專利名稱：機動車門的門鎖定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一個機動車門的門鎖定裝置，其包括一個門固定件和一個與門固定件配合作用的制動及固定裝置，以及一個產(chǎn)生制動和固定力的裝置，其中，該門固定件設(shè)有制動凸臺或制動斜臺并固定在門配件，門或門梁之一上；該與門固定件配合作用的制動及固定裝置具有一定數(shù)量的制動體并固定在另一門配件上；該用于產(chǎn)生制動及固定力的裝置在門固定件和該制動及固定裝置之間構(gòu)成產(chǎn)生一個擠壓力的裝置。
公知的機動車門的門鎖定裝置通常包括一個門固定件，特別一個門固定桿和一個與該門固定件配合作用的制動及固定裝置，其包括至少一個制動體和一個將其擠壓到門固定件上的壓力彈簧，其中，該門固定桿是圍繞一個與門折頁軸平行的軸可轉(zhuǎn)動地定位在一個門配件上；而制動及固定裝置被安裝在一個與另一門配件固定的固定殼體中。在這種門鎖定裝置中無論如何則需要制動體和所屬的加載彈簧單個地安裝在固定殼體中，盡管該彈簧總要單獨地制成。因此，在傳統(tǒng)的門鎖定裝置之結(jié)構(gòu)方式中，該固定殼體就必須適應(yīng)于制動體的相應(yīng)結(jié)構(gòu)，而且還要適應(yīng)于加載彈簧的相應(yīng)結(jié)構(gòu)，然而，由予制的結(jié)構(gòu)組件組裝一個門鎖定裝置又符合相應(yīng)的使用場合的要求卻是不可能的。相反地，至少在所有公知的和不局限在應(yīng)用一個與總要裝有的定位扇形件配合作用的螺旋桿彈簧式門鎖定裝置情況下，都必須設(shè)置和應(yīng)用一個固定殼體的獨立結(jié)構(gòu)形式，不管它們此時是與一個門折頁相組合設(shè)置還是和門折頁為分離安置，即使在這種情況下，僅僅需要制動體為另外的橫截面形狀或者加載彈簧為另外的彈性剛度。
在一個特殊的與門折頁結(jié)構(gòu)組合的門鎖定裝置中已經(jīng)建議，在應(yīng)用一個與相應(yīng)折頁扇防轉(zhuǎn)連接的并構(gòu)成運行軌道的和具有凹槽的固定裝置情況下，(其中，在所述折頁扇中，折頁軸為動配合可轉(zhuǎn)動地安置，運行軌道為至少部分環(huán)形彎曲的結(jié)構(gòu)和相對于折頁軸的軸線對中安置；凹槽在折頁軸的軸向上構(gòu)成并形成定位邊界)，制動及固定體被制成在一個與折頁軸橫交定位的支承軸上轉(zhuǎn)動安裝的滾子體；該制動及固定體在通過一個支承到折頁軸之自由端上的加載彈簧而被加載的情況下就與構(gòu)成凹槽的定位邊界配合作用，而該凹槽設(shè)置在聳立的至少部分環(huán)形的與折頁軸的軸線對中安置的領(lǐng)件端面上；雖然，這種門鎖定裝置之結(jié)構(gòu)可以有利的方式導致一個小結(jié)構(gòu)的，需要較小結(jié)構(gòu)空間的折頁固定單元的結(jié)構(gòu)方式，另外還具有的優(yōu)點是，可以成本很低廉地加工制造一個工作噪聲很小的折頁固定單元，但是，也帶來了缺陷是，每當門鎖定裝置的構(gòu)件之形狀或作用進行改變時，就必須設(shè)置一個完全新的結(jié)構(gòu)方案，這樣，就至少在所有發(fā)生情況的絕大多數(shù)情況下，排除了應(yīng)有標準構(gòu)件或構(gòu)件組的可能性。在所有以公知的和傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方式建造的門鎖定裝置中，由于很不利的公差配合，首先是固定殼體和其內(nèi)安置的裝配構(gòu)件之極不利的公差配合則會導致門之予定的制動及固定配合不能被足夠精確地達到或者不能保持足夠的制動及固定力。
