專利名稱：鎖栓具有修車功能的板式防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鎖栓具有維修普通自行車、山地自行車、摩托車、助動(dòng)車扳手、螺絲刀功能的板式防盜鎖。
目前普通自行車、山地自行車、摩托車、助動(dòng)車普遍使用U型插棍式車鎖和D型車鎖來鎖住支撐后車輪的兩個(gè)叉管，以阻擋車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。其主要缺點(diǎn)是1.U型鎖栓是用柱形金屬材料制成，鎖栓本身容易被＂大力鉗＂剪斷。
2.鎖栓上的定位凹槽與鎖舌的嵌合面很小，對(duì)鎖栓或鎖體采用扭、擰、撬、砸等暴力手段，致使鎖舌與鎖栓定位凹槽受力部位變形脫開。
最近幾年，自行車、摩托車、助動(dòng)車大量被盜，除社會(huì)治安原因外，車鎖結(jié)構(gòu)質(zhì)量問題為偷竊車輛行為的蔓延直接提供了機(jī)會(huì)和可能。因此提高車鎖的安全防盜性能將會(huì)對(duì)社會(huì)安全穩(wěn)定作出積極的貢獻(xiàn)。本人發(fā)明的板式多用途防盜鎖已申請(qǐng)發(fā)明專利(公開號(hào)CN1139172A)，并獲得實(shí)用新型專利權(quán)(ZL 95.2 14324.0)。該專利克服了上述車鎖的缺點(diǎn)，它首先將U型插棍式鎖的柱形鎖栓改為板形鎖栓，而板式鎖栓完全可以抵抗＂大力鉗＂的破壞，其原理是＂大力鉗＂依據(jù)扛桿原理在延長鉗手柄長度后，將極強(qiáng)的壓力施加在園柱鎖栓橫面直徑對(duì)應(yīng)的兩個(gè)點(diǎn)上，迫使金屬園柱凹陷并產(chǎn)生脆斷。而板形材料的鎖栓，＂大力鉗＂與金屬板接觸的部分不再是兩個(gè)點(diǎn)，而是兩條線。當(dāng)鉗口對(duì)金屬板施加的力分散在這兩條線上時(shí)，＂大力鉗＂無法剪斷板形金屬材料的鎖栓。同樣U型板式鎖栓與鎖舌的嵌合點(diǎn)不再僅僅是極小的面，而是將鎖舌貫穿鎖栓板面的鎖舌通孔后進(jìn)入鎖體上鎖栓通孔一側(cè)壁的鎖舌腔凹槽內(nèi)。當(dāng)鎖舌鎖住鎖栓后，任何人工施加的暴力也無法破壞鎖舌的鎖定功能。加之上述專利的其他結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，將板式防盜鎖原理用于車鎖領(lǐng)域，必然會(huì)獲得成功。
普通自行車、山地自行車、摩托車、助動(dòng)車問世以來，車鎖就是其首要的隨車工具，往往也是唯一的隨車工具。其實(shí)這些車輛還應(yīng)配置一套隨車維修工具。當(dāng)車輛行駛時(shí)，偶發(fā)零件松落可有效地應(yīng)急處理。在國內(nèi)外曾有過各種隨車攜帶修車工具的嘗試，例如在車梁管上扣接一個(gè)小工具袋，或在車座管上加裝工具包(箱)，在工具袋和工具包(箱)里放上各種板手和螺絲刀等修車工具。
但是這些措施都沒有得到普及，其原因是1.隨車工具包(箱)內(nèi)的修車工具在車主人鎖車離去時(shí)，容易丟失被盜，如果每次鎖車后車主人取出工具隨身攜帶極不方便。
2.隨車修理工具品種繁多，在車行駛顛簸時(shí)工具會(huì)相互碰撞發(fā)出噪音，有一種累贅感覺。
3.修車工具運(yùn)用的機(jī)會(huì)并不多，購置這些工具需支出一筆可觀的開支，故車主大多沒有隨車攜帶修車工具。
由于缺乏隨車修理工具，小故障會(huì)釀成大事故，而且小故障的存在最終也會(huì)增加日后的維修費(fèi)用，從長遠(yuǎn)觀點(diǎn)看，很可能會(huì)降低車輛的整體壽命。
