本發(fā)明涉及逃生窗技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種建筑安全逃生窗。

背景技術(shù)：

隨著社會現(xiàn)代化發(fā)展日益加速，城鎮(zhèn)建設(shè)高速發(fā)展，城市人口的增加與土地需求矛盾日益加劇，各種各樣居民樓越建越高，且擁擠不堪，當(dāng)意外發(fā)生時，人們往往因?yàn)椴荒軌蚣皶r安全離開居住樓而造成慘劇發(fā)生，特別是火災(zāi)發(fā)生時，電梯不能用，樓道內(nèi)全是濃煙，傳統(tǒng)的逃生通道遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足人們的求生需求。

火災(zāi)是世界各國人民所面臨的一個共同的災(zāi)難性問題，它給人類社會造成了不少生命、財產(chǎn)的嚴(yán)重?fù)p失。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市中隨處可見高層建筑，由于樓層高、體量大、人員密集、疏散樓梯少，一旦發(fā)生火災(zāi)，后果不堪設(shè)想。目前，常用的火災(zāi)逃生通道即消防梯，但如果火勢將人員困在室內(nèi)，由于建筑外立面中的窗大多是封閉式的，他們將無法逃生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種建筑安全逃生窗。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種建筑安全逃生窗，包括窗戶本體，所述所述窗戶本體的頂部外壁和底部外壁上均固定連接有儲物盒，兩個儲物盒的結(jié)構(gòu)相同，所述儲物盒的一側(cè)壁上設(shè)有置物槽，所述置物槽的內(nèi)壁上固定連接連接有反應(yīng)室，所述反應(yīng)室內(nèi)填充反應(yīng)物，所述反應(yīng)室的外壁上固定連接有連接管，所述連接管遠(yuǎn)離反應(yīng)室的一端固定連接有氣囊，所述氣囊遠(yuǎn)離連接管的一端外壁上固定連接有水平設(shè)置的滑桿，所述滑桿靠近氣囊一端的頂部外壁和底部外壁上均固定連接有第一限位凸起，所述，所述第一限位凸起的外壁與置物槽的內(nèi)壁滑動連接，所述置物槽遠(yuǎn)離氣囊的內(nèi)壁上設(shè)有第二限位凸起，所述第二限位凸起與第一限位凸起相匹配，所述滑桿的外壁上固定連接有安裝盒，所述安裝盒為中空結(jié)構(gòu)，所述安裝盒的底部設(shè)有開口，所述安裝盒的內(nèi)部設(shè)有設(shè)有牽引繩，所述牽引繩的底部穿過開口并固定連接有定位環(huán)，所述滑桿遠(yuǎn)離氣囊的一端固定連接有堵帽，所述堵帽卡接于置物槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述反應(yīng)室內(nèi)固定固定連接有點(diǎn)火裝置，所述氣囊的結(jié)構(gòu)與汽車上的安全氣囊結(jié)構(gòu)相同。

優(yōu)選的，所述安裝盒的側(cè)壁上設(shè)有豎截面為環(huán)形的安裝通道，所述滑桿的外壁與安裝通道的內(nèi)壁固定連接。

優(yōu)選的，所述安裝盒相對設(shè)置的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動連接有同一個轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿的外壁上固定連接有牽引繩，所述牽引繩呈螺旋形纏繞在轉(zhuǎn)動桿的外壁上。

優(yōu)選的，所述定位環(huán)為環(huán)形的伸縮皮筋或環(huán)形把手。

優(yōu)選的，所述牽引繩的長度大于位于同一豎直平面內(nèi)兩個窗戶本體之間的最大距離。

優(yōu)選的，所述窗戶本體的側(cè)壁上轉(zhuǎn)動連接有水平設(shè)置的支撐桿，所述支撐桿的外壁上設(shè)有定位孔，所述定位孔設(shè)有定位銷，所述支撐桿通過定位銷固定連接于窗戶本體安裝的墻面上。