由此，本發(fā)明任務(wù)是，改型設(shè)置一個機動車門鎖定裝置，它既適應(yīng)于不同的要求，如制動力或制動力的提高度和類似要求，又可由統(tǒng)一的予制結(jié)構(gòu)組件組裝成一個結(jié)構(gòu)箱系統(tǒng)。
這一任務(wù)，按照本發(fā)明實質(zhì)如此解決該門固定件，制動及固定裝置和產(chǎn)生制動及固定力的裝置相應(yīng)地構(gòu)成獨立的結(jié)構(gòu)組件。
將機動車門鎖定裝置的功能構(gòu)件分配成相互可更換的結(jié)構(gòu)組件就可以使其適應(yīng)于單獨情況的相應(yīng)要求，其方式是，在多個相互可更換結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)組件中，僅僅相應(yīng)的地更換一個結(jié)構(gòu)組件。這一點，可以特別地如此實現(xiàn)，例如通過更換該用于產(chǎn)生制動及固定力的裝置而在其余相同的結(jié)構(gòu)組件情況下可實現(xiàn)一個較高的制動及固定力或者，例如，通過更換門固定件而可以調(diào)節(jié)到一個較陡或較緩的制動及固定力的提高度。此外，將機動車門鎖定裝置的功能構(gòu)件劃分為單個獨立的可予制的結(jié)構(gòu)組件所揭示的可能方案是，將一個現(xiàn)有的純粹機械的門鎖定裝置以簡單的方式通過更換一個結(jié)構(gòu)組件就可以轉(zhuǎn)換成一個輔助力操作的，必要時可控制的門鎖定裝置。因此，例如產(chǎn)生制動及固定力的裝置就可以用一個可控的，電氣的，氣動操作的或液壓輔助力操作的構(gòu)件來替換。
將一個機動車門鎖定裝置的功能構(gòu)件劃分為相互可更換的結(jié)構(gòu)組件還原則上適用于所有公知的門鎖定裝置之結(jié)構(gòu)型式，其中，被擠壓力施加作用的制動體以任一方式與設(shè)有制動斜臺或類似結(jié)構(gòu)的門固定件配合作用。
在本發(fā)明由結(jié)構(gòu)組件組成的門鎖定裝置之結(jié)構(gòu)方案框架內(nèi)，可以具體地規(guī)定，該制動及固定裝置由一個設(shè)有至少一個連接面以用于另一結(jié)構(gòu)組件的籠件和一定數(shù)量的在籠件中安裝的制動體組成；該產(chǎn)生制動及固定力的裝置由一個兩構(gòu)件的殼體和一個其中安裝的壓力產(chǎn)生裝置構(gòu)成，兩構(gòu)件殼體一方面設(shè)有用于支承到一個門配件上的連接措施并另一方面設(shè)有至少一個連接表面以用于另一個結(jié)構(gòu)組件，其中，兩個殼構(gòu)件在軸向上相對可運動地彼此支承。
在制動及固定裝置上和在產(chǎn)生制動及固定力的裝置上設(shè)置的連接表面可以根據(jù)為了單個結(jié)構(gòu)組件設(shè)置的連接方式，以交變地方式設(shè)置為互補結(jié)構(gòu)的連接裝置，以便在門鎖定裝置的組裝狀態(tài)中，可以使兩個結(jié)構(gòu)組件產(chǎn)生一個相互結(jié)構(gòu)易合的連接結(jié)構(gòu)。但是，理所當然地還可以應(yīng)用任何另外的兩個結(jié)構(gòu)組件之相互連接的類型和方式，只要它在具體情況中是有利的，特別地還可以規(guī)定，結(jié)構(gòu)組件借助焊接措施而相互連接。
在一個門鎖定裝置的純粹機械結(jié)構(gòu)方案中，該產(chǎn)生制動及固定力的裝置包括至少一個而在必要時多個相互插接的并在殼體的兩構(gòu)件之間安置的壓力彈簧，最好是螺旋彈簧。對于輔助力可操作的門鎖定裝置而規(guī)定，該產(chǎn)生制動及固定力的裝置包括一個在殼體兩構(gòu)件之間安置的，輔助力操作的伸展裝置，例如一個風箱或一個動作筒以及可能的電氣調(diào)節(jié)裝置。
