專利名稱：防盜旋轉(zhuǎn)型自行車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種非封閉型、可旋轉(zhuǎn)的自行車鎖。
現(xiàn)行的自行車鎖，大都是全封閉型的環(huán)狀開鎖。例如天津、上海、沈陽等地生產(chǎn)的偏開、正開型車鎖。雖然也有一些撥條型的車鎖，但安全性差，容易被撬開。隨著自行車技術(shù)不斷發(fā)展，近年來市場上不斷推出高檔自行車，如斯普瑞克、斯塔特、普佳奇等牌號自行車，但這些牌號自行車，其制動系統(tǒng)均采用全線閘，而通常在安裝車鎖的位置均設(shè)置有后閘夾，因此都面臨一個老型車鎖無法安裝的問題，只得采用鋼絲鎖或鏈鎖。但使用起來即不方便，也不安全。這就給這些高擋自行車的安全性、美觀性和實用性帶來了難題。
本實用新型的目的是提供一種適用范圍廣，安全可靠，壽命長，可旋轉(zhuǎn)的非封閉型自行車鎖，可廣泛用于各種牌號的高擋自行車上，從而解決其美觀、安全問題。
為此，本實用新型采取如下技術(shù)方案它包括主鎖與防盜裝置兩部分。其中主鎖則包括鎖頭(1)、鎖芯(2)、上盒(3)、鎖梁(4)，扁方形鎖梁簧(9)、下盒(6)、旋轉(zhuǎn)軸(7)、壓簧(8)、鎖卡子(14)、拉簧(15)、前卡子(17)及后卡子(13)、其中的上盒(3)和下盒(6)借助鉚釘(10)鉚合成主鎖盒。上述的保險裝置由保險盒(5)、前卡子(12)、后卡子(18)、塑模塊(16)組成。各部件的組裝情況是主鎖中鎖頭(1)與上盒(3)鉚合，然后將鎖芯(2)裝入其內(nèi)，鎖卡子(14)與鎖芯(2)用螺釘相固定，鎖卡子(14)一端與拉簧(15)一端相連，而拉簧(15)另一端固定在位于上盒(3)一端的鉚釘(10)上，這樣，拉簧(15)可控制鎖卡子(14)的自由度。上盒(3)相對的兩個側(cè)壁的底邊中部的對稱位置各有一個凹槽口，折線形鎖梁(14)中由不在一個平面、相互平行的左直線段與右直線段組成，其中左直線段安放在上述上盒(3)兩個側(cè)壁底邊中部的各自凹槽口上，從而位于上盒(3)與下盒(6)組成的主鎖盒中。鎖梁(4)位于主鎖盒中的左邊直線段伸出上盒(3)左側(cè)凹槽口的一端是豎直狀推把(4)，鎖梁(4)右邊的另一直線段則完全位于上盒(3)右側(cè)凹槽口之外。位于主鎖盒中的鎖梁(4)的左邊直線段外部還套有鎖梁簧(9)，用以控制鎖梁(4)的橫向移動。下盒(6)底面中部開有一通孔，孔中裝有旋轉(zhuǎn)軸(7)，此旋轉(zhuǎn)軸(7)外套有壓簧(8)，其一端還伸出下盒(6)底面之外，并與前卡子(17)鉸接鉚合一起。此外，下盒(6)底面裝有一止動銷(19)，以控制鎖身在90°范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)。在保險裝置中，塑模塊(16)裝入保險盒(5)后，保險盒(5)與前卡子(12)焊接固定。后卡子(18)與前卡子(12)，兩端分別借助螺釘(11)固定。
鎖車時，將鎖身旋轉(zhuǎn)到水平位置，從而擋住車條，再推動鎖梁(4)左端推把(41)，使其前端進(jìn)入與其正相對的保險盒(5)側(cè)面的凹槽口中，將車鎖死。當(dāng)鎖梁(4)進(jìn)入保險盒(5)后，將塑模塊(16)頂向前方，從而將保險裝置上的安裝螺釘全部遮蓋，以防止偷盜者拆卸，達(dá)到防盜目的。
