專利名稱：防撬式方向盤鎖結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防撬式方向盤鎖結(jié)構(gòu)，具體說(shuō)明涉及一種增加車輛防盜功能的鎖具結(jié)構(gòu)，尤指一種可將車輛的方向盤完全鎖掣，并將鎖具的鎖筒隱藏于一遮蓋板的下方，以使他人無(wú)法以工具撬開鎖筒，以達(dá)到較佳的防盜效果。
背景技術(shù)：
按，一般車輛的防盜裝置，除了基本的車門鎖以及電門鎖的使用，以防止車內(nèi)物件被竊取，以及車輛電路被任意啟動(dòng)的防竊、防盜功能外，其更需要另藉由其他防盜鎖具的配合使用，以避免車輛的車門鎖及電門鎖被破壞后，而能輕意將車輛開走，而一般車輛的正常行駛，需由方向盤正確控制車輛行駛的狀態(tài)，方得以使車輛正常行駛；所以當(dāng)其車輛的方向盤被鎖制，而無(wú)法順利轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其車輛就算在運(yùn)轉(zhuǎn)下仍無(wú)法使車輛正常轉(zhuǎn)向，而增加竊賊竊取車輛的難度，能以更為積極的手段防止車輛被竊。
所以目前坊間即有一利用一兩端具有U形夾套的伸縮桿體的鎖具結(jié)構(gòu)，利用兩U形夾套自方向盤內(nèi)圈外撐，而將整個(gè)鎖具夾固于方向盤上，并由鎖具尾端延伸出一桿體，以當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其桿體會(huì)因?yàn)橛|碰到擋風(fēng)玻璃或車門，而無(wú)法使方向盤完全轉(zhuǎn)動(dòng)，藉以控制車輛的轉(zhuǎn)向，進(jìn)而對(duì)車輛提供一防竊功能然而，該類似的方向盤鎖具結(jié)構(gòu)，由于其鎖筒系直接暴露于方向盤完全的正面，使宵小得以輕易破壞其鎖筒的構(gòu)造，并將鎖具拆離方向盤，進(jìn)而破解方向盤的鎖掣作用，使車輛的防盜功能喪失，而輕易將車輛開走；于是，坊間則出現(xiàn)有一種可于鎖具鎖掣時(shí)在方向盤上另外蓋設(shè)一遮蓋盤的方向盤鎖結(jié)構(gòu)，又由于其遮蓋盤須配合U形夾套將其固定，故其遮蓋盤的體積龐大且重量亦因此而增加，其不但不方便使用者對(duì)于整體銷具的收納，且其鎖具在使用時(shí)，須先將遮蓋盤放置在方向盤上，再由U形夾套將其固定而增加使用的困難。
本實(shí)用新型的另一目的系遮蓋板與整體鎖具的主體為一體程型的結(jié)構(gòu)，且由遮蓋板于方向盤的正面處將鎖筒遮蔽，故不須有過(guò)大的面積，而不至于影響整體鎖具的收納。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下一種防撬式方向盤鎖結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括有一主體，其為具有若干可拉伸、縮復(fù)區(qū)段的伸縮桿體結(jié)構(gòu)，且在兩端伸縮桿體的適當(dāng)位置處設(shè)有可撐抵于方向盤的夾套；一鎖筒，固設(shè)于伸縮桿體上，鎖固伸縮桿體的拉伸狀態(tài)，并可由鑰匙的開啟以釋放伸縮桿體的鎖固作用，使伸縮桿體得以回復(fù)呈縮復(fù)的狀態(tài)；一遮蓋板，其同樣系固設(shè)于伸縮桿體上，為一可將鎖筒遮敞的板體結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的另一特征在于該鎖筒系設(shè)于主體其中一伸縮桿體上，而在其它伸縮桿體上則配合設(shè)有鎖掣孔，該鎖筒具有一可伸入鎖掣孔中的鎖栓，該鎖全系活套于鎖筒的殼套中，而在鎖栓的桿體上設(shè)有螺旋槽，并在殼套上固設(shè)有一伸入螺旋槽的擋止梢，以及有一彈簧套置于鎖栓上，使鎖栓完成彈性復(fù)位，其主體的伸縮桿間即由鎖栓伸入鎖掣孔中而形成一卡固定位的作用，令整體鎖具呈閉鎖的狀態(tài)；反之，當(dāng)以鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)鎖栓時(shí)，其即可經(jīng)由擋止梢與螺旋槽的導(dǎo)引作用，令鎖栓退出鎖掣孔以釋放伸縮桿體間的卡固作用，使整體鎖具呈開鎖的狀態(tài)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是藉由在整體鎖具的主體上設(shè)有一可將鎖筒隱藏遮蓋的遮蓋板，其整體鎖具即可經(jīng)由伸縮桿體的拉伸而由桿體上的夾套與方向盤相互撐抵固定，且其遮蓋板即在方向盤的正面對(duì)鎖筒形成一遮敝阻擋的作用，使宵小無(wú)法以正面破壞鎖筒的結(jié)構(gòu)，進(jìn)而提供車輛更為有效的防盜功能，且其遮蓋板系與整體鎖具的主體為一體程型的結(jié)構(gòu)，且由遮蓋板于方向盤的正面處將鎖筒遮蔽，故不須有過(guò)大的面積，而不至于影響整體鎖具的收納。