關(guān)于相應(yīng)地可被應(yīng)用的制動體的類型和結(jié)構(gòu)，它被裝入一個可予制的結(jié)構(gòu)組件中并不存在任何別的結(jié)構(gòu)限制，因此，既可以規(guī)定，該制動及固定裝置的制動體被制成滾子體并通過固定軸可轉(zhuǎn)動地保持在籠件內(nèi)；而且，該制動體也可制成滑動體，并以相應(yīng)的方式，特別可翻轉(zhuǎn)地安裝在籠件中。
構(gòu)成門固定件的結(jié)構(gòu)組件，按目的要求通過一個裝有連接或固定措施以便連接在一個門配件上的成型件構(gòu)成，而且可以傳統(tǒng)的方式例如構(gòu)置成門固定桿，運行軌道或類似結(jié)構(gòu)。
在由結(jié)構(gòu)組件構(gòu)成的并帶有可懸掛的折頁軸的特別結(jié)構(gòu)方案中，一個折頁扇(半拉)定位在一個門配件，門或門柱上，其第二折頁扇(半拉)定位在另一門配件上；其折頁軸以動配合置于一個折頁扇中，而在另一折頁扇中為防轉(zhuǎn)地且可提起地安置，這樣結(jié)構(gòu)組合的機動車門鎖裝置規(guī)定，該設(shè)有至少一個制動斜臺的門固定件防轉(zhuǎn)地與那個其中折頁軸為動配合可轉(zhuǎn)動安置的折頁扇相連接，并且具有一個與折頁軸之軸線對中安置的環(huán)形運行軌道；其中，該制動及固定裝置通過至少兩個各圍繞一個與折頁軸橫交定位的支承軸可轉(zhuǎn)動地保持在一個環(huán)形籠件中的制動體構(gòu)成；以及用于產(chǎn)生制動及固定力的裝置通過一個在兩構(gòu)件殼體中安裝的并通過一殼體構(gòu)件支承在折頁軸上的還通過第二殼構(gòu)件作用到該制動及固定裝置上的壓力彈簧構(gòu)成。
同時，支承制動體的環(huán)形籠件通過一個具有U形橫截面形狀的板壓件構(gòu)成，其中，構(gòu)成滾子體的制動體借助分別與折頁軸橫交定位的在籠件之型材腿中固定的支承軸可轉(zhuǎn)動地安裝在籠件中。一個特別符合目的的籠件具體結(jié)構(gòu)，可以在應(yīng)用相對薄壁的板料時設(shè)置成，容裝制動體的環(huán)形籠件之兩個型材腿是雙壁結(jié)構(gòu)，以確保一個可靠的支承并使支承著滾子體結(jié)構(gòu)之制動體的軸防轉(zhuǎn)地固定，例如依此方式，即，在支承制動體的環(huán)形籠件之兩個型材腿的至少一個中借助一個圓周上成形結(jié)構(gòu)，特別如滾花，作防轉(zhuǎn)地固定。
關(guān)于制動體或支承其的軸在環(huán)形籠件中的裝配，在這個結(jié)構(gòu)組件的另一具體結(jié)構(gòu)方案中還可以規(guī)定，支承著滾子體結(jié)構(gòu)之制動體的軸在該環(huán)形籠件之兩個型材腿的至少一個中通過一個隙縫槽就可以裝入。
關(guān)于構(gòu)成產(chǎn)生擠壓力之裝置的結(jié)構(gòu)組件的結(jié)構(gòu)方案而規(guī)定，用于容置構(gòu)成產(chǎn)生制動及固定力之裝置的并按要求制成螺旋彈簧的壓力彈簧的兩構(gòu)件殼體之第一構(gòu)件通過一個缽形的板壓件構(gòu)成；而殼體之第二構(gòu)件通過一個至少借助一個螺母支承到折頁軸上的支承板構(gòu)成；該兩構(gòu)件殼體的兩個構(gòu)件通過可交變地相互插接的凸部和空槽而在軸向上可移動地，但相互防止轉(zhuǎn)動地導引。