本發(fā)明中，通過控制器的設(shè)計使得同一個單元內(nèi)的多個電動推桿和多個點(diǎn)火裝置同時控制，一層樓上任意一戶發(fā)生火災(zāi)，一個單元內(nèi)的逃生窗戶的逃生功能同時啟用，為不同樓層的人員提供了有效的逃生手段，為消防救援人員爭取了救援時間，尤其適用于低層的寫字樓使用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種建筑安全逃生窗的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種建筑安全逃生窗工作時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1窗戶本體、2儲物盒、3置物槽、4反應(yīng)室、5氣囊、6、7第一限位凸起、8第二限位凸起、9安裝盒、10定位環(huán)、11堵帽。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照圖1-2，一種建筑安全逃生窗，包括窗戶本體1，窗戶本體1的側(cè)壁上轉(zhuǎn)動連接有水平設(shè)置的支撐桿，支撐桿的外壁上設(shè)有定位孔，定位孔設(shè)有定位銷，支撐桿通過定位銷固定連接于窗戶本體1安裝的墻面上，窗戶本體1的頂部外壁和底部外壁上均固定連接有儲物盒2，兩個儲物盒2的結(jié)構(gòu)相同，儲物盒2的一側(cè)壁上設(shè)有置物槽3，置物槽3的內(nèi)壁上固定連接連接有反應(yīng)室4，反應(yīng)室4內(nèi)填充反應(yīng)物，反應(yīng)室4的外壁上固定連接有連接管，連接管遠(yuǎn)離反應(yīng)室4的一端固定連接有氣囊5，反應(yīng)室4內(nèi)固定固定連接有點(diǎn)火裝置，氣囊5的結(jié)構(gòu)與汽車上的安全氣囊結(jié)構(gòu)相同，氣囊5遠(yuǎn)離連接管的一端外壁上固定連接有水平設(shè)置的滑桿6，滑桿6靠近氣囊5一端的頂部外壁和底部外壁上均固定連接有第一限位凸起7，，第一限位凸起7的外壁與置物槽3的內(nèi)壁滑動連接，置物槽3遠(yuǎn)離氣囊5的內(nèi)壁上設(shè)有第二限位凸起8，第二限位凸起8與第一限位凸起7相匹配，滑桿6的外壁上固定連接有安裝盒9，安裝盒9的側(cè)壁上設(shè)有豎截面為環(huán)形的安裝通道，滑桿6的外壁與安裝通道的內(nèi)壁固定連接，安裝盒9為中空結(jié)構(gòu)，安裝盒9的底部設(shè)有開口，安裝盒9的內(nèi)部設(shè)有設(shè)有牽引繩，安裝盒9相對設(shè)置的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動連接有同一個轉(zhuǎn)動桿，轉(zhuǎn)動桿的外壁上固定連接有牽引繩，牽引繩呈螺旋形纏繞在轉(zhuǎn)動桿的外壁上，牽引繩的底部穿過開口并固定連接有定位環(huán)10，定位環(huán)10為環(huán)形的伸縮皮筋或環(huán)形把手，滑桿6遠(yuǎn)離氣囊5的一端固定連接有堵帽11，堵帽11卡接于置物槽3內(nèi)，牽引繩的長度大于位于同一豎直平面內(nèi)兩個窗戶本體1之間的最大距離，通過控制器的設(shè)計使得同一個單元內(nèi)的多個電動推桿和多個點(diǎn)火裝置同時控制，一層樓上任意一戶發(fā)生火災(zāi)，一個單元內(nèi)的逃生窗戶的逃生功能同時啟用，為不同樓層的人員提供了有效的逃生手段，為消防救援人員爭取了救援時間，尤其適用于低層的寫字樓使用。

本發(fā)明中，在逃生時，按下逃生按鈕，控制器將信號先后傳輸至電動推桿和點(diǎn)火裝置處，反應(yīng)室內(nèi)4內(nèi)的反應(yīng)物受到人為撞擊反應(yīng)膨脹，氣囊5迅速膨脹，滑桿6遠(yuǎn)離氣囊5的一端移動至置物槽3外，第二限位凸起8和第一限位凸起7對滑桿6限位，逃生人員握持定位環(huán)10，牽引繩從安裝盒9內(nèi)移出，使人們落在下一個窗戶本體1上，后續(xù)人員通過牽引繩下落至正下方的另一個窗戶本體1上，直至人員抵達(dá)地面。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。