專利名稱：防撬車鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種防止自行車被盜的裝置，特別涉及一種防撬車鎖。
現(xiàn)有技術中的車鎖是由上下兩塊夾板將鎖頭和卡片等一些零件夾緊在一起構成的，只要將兩塊夾板撬開，撥動內部卡片，車鎖就被打開，因而防盜性能差。
本實用新型的目的是提供一種改進的防撬車鎖，防止自行車被撬，從而達到防盜的作用。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的由上、下兩塊夾板組成鎖殼，在鎖殼的一端裝有由金屬制成的封閉式的鎖頭主體，在鎖頭主體內裝有鎖口芯子，(代替現(xiàn)有技術中的卡片)，鎖車時將鎖梁插入鎖口芯子，鎖口芯子旋轉后將鎖梁頭部牢牢地卡住，由于鎖口芯子與鑰匙芯子連接在一起并一起安裝在封閉式鎖頭主體內，因而很難打開。
以下結合附圖提供本實用新型的實施例附


圖1是本實用新型鎖頭主體結構的主視圖；附圖2是鎖頭主體的俯視圖；附圖3是鎖頭主體的左視圖；附圖4至附圖7是鎖頭主體結構B－B、C－C、D－D和E－E各截面的剖面圖；附圖8是本實用新型總體結構圖。
如附圖所示，本實用新型有一個由上、下兩塊夾板組成的鎖殼1，所說的鎖殼1的一端用鎖箍19套住，在鎖殼1的上夾板一端用鉚釘2連接有一個鎖頭主體16，鎖頭主體16一端開有用來插入鑰匙21的鑰匙孔、另一端開有用來插入鎖梁22的鎖梁孔，鎖梁22上焊接有一個車鎖搬手23，鎖梁22的底部連接有鎖梁拉簧20，在所說的鎖頭主體16中安裝有一個鎖口芯子8，鎖口芯子8的一端加工出一個與鑰匙芯子7的燕尾槽相匹配的燕尾，鎖口芯子8的另一端通過鎖梁孔加工出一個盲孔，在該盲孔中安裝一個頂舌11，頂舌11上安裝有頂舌彈簧9，在鎖口芯子8中對應于頂舌11的中間槽還有一個頂舌限位銷10，在鎖口芯子8的外表面分別在B－B、C－C和D－D的位置上加工有與鎖頭主體16彈子彈簧槽相對應的三個孔，其中在B－B位置上的孔為直孔(如附圖4所示)；在C－C位置上的孔為弧型孔并自然形成一個滑道(如附圖5所示)；在D－D位置上的孔與鎖口芯子8的盲孔相通(如附圖6所示)，在上述所說的三個孔中分別安裝回位彈簧17、限位彈簧14和彈子15以及回轉限位彈簧13和回轉上限位彈子12及下限位彈子18。在鑰匙芯子7上有一組鑰匙牙彈子5和6及其上安裝的彈簧4，在這一組彈簧上面有一個封帽3。
使用時，將鑰匙21插入鑰匙芯子7內，使鑰匙牙彈子5、6上升，鑰匙牙彈子6上升后與鑰匙芯子7外圓平齊，這時將鑰匙順時針轉動45度角，使鑰匙芯子7帶動鎖口芯子8一起轉動45度角，即可將鎖口芯子8中的鎖梁22在鎖梁拉簧20的作用下釋放出去。在鑰匙芯子7和鎖口芯子8轉動的時候，有45度限位彈簧14和彈子15限位，不會使芯子在轉動時跑出鎖頭主體16。在鎖梁被釋放的同時，頂舌彈簧9把頂舌11彈出一部分，頂舌11有頂舌限位銷10限位，不會把頂舌11全部彈出。當回轉上限位彈子12和回轉下限位彈子18在回轉限位彈簧13的作用下沿頂舌11斜坡下降時，使回轉上限位彈子12卡住鎖口芯子8，不至使鑰匙芯子7和鎖口芯子8在回位彈簧17的作用下回轉原位，以免鑰匙丟失。
本實用新型的優(yōu)點在于結構簡單，只要對原車鎖稍加改進就可實現(xiàn)且防盜效果好，使用方便。
權利要求1.一種防撬車鎖，包括由上下兩塊夾板組成的鎖殼1，鎖殼1中可以滑動的鎖梁22，與鎖梁22尾部相連接的鎖梁拉簧20，其特征在于在鎖殼1的一端連接一個封閉式鎖頭主體16，在所說的鎖頭主體16中安裝有一個鎖口芯子8，鎖口芯子8的一端與鑰匙芯子7相連接、另一端開有鎖梁孔，在鎖口芯子中安裝一個頂舌11，頂舌11上安裝有頂舌彈簧9。
2.根據(jù)權利要求1所說的防撬車鎖，其特征在于，所說的鎖口芯子8的一端有一個與鑰匙芯子7的燕尾槽相匹配的燕尾，鎖口芯子8的另一端通過鎖梁孔加工出一個盲孔，鎖口芯子8的外表面分別在B－B、C－C和D－D的位置上加工有與鎖頭主體16彈子彈簧槽相對應的三個孔，其中在B－B位置上的孔為直孔；在C－C位置上的孔為弧形孔并自然形成一個滑道；在D－D位置上的孔與鎖口芯子8的盲孔相通。
3.根據(jù)權利要求1和2所說的防撬車鎖，其特征在于，鎖口芯子8與鑰匙芯子7在鎖頭主體16內的旋轉角度為45°。
專利摘要一種防撬車鎖，克服了現(xiàn)有技術中使用的車鎖只要將兩塊夾板撬開，撥動卡住鎖梁中部的卡片就很容易將鎖撬開而使自行車容易被盜的問題，特征在于采用封閉式的鎖頭主體并在其中用鎖口芯子代替卡片卡住鎖梁的頭部，將鎖梁牢牢鎖住，達到防撬進而達到防盜效果，結構簡單，使用方便。
文檔編號E05B71/00GK2049662SQ88221269
公開日1989年12月20日 申請日期1988年12月21日 優(yōu)先權日1988年12月21日
發(fā)明者曹奎 申請人:曹奎