)，把鎖芯套(1)裝入鎖體內(nèi)，使撥銷(10)插入拉板(3)的長孔內(nèi)，并調(diào)整鎖芯(2)插匙孔位置，用螺釘(12)固定，鎖芯套(1)用螺釘固定在鎖體上，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，開關(guān)方便，安全可靠，既不會銹蝕，又不會被撬，是車廂杠桿門專用鎖。
文檔編號E05B65/12GK2337274SQ9822893
公開日1999年9月8日 申請日期1998年5月27日 優(yōu)先權(quán)日1998年5月27日
發(fā)明者鐘志榮 申請人:鐘智榮