為了使這個包括產(chǎn)生制動及固定力之裝置的結(jié)構(gòu)組件與包含制動體的結(jié)構(gòu)組件相連接或者與門鎖定裝置相組裝，一個優(yōu)選的結(jié)構(gòu)方案在于，兩構(gòu)件殼體之構(gòu)成缽形板壓件的構(gòu)件之底部具有一個和環(huán)形籠件之型材基部的外置背表面互補的并特別為環(huán)形的且平坦的表面形狀，所述環(huán)形籠件支承著制動體并具有U形的型材橫截面形狀；為了一個簡單的安裝以及和含有制動體的籠件進行防轉(zhuǎn)地連接，首先設(shè)置一個結(jié)構(gòu)吻合的插接連接形式，為了它的實現(xiàn)可以規(guī)定，兩構(gòu)件殼體之為缽形板壓件結(jié)構(gòu)的構(gòu)件之底部和具有U形橫截面的籠件之型材基部的背表面設(shè)有相互軸向上互輔的凸部，例如擠壓余件和空槽。
兩個結(jié)構(gòu)組件除了一個相互結(jié)構(gòu)吻合的固定方式外，還可以考慮它們的相互連接借助一個接縫工藝實現(xiàn)，特別為如此方式，兩構(gòu)件殼體之為缽形板壓件之構(gòu)件的底部和具有U形橫截面的籠件之型材基部的背表面設(shè)有相互為互補的靠置面并借助焊接相互連接。在此連接方式的框架內(nèi)，為了實現(xiàn)兩個結(jié)構(gòu)組件之相互連接的最佳穩(wěn)定性和共軸線的定位性，有利方式是，用于容置產(chǎn)生制動及固定力之裝置的兩構(gòu)件殼體中構(gòu)成缽形板壓件的構(gòu)件底部設(shè)有一個領(lǐng)件，其卡接在具有U形橫截面并用于安裝制動體的籠件之內(nèi)型材腿的內(nèi)部(后邊)。
在一個與可懸掛的門折頁結(jié)構(gòu)組合的門鎖定裝置之特別結(jié)構(gòu)方案中，該容裝產(chǎn)生擠壓力之裝置的殼體中第一缽形構(gòu)件必需至少在其底部的區(qū)域內(nèi)相對于折頁軸進行密封，同時還使折頁軸為不需難護地支承，這一點，按照本發(fā)明另一個特征如此實現(xiàn)，即，在缽形殼構(gòu)件的底部中設(shè)置的用于折頁軸的通孔，借助一個由不需維護的支承材料制成的套筒相對于該通孔加襯。因為，基于這樣的事實，即，在產(chǎn)生擠壓力之裝置的范疇內(nèi)應(yīng)用的壓力彈簧在門鎖定裝置運行時，圍繞折頁軸的轉(zhuǎn)動僅達到一個很小的范圍，但是為了避免可能發(fā)生的吱嘎噪聲而建議，加襯一個覆蓋結(jié)構(gòu)，并最好由一種不需維護的支承材料構(gòu)成。為此，按照一個特別簡單的可實施的結(jié)構(gòu)方案而規(guī)定，在折頁軸之外圓周上靠置的套筒由一種不需維護的材料制成并設(shè)有一個徑向上的伸出部，其在徑向上超過壓力彈簧在缽形殼構(gòu)件之底部上的支承表面。
最后，在一個與可懸掛的門折頁結(jié)構(gòu)組合的門鎖定裝置之另一結(jié)構(gòu)實施方案中還可以規(guī)定，在一個折頁扇之轉(zhuǎn)向其的端面和與該折頁扇防轉(zhuǎn)連接的門固定件之間插接一個包圍折頁軸的環(huán)板和一個針軸承，其中，環(huán)板和針軸承被安裝在門固定件的一個空槽中。
在下面的實施例說明中，借助一個在附圖中描述的特殊實施方式的實施例對本發(fā)明作詳細闡述。
在附圖中