本發(fā)明其技術(shù)特征完全覆蓋了上述專利保護(hù)范圍，并在此基礎(chǔ)上利用U型板狀鎖栓的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在板面的各個(gè)部位上開出至少一種型號(hào)以上車輛所有的六角螺母、螺栓扳手尺寸的孔或開口，開出自行車頭開槽圓螺母的鉤形扳手，開出車輻條螺帽的扳手開口，并附著套筒扳手和六角扳手。在開口扳口的尾端加工成有楔形面的一字螺刀和十字螺絲刀。這樣依據(jù)不同車型設(shè)置的各種規(guī)格的孔、開口和附著工具，就能組成各類車輛的拆裝工具。使車鎖兼有板手、螺絲刀的功能。該鎖不僅為車主帶來了方便，而且不易被盜。
本發(fā)明的主要目的在于，提供一種修車鎖車功能一體化的堅(jiān)固防盜鎖。該鎖完成修車功能的鎖栓與鎖體相互配合。鎖車時(shí)，修車功能的鎖栓被牢固鎖定，修車工具、鎖體、車成為一體，不易被盜。車行時(shí)，鎖栓插入鎖體上的鎖栓定位孔，不產(chǎn)生噪音，沒有累贅感。修車時(shí)，鎖栓從鎖體的鎖栓孔抽出，任意使用。在U型鎖栓兩臂的板面上設(shè)計(jì)板手、螺絲刀的開口或孔僅延長單一功能車鎖板式鎖栓兩臂長度5-7cm，其鎖栓防破壞性功能不受任何影響。鎖栓的制造工藝增加后，鎖的制造成本也僅增加了二至三成左右，所增加的費(fèi)用僅僅是購置這些修車工具費(fèi)用的五至七分之一。
本發(fā)明的任務(wù)是通過如下設(shè)計(jì)方案來實(shí)現(xiàn)的一種多用途車鎖，包括帶鎖芯的鎖體，固定鎖體的固定板，插入鎖體上鎖栓通孔的U型板式鎖栓。其鎖栓特征在于在該U型板式鎖栓兩臂每一組鎖舌通孔的周邊板面上合理配置不同形式的大小開口和孔，其數(shù)量和形狀符合至少一種類型以上車的內(nèi)六方孔、正方孔、槽口和由鉤頭內(nèi)園弧組成的鉤形扳手及車輻條扳手和一字、十字螺絲刀。在U型鎖栓內(nèi)弧的外板面上附著有拆裝暗外六方螺栓、螺母聯(lián)接的套筒扳手和內(nèi)六方螺釘?shù)牧前馐帧Ｆ滏i體特征方塊狀鎖體上開有與U型板式鎖栓橫截面相匹配的兩組鎖栓通孔，兩組鎖栓通孔相互垂置，相互貫通。一組鎖栓通孔完成鎖定功能，另一組鎖栓通孔在鎖開啟時(shí)完成鎖栓放置功能。由于鎖栓上鎖舌孔的前端適當(dāng)延長了花扳手開口和孔的板面，當(dāng)鎖栓進(jìn)入鎖栓通孔完成閉鎖功能時(shí)約有5-7cm的鎖栓板面會(huì)橫穿過鎖體，為了避免在這兩個(gè)端面的狹小空間中操作鑰匙開啟，故芯孔與鎖栓通孔的中心軸線設(shè)計(jì)呈一定的角度，使鑰匙孔位于斜上方。這樣鎖定時(shí)鎖栓與鑰匙插入方向互不干擾，同時(shí)為了避免朝斜上方向開的鑰匙孔受雨雪的浸濕，在鑰匙孔斜面上方方向設(shè)有水平的遮水前檐，以保護(hù)鑰匙孔正常操作。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。它不僅吸收了板式防盜鎖鎖栓截面積大，鎖舌橫穿鎖栓防砸、防撬、防剪的特點(diǎn)，而且U型板式鎖栓兩臂上各開有間距的兩組鎖舌通孔，以適應(yīng)不同車型叉管間的鎖距。鎖栓板面其修車工具功能的各種設(shè)計(jì)，不但可以適合裝拆和調(diào)整普通自行車110余處的螺紋聯(lián)接，還可以適合山地自行車、摩托車、助動(dòng)車內(nèi)方螺釘和暗外六方螺紋聯(lián)接。它并將一字螺絲刀、十字螺絲刀、車輻條扳手、花扳手、套筒扳手、六角扳手合理地設(shè)計(jì)在U型鎖栓的板面上，可以依車型設(shè)計(jì)出多種專用車鎖。
下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳述

圖1本發(fā)明外型示意圖。
圖2本發(fā)明鎖體示意圖。
圖3本發(fā)明鎖體主視圖。
圖4本發(fā)明鎖體俯視圖。
圖5本發(fā)明鎖體側(cè)視圖。
圖6本發(fā)明鎖體后視圖。
圖7本發(fā)明鎖體縱剖面示意圖。
圖8本發(fā)明另鎖體實(shí)施例示意圖。
圖9本發(fā)明鎖栓示意圖。