開啟車鎖時，將鑰匙伸入鎖芯(2)將鎖打開，此時鎖梁(4)靠鎖梁簧(9)的彈性回復(fù)力作用，從保險盒(5)的側(cè)面凹槽口內(nèi)反向彈出，再將鎖身向下旋轉(zhuǎn)90°，車鎖即成為開啟狀態(tài)。此時所有安裝螺釘均暴露在外，以利于維修或安裝。
本實用新型特別適用于各種型號的高擋自行車，堅固耐久，安全可靠且美觀大方。


圖1為本實用新型主鎖示意圖。
圖2為
圖1所示位置的A－A剖視圖。
圖3為圖2所示位置的B－B剖視圖。
圖4為保險裝置示意圖。
圖5為圖4所示位置C－C剖視圖。
20、推把；21、車叉。
權(quán)利要求1.一種防盜旋轉(zhuǎn)型自行車鎖，其特征在于，它由主鎖與保險裝置組成，其中主鎖包括鎖頭(1)、鎖芯(2)、上盒(3)、鎖梁(4)、鎖梁簧(9)、下盒(6)、旋轉(zhuǎn)軸(7)、壓簧(8)、鎖卡子(14)、拉簧(15)、前卡子(17)與后卡子(13)，保險裝置由保險盒(5)、前卡子(12)、后卡子(18)、塑模塊(16)組成，在主鎖中，鎖頭(1)與上盒(3)鉚合，然后裝入鎖芯(2)，鎖卡子(14)與鎖芯(2)借助螺釘固定一起，鎖卡子(14)一端與拉簧(15)一端相連，拉簧(15)另一端則固定在位子上盒(3)一端的鉚釘(10)上，上盒(3)相對的兩個側(cè)壁的底邊中部相應(yīng)位置上各有一個凹槽口，折線形鎖梁(4)的左、右直線段相互平行，其中左直線段安放在所述的上盒(3)兩個側(cè)壁底邊中部的各自的凹槽口上，鎖梁(4)左直線段的左端是豎直狀推把，此推把位于上盒(3)左側(cè)的凹槽口外，而其右直線段在上盒(3)右側(cè)凹槽口外，鎖梁(4)左直線段外部還套有鎖梁簧(9)，下盒(6)底面中部開有一通孔，孔中裝有外部套有壓簧(8)的旋轉(zhuǎn)軸(7)，此旋轉(zhuǎn)軸(7)一端伸出下盒(6)底面外，并與前卡子(17)鉸接鉚合一起，鎖身可繞此旋轉(zhuǎn)軸(7)旋轉(zhuǎn)，上盒(3)與下盒(6)用鉚釘(10)緊密鉚合，下盒(6)底面裝有一止動銷(19)，所述的保險裝置中的保險盒(5)內(nèi)裝入塑模塊(14)后，再與前卡子(12)焊接固定，而后卡子(18)與前卡子(12)兩端分別借助螺釘(11)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜旋轉(zhuǎn)型自行車鎖，其特征在于，所述的折線形鎖梁(4)是扁方形或圓柱形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜旋轉(zhuǎn)型自行車鎖，其特征在于，所述的上盒(3)、下盒(6)、保險盒(5)是方形或圓形。
專利摘要涉及一種非封閉型、可旋轉(zhuǎn)的自行車鎖。由主鎖和保險裝置組成，主鎖中鎖梁左段位于主鎖盒內(nèi)，其右段伸出盒外。盒內(nèi)垂直底面有一旋轉(zhuǎn)軸，其一端伸出底面，鎖身可繞此軸旋轉(zhuǎn)。鎖車時，將鎖身旋轉(zhuǎn)成水平狀，推動鎖梁，使其前端進(jìn)入與其相對保險盒側(cè)面凹槽口內(nèi)，將車鎖死，并將保險盒內(nèi)塑模塊頂向前方從而將安裝螺釘遮蓋住。本實用新型特別適用于高檔自行車，安全可靠，美觀大方。
文檔編號E05B71/00GK2061196SQ9020355
公開日1990年8月29日 申請日期1990年3月23日 優(yōu)先權(quán)日1990年3月23日
發(fā)明者張建平 申請人:天津市金園新技術(shù)發(fā)展部