圖1是一個與門鎖定裝置進行結(jié)構(gòu)組合的門折頁側(cè)視圖圖2是一個與門鎖定裝置結(jié)構(gòu)組合的門折頁正面視圖圖3是在圖1和2中之與門鎖定裝置結(jié)構(gòu)組合的門折頁上的俯視圖；圖4是通過用于機動車門的門鎖定裝置之第一結(jié)構(gòu)方案縱剖圖；該門鎖定裝置與一個可分離的門折頁結(jié)構(gòu)組合；圖5是一個與可分離門折頁結(jié)構(gòu)組合的機動車門鎖定裝置之門固定件俯視圖；圖6是一個與可分離門折頁結(jié)構(gòu)組合的機動車門鎖定裝置之門固定件之局部詳圖；圖7是圖6的截面詳圖；圖8是通過與可分離門折頁結(jié)構(gòu)組合的機動車門鎖定裝置之第二結(jié)構(gòu)方案的縱剖圖；和圖9是在一個與可分離門折頁結(jié)構(gòu)組合的機動車門鎖定裝置中構(gòu)成產(chǎn)生擠壓力之裝置的結(jié)構(gòu)組件俯視圖；該可分離的門折頁包括一個第一折頁扇(半拉)2和一個第二折頁扇(半拉)4和一個使兩個折頁扇(半拉)相互可回轉(zhuǎn)連接的折頁軸5，其中，第一折頁扇(半拉)2在兩個門配件，門和門框(柱)之一個1上定位，第二折頁扇(半拉)4則在另一門配件3上定位。該折頁軸5在第一折頁扇(半拉)2中借助一個由不需維護的軸承材料制造的軸承套6以動配合自由可轉(zhuǎn)動的安置。在另一折頁扇(半拉)4中，該折頁軸5在組裝的折頁情況下借助徑向指示的結(jié)構(gòu)閉合作用的裝置被防止轉(zhuǎn)動地固定在折頁眼16中。另外，該折頁軸5借助一個靠置在折頁扇(半拉)4之外置加工表面13上的螺紋件14可防止從其眼孔中自動的拉出，其中，這種防止自動拉出的保護裝置通過一個在折頁軸5之自由端的外周螺紋上擰裝的并借助一個錐形的附加件嚙合到折頁眼之錐形擴孔中的螺母14構(gòu)成。此外，該折頁軸5設(shè)有一個徑向上伸出的并在兩個折頁扇(半拉)2和4之相對的加工表面9和10之間嵌置的箍環(huán)11，其上一側(cè)連接一個朝折頁5的一端收縮的錐體12，與其對應(yīng)地在折頁扇(半拉)2中設(shè)置一個相應(yīng)錐形構(gòu)成的擴孔。與該折頁的最大允許的開角限界相對應(yīng)，在兩個折頁扇(半拉)2和4上以可互換結(jié)構(gòu)的方式設(shè)有限位件17和18。
與可懸掛的門折頁結(jié)構(gòu)組合的門鎖定裝置是由三個結(jié)構(gòu)組件構(gòu)成的，其中，第一結(jié)構(gòu)組件包括一個裝有制動斜臺的門固定件，第二結(jié)構(gòu)組件包括一個支承制動體的籠件和第三結(jié)構(gòu)組件包括由一螺旋彈簧構(gòu)成的裝置以產(chǎn)生向制動體施加作用的擠壓力。
在本發(fā)明的實施方案中，裝有制動斜臺的門固定件通過一個定位盤27構(gòu)成，同時，該門固定件在相對折頁軸5的軸線對中的定位中借助柱銷26防止轉(zhuǎn)動地與折頁扇(半拉)2相連接；還具有一個在聳立并切斷的領(lǐng)件25之端面上構(gòu)成的并設(shè)有制動斜臺的運行軌道20。而且，該門固定件的運行軌道20是朝定位盤2 7的外圓周向外下降的結(jié)構(gòu)。同時，該制動斜臺通過在運行軌道20中的深凹19構(gòu)成，如特別從圖5中看出的，并且相對于折頁軸5是相互成對的方式相反對置的安置，同時，總在一個前凸部31和一個終凸部32之間包含一個自由角33。
與運行軌道20配合作用的制動體21是按照該運行軌道的斜度設(shè)置為錐滾子的結(jié)構(gòu)；并分別通過軸23圍繞一個與折頁軸線22橫交定位的軸線可轉(zhuǎn)動的支承在一個環(huán)形的籠件28中。同時，這個支承制動體的籠件28通過一個具有U形橫截面形狀的板擠壓件構(gòu)成。該制動體21借助在籠件28之兩個型材腿29和30中固置的支承軸23可轉(zhuǎn)動的保持在籠件28中。在圖4中表明了一個特別符合目的的籠件28之具體結(jié)構(gòu)，其由一個相對薄壁的板材制成。其中，用來支承制動體21的環(huán)形籠體28的兩個型材腿29和30是雙壁的結(jié)構(gòu)，這樣以允許一個可靠的支承結(jié)構(gòu)和防止轉(zhuǎn)動地固定該支承制動體21的軸23。為此，支承制動體21的軸23在環(huán)形籠件28之里邊安置地型材腿29中借助一個圓周上成形結(jié)構(gòu)，特別是一個滾花35防轉(zhuǎn)動地被固定。如從圖4的細節(jié)描述可看出的一樣，支承制動體21的軸23在環(huán)形籠件28之兩個型材腿29和30的外腿30中通過一個隙縫槽36就可以裝入。
