專利名稱：自行車雙環(huán)鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車用保安裝置，它適用于一般自行車。
現(xiàn)有技術(shù)中適用于自行車上使用的鎖主要有兩種，一種是固定安裝在自行車上的蟹鉗鎖，另一種是鏈條式的旅行鎖。蟹鉗鎖盡管其使用方便，但由于容易被撬，其保安性較差。而鏈條式旅行鎖，盡管它主要用于旅行，但由于它也可應(yīng)用于其它場合又不易被撬開，所以，也被應(yīng)用于自行車中，但畢竟該鎖不是專門為自行車設(shè)計的，故其使用與攜帶都十分不便，且使用時不美觀。
本實用新型的目的是避免現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種使用方便、保安性能好且外形美觀的自行車雙環(huán)鎖。
本實用新型所提出的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)該雙環(huán)鎖由蟹鉗鎖及鏈條卷藏機構(gòu)兩大部分組成，該兩大部分安裝在同一底板上，蟹鉗鎖中的鎖頭在繼承普通彈子鎖的基礎(chǔ)上，在鎖芯上設(shè)置了兩個撥動機構(gòu)，分別控制蟹鉗鎖中的硬環(huán)及鏈條卷藏機構(gòu)中的鏈條插頭；在鎖芯的尾端銑有外凸的鍵，它與鎖片的槽孔相配合，以帶動鎖片偏轉(zhuǎn)，同時，在鎖芯上設(shè)計有一凸緣，該凸緣配合在鎖舌的凹槽內(nèi)，鎖芯可撥動鎖舌移位，鎖舌的端部制成斜楔形，以便卡住鏈條插頭。


如下圖1、圖2、圖3為本實用新型三種鎖閉狀態(tài)圖。
圖4為本實用新型安裝在自行車上的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為本實用新型的A－A剖視圖。
圖6為本實用新型的B－B剖視圖。
圖7為本實用新型的C－C剖視圖。
下面本實用新型將通過實施例作進(jìn)一步的描述。
參見圖1，該雙環(huán)鎖由蟹鉗鎖Ⅰ及鏈條卷藏機構(gòu)Ⅱ組成，它們安裝在同一底板1上，蟹鉗鎖Ⅰ又由硬環(huán)體2部分及鎖頭3部分組成，當(dāng)車停留時間不長或停留地較安全時，只需將硬環(huán)4鎖上即可，其使用方法與普通自行車的蟹鉗鎖相同，此時，鏈條卷藏機構(gòu)Ⅱ不工作。
參見圖2，當(dāng)自行車的停留時間較長時，除硬環(huán)4鎖上外，還可將鏈條卷藏機構(gòu)Ⅱ中的鏈條5拉出，通過插頭6插入鎖頭3中，進(jìn)行兩環(huán)同鎖。
參見圖3，除以上兩種鎖閉狀態(tài)外，該雙環(huán)鎖中的鏈條5還可與外物7聯(lián)鎖，該外物7可以是固定物，也可以是其它自行車，等等。
參見圖4，該雙環(huán)鎖是安裝在自行車三角架的后撐桿8上的，位于自行車后輪9的內(nèi)側(cè)上方，利用下蓋殼10上的扁槽16，(見圖5)通過夾片11及螺釘12，將蟹鉗鎖Ⅰ部分固定在后撐桿8上，同時，利用上蓋殼13上卷芯17中心的通孔(見圖7)，通過橫擔(dān)14及螺釘15，將鏈條卷藏機構(gòu)Ⅱ固定在后撐桿8上。當(dāng)然，上、下蓋殼13、10也可設(shè)計為一整體。
參見圖5、圖6，該兩圖描述了鎖頭3的具體結(jié)構(gòu)及工作原理，鎖頭3由鎖體18、鎖芯19、鎖舌20、鎖片21及彈簧22、23、24組成，鎖頭3在繼承普通彈子鎖的基礎(chǔ)上，在鎖芯19上設(shè)置了兩個撥動機構(gòu)，分別控制硬環(huán)4及鏈條插頭6；在鎖芯19的尾端上銑成外凸的鍵，它與鎖片21的槽孔30相配合，并用螺釘31緊固，鎖芯19能帶動鎖片21偏轉(zhuǎn)，彈簧23一端固定在下蓋殼10上，另一端掛住鎖片21的一端，硬環(huán)4外壁上開有舌槽25，使鎖片21的楔形端部能卡住該舌槽25；在鎖芯19上有一凸緣26，該凸緣26配合在鎖舌20的凹槽內(nèi)，鎖芯19可撥動鎖舌20移位，彈簧24推鎖舌20向前，鎖舌20端部制成斜楔形，使插頭6利用鎖舌20的斜面滑移而插入鎖孔27中，鎖舌20借助彈簧24的推力，卡住插頭6。
