專(zhuān)利名稱(chēng)：結(jié)構(gòu)改良的嬰兒車(chē)輪組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種結(jié)構(gòu)改良的嬰兒車(chē)輪組。
當(dāng)前一般的嬰兒車(chē)輪組結(jié)構(gòu)，皆是設(shè)計(jì)成可拆式的輪組結(jié)構(gòu)，此一設(shè)計(jì)的主要目的在于，能使嬰兒車(chē)在制造成型且需要包裝時(shí)，可使其整體體積得以縮小至最小程度，而可以減少材積并使業(yè)者在運(yùn)輸成本得以降低，同時(shí)讓用戶(hù)可方便拆裝予以更新。
現(xiàn)有可拆裝的嬰兒車(chē)輪組結(jié)構(gòu)，可配合參看圖4、圖5及圖6所示，其是在圓柱形樞接座50中設(shè)有中孔51，同時(shí)于上、下處分別設(shè)有頂緣53及底緣54，側(cè)邊設(shè)有一埋頭孔52貫孔中孔51，另一輪座60于圓形套管61周緣上設(shè)置樞接板66，樞接板66上設(shè)置具有軸孔68的軸套67，而該圓形套管61中間設(shè)置中孔62，其底端處凸設(shè)一壓掣片64，壓掣片64內(nèi)側(cè)形成斜截面的凸緣63，而壓掣片64及凸緣63兩側(cè)設(shè)置剖溝65，由剖溝65的設(shè)計(jì)而使塑膠材質(zhì)的壓掣片64可以手指撥開(kāi)，且于力量松脫時(shí)得以回復(fù)原狀，。
此一嬰兒車(chē)輪組結(jié)構(gòu)的整體組合，可先將具有穿孔71的骨架70插入樞接座50的中孔51內(nèi)，并且，利用鉚釘55穿過(guò)樞接座50的埋頭孔52及骨架70的穿孔71，將兩者予以固結(jié)，使得樞接座50可固定于骨架70底端，再以套管61的中孔62套設(shè)于樞接座50外緣，而在套入時(shí)利用剖溝65的設(shè)計(jì)，使得樞接座50底端的底緣54可擠壓凸緣63，并且，順著斜截面將凸緣63往外推抵，等底緣54超過(guò)凸緣63時(shí)，凸緣63會(huì)因材質(zhì)的關(guān)系彈回原位，而頂掣于底緣54上端，同時(shí)套管61的頂端頂掣于頂緣53，使得輪座60可由套管61而固定于樞接座50上，另外，軸心81可由樞接板66的軸孔68處將輪子80樞設(shè)于樞接座66兩側(cè)。
此一常規(guī)型嬰兒車(chē)輪組結(jié)構(gòu)，如欲分離輪座60時(shí)，則可以用手指撥開(kāi)壓掣片64，使得壓掣片64可向外側(cè)旋擺一角度，而使壓掣片64的凸緣63可脫離與底緣54的卡掣作用，此時(shí)，即可將輪座60拆下，而將輪座60與骨架70底端的樞接座50予以分離，達(dá)到易于拆裝的使用功效，然而，此一嬰兒車(chē)輪組結(jié)構(gòu)，由于套管61中孔62內(nèi)側(cè)所形成的壓掣片64，是一體成型于套管61內(nèi)側(cè)壁面，因此，在向撥開(kāi)壓掣片64時(shí)，若施力不當(dāng)即非常容易造成壓掣片64與套管61連結(jié)處的斷裂，此是因?yàn)橐惑w成型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)當(dāng)中，最容易生成斷裂破壞者，即在于該壓掣片64與套管61連結(jié)處，而撥開(kāi)壓掣片64的力量，又容易集中施力于該壓掣片64與套管61連結(jié)處，為此，常規(guī)型嬰兒車(chē)輪組結(jié)構(gòu)不良的設(shè)計(jì)形態(tài)，的確有加以改良的必要。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種更具彈性扣合，且不易斷裂，延長(zhǎng)使用壽命的結(jié)構(gòu)改良的嬰兒車(chē)輪組。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案，在于提供一種結(jié)構(gòu)改良的嬰兒車(chē)輪組，其是由輪座及樞接座所組合而成，該輪座中形成輪軸設(shè)置區(qū)、容置空間，一側(cè)形成內(nèi)含中孔的套管，輪軸的軸心可樞設(shè)于輪軸設(shè)置區(qū)，樞接座中固設(shè)骨架，其特征在于容置空間與套管接合處下側(cè)形成缺槽，容置空間中樞接卡合元件，卡合元件兩側(cè)形成側(cè)板，一側(cè)板上形成凸緣，凸緣位于缺槽處。
由于采用了上述的技術(shù)解決方案，即在輪座中樞接獨(dú)立設(shè)置的卡合元件，卡合元件概呈拱起狀而于兩側(cè)形成側(cè)板，由此，該卡合元件在受力推抵時(shí)，可將受力均勻的分布于卡合元件的兩側(cè)板上，而能避免按壓施力的力量過(guò)于集中造成斷裂的不良現(xiàn)象，達(dá)到延長(zhǎng)使用壽命的進(jìn)步性功效。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)特征及目的。
附圖簡(jiǎn)要說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型的立體外觀分解圖。
圖2是本實(shí)用新型組合裝置的實(shí)施例示意圖。
圖3是本實(shí)用新型拆卸時(shí)的實(shí)施例示意圖。