包含有產(chǎn)生擠壓力之裝置的結(jié)構(gòu)組件由一個兩構(gòu)件的殼體43和44及一個壓力彈簧45構(gòu)成，其中，兩構(gòu)件殼體之第一構(gòu)件43通過一個缽形的板壓件構(gòu)成以用于容納制成螺旋彈簧的壓力彈簧45；而殼體的第二構(gòu)件44通過一個支承板48構(gòu)成，其借助一個螺母46和一個附加盤47而支承到折頁軸5上。該缽形結(jié)構(gòu)的殼體件43，借助數(shù)個在其上端側(cè)中軸向指示的凹槽49與在其圓周上設(shè)有數(shù)個徑向指示的輪廓大致梯形的凹槽50之第二殼體件44處于結(jié)構(gòu)吻合的連接，同時，殼件43除了凹槽49外為閉合的圓筒周壁，殼體件44與折頁軸5為防轉(zhuǎn)動連接；而且，在殼體43之周壁中軸向指示的凹槽49之深度至少超過板形的第二殼體件44之料厚的數(shù)量為運行軌道20的制動斜臺高度。
在圖4中描述的實施方案中規(guī)定，兩構(gòu)件殼體之制成缽形板壓件的構(gòu)件43之底部51具有一個和環(huán)形籠件28之型廓基部的外置背表面52為互補的，環(huán)形的和平坦的表面形狀，同時，該籠件28具有一個U形的型廓橫截面并支承著制動體；并且，一方面兩構(gòu)件殼體之構(gòu)成缽形板壓件的構(gòu)件43之底部51和另一方面具有U形橫截面型廓的籠件28之型材基部的背表面；設(shè)有相互為互補的并構(gòu)成擠壓余件的軸向突部54和空槽55而且插置一起和鉚接起來。
在圖8中描述的實施方案中還規(guī)定，一方面兩構(gòu)件殼體之制成缽形板壓件的構(gòu)件43之底部51和另一方面具有U形橫截面型廓的籠件28的型材基部的背表面52設(shè)有相互為互補的靠置面56和57并且借助焊接結(jié)構(gòu)58相互連接。同時，兩構(gòu)件殼體之制成缽形板壓件的構(gòu)件43之底部51設(shè)有一個領(lǐng)件60，其由后面卡住在具有U形橫截面型廓并用于支承制動體21的籠件28之里邊安置的型材腿29。
為使兩構(gòu)件殼體相對于折頁軸5密封和同時為了其不需要維護的支承，在該兩構(gòu)件殼體之構(gòu)件43的底部51區(qū)域中，將在該缽形殼體件43的底部51中設(shè)置的用于折頁軸5的中央通孔借助一個由不需維護的支承材料制成的套筒61相對于折頁軸5加襯。
在折頁軸5之外圓周上靠置的并由不需維護的支承材料制成的套筒61同時設(shè)有一個徑向伸出部62，它在徑向上超過壓力彈簧在缽形殼體件43之底部上的支承面。
在一個折頁扇2之轉(zhuǎn)向其的端面和與其防轉(zhuǎn)連接的門固定件之間插置一個圍著折頁軸5的環(huán)板63和一個針軸承64，其中，環(huán)板63和針軸承64被安裝在門固定件的凹槽中。
權(quán)利要求
1.機動車門鎖定裝置，包括一個門固定件和一個與門固定件配合作用的制動--及固定裝置以及一個產(chǎn)生制動--及固定力的裝置，其中該門固定件設(shè)有制動凸臺或制動斜臺并在兩個門配件，門或門梁之一個上固定；與門固定件配合作用的制動及固定裝置包括一定數(shù)量的制動體并固定在另一門配件上；該用于產(chǎn)生制動及固定力的裝置設(shè)置為在門固定件和制動及固定裝置之間產(chǎn)生擠壓力的裝置；其特征在于該門固定件、制動及固定裝置和產(chǎn)生制動及固定力的裝置相應(yīng)構(gòu)成獨立的結(jié)構(gòu)組件。
