專利名稱：機動車開關(guān)鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機動車開關(guān)鎖，特別是一種機動車開關(guān)鎖的傳動構(gòu)件。
公知的機動車開關(guān)鎖，其轉(zhuǎn)向傳動桿與鎖心為一體成型，經(jīng)一段時間的使用后，常常是其轉(zhuǎn)向傳動桿因磨損而變形，常表現(xiàn)為凹陷，至使它與鎖心無法有效連動工作。為此，更換時只好將其連同鎖心一起換掉，事實上等于換去整組主開關(guān)。然而除轉(zhuǎn)向傳動桿外，其它組件幾乎完好如新，仍可以使用，這樣即造成了不必要的浪費，且整個開關(guān)鎖的更換較為繁瑣。
本實用新型的一個目的，即為提供一種便于更換轉(zhuǎn)向傳動桿，且只需更換掉磨損部分，從而降低使用成本的機動車開關(guān)鎖。
本實用新型的目的是這樣達到的轉(zhuǎn)向傳動桿與鎖心是分離的構(gòu)件，鎖心前端制出若干凸柱或凹孔，轉(zhuǎn)向傳動桿后端則對應(yīng)鎖心的凸柱或凹孔制出若干凹孔或凸柱；從而鎖心與轉(zhuǎn)向傳動桿嵌合成為一體，鎖心的動作由凹孔與凸柱的相互鎖合關(guān)系而傳給撥傳動桿，在磨損后，只需更換磨損部件，一般是經(jīng)常拔動鎖體內(nèi)連桿的轉(zhuǎn)向傳動桿即可。這樣，可以用較硬的材料加工鎖心，并且，加工的精度高些，用較軟的材料制成轉(zhuǎn)向傳動桿，加工的精度可以低些，由于不斷更換的是成本低的轉(zhuǎn)向傳動桿，所以簡便了更換且較現(xiàn)有的機動車開關(guān)鎖大大降低了成本。
另外，鎖心與轉(zhuǎn)向傳動桿端部的若干凹孔與凸柱最好是復數(shù)，若為一個，也應(yīng)該凸柱或凹孔橫截面是多邊形。
對于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可以很容易地看到本實用新型的機動車開關(guān)鎖易于更換，使用壽命較長，成本低且工作可靠性也好。
下面參照附圖，對本實用新型的實施例作進一步描述其中，


圖1為本實用新型一個實施例的立體分解圖；圖2為本實用新型一個實施例組合后的工作示意圖；圖3為本實用新型一個實施例更換損壞的轉(zhuǎn)向傳動桿的示意圖。
參照
圖1，本實用新型的一個實施例，在其鎖心1的前端面上制有三個凸柱11，在轉(zhuǎn)向傳動桿2后端面上制有與凸柱11對應(yīng)的三個凹孔21，轉(zhuǎn)向傳動桿2上有一段易于磨損的工作塊22。
參照圖2，本實用新型一實施例的組合及操作示意圖，其中，鎖心1與轉(zhuǎn)向傳動桿2在殼體4內(nèi)組合成一體，并且轉(zhuǎn)向傳動桿2的工作塊22推動連動桿3工作，當使用一段時間后，工作塊22會產(chǎn)生如圖3所示的磨損。更換時，只用換去轉(zhuǎn)向傳動桿2即可。
鎖心1與轉(zhuǎn)向傳動桿2上的凸柱或凹孔應(yīng)該是復數(shù)個或者是一個，但此時要求凸柱與凹孔的橫截面是多邊形，如三角形、四邊形或其它多邊形，以便凸柱與凹孔嵌合后使鎖心能傳動轉(zhuǎn)向傳動桿。
同理，可在鎖心1前端制出凹孔，而在轉(zhuǎn)向傳動桿后端制出凸柱，兩者可拆地嵌合形成一體。
權(quán)利要求1.一種機動車開關(guān)鎖，包括鎖心1和轉(zhuǎn)向傳動桿2，其特征在于，鎖心1和轉(zhuǎn)向傳動桿2是分離構(gòu)件，鎖心1前端制有若干凸柱11，轉(zhuǎn)向傳動桿2后端對應(yīng)制有若干凹孔21，兩者可拆卸地嵌合形成一體。
2.一種機動車開關(guān)鎖，包括鎖心1和轉(zhuǎn)向傳動桿2，其特征在于，鎖心1和轉(zhuǎn)向傳動桿2是分離構(gòu)件，鎖心1前端制有若干凹孔，轉(zhuǎn)向傳動桿2后端對應(yīng)制有若干凸柱，兩者可拆卸地嵌合形成一體。
專利摘要本實用新型涉及一種機動車開關(guān)鎖，其鎖心前端設(shè)有適量的凸柱或凹孔，而轉(zhuǎn)向傳動桿后端則對應(yīng)上述凸柱或凹孔而設(shè)有凹孔或凸柱。由此，鎖心可與轉(zhuǎn)向傳動桿嵌合并連動。當轉(zhuǎn)向傳動桿磨損后，可以單獨更換，使其具有便于更換，節(jié)約資源和減輕消費者負擔的優(yōu)點。
文檔編號E05B65/12GK2217671SQ95204160
公開日1996年1月17日 申請日期1995年3月6日 優(yōu)先權(quán)日1995年3月6日
發(fā)明者黃順田, 曾育祺 申請人:東洋建蒼電機股份有限公司