圖4是常規(guī)型嬰兒車(chē)輪組結(jié)構(gòu)的立體外觀示意圖。
圖5是常規(guī)型嬰兒車(chē)輪組結(jié)構(gòu)的組合剖視圖。
圖6是常規(guī)型嬰兒車(chē)輪結(jié)構(gòu)的實(shí)施例示意圖。
首先，請(qǐng)配合參看
圖1及圖2所示，由此二圖可清楚看本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)改良的嬰兒車(chē)輪組的結(jié)構(gòu)特征及組合方式，其是由輪座10及樞接座20所組合而成，其中，輪座10中形成輪軸設(shè)置區(qū)11、容置空間13以及一側(cè)形成內(nèi)含中孔151的套管15，輪軸設(shè)置區(qū)11外側(cè)延伸出軸套12，輪子40的輪軸41的可樞設(shè)于此，套管15的中孔151底端形成底板152，底板152中形成定位孔153，而于套管15與容置空間13的鄰接處形成缺槽154，該缺槽154概呈九十度轉(zhuǎn)折，并包含底板152的部份區(qū)域被鏤空處。
輪座10一側(cè)的套管15頂端形成圈徑較小的卡合凸緣17，而于卡合凸緣17內(nèi)面底端形成水平的抵靠端面16，此一抵靠端面16即位于中孔151頂端處，又，容置空間13側(cè)面形成穿孔14，可供卡合元件30樞設(shè)于容置空間13中，該卡合元件30概呈拱起狀，其兩側(cè)形成側(cè)板31，一側(cè)板31上適當(dāng)處形成凸緣32，而于兩側(cè)板31交接處設(shè)有橫向貫穿的孔33，卡合元件30可置放于容置空間13中，一樞軸34可穿設(shè)于輪座10的穿孔14且穿入卡合元件30的孔33中予以樞接。
中空的樞接座20可插設(shè)于套管15中，樞接座20周面形成套合帽21，套合帽21上緣處形成相對(duì)貫穿的穿孔211，骨架26可插設(shè)于樞接座20中，且由樞軸25穿入穿孔211及骨架26上的孔27予以定位固結(jié)，樞接座20底端中央形成凸部24，底端緣形成環(huán)繞的凸邊23，而鄰接于凸邊23上側(cè)則設(shè)置環(huán)繞的凹槽22。
如圖2及圖3所示，是樞接座20插入套管15中孔151時(shí)，樞接座20底端緣的凸邊23可側(cè)向抵壓卡合元件30的凸緣32，并且，當(dāng)凸邊23順滑而過(guò)時(shí)，卡合元件30側(cè)板31受力抵壓及力量釋放的回復(fù)力，可將卡合元件30的側(cè)板31彈回原位，亦即凸緣32處再次嵌入樞接座20的凹槽22中，此時(shí)，樞接座20底端中央所形成的凸部24可插設(shè)于定位孔153中，亦即樞接座20不僅插入套管15中孔151，且其底端的凸部24更能形成輔助性的定性效果，以消除間隙的生成。
而若用戶(hù)欲將整個(gè)輪座10取下，則可以用手撥動(dòng)卡合元件30的側(cè)板31，使得側(cè)板31上的凸緣32可脫離對(duì)于凹槽22的卡掣作用，而由于本實(shí)用新型的卡合元件30是獨(dú)立于套管15以外的單獨(dú)設(shè)計(jì)，因此，在撥動(dòng)推抵卡合元件30時(shí)，其受力形態(tài)可更為均勻的分布于兩側(cè)板31上，而能形成更具彈性且不易斷裂的設(shè)計(jì)形態(tài)，此可以有效的改良常規(guī)型嬰兒車(chē)輪組結(jié)構(gòu)，容易在一體成型的壓掣片64與套管61交接處形成斷裂的缺點(diǎn)，而能有效的加以改良者。
故由上述說(shuō)明可知，本實(shí)用新型有別于以往的嬰兒車(chē)輪組結(jié)構(gòu)，而能提供更具彈性扣合且不易斷裂的效果，而成為一種極具實(shí)用性及進(jìn)步性的優(yōu)異創(chuàng)作。
權(quán)利要求1．一種結(jié)構(gòu)改良的嬰兒車(chē)輪組，其是由輪座及樞接座所組合而成，該輪座中形成輪軸設(shè)置區(qū)、容置空間，一側(cè)形成內(nèi)含中孔的套管，輪軸的軸心可樞設(shè)于輪軸設(shè)置區(qū)，樞接座中固設(shè)骨架，其特征在于容置空間與套管接合處下側(cè)形成缺槽，容置空間中樞接卡合元件，卡合元件兩側(cè)形成側(cè)板，一側(cè)板上形成凸緣，凸緣位于缺槽處。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒車(chē)輪組，其特征在于該卡合元件概呈拱起狀，且其上設(shè)有橫向貫穿的孔，一樞軸可穿設(shè)于輪座容置空間的穿孔且穿入卡合元件的孔中予以樞接。
專(zhuān)利摘要一種結(jié)構(gòu)改良的嬰兒車(chē)輪組,其是有樞接座及輪座所組成,其中,輪座中樞接獨(dú)立設(shè)置的卡合元件,卡合元件兩側(cè)形成側(cè)板而呈拱起狀,且于一側(cè)板上形成凸緣,凸緣可卡掣于樞接座底端的凹槽中,由此,而使卡合元件在受力推抵時(shí),可將受力均勻的分布于卡合元件兩側(cè)板,以避免按壓施力的力量過(guò)于集中造成斷裂的不良現(xiàn)象,達(dá)到延長(zhǎng)使用壽命的絕佳功效。
文檔編號(hào)A47D13/00GK2347495SQ9821600
公開(kāi)日1999年11月10日 申請(qǐng)日期1998年6月18日 優(yōu)先權(quán)日1998年6月18日
發(fā)明者黃英源, 陳而瑞, 侯宏宗 申請(qǐng)人:英屬維京群島商育豐有限公司