2.按權(quán)利要求1所述的門鎖定裝置，其特征在于該制動及固定裝置由一個籠件和一定數(shù)量的在該籠件中保持的制動體構(gòu)成，該籠件設(shè)有至少一個連接表面以用于另一個結(jié)構(gòu)組件。
3.按權(quán)利要求1或2所述的門鎖定裝置，其特征在于該產(chǎn)生制動及固定力的裝置由一個兩構(gòu)件殼體及一個其中安裝的壓力產(chǎn)生裝置構(gòu)成，該兩構(gòu)件殼體一方面設(shè)有用于支承在一個門配件上的連接裝置，另一方面設(shè)有至少一個用于另一結(jié)構(gòu)組件的連接表面、其中，兩個殼體件在軸向上是相對可運動地被支承。
4.按權(quán)利要求1至3之一所述的門鎖定裝置，其特征在于在制動及固定裝置上和在產(chǎn)生制動及固定力的裝置上所設(shè)置的連接表面可交變地設(shè)有互補結(jié)構(gòu)的連接裝置。
5.按權(quán)利要求1至4之一所述的門鎖定裝置，其特征在于用于產(chǎn)生制動及固定力的裝置包括一個在殼體兩構(gòu)件之間安置的壓力彈簧。
6.按權(quán)利要求1至4之一所述的門鎖定裝置，其特征在于用于產(chǎn)生制動及固定力的裝置包括一個在殼體之兩構(gòu)件之間安置的輔助力操作的伸展裝置。
7.按權(quán)利要求1至6之一所述的門鎖定裝置，其特征在于該制動及固定裝置的制動體是滾子體結(jié)構(gòu)并通過固定軸可轉(zhuǎn)動地保持在籠件內(nèi)部。
8.按權(quán)利要求1至6之一所述的門鎖定裝置，其特征在于該制動及固定裝置的制動體是滑動體的結(jié)構(gòu)。
9.按權(quán)利要求1至8之一所述的門鎖定裝置，其特征在于該門固定件通過一個裝有固定措施的一構(gòu)件或多構(gòu)件的結(jié)構(gòu)件構(gòu)成。
10.按權(quán)利要求1至9之一所述的門鎖定裝置，其特征在于該門鎖定裝置通過一個可懸掛的門折頁是可以被限位的，門折頁的一個折頁扇(半拉)置于一個門配件(門或門柱)上；第二個折頁扇(半拉)置于另一門配件上；折頁軸在一個折頁扇中為動配合；而在另一折頁扇中為防止轉(zhuǎn)動的和可以提起地被安裝，并且結(jié)構(gòu)上組合一起；其中，設(shè)有至少一個制動斜臺的門固定件防轉(zhuǎn)地與相應(yīng)的折頁扇相連接，在此折頁扇中折頁軸為動配合可轉(zhuǎn)動的安置，該門固定件具有一個相對折頁軸之軸線對中安置的環(huán)形運行軌道；而且，該制動及固定裝置通過至少兩個分別圍繞一個與折頁軸橫交定位的支承軸可轉(zhuǎn)動的保持在一個環(huán)形籠件中的制動體構(gòu)成；以及用于產(chǎn)生制動及固定力的裝置通過一個在兩構(gòu)件殼體中安裝的并通過一個殼體件支承到折頁軸上的還通過第二殼體件作用到該制動及固定裝置上的壓力彈簧構(gòu)成。
11.按權(quán)利要求1至10之一所述的門鎖定裝置，其特征在于支承制動體的環(huán)形籠件通過具有U形橫截面結(jié)構(gòu)的板壓件構(gòu)成；制成滾子體的制動體借助分別與折頁軸橫交定位的并在籠件的型材腿中固定的支承軸可轉(zhuǎn)動的保持在籠件中。
12.按權(quán)利要求1至11之一所述的門鎖定裝置，其特征在于；該保持制動體的環(huán)形籠件的兩個型材腿是雙壁的結(jié)構(gòu)。
13.按權(quán)利要求1至12之一所述的門鎖定裝置，其特征在于用于支承構(gòu)成滾子體之制動體的軸通過一個隙縫槽可以安裝在容裝其的環(huán)形籠件之兩個型材腿的至少一個中。