請(qǐng)同時(shí)配合參照


圖1及圖2所示，其中鎖筒2具有一可伸入另一伸縮桿體11的鎖掣孔111中的鎖栓21，其鎖栓21系活套于鎖筒2的殼套25中，而在鎖栓21的桿體上設(shè)有螺旋槽211，并在殼套25上固設(shè)有一伸入螺旋槽211的擋止梢24，以及有一彈簧25套置于鎖栓21上以對(duì)鎖栓21形成一彈性復(fù)位的作用，其主體1的伸縮桿體11間即由鎖栓21伸入鎖掣孔111中而形成一卡固定位的作用，令整體鎖具呈閉鎖的狀態(tài)；反之，當(dāng)以鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)鎖栓21時(shí)，其即可經(jīng)由擋止梢24與螺旋槽211的導(dǎo)引作用，令鎖栓21退出鎖掣孔111以釋放伸縮桿體11間的卡固作用，使整體鎖具呈開鎖的狀態(tài)。
如圖3所示，本實(shí)用新型中的整體鎖具即可經(jīng)由伸縮桿體11的拉伸而由桿體上的夾套12與方向盤出相互撐抵固定，且其遮蓋板13即在方向盤H的正面對(duì)鎖筒2形成一遮敞阻擋的作用，使宵小無(wú)法以正面破壞鎖筒2的結(jié)構(gòu)，進(jìn)而提供車輛更為有效的防盜功能；再者，其遮蓋板的配置可依實(shí)際的需要將其偏向左、右兩側(cè)設(shè)置，藉以更可減少由方向盤側(cè)面破壞鎖筒的空間，使無(wú)法以暴力的方式撬開鎖具。
權(quán)利要求1.一種防撬式方向盤鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于包括一主體，其為具有若干可拉伸、縮復(fù)區(qū)段的伸縮桿體結(jié)構(gòu)，且在兩端伸縮桿體的適當(dāng)位置處設(shè)有可撐抵于方向盤的夾套；一鎖筒，固設(shè)于伸縮桿體上，鎖固伸縮桿體的拉伸狀態(tài)，并可由鑰匙的開啟以釋放伸縮桿體的鎖固作用，使伸縮桿體得以回復(fù)呈縮復(fù)的狀態(tài)；一遮蓋板，其同樣系固設(shè)于伸縮桿體上，為一可將鎖筒遮敞的板體結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防撬式方向盤鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于該鎖筒系設(shè)于主體其中一伸縮桿體上，而在其它伸縮桿體上則配合設(shè)有鎖掣孔，該鎖筒具有一可伸入鎖掣孔中的鎖栓，該鎖全系活套于鎖筒的殼套中，而在鎖栓的桿體上設(shè)有螺旋槽，并在殼套上固設(shè)有一伸入螺旋槽的擋止梢，以及有一彈簧套置于鎖栓上，使鎖栓完成彈性復(fù)位，其主體的伸縮桿間即由鎖栓伸入鎖掣孔中而形成一卡固定位的作用，令整體鎖具呈閉鎖的狀態(tài)；反之，當(dāng)以鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)鎖栓時(shí)，其即可經(jīng)由擋止梢與螺旋槽的導(dǎo)引作用，令鎖栓退出鎖掣孔以釋放伸縮桿體間的卡固作用，使整體鎖具呈開鎖的狀態(tài)。
專利摘要本實(shí)用新型防撬式方向盤鎖結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括有一主體，其為具有若干可拉伸、縮復(fù)區(qū)段的伸縮桿體結(jié)構(gòu)，且在兩端伸縮桿體的適當(dāng)位置處設(shè)有可撐抵于方向盤的夾套；一鎖筒，固設(shè)于伸縮桿體上，用以將伸縮桿體的拉伸狀態(tài)予以鎖固，并可由鑰匙的開啟以釋放伸縮桿體的鎖固作用，使伸縮桿體得以回復(fù)呈縮復(fù)的狀態(tài)；一遮蓋板，其同樣系固設(shè)于伸縮桿體上，為一可將鎖筒遮敞的板體結(jié)構(gòu)；藉以，其整體鎖具即可經(jīng)由伸縮桿體的拉伸而由桿體上的夾套與方向盤相互撐抵固定，且其遮蓋板即在方向盤的正面對(duì)鎖筒形成一遮蔽阻擋的作用，使銷小無(wú)法以正面破壞鎖筒的結(jié)構(gòu)，進(jìn)而提供車輛更為有效的防盜功能。
文檔編號(hào)B60R25/02GK2548860SQ0223606
公開日2003年5月7日 申請(qǐng)日期2002年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月29日
發(fā)明者劉天應(yīng) 申請(qǐng)人:劉天應(yīng)