鎖車時，只需按下手動按片28到鎖閉位置，硬環(huán)4便鎖閉了自行車，此時，彈簧29被拉伸，處于張緊狀態(tài)。然后，抓住插頭6，拉出鏈條5在需要的長度，將插頭6插入鎖孔27中，則雙環(huán)同鎖。開車時，將鑰匙插入鑰匙孔中開鎖即可。
參見圖7，鏈條卷藏機構(gòu)Ⅱ主要由卷芯32、銷子17、卷簧33、卷環(huán)34、鏈條5、插頭6、導(dǎo)向嘴35、止回鉤36及彈簧37組成，卷芯32鉚按在底板1上，其上裝有一端外凸的銷子17，卷簧33安置在卷環(huán)34內(nèi)，并通過銷子17使卷簧33內(nèi)端固定。卷簧33的外端有一耳圈38，該耳圈38伸出卷環(huán)34之外，與鏈條5尾端一環(huán)5′套接，擰緊卷簧33，卷簧33就能施展扭力而帶動卷環(huán)34順時針轉(zhuǎn)動，卷簧33的耳圈38便帶動鏈條5向內(nèi)運動。鏈條5經(jīng)導(dǎo)向咀35理平后，平整地卷繞于卷環(huán)34的外園上，直至鏈條5全部卷進(jìn)，插頭6頂住導(dǎo)向咀35才停止。止回鉤36為一單向止動機構(gòu)，鏈條5向外拉時，彈簧37壓縮，止回鉤36翹起，鏈條5即可順利拉出；卷簧33拖鏈條5往回縮時，彈簧37將止回鉤36下壓，端部插入鏈條的任意一環(huán)中，阻止鏈條5倒退。只有用手撳動止回鉤7尾部，使止回鉤36翹起，鏈條5才能被卷縮進(jìn)上蓋殼13內(nèi)。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點使用方便，保安性能好，外形美觀，集蟹鉗鎖與鏈條鎖的優(yōu)點于一體。
權(quán)利要求1.一種自行車雙環(huán)鎖，由硬環(huán)體2與鎖頭3組成蟹鉗鎖Ⅰ，硬環(huán)體2內(nèi)設(shè)有硬環(huán)4與彈簧29，彈簧29的一端與硬環(huán)4固接，并在硬環(huán)4上設(shè)置有手動按片28，鎖頭3內(nèi)安裝有彈簧23及鎖片21，彈簧23的一端固定在下蓋殼10上，另一端與鎖片21的一端掛住，其特征在于在鎖頭3內(nèi)還設(shè)置有鎖體18、鎖芯19、鎖舌20及彈簧22、24，鎖芯19的尾端有一外凸的鍵，它與鎖片21的槽孔30相配合，并在鎖芯19上設(shè)計有凸緣26，該凸緣26配合在鎖舌20的凹槽內(nèi)，鎖舌20的端部為斜楔形，還在安裝有蟹鉗鎖Ⅰ的底板1上設(shè)有鏈條卷藏機構(gòu)Ⅱ。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車雙環(huán)鎖，其特征在于在鏈條卷藏機構(gòu)Ⅱ中設(shè)置有止回鉤36。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車雙環(huán)鎖，其特征在于鏈條卷藏機構(gòu)Ⅱ中的鏈條5尾部通過卷環(huán)34與卷簧33相連接，卷簧33安裝在卷環(huán)34內(nèi)，其內(nèi)端與連接在卷芯32上的銷子17相連，外端有一耳圈38，鏈條5的頭部固連有插頭6。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車用保安裝置?，F(xiàn)有的蟹鉗鎖容易被撬，保安性差，而鏈條式旅行鎖使用與攜帶十分不便，且使用時不美觀。本實用新型在同一底板上設(shè)有蟹鉗鎖及鏈條卷藏機構(gòu)，鎖頭的鎖芯上設(shè)有兩個撥動機構(gòu)，分別控制蟹鉗鎖的硬環(huán)與鏈條卷藏機構(gòu)中的插頭；鏈條卷藏機構(gòu)由卷芯、銷子、卷簧、卷環(huán)、鏈條、插頭、導(dǎo)向嘴及止回鉤組成，以使鏈條在不用時能藏入其中，而用時只需拉出插入鎖頭中即可。該雙環(huán)鎖使用方便、保安性好，外形美觀。
文檔編號E05B71/00GK2068559SQ90208849
公開日1991年1月2日 申請日期1990年6月15日 優(yōu)先權(quán)日1990年6月15日
發(fā)明者屠炳耀 申請人:屠炳耀