14.按權(quán)利要求1至13之一所述的門鎖定裝置，其特征在于用于支承構(gòu)成滾子體之制動體的軸借助一個圓周上成形結(jié)構(gòu)特別是滾花結(jié)構(gòu)防止轉(zhuǎn)動地固定在容裝其的環(huán)形籠件之兩個型材腿的至少一個中。
15.按權(quán)利要求1至14之一所述的門鎖定裝置，其特征在于用于容納構(gòu)成產(chǎn)生制動及固定力之裝置的壓力彈簧的兩構(gòu)件殼體之第一構(gòu)件通過一個缽形板壓件構(gòu)成；殼體的第二構(gòu)件通過一個至少借助螺母支承到折頁軸上的支承板構(gòu)成；該兩構(gòu)件殼體的兩個構(gòu)件通過可交變地相互交插的凸部和空槽而在軸向可彼此移動地但防止轉(zhuǎn)動地導引設(shè)置。
16.按權(quán)利要求1至15之一所述的門鎖定裝置，其特征在于該兩構(gòu)件殼體之制成缽形板壓件的構(gòu)件之底部為了容置產(chǎn)生制動及固定力的裝置具有一個和環(huán)形籠件之型材基部的外置背表面互補的表面結(jié)構(gòu)，該環(huán)形籠件具有一個U形的型材橫截面形狀和容裝所述制動體。
17.按權(quán)利要求1至16之一所述的門鎖裝置，其特征在于該兩構(gòu)件殼體之為缽形板壓件結(jié)構(gòu)的構(gòu)件之底部和具有U形橫截面型材形狀的籠件之型面基部的背表面分別設(shè)有彼此互補的軸向的凸部和空槽。
18.按權(quán)利要求1至16之一所述的門鎖定裝置，其特征在于該兩構(gòu)件殼體之為缽形板壓件結(jié)構(gòu)的構(gòu)件之底部和具有U形型材橫截面形狀的籠件之型面基部的背表面分別設(shè)有彼此互補的靠置面并且借助焊接措施而相互連接。
19.按權(quán)利要求1至18之一所述的門鎖定裝置，其特征在于該兩構(gòu)件殼體之為缽形板壓件結(jié)構(gòu)的構(gòu)件底部為了容置產(chǎn)生制動及固定力的裝置而設(shè)有一個領(lǐng)件，其由后面卡住具有U形橫截面和安裝制動體的籠件之里邊安置的型材腿。
20.按權(quán)利要求1至19之一所述的門鎖定裝置，其特征在于在缽形殼體的底部設(shè)置的用于折頁軸的中央通孔借助一個不需維護的支承材料制成的套筒相對于該通孔加襯；這種由不需維護的支承材料制成的襯筒設(shè)有一個徑向上的伸出部，它在徑向上搭接壓力彈簧在缽形殼構(gòu)件之底部上的支承表面。
21.按權(quán)利要求1至20之一所述的門鎖定裝置，其特征在于在一個折頁扇之轉(zhuǎn)向其的端面和與其(折頁扇)防轉(zhuǎn)動連接的門固定件之間插接一個包圍折頁軸的環(huán)板和一個針軸承，其中，環(huán)板和針軸承被安置在門固定件的空槽中。
全文摘要
一個機動車門鎖定裝置包括一個門固定件和一個與門固定件配合作用的制動—和固定裝置以及一個產(chǎn)生制動及固定力的裝置,其中,該門固定件裝有制動凸臺或制動斜臺并在門配件之一上,亦即門或門梁上固定;與門固定件配合作用的制動—和固定裝置包括一定數(shù)量的制動體并固定取在另一門配件上,其中,產(chǎn)生制動及固定力的裝置設(shè)置成在門固定件和制動—及固定裝置之間產(chǎn)生一個擠壓力的結(jié)構(gòu),并建議,該門固定件,該制動—及固定裝置和產(chǎn)生制動及固定力的裝置相應(yīng)構(gòu)成獨立的結(jié)構(gòu)組件。
文檔編號E05B65/12GK1188840SQ9712187
公開日1998年7月29日 申請日期1997年12月10日 優(yōu)先權(quán)日1997年12月10日
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