圖10本發(fā)明鎖栓A面主視圖。
圖11本發(fā)明鎖栓A面?zhèn)纫晥D。
圖12本發(fā)明鎖栓實(shí)施例另一示意圖。
圖中(11)鎖體 (111)鎖體a面 (112)鎖體b面(113)鎖芯孔 (114)鑰匙孔遮水檐(115)鎖體固定板
(12)鎖栓通孔 (121)鎖栓定位通孔(13)鎖栓 (130)鎖栓A面 (131)十字螺絲刀(132)一字螺絲刀(133)車輻條扳口(134)六方孔(135)正方孔(136)開口扳孔 (137)鉤扳手(138)套筒六角扳手(139)六角扳手(14)鎖舌通孔(15)鎖舌(16)鎖芯(17)鎖舌腔堵頭(18)彈子孔(19)鑰匙(20)鎖芯拔銷(21)鎖舌凹槽(22)鎖舌簧(23)鎖舌腔凹槽將適配的鑰匙19插入鎖芯16的槽內(nèi)，鑰匙19擰動(dòng)鎖芯16旋轉(zhuǎn)，鎖芯拔銷20推動(dòng)鎖舌15位移，鎖舌15壓縮鎖舌簧22，鎖呈開啟狀態(tài)。鎖栓13插入鎖栓通孔12，當(dāng)鎖栓13上的鎖舌通孔14與鎖舌15對(duì)正時(shí)，鎖舌簧22趨動(dòng)鎖舌15橫穿過鎖舌通孔14進(jìn)入鎖舌腔凹槽23，鑰匙19退出鎖芯16，完成鎖栓13被鎖定的操作。開啟時(shí)，將適配鑰匙19插入鎖芯16的槽內(nèi)，鑰匙19擰動(dòng)鎖芯16旋轉(zhuǎn)，鎖芯銷20推動(dòng)鎖舌15位移退出鎖栓13上的鎖舌通孔14，鎖體開啟，將鎖栓13抽出鎖栓通孔12。然后將鎖栓13插入鎖栓定位通孔121，當(dāng)鎖舌15與鎖舌通孔(14)對(duì)正時(shí)，鎖舌15將鎖栓13定位，鎖栓放置完畢，車可以順利騎行了。
圖1-8所述鎖體的實(shí)施圖例僅作為范例并僅僅用于某一類型車的鎖體進(jìn)行的詳述。對(duì)于車鎖領(lǐng)域的設(shè)計(jì)人員而言，一些顯而易見的變化和改進(jìn)應(yīng)在本發(fā)明權(quán)利要求限定的范圍和設(shè)想之內(nèi)。
圖9-12鎖栓13上布置扳手及螺絲刀實(shí)施圖例僅是對(duì)某一類型車緊固件維修工具進(jìn)行了詳述，但應(yīng)了解到上述開口、孔和附著工具所適用的僅是這一類車型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并且這些特定實(shí)施例體現(xiàn)了本發(fā)明原理的應(yīng)用。其他類型車緊固件所需開口、孔和附著工具均應(yīng)在本發(fā)明范圍之內(nèi)。
本發(fā)明不但結(jié)構(gòu)新穎簡單，而且開啟靈活、使用方便。用本發(fā)明原理設(shè)計(jì)而成的各種專用車鎖，不但可以適和中國市場消費(fèi)者的需求，就是對(duì)車鎖防盜功能不太注重的歐美市場，也會(huì)因其具有便攜修車工具功能的特點(diǎn)，受到休閑騎車者的歡迎。
本發(fā)明各組成結(jié)構(gòu)均可用金屬制成。
權(quán)利要求
1.一種鎖栓兼具有維修普通自行車、山地自行車、摩托車、助動(dòng)車扳手、螺絲刀功能的多用途板式防盜車鎖，其特征是它由方塊狀鎖體(11)和U型板式鎖栓(13)、固定板(115)組成，鎖體(11)腔內(nèi)裝有鎖芯(16)，鎖芯(16)聯(lián)接有鎖舌(15)，鎖體(11)上開有與U型板式鎖栓(13)形狀匹配的鎖栓通孔(12)和鎖栓定位通孔(121)，U型板式鎖栓(13)的兩臂板面開有與鎖舌(15)相匹配的兩組鎖舌通孔(14)，在兩組鎖舌通孔(14)周邊板面上設(shè)有規(guī)格不等的六角孔扳口(134)、正方孔(135)或開口(136)，設(shè)有勾形板手(137)和車輻條扳手(133)，在開口扳口的尾端設(shè)有一字螺絲刀(132)和十字螺絲刀(131)。在U型鎖栓內(nèi)弧外板面A(130)上附著有套筒內(nèi)六角扳手(138)和六角扳手(139)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜車鎖鎖體(11)，其特征是鎖體(11)a平面、b平面上開有與U型板式鎖栓橫截面形狀相匹配的兩組鎖栓通孔(12)(121)。兩組鎖栓通孔(12)(121)的軸心線相互垂直。鎖栓通孔(12)(121)相互貫通，鎖栓通孔(12)一側(cè)內(nèi)壁上開有可供鎖舌嵌入的鎖舌腔凹槽(23)，鎖栓通孔(12)完成鎖栓鎖定功能，鎖栓定位孔(121)完成鎖栓放置功能。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的鎖體(11)，其特征是鎖體a面(111)與鎖體b面(112)相互垂直，鎖體a面(111)上的鎖芯孔(113)面向斜上方。鎖體a面(111)上方水平方向設(shè)有鑰匙孔遮水檐(114)，其目的是鑰匙(19)操作不受鎖栓(13)影響，鎖芯孔(16)不受風(fēng)雪浸濕。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3所述的鎖體(11)，其特征是鎖體(11)內(nèi)由鎖芯(16)和鎖舌簧(22)控制柱形鎖舌(15)位移。鎖舌(15)上開有一個(gè)鎖舌凹槽(21)，鎖芯拔銷(20)拔動(dòng)鎖舌(15)位移，鎖舌(15)貫穿鎖舌通孔(14)完成鎖開閉。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖栓(13)，其特征在于鎖栓縱剖面為＂U＂或＂＂形金屬板，即其橫截面為狹長矩形，插入鎖體(11)的兩臂板面上各開有二個(gè)或二個(gè)以上與鎖舌(15)形狀相匹配有間距的鎖舌通孔(14)。每組鎖舌通孔均設(shè)在狹長兩臂的中心線上，在每組鎖舌通孔(14)中至少有一個(gè)形狀為六角孔或四角孔，兼作六角或四角螺母的扳口。鎖栓(13)U形內(nèi)園弧與鎖體(11)之間可根據(jù)不同車型叉管的位置，自由調(diào)整間距。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鎖栓(13)，其特征是在U型板狀鎖栓(13)的兩臂板面上兩組鎖舌通孔(14)的周邊，布局合理地開有勾頭與園弧組成的鉤板手(137)，開有可以緊固、拆卸至少一種型號(hào)以上自行車、山地自行車、摩托車、助動(dòng)車所有六角螺母、螺栓、四角螺母、車輻條螺帽的扳口和孔(133)(134)(135)(136)(137)開有至少一個(gè)一字、十字螺絲刀(131)(132)。在鎖栓A面和U型板狀鎖栓(13)的兩臂板面上根據(jù)所施物力臂要求均可開有至少一個(gè)調(diào)整內(nèi)六角螺釘?shù)耐饬锹菟ǖ奶淄舶馐?138)和六角扳手(139)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鎖栓(13)，其特征是普通自行車鎖栓A面上開有至少一個(gè)車輻條帽的扳口(133)。
全文摘要
一種鎖栓具有修車功能的板式防盜鎖。其特征是它由方塊狀鎖體和設(shè)置有可以維修至少一種型號(hào)以上自行車、山地自行車、摩托車、助動(dòng)車上所需各種規(guī)格的扳手及一字、十字螺絲刀的U型板式鎖栓所組成。鎖體上開有兩組相互貫通的鎖栓通孔,當(dāng)鎖舌貫穿鎖舌通孔后,車被牢固地鎖定。由于鎖栓截面積大,兩組鎖舌通孔可自由調(diào)節(jié)鎖體、鎖栓與被鎖物的間距,故該鎖防砸、防撬、防剪。在車出現(xiàn)故障時(shí),利用鎖栓上的工具可及時(shí)進(jìn)行檢修。
文檔編號(hào)E05B65/00GK1189569SQ9712168
公開日1998年8月5日 申請(qǐng)日期1997年11月26日 優(yōu)先權(quán)日1997年11月26日
發(fā)明者張震彪 申請(qǐng